Оригинальные Lexus ES отличаются надежностью и комфортом, но даже у автомобилей такого класса со временем могут возникнуть определенные поломки ES. Понимание типичных проблем и методов их диагностики поможет владельцам заблаговременно позаботиться о своем автомобиле и избежать серьезных трат на ремонт ES. Давайте рассмотрим основные неисправности Lexus ES, с которыми чаще всего сталкиваются владельцы.
Двигатель и трансмиссия
Двигатели Lexus ES традиционно считаются очень надежными, однако некоторые дефекты все же могут проявиться.
Проблемы с датчиками
С возрастом могут выходить из строя некоторые датчики, такие как датчик кислорода (лямбда-зонд) или датчик положения распредвала. Это может привести к увеличению расхода топлива, снижению мощности двигателя и появлению ошибок на приборной панели. Замена одного датчика может стоить от 5 000 до 15 000 рублей, включая работу.
Загрязнение дроссельной заслонки
Еще одной распространенной проблемой является загрязнение дроссельной заслонки, особенно на автомобилях с большим пробегом. Это может вызывать нестабильную работу двигателя на холостом ходу, рывки при разгоне. Чистка дроссельной заслонки обычно стоит в пределах 2 000 – 5 000 рублей.
Трансмиссия (АКПП)
Автоматические коробки передач Lexus также отличаются долговечностью, но требуют регулярной замены масла. Несвоевременное обслуживание может привести к толчкам, задержкам при переключении передач и, в конечном итоге, к необходимости дорогостоящего ремонта. Полная замена масла в АКПП с фильтром стоит около 8 000 – 15 000 рублей. Капитальный ремонт АКПП может обойтись в 80 000 – 200 000 рублей и более, в зависимости от сложности отказов.
Ходовая часть и подвеска
Комфорт Lexus ES во многом обеспечивается мягкой подвеской, но именно она может стать источником некоторых слабых мест премиум авто.
Стойки стабилизатора
Чаще всего из строя выходят стойки стабилизатора, особенно если автомобиль эксплуатируется по плохим дорогам. Они отвечают за уменьшение кренов кузова на поворотах. Симптомы износа – стуки в передней или задней части автомобиля при проезде неровностей. Замена одной стойки стабилизатора стоит от 1 500 до 3 000 рублей (запчасть + работа).
Амортизаторы
С течением времени амортизаторы теряют свою эффективность, что приводит к ухудшению управляемости и комфорта. Признаки износа – раскачивание кузова, стуки, «пробои» подвески. Комплект амортизаторов может стоить от 20 000 до 60 000 рублей, плюс установка.
Сайлентблоки
Износ сайлентблоков рычагов подвески также является типичной проблемой. Это может проявляться стуками, скрипами и ухудшением управляемости. Стоимость замены одного сайлентблока начинается от 1 000 рублей, но часто требуется замена всего рычага, что гораздо дороже.
Электрика и электроника
Современные автомобили напичканы электроникой, и Lexus ES не исключение.
Аккумуляторная батарея
Одной из самых частых поломки ES является выход из строя аккумуляторной батареи. Средний срок службы аккумулятора составляет 3-5 лет. Стоимость новой батареи – от 5 000 до 15 000 рублей.
Мультимедийная система
На автомобилях старших годов выпуска могут возникать сбои в работе мультимедийной системы, включая зависания экрана, проблемы с навигацией или звуком. Иногда помогает сброс настроек или обновление программного обеспечения. В более серьезных случаях может потребоваться ремонт или замена блока, что очень дорого.
Электрический ручной тормоз
Некоторые владельцы сталкиваются с проблемами с электрическим ручником. Он может не зажиматься или не отпускаться, требуя ремонт ES электронной части блока управления.
Кузов и салон
В целом кузов Lexus ES хорошо защищен от коррозии, а салон выполнен из качественных материалов. Однако и здесь могут быть нюансы.
ЛКП и сколы
Лакокрасочное покрытие (ЛКП) со временем может покрываться сколами, особенно на передней части автомобиля. Ремонт одного скола может стоить от 1 000 рублей, полная покраска элемента – от 8 000 рублей.
Потертости салона
На кожаных сиденьях и элементах интерьера, особенно на руле и дверных картах, могут появляться потертости. Перетяжка руля стоит от 5 000 рублей, частичная реставрация кожи – от 3 000 рублей за элемент.
Диагностика и профилактика
Регулярная диагностика – ключ к долгой и беспроблемной эксплуатации вашего Lexus ES.
* **Компьютерная диагностика:** Регулярное сканирование электронных блоков управления поможет выявить скрытые проблемы японского премиум до того, как они станут серьезными. Стоимость такой процедуры в сервисе – от 1 500 до 3 500 рублей.
* **Визуальный осмотр:** Опытный мастер всегда проведет визуальный осмотр, обращая внимание на течи, люфты, состояние резинотехнических изделий.
* **Тест-драйв:** Пробная поездка может выявить дефекты, которые не проявляются на подъемнике, например, стуки в подвеске при движении или проблемы с переключением передач.
Советы по профилактике:
- **Регулярное ТО:** Строго следуйте регламенту технического обслуживания, установленному производителем. Это включает замену масел, фильтров, свечей зажигания. Это лучшая профилактика.
- **Использование качественных запчастей:** Не экономьте на запчастях. Оригинальные или качественные аналоги прослужат дольше и гарантируют правильную работу узлов.
- **Аккуратная езда:** Избегайте агрессивного стиля вождения, резких торможений и ускорений, езды по плохим дорогам на высокой скорости.
- **Своевременное обращение в сервис Lexus:** При появлении любых необычных звуков, запахов или изменения в поведении автомобиля – не откладывайте визит в специализированный сервис Lexus.
- **Проверка жидкостей:** Регулярно проверяйте уровни технических жидкостей (масло в двигателе, антифриз, тормозная жидкость, жидкость ГУР) и их состояние.
Стоимость ремонта премиум авто, такого как Lexus ES, может быть выше, чем у массовых моделей, из-за более сложной конструкции, дорогих комплектующих и повышенных требований к квалификации мастеров. Однако своевременная диагностика и профилактика помогут значительно снизить эти затраты, обеспечивая долгую и комфортную эксплуатацию вашего автомобиля.
