Регулировка карбюратора к 131 срочный выкуп автомобиля

Введение

Автомобиль УАЗ. это легенда российского автопрома! Первый советский джип различных модификаций не должен быть представлен во всем пространстве некогда единой страны. От Бреста до Владивостока, от Мурманска до Душанбе. все знают и ценят УАЗ за надежность и неприхотливость. С микроавтобусом, который ласково называют УАЗ «буханка», пока что ни один автомобиль этого класса не может сравниться в плане поездок на нашем внедорожнике. Однако системы даже такой простенькой машины должны быть настроены. Темой статьи является карбюратор

К-151, функции установки, устройства, ремонта, настройки и эксплуатации этого устройства.

READ Как Переделать ВАЗ 2109 Карбюратор На Инжектор

Карбюратор К-151

Системы обогащения смеси

Экономайэер-эконостат. Для обогащения топливовоздушной смеси до соотношения 1:13…1:14 карбюраторы ДААЗ и К-131 оснащены эконостатом. К-131 имеет в системе эконостата ещё и клапан экономайзера, который открывается только при почти полном открытии дроссельной заслонки. Распылитель эконостата К-131 расположен значительно выше уровня топлива, в воздушном канале крышки карбюратора, где скорость воздуха значительно ниже, чем в диффузоре. Одной из причин снижения максимальной скорости автомобиля и ухудшения динамики разгона может быть засорение жиклера эконостата.

Ускорительный насос компенсирует обеднение смеси при резком открытии дроссельной заслонки впрыскиванием дополнительного топлива в воздушный канал карбюратора. В карбюраторах К-126 и К-131 применяются плунжерные ускорительные насосы, недостатком которых является изменение характеристик по мере износа. Период впрыска определяется соотношением плеч рычагов и жесткостью пружины.

В карбюраторах ДААЗ ускорительный насос мембранного типа. С одной стороны мембраны имеется пружина, обеспечивающая всасывание топлива, с другой – демпфирующая пружина. Период впрыскивания во время разгона определяется характеристикой демпфирующей пружины, проходным сечением распылителя, особенностями жиклера дренажной системы. Закон впрыскивания определяется профилем кулачка, расположенного на оси дроссельной заслонки, и соотношением длин рычагов.

Для предотвращения впрыска топлива при малых перемещениях мембраны её рабочая полость сообщается с поплавковой камерой перепускным каналом. Регулирование подачи топлива осуществляется регулировочной иглой в жиклере перепускного канала или изменением проходного сечения форсунки.

Нарушение работы ускорительного насоса отрицательно сказывается на динамике автомобиля. Предварительную проверку можно выполнить без снятия карбюратора с двигателя. При резком открытии дроссельной заслонки из распылителя должна выходить ровная струя. Она не должна попадать на стенки канала или малого диффузора.

Причинами нарушения работы насоса может быть попадание соринок в седло всасывающего или нагнетательного клапанов, но чаще всего – в распылитель. Для проверки производительности насоса карбюратор устанавливают на подставку над мензуркой и проводят 10 циклов: полное резкое открытие дроссельной заслонки, выдержка 3–5 секунд, пока не прекратится подача топлива и её медленное закрытие для заполнения полости насоса. При необходимости следует разобрать карбюратор, проверить мембрану, продуть каналы, прочистить форсунку медной проволокой диаметром 0,3 мм. Нужно иметь в виду, что регулирование подачи топлива иглой мало эффективно. Поэтому обычно приходится изменять сечение жиклера дренажного отверстия или профиль кулачка.

Параметры карбюраторов ДААЗ для автомобилей ГАЗ и УАЗ
Модель	ДААЗ-4178-30 (для УАЗ)	ДААЗ-4178-40 (для ГАЗ)
Диаметр смесительной камеры, мм:	28/36	32/36
Диаметры диффузоров, мм: – большого – малого	24/26Т-4/ Т-4	24/26Т-4,5/ Т-4,5
Диаметры жиклеров (мм), их маркировка, пропускная способность, см3/мин:
главная дозирующая система: – жиклеры топливные – эмульсионная трубка	115/ 122,5А125/ ZC125	117,5/ 122,5А 150/ZC125
системы холостого хода и переходная 2-ой камеры, жиклеры: – топливный – воздушный – эмульсионный – топливный эконостата	41/601,30/0,702,8-/0,60	50/601,70/0,702,8-/0,70
Ускорительный насос: – распылитель – перепускной жиклер – производительность, см3 за10 циклов	45/350,411,0	45/350,411,0
Пусковые зазоры, мм: воздушной заслонки дроссельной заслонки	6,4-6,81,3-1,4	6,4-6,81,3-1,4
Уровень топлива, мм	22-24	22-24

Примечания. 1. В числителе указаны параметры первичной камеры, в знаменателе — вторичной. 2. Допуск на пропускную способность или условный диаметр дозирующих отверстий в среднем в пределах от 0,7 до 1,5%. 3. С индексом * условная маркировка жиклера (приблизительный диаметр в сотых долях мм). 4. С индексом ** маркировка дозирующего устройства.

Сочинение № 2 «Что значит слово «счастье» для меня»

Видеть восход солнца, замечать улыбки на лицах людей, делать добрые дела и наблюдать, как от этого мир становится лучше. Все это примеры того, когда человек может чувствовать себя счастливым. Счастливые моменты разнообразны, как и все люди в мире.

Нельзя дать общее определение такому понятию, ведь у каждого о нем собственное представление. Но как ответить себе на вопрос, что значит для меня счастье. Ответ прост — можно завести дневник радостных моментов и записывать в него все то, что помогло достичь этого ощущения.

Часто те люди, которые решили делать заметки в специальном дневнике, замечают, что они посвящены или связаны с семьей. Именно родные люди способны приносить настоящее счастье. Рядом с ними мир кажется гораздо прекраснее.

Существующие модификации карбюраторов серии к 131

Все существующие модификации карбюраторов серии к 131 и их применяемость на автомобилях показаны в таблице ниже:

Модификации карбюратора	Применяемость на авто	Тип двигателя	Объём л
к 131	Волга: ГАЗ-2П0. 31029, 3102, 3110. Газель: ГАЗ-33021, 33023, 33027, 2705, 27057.	ЗМЗ-402	2.45
к 131В к 131Г	УАЗ-31М2 31514 3″41, 3962,2206,3303 3909	УМЗ-417.10	2.45
131Д	Волга ГАЗ-ЗИО, Соболь: ГАЗ-2752, 2717, 22171, Газель (кроме ГАЗ-33021).	ЗМЗ-406	2.3
к 131Е	УАЗ-3153, 33036, 39094, 39095.	УМЗ- 4218.10	2.9
к 131И	Волга ГАЗ-31029. Газель ГАЗ-3302	JM3-410 10	2.9
к 131Л	УАЗ-31601.	УМЗ-421.10	2.9
к 131Н	ИЖ-412ИЭ. 21251, 2715-01, 27151-01.	УЗАМ-331(6)	1.5
к 131П	НЖ-2126 Ода	УЗАМ-3317	1.7
к 131Р
к 131С	Волга ГАЗ-3102, 31029, 3110. Газель, Соболь.	ЗМЗ-402.10	2.45
к 131Т	Газель.	VM3-4215.10	2.9
к 131У	VA3-31512	ЗМЗ-402.10	2.45
к 131Ф
к 131Ц	УАЗ-33036, 31512.	ЗМЗ — 4104.10	2.9

Поплавковая камера и ее настройка

Проверка уровня топлива в поплавковом отделе является первым шагом при настройке карбюратора К-68. Для этого нужно подобрать подходящие инструменты. Благодаря им вы сможете вытащить карбюратор, после чего снять крышку, которая закрывала поплавковую камеру. После данных действий нужно расположить карбюратор так, чтобы поплавки оказались вверху.

От верхнего края поплавка до края корпуса должно быть расстояние примерно 26 миллиметров, но, возможно отклонение в разные стороны до 0,5 миллиметров. Если значения не похожи, то следует исправить положение поплавков. Такого можно добиться способом подгибания язычка.

Поплавки должны находиться параллельно друг другу. Если это не так, то можно подогнуть их кронштейном.

Установка импортного двигателя на мотоблок Крот

Принято считать, что работа такой модели с импортным двигателем становится более стабильной и удобной для оператора. В этом случае переделывать раму потребуется минимально, а весь процесс будет заключаться в нескольких достаточно простых манипуляциях. Многими владельцами культиватора «Крот» отмечается, что оптимальным вариантом является установка на двигателя Lifan-168FB с мощностью 6,5 л/с. Также хороший результат даёт использование для установки электродвигателя Patriot и SadkoDE-220 с мощностью 4,2 л/с.

Алгоритм выполнения замены двигателя своими руками:

открутить все крепления на заводском двигателе, представленные четырьмя стандартными болтами;
удалить провода на глушение и газ и снять с рамы заводской двигатель;
разметить все точки для сверления на раме, что позволит установить новый двигатель. С этой целью нужно установить новый двигатель на раме, надеть ремень и продвинуть мотор вдоль рамы до необходимого ременного натяжения;
отметить участки под высверливание пары сквозных отверстий и просверлить их;
выполнить закрепление нового двигателя на раме при помощи болтов длиной 3,5 см;
затянуть пару болтов до упора, после чего подключить систему на сцепление, газ и глушение.

Карбюратор бензинового двигателя ГАЗ-3307

На автомобиле ГАЗ-3307 устанавливается карбюратор К-135. Он является модификацией К-126, имея практически такое же устройство, отличаясь лишь диаметром жиклеров и в отдельных вариантах диффузоров.

Принцип работы К-135

Карбюратор служит для приготовления качественной топливной смеси. Воздушный поток с бензином смешиваются в необходимой пропорции, пропорция задается диаметром диффузоров и жиклеров. Количество смеси зависит также от положения дроссельной заслонки.

Модели карбюратора К135 и К135МУ

Поскольку автомобиль ГАЗ 3307 производился в то время, когда Горьковский автозавод переходил к унификации деталей и узлов, в данном автомобиле используется карбюратор К135 или К135МУ, который так же используется в некоторых других автомобилях.

Пример карбюратора К135 для ГАЗ 3307 Данный карбюратор во многом повторяет своего предшественника — модель К126, отличаясь от него рядом технических моментов — сечениями жиклеров, системой отбора разрежения, а так же куда меньшими возможностями регулировки.

Устройство К-135

Карбюратор имеет стандартное устройство — он имеет две камеры и, соответственно, два дросселя. Они регулируются двумя винтами, что позволяет настраивать качество смеси в карбюраторе (а значит, обороты холостого хода) индивидуально для каждой из камер. Впрочем, неправильная установка дроссельных пластин может вызвать неравномерную работу каждой из групп цилиндров, обслуживаемых карбюратором, а значит, нестабильную работу двигателя на холостом ходу.

схема устройства карбюбратора К135

Спасает ситуацию только то, что время работы в таком режиме для грузовых автомобилей невелико. Поток горючей смеси в данных карбюраторах — падающий, что практически исключает возможность заливки двигателя и облегчает запуск в тяжелых условиях. В каждой из камер карбюратора происходит двойное распыление смеси, поплавковая камера — сбалансированная.

Отличие между этими двумя карбюраторами, прежде всего, состоит в наличии штуцера системы рециркуляции отработанных газов двигателя. Естественно, что переплачивать за ненужную функцию не стоит, в том случае, конечно, если ваш двигатель не оснащен такой системой.

Так выглядит модель карбюратора К135МУ

Карбюратор К-135 двухкамерного типа, каждая камера обеспечивает топливной смесью четыре цилиндра 8-цилинрового V-образного мотора. В устройство входят следующие базовые корпусные части:

Алюминиевый корпус дроссельных заслонок (нижняя часть);
Основной корпус (в котором находится поплавковая камера);
Верхняя часть карбюратора (крышка);
Корпус ограничителя.

Карбюратор К-131: регулировка и нюансы по обслуживанию

Отрегулировать карбюратор для двигателей мод. 414 не сложно, главное понять принцип его работы.

Карбюратор К 131, предназначенный для двигателя 414 имеет следующие особенности:

Сбалансированный;
Однокамерный;
Автономная система холостого хода;
Вертикальный;
Двухдиффузорный;
С падающим потоком;
Полуавтоматическая система пуска и прогрева.

Необходимое обслуживание

Карбюратор К 131 довольно прост в обслуживании. Необходимо периодически проверять надежность его крепления, проверять и регулировать уровень топлива, работу экономайзера и ускорительного насоса, налаживать обороты коленчатого вала на холостом ходу, продувать и промывать от смолистых загрязнений детали карбюратора, следить за пропускной способностью жиклеров.

Уровень топлива проверяется только на заглушенном двигателе, установленном на горизонтальной поверхности. На стенках смотрового окна имеются метки, по которым необходимо ориентироваться при подкачке топлива ручным приводом насоса.

Регулировка

Проводить регулировку оборотов коленчатого вала разрешается только на хорошо прогретом двигателе.

Совершать это необходимо следующим образом:

Выставить по тахометру 550-600 об/мин на холостом ходу;
Винт для регулировки состава смеси установить в положение, которое даст наибольшую частоту вращения;
Штуцером вентиляции картера двигателя корректировать привод клапана 1.
Винтом для регулировки холостого хода окончательно выставить необходимую величину в 550-600 об/мин.

Для проведения регулировки топлива необходимо:

Снять с поплавковой камеры крышку;
Одновременно подогнуть язычок и ограничитель;
Установить нужный ход иглы (1,2-1,5 мм) пятого клапана.

По завершении работ необходимо вновь проверить уровень топлива, при необходимости совершив повторную регулировку. Стоит помнить о том, что во время эксплуатации поплавковый механизм изнашивается, и уровень топлива повышается. Поэтому регулировка проводится по нижнему уровню.

Важно. Подгибать язычок поплавка нужно только при помощи плоскогубцев или отвертки. Проверять работу ускорительного насоса необходимо, только если двигатель при нажатии на педаль газа работает с провалами, либо плохо набирает обороты

Чтобы проверить насос, необходимо резко открыть дроссельную заслонку. С распылителя насоса должно потечь топливо

Проверять работу ускорительного насоса необходимо, только если двигатель при нажатии на педаль газа работает с провалами, либо плохо набирает обороты. Чтобы проверить насос, необходимо резко открыть дроссельную заслонку. С распылителя насоса должно потечь топливо.

Подачу ускорительного насоса можно проконтролировать на предназначенном для этого стенде, она должна соответствовать минимальному значению, составляющему 8 кубических сантиметров за 10 ходов поршня. А увеличить ее можно с помощью установки ограничительной шайбы на нижнюю проточку штока.

В том случае, если автомобиль работает в высокотемпературных условиях, то подачу необходимо уменьшить, установив шайбу на верхней проточке.

Если при максимально открытой дроссельной заслонке двигатель не может набрать максимальную мощность, то следует проверить включение теплообменника (зазор между гайкой и планкой штока привода должен соответствовать величине в 3 мм).

Пропускную способность жиклеров можно определить на специальном стенде. Для данной манипуляции используется теплая вода, которую пропускают через них под высоким давлением. Пропускную способность жиклеров измеряют в мл/мин, и она составляет для главного топливного жиклера – 350+4,5, для топливного жиклера холостого хода – 55±1,5, для воздушного жиклера холостого хода – 290±7, для главного воздушного жиклера – 175±4.

Советы по обслуживанию

Применять для калиброванных отверстий и прочистки жиклеров металлическую проволоку не рекомендуется, ввиду возможности возникновения неполадок.

Производить промывку карбюратора необходимо с помощью неэтилированного бензина (без примеси свинца). После чего следует продуть деталь баллончиком со сжатым воздухом.

Завертывание и вывертывание жиклеров нужно производить очень аккуратно, чтобы не повредить резьбу. Стоит помнить о том, что у главного топливного жиклера и у топливного жиклера холостого хода разная резьба, хотя внешне они очень схожи.

Устранить проблему из-за вышедшего из строя микровыключателя или электроблока можно путем соединения шлангом двух штуцеров карбюратора, миновав электромагнитный клапан.

В настоящий момент выпускают карбюраторы к131а, которые являются упрощенным вариантом своего собрата и не имеют электромагнитного клапана в системе ЭПХХ.

Вам также может понравиться

Разборка карбюратора серии к 131

Снять карбюратор. Во избежание попадания мелких предметов, закрыть ветошью отверстие камеры сгорания.
Открутить удерживающие крышку семь винтов.
Вытащить шплинт крепления, вывести тягу от устройства пуска из рычага.
Пружину возврата заслонки воздуха снять. Вывернуть два винта крышки балансировочного канала поплавковой камеры. Крышку отделить от корпуса вместе с прокладкой.
Отвёрткой открутить винт крепления по центру. Распылитель эконостата снять вместе с прокладкой.
Отвернуть три маленьких винта. Демонтировать детали пускового механизма: диафрагму, пружину, крышку.
Пробку оси поплавка выкрутить. Поплавок с запорной иглой и ось вынуть из корпуса.
Во избежание вытекания бензина по резьбе пробки оси поплавка, алюминиевую шайбу, расположенную на оси, следует обязательно вынимать из корпуса. При сборке её надо установить, где она стояла раньше, в составе оси. Этим будет обеспечено правильное положение в отверстии.
Выкрутить седло клапана игольчатого.
Открутить винт, крепящий штуцеры топлива в поплавковой камере. Вынуть из корпуса вместе с топливным фильтром и прокладками.
Со стенки поплавковой камеры вывернуть пробку.
Отвёрткой открутить кронштейн, удерживающий распылитель ускорительного насоса.
Поочередно выкрутить жиклеры воздуха. Шилом извлечь трубки для эмульсии из отверстий.
Открутить, вынуть блоки: воздушного, топливного холостого хода.
Выкрутить заглушку, расположенный под ней эмульсионный жиклёр.
По аналогии выкручивается жиклёр с обратной стороны.
Отвёрткой открутить винты ускорительного насоса, извлечь содержимое.
Вынуть малые диффузоры обеих камер с пружинами.
Расположить карбюратор нижней частью вверх. Открутить два болта на дросселях, отделить от корпуса. Снять эбонитовую прокладку.
Открутить два винта крепления экономайзера, снять вместе с прокладкой.
Открутить два винта, отделить клапан ЭПХХ от корпуса.
Снять крышку, ключом 6 мм отвернуть гайку, которая крепит запорный клапан. Вынуть его из диафрагмы.
Выкрутить винты качества и количества смеси из корпуса узла холостого хода.

Рис. 7. Разобранный карбюратор к 131

Полная разборка карбюратора к 131 завершена. Можно приступать к его обслуживанию, мойке, чистке, ремонту.

«Волвит»: инструкция

У «Волвита» очень много показаний к применению:

— различные болезни кожи (дерматиты, нарушение функции сальных желез кожи, нарушение процессов ороговения кожных покровов);

— заболевания волос (алопеция, нарушения структуры и роста волос, перхоть, себорея, нарушение пигментации волос);

— заболевания ногтевой пластины (нарушения роста и структурные изменения ногтей);

— функциональные изменения. заболевания пищеварительной системы, синдром мальабсорбции;

— наследственные заболевания, которые сопровождаются нарушением синтеза биотинидазы;

— нарушения психоэмоционального равновесия.

В сутки рекомендуется принимать 1 таблетку перед любым приемом пищи. Длительность курса составляет 30 дней.

«Волвит» имеет очень низкое количество побочных явлений, все они связаны с индивидуальной непереносимостью биотина.

Препарат нельзя принимать лицам до 18 лет, а также беременным и кормящим женщинам.

Покупатели оставляют множество восторженных отзывов после приема препарата «Волвит». Женщины отмечают, что волосы меньше выпадают, уже не лезут клочками, исчезает сухость и стянутость кожи, уменьшается количество или совсем исчезают высыпания, гнойнички, прыщи, поры кожи заметно сужаются и очищаются, ногти уплотняются, перестают слоиться и растут быстрее.

Дополнительно те, кто принимал препарат курсом отметили, что значительно снижается сальность волос, они выглядят более опрятными, появляется здоровый блеск. К тому же исчезает сухость на кончиках волос. Это особенно актуально для тех девушек, которые постоянно сушат волосы при помощи фена.

А вот рост волос на фоне приема средства практически не заметен. Поэтому многие стараются повторять несколько курсов в течение года, именно тогда происходит накопление активного компонента, а волосы начинают расти и становиться более густыми.

Так как действие витамина Н носит накопительный характер, эффект может быть заметен не сразу, а обычно через 3 недели приема препарата.

Основные положения ФЗ

Действующим федеральным законом о местном самоуправлении -ФЗ закреплён целый список полномочий, которыми обладают муниципалитеты:

Принятие и проведение различных программ, направленных на улучшение качества жизни в собственном округе.
Принятие собственного устава и конституции, а также реализация их положений.
Создание и финансирование различных финансовых организаций.
Утверждение тарифов на услуги, которые оказывают муниципальные предприятия.
Работа на выборах.

-ФЗ об органах местного самоуправления определяет территориальное деление, границы земель в них входящих, а также порядок изменения площади всего образования. Так, ст. 2 вышеназванного закона содержит в себе целый ряд видов поселений:

Сельское поселение представляет собой объединение нескольких населённых пунктов (деревня, поселок, село и пр.), в котором управление осуществляется населением либо через выборные органы.
Городское поселение представляет собой город, способ управления в котором такой же, как и в сельском поселении.

При этом муниципальный район представляет собой совокупность городских и сельских поселений, а также территорий и земель вокруг них. При этом следует знать, что у каждого поселения есть свои органы власти, а в компетенцию муниципального района входит регулирование взаимодействия между ними.

Муниципальным округом является объединение нескольких населённых пунктов, которые не относятся к муниципальным образованиям. К городскому округу принято относить территорию одного либо нескольких населённых пунктов.

Также существует ещё такое понятие, как городской округ с внутригородским делением, то есть районы и муниципальные образования, которые располагаются внутри городского округа. В качестве примера можно привести город Челябинск.

Муниципальное образование как система