Загорелась лампочка зарядки акб на toyota camry v40 г.

Что делать, если сел аккумулятор

Когда аккумулятор садится, ставят новый

При замене важно знать полярность и размер аккумулятора, иначе провода попросту не дотянутся до мест крепления. На Камри 40 ставят АКБ с обратной полярностью и высотой в 220 мм, максимум в 250 мм

Нижний бортик, который на некоторых марках используется для фиксации, на Камри не нужен. Замена питающего элемента происходит так:

• Ключом на 10 ослабляют клеммы и снимают сначала минус, затем плюс.
• Снимают прижимную планку.
• Достают старую батарею и устанавливают новую.
• Крепят планку.
• Подсоединяют сначала плюс, за ним минус. Затягивают контакты.

Когда меняют аккумулятор, блок управления автоматикой остается без питания и сохраненные значения сбрасываются. Это не страшно – через некоторое время новые данные записываются в память, и машина начинает работать, как прежде. Пока этого не произошло, могут плавать обороты и загораться сигналы об ошибках. В некоторых случаях блокируется магнитола и, чтобы ее включить, нужно ввести ключ активации. Вот и все, что нужно знать, о замене АКБ на Камри 40.

АКБ на XV50

На Toyota Camry v50 с мотором 3,5 л устанавливается аккумулятор с емкостью 75Ah и с пусковым током в 630A.

Хорошо выглядит

Обратите внимание на такие параметры аккумуляторной батареи, как:

• Напряжение должно соответствовать стандартному и должно быть равно 12 вольтам. Перед покупкой проверьте этот номинальный показатель, продавец может проверить его нагрузочной вилкой.
• Емкость аккумулятора должна быть не ниже той, что была на заводской батарее. Для v50 емкость не должна быть ниже 75Ah.
• Пусковой ток также должен соответствовать требованиям данной модели. Для Камри нужны АКБ с не менее чем 600А пускового тока.

Устройство аккумулятора

Выбирайте автоаккумулятор исходя из тех показателей параметров АКБ, которые оптимально подходят для вашей модели автомобиля.

Самым подходящим для Камри v50 является аккумулятор Totachi 80D26L.

На моей машине стоит АКБ Tenax, а у вас какой?

В случае, если такого и других рекомендуемых АКБ нет в продаже, подберите с продавцом батарею, опираясь на номинальные показатели параметров, необходимых для вашей машины.

Неисправности обгонной муфты генератора

Виды поломок и их причины

Обычно обгонная муфта выходит из строя при следующих обстоятельствах:

• неисправность шкива;
• износ внутренней пружины;
• порвался ремень генератора;
• пробег более 100 тыс. км;
• неисправность обгонного механизма.

Показатели поломки

Признаки неисправности обгонной муфты генератора:

• во время работы со стороны генератора доносятся неестественные шумы;
• полное прекращение работы генератора;
• при работе кондиционера или при медленном движении машины возникает ощутимая вибрация;
• свист ремня на высоких оборотах;
• короткий треск при запуске или остановке двигателя.

Выявление дефектов

Для диагностики работы узла следует раскрутить двигатель до 4 тыс. оборотов. Затем надо включить зажигание. Необходимо прислушаться к остаточному звуку. Если он напоминает звук остановки турбины, то муфта генератора работает исправно. Если такового нет, то механизм требует замены.

Муфту можно проверить и в демонтированном состоянии, для этого надо сделать следующее:

• зажать пальцами внутреннее кольцо;
• внешнее кольцо повернуть в направления вращения ремня;
• при движении внешней обоймы муфта вышла из строя и её надо менять.

Какие неисправности могут быть у аккумулятора?

1) быстрая разрядка;

2) утечка электролита;

3) окисление клемм;

4) низкий заряд.

Как бы водитель не пытался, но использовать такой аккумулятор не представляется возможным. Стоит отметить, что срок службы кальциевых аккумуляторов может превышать 10 лет, но и они имеют недостатки.

Как запустить двигатель?

Методы запуска двигателя:

1) подключение донорского аккумулятора;

2) метод «прикуривания»;

3) расталкивание автомобиля (только для машин с МКПП).

Аккумулятор можно заменить

Предположим, что автомобиль заглох не в лесной чаще, а на трассе, тогда можно остановить попутный автомобиль и попросить помощи у товарища по баранке.

В этом случае необходимо вытянуть аккумулятор у донора и вставить на штатное место нужного автомобиля. Несколько вращений стартера, и двигатель запустится.

замена аккумулятора в автомобиле

Это довольно быстрый способ, но требует внешнего источника питания.

Прикуривание автомобиля

В этом случае у водителя должен быть в наличии комплект проводов. Последние имеют на своих концах переходники — крокодилы.

Для этого метода потребуются теоретические знания. Электроды подключаются к аккумулятору донора и к клеммам нужного автомобиля.

Однако надо знать, в какой последовательности и как подключать провода.

В начале операции подключите красный кабель к положительному полюсу вспомогательного аккумулятора. Другой конец этого же кабеля подсоедините к положительному полюсу разряженного аккумулятора. Подсоедините черный кабель к отрицательному полюсу вспомогательного аккумулятора.

Другой конец этого же кабеля подключите к массе автомобиля: блоку двигателя или любому другому неокрашенному резьбовому соединению. Ни в коем случае не соединяйте кабель с отрицательным полюсом разряженного аккумулятора.

как правильно «прикурить» аккумулятор

Это наиболее популярный метод, который менее всего затратный по времени.

Расталкивание автомобиля

Если аккумулятор разрядился, то существует не менее эффективный способ завести автомобиль. Его суть заключается в том, что двигатель будет вращать не электрическая, а механическая энергия.

Водитель должен разогнать автомобиль, а затем выжать сцепление, включить 3-4 передачу. Сцепление отпускается, и двигатель должен завестись, после чего нужно снова выжать сцепление, далее включить нейтральную передачу.

Этот способ более сложный в исполнение, а также требует больше времени и энергии. Если имеется склон, то процесс упрощается.

Так же можно поднять «передок автомобиля» при помощи домкрата, после чего включается 4-5 передача. Теперь нужно вращать колёса, а для этого можно использовать канат и прочее. Если автомобиль полноприводный, то осуществить этот способ практически невозможно.

Зная вышеперечисленные методы, водитель может обезопасить себя от неисправностей, которые связаны с нарушением работы аккумулятора.

В сети нашел оригинальный способ запуска двигателя

Техническое описание и расшифровка ошибки P0560

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0560 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Данный код неисправности определяется как «сбой в системе напряжения». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает ненормальное значение напряжения от аккумуляторной батареи.

Когда зажигание переводится в положение «ON», PCM выполняет проверку системы зарядки, запуска и аккумуляторной батареи. При работе двигателя, в полностью функциональной системе, напряжение бортовой сети должно находится в диапазоне от 13,8 до 14,4 вольт.

Модуль управления трансмиссией (PCM) контролирует цепь зажигания, чтобы определить, работает ли система зарядки. Если напряжение слишком высокое или слишком низкое, будет установлен код неисправности. Также появится этот код, если напряжение отсутствует, но оно должно быть.

Данная проблема является электрической неисправностью. А показания, которые ниже или выше запрограммированного диапазона, вызовут срабатывание предупредительной лампы на панели приборов. Также код ошибки P0560 будет сохранен и записан в память как неисправность.

Камри не заводится, поскольку стартер не крутит

Подобная неисправность слышна сразу. Опытные автомобилисты понимают с первого поворота ключа или нажатия кнопки, что система зажигания не срабатывает, а реагирует только щелчками. Стартер на Тойота Камри не запускается из-за:

• плохого соединения или обрыва в проводке;
• поломки тягового реле;
• короткого замыкания;
• нет контакта на клеммах стартера;
• разряженной аккумуляторной батареи.

Стартер Камри 40 2.4

Услышав характерные щелчки, рекомендуется проверить само устройство и предохранители с реле. Неисправный стартер Camry серьезно осложняет поездку, поскольку прекратить работу он может в один момент, независимо, имеется ли рядом сервис или нет.

Но устройство виновато не всегда. Подчас Тойота Камри не заводится и стартер не крутит из-за сломанного замка зажигания. Есть умельцы, как в кино подсоединяющие провода напрямую. Но лучше устранить поломку.

Описание протокола Qi

Протокол Qi – это современный эталон, который был разработан и сотворен ведущими спецами Консорциума беспроводной электрической энергии (английское заглавие – Wireless Power Consortium). Предназначением этого протокола является передача энергии на расстоянии не больше 4 см. В текущее время таковой эталон является единственным в автомобилестроении.

Данное новаторство очень полезно и комфортно в дороге. Сейчас для вас не будут мешать болтающиеся провода, а ваш девайс будет заряжаться. Соблюдайте меры безопасности для предотвращения дефектов.

Кто сказал, что она невозможна? Вас обманули.

Вместо ненужного можно взять комплект беспроводной зарядки iPhone. И чехол, и подставку.

Обгонная муфта: принцип работы

В отличие от автомобилей старой конструкции с неподвижным шкивом, современные транспортные средства с механизмом свободного хода генераторов увеличивают полезный срок использования ремня генератора, что существенно снижает его естественный износ.

Изменения крутящего момента передаются на шкив ремнем ГРМ

. Шкив вращается по инерции и не сразу реагирует на изменение крутящего момента, передаваемого ремнем. При снижении оборотов ремень замедляется, а шкив еще не успел сбросить инерционный момент – и между ними происходит взаимодействие. Высокая температура при трении подвижных частей разрушает ремень ГРМ. Механизм свободного движения компенсирует это состояние следующим образом:

При торможении и падении количества оборотов двигателя ролики размыкаются

. Наружная втулка снижает число оборотов, а внутренняя продолжает движение. Ремень генератора и его шкив двигаются независимо друг от друга, а это значительно снижает нагрузку на ремень.

Куда его подключать

Apple не выпускает беспроводные зарядные устройства для iPhone. Ну и ладно!

Ради тестирования я взял две разных беспроводных зарядки от той же азиатской фирмы, что произвела чехол. Подкупили меня разнообразием исполнений: здесь есть обычная платформа с упором на дизайн, упрощённый вариант из пластика со встроенной подставкой и мини-лампа LED в стиле ретро-футуризма.

Все они подключаются к источнику электричества через кабель microUSB, что идёт в комплекте. Это может быть порт ноутбука или зарядное устройство в розетке. Хоть фирменный блок питания от айфона, без разницы.

Забегая вперёд – они все хороши, но одна понравилась больше.

Меры предосторожности

В целях безопасности водителю следует соблюдать некие моменты, а конкретно:

• Воспрещается помещать любые железные предметы меж областью зарядки и заряжаемым устройством во время процесса.
• Воспрещается накрывать заряжаемые устройства тканью либо другим предметом во время заряжания.
• Воспрещается разбирать, снимать либо видоизменять подставку под беспроводную зарядку.
• Воспрещается подносить магнитные карты, к примеру кредитные, либо магнитные носители инфы к зарядочной платформе.

Соблюдение этих правил обезопасит ваш автомобиль от появления пожара и повреждения оборудования.

Диагностика инструментальная

Для дальнейшей диагностики нам потребуется вольтметр. Необходимо проверить напряжение на клеммах аккумулятора при выключенном двигателе. Показания исправной и заряженной батареи должны быть в диапазоне между 12,2-12,5 вольт. Если показатели ниже, чем 12,2 вольта, то необходимо зарядить аккумуляторную батарею специальным зарядным устройством, а если батарея не заряжается или быстро теряет заряд, то ее необходимо заменить на новую.

Проверку напряжения генератора выполняют на заведенном двигателе, при полностью заряженной аккумуляторной батарее. В режиме холостого хода двигателя, при выключенных потребителях напряжение на клеммах аккумулятора должно быть в пределах от 13,0 до 14,0 вольт. При увеличении оборотов двигателя до 3000 обортов в минуту напряжение должно увеличится. Верхний предел напряжения, как правило, составляет 14,5 вольт.

Также необходимо выполнить повторную проверку при включенных электрических потребителях (включенном ближнем свете фар, аудиосистеме, вентиляторе отопителя). Показания вольтметра при такой проверке будут ниже, но при 3000 оборотах в минуту не должны быть меньше 13 вольт. Если показания вольтметра не укладываются в эти параметры или напряжение отсутствует вообще, то неисправен генератор.

Как работает генератор?

Перед тем как разбираться, почему загорается лампочка зарядки аккумулятора, нужно понять принцип функционирования генератора. На любом автомобиле имеется два источника питания. Это генератор и АКБ. Соединены они параллельно. Поэтому при работе двигателя генератор подает напряжение на АКБ и заряжает ее. Причем имеется одна особенность. Независимо от числа оборотов напряжение на выходе генератора всегда одинаковое.

Для его стабилизации устанавливается реле-регулятор. На старых автомобилях применялись конструкции электромеханического типа. В современных же используются исключительно полупроводниковые. Лампа, которая установлена в приборной панели, включена в цепь питания регулятора напряжения. Она служит, по сути, предохранителем. Чтобы понять суть, необходимо досконально изучить принцип работы реле-регулятора напряжения.

Особенности эксплуатации АКБ

Для долгого срока эксплуатации автоаккумулятора, необходимо постоянно проверять его состояние, вовремя подзаряжать и восстанавливать объем дистиллированной воды. По ходу подзарядки АКБ следует периодически следить за током заряда, его величина не должна быть выше положенной, иначе активная масса пластин рушится.

Перед наступлением холодов и заморозков необходимо заряжать батарею по 12 часов, чтобы подготовить его к критическим факторам.

Наиболее опасным фактором для источника энергии является запуск двигателя при низких температурах воздуха. Чтобы сократить ущерб для вашего автомобиля и его внутренностей, нужно соблюдать следующее:

• Перед наступлением холодов поменяйте летнее масло на зимнее. Качественное масло поможет защититься вашему автомобилю от морозов.
• Заранее проверьте и поменяйте свечи в Тойоте на новые, чтобы предотвратить неполадки в морозное зимнее утро.
• В период сильных заморозков лучше снимать АКБ с автомобиля и держать в прохладном месте дома.
• Подзарядите батарею более 12 часов в преддверии холодов, не дожидаясь первых морозов.
• Проверьте состояние предохранителей, проводки, генератора и стартера. Убедитесь, что они не нуждаются в замене.
• Во время морозов первым делом проверните мотор, включив ненадолго стартер, а потом уже пробуйте запускать двигатель. Такие меры помогут смазать каналы маслом.

Такие действия обязательно помогут запустить двигатель во время мороза и сохранить состояние аккумуляторной батареи.

Нажмите на картинку для увеличения

Если периодически загорается лампочка зарядки автоаккумулятора на Camry, это может свидетельствовать о том, что ток не поступает от генератора в бортовую сеть и расходуется запас энергии батареи.

Кальциевая АКБ на Камри может недозаряжаться, если есть плохой контакт минусового стартерного провода, который идет от аккумулятора к двигателю.

Правила замена аккумулятора на Тойоте:

• В момент снятия и установке аккумулятора возможно самопроизвольное запирание замков на дверях, если в автомобиле установлена система сигнализации. Поэтому ключ в это время никогда не оставляйте в зажигании.
• Во время снятия батареи необходимо снимать в первую очередь «минусовую» клемму.
• При снятии АКБ из памяти бортового компьютера удаляются все установки, поэтому снимайте его только если это необходимо.

Что делать если горит лампа аккумулятора или лампа не горит, но зарядки нет: диагностика

В ситуации, когда горит лампочка аккумулятора на работающем двигателе, нужно проверить напряжение на клеммах АКБ мультиметром. Сделать это можно быстро, а само напряжение в норме должно быть 13.5-14.3V. В случае, когда зарядки нет, напряжение будет около 12V.

Чтобы проверить  состояние  зарядки более детально, нужно заготовить пару отверток (плоскую и крестовую), контрольную лампу на 12V, мультиметр, нож и плоскогубцы, а также мелкую наждачку. Теперь рассмотрим основные неполадки, когда загорается лампочка аккумулятора.

Первое, зарядка от генератора идет, тестер на клеммах АКБ показывает напряжение 12В, а сама батарея разряжена. В такой ситуации потребуется зачистка клемм, а также проводов. После зачистки  снова промеряется напряжение на АКБ.

Если зачистка не дает результата, тогда нужно проверить напряжение на клемме генератора (один щуп мультиметра подсоедините к клемме генератора, а второй на массу). Если напряжение окажется выше, чем на клеммах АКБ, потребуется зачистить клеммы генератора.  Также может потребоваться полностью заменить провод от генератора на аккумулятор.

Второе, аккумулятор разрядился, при этом напряжение на АКБ составляет 14V, однако под нагрузкой просаживается. В этом случае причиной может быть плохое натяжение ремня генератора, проблемы со шкивом, выход из строя или износ подшипников генератора.

Также нужно проверять диодный мост и обмотку статора, так как пробой одного диода может привести к тому, что зарядка недостаточна. Чтобы это поверить, зажигание нужно выключить, затем проверить генератор, его диоды и другие элементы мультиметром. Параллельно проверяются и щетки генератора (если их длина меньше 5 мм., щетки генератора нужно менять).

Еще одна ситуация, когда зарядка на батарею не поступает, может быть связана с тем, что перегорел предохранитель. Обычно это предохранитель Ф10 с номиналом 10 А.  В ряде случаев его замена может решить проблему. Также неполадка может быть в замке зажигания или реле. Для определения требуется прозвон мультиметром. 

Отметим, что бывает и так, когда после поворота ключа в замке зарядки нет, но приборы работают. Для проверки нужно снять провод с клеммы генератора, после чего подключить его на минус или на кузов. Если контрольная лампа загорелась, тогда вышла из строя обмотка возбуждения генератора.

Часто виновником может оказаться плохой контакт в разъеме на саму лампу АКБ. Чтобы исключить данную неполадку, нужно зачищать все контакты и разъемы

Если проблема в лампочке (горит не ярко, с перебоями или не горит), тогда внимание следует обращать на другие значки. Если индикаторы горят тускло, тогда проблема не в лампе

Если же остальные индикаторы светятся ярко, тогда сама лампочка АКБ или ее контакты могут быть неисправны.

Кстати, может оказаться, что после включения зажигания горит лампа АКБ, далее не гаснет или моргает после запуска ДВС. Значок аккумулятора на панели показывает, что зарядка или прерывистая, или не идет. Часто причиной является плохой контакт провода с соответствующим разъемом, который выполнен на самой приборной панели.

Если все перечисленные выше проверки не дали результатов,  тогда нужно переходить к тому, как проверить реле-регулятор. Чтобы это сделать, подается напряжение на контакты. Также проверяется напряжение на щетках. В случае, когда напряжение 12V, реле работает нормально. Если же нет, тогда потребуется его замена.

Почему на Форде Фокусе горит лампочка аккумулятора

Если горит лампочка аккумулятора на панели приборов Форда Фокуса 2, когда заведен двигатель, аккумулятор не заряжается. Чтобы выяснить причину, АКБ надо снять с машины.

Предварительно рассмотрим, какие проблемы могут быть:

• поврежден, плохо или неправильно натянут ремень генератора;
• возникли неполадки в работе предохранителей в монтажном блоке, потеря контакта;
• испорчены (окислились, повредились) контакты на аккумуляторе или генераторе;
• есть неисправности в оплетке проводки в цепи генератора;
• испорчена оплетка статора или ротора;
• выработан ресурс щеток или происходит их задержка в держателях;
• у контакта износились коллекторные кольца;
• произошли неполадки с реле напряжения;
• имеет место неполный контакт массы.

Чтобы узнать, почему горит лампочка аккумулятора Форда Фокуса-2, нужно снять АКБ. Для этого необходимо подготовить следующее:

• набор разных фигурных отверток;
• мультиметр (авометр);
• пассатижи;
• острый нож;
• автомобильный тестер (прозвонку) на 12 В;
• мелкозернистую наждачку.

Как выбрать подходящий аккумулятор

Когда аккумулятор садится, это не всегда означает, что его пора менять. Зачастую батарею можно оживить с помощью простой зарядки. Так же нужно проверить, нет ли утечек в проводке. Некоторые приборы могут потреблять ток, когда двигатель выключен. В таком случае даже новый аккумулятор испортится через несколько дней.

Если утечек нет, проверяют генератор. Иногда АКБ не заряжается из-за банальной неисправности щеток. Слишком большой или наоборот недостаточный заряд вредят элементу. Убедившись, что проблем с зарядкой нет, переходят к выбору новой батареи. Как это сделать:

1. Производитель. Европейские, японские и корейские производители предпочтительнее отечественных. В России более низкие стандарты согласно ГОСТу. Если в Европе на аккумулятор подают огромное напряжение, которое он должен выдерживать в течение 30 секунд прежде, чем потерять заряд, то в России это всего 10 секунд. Хотя, ради справедливости стоит сказать, что некоторые отечественные бренды научились делать качественный продукт. Например, Титан или Зверь почти не уступают иностранным аналогам.
2. Дата изготовления. Аккумуляторы не хранятся вечно. Заряд постепенно слабеет. А если не соблюдать условия хранения, батареи портятся еще быстрее. Поэтому желательно покупать АКБ, произведенные не очень давно.
3. Емкость. Единственное правило – не брать элемент с меньшей емкостью. Больше можно, меньше – нет. Например, на Камри 40 с объемом двигателя 2,4 л стоит аккумулятор 65Ah. То есть можно поставить 70Ah и даже 75Ah, но никак не 60Ah или 55Ah.
4. Пусковой ток. Чем холоднее на улице, тем труднее АКБ крутить стартер, так как на морозе пусковой ток снижается. Есть даже понятие – «холодный запуск». Поэтому совет тот же, что и в предыдущем пункте – либо такой же пусковой ток, как и у родной батареи, либо выше. Для Камри 40 2,4 л – это 630A.
5. Гарантия. Такие гиганты как Varta или Bosh дают гарантию по 4-5 лет, что говорит само за себя. Но и цена у них соответствующая. Поэтому разумнее брать АКБ с гарантийным сроком в 3 года. А вот если производитель дает гарантию на год-два, следует задуматься о качестве его товара.

Вывод

Беспроводная технология Toyota станет простым способом подзарядить свой телефон в дороге. Гарантией качества работы является то, что модель , Avalon Limited и все остальные автомобили Toyota объединяет единый автомобильный стандарт беспроводного питания современных гаджетов Qi, созданием которого занялись конструкторы Wireless Power Consortium.

Беспроводная автомобильная зарядка неидеальна состоянием на сегодня и ей присущи некоторые недостатки. Но она позволит отказаться от использования надоевших проводов и отражает выбор компанией Toyota Motors правильного курса развития.

Всем привет. С появлением новой тачки, а следовательно и функции беспроводной зарядки, начал изучать вопрос дружбы айфона и собственно этой функции. Читал инет и понял что большинство моделей не дружат с данным девайсом (исключение большинство самсунгов и еще немногочисленных андроид). Но очень хотелось чтоб заработало!)))

Вычитал что есть специальная штука, которая цепляется к айфону или андроид телефону, не имеющему такой функции и всё работает. Нашел на просторах всеми любимой площадке алиэкспресс (цена – копейки, что то около 120р). И вот уже привет с китая пришел (фото прилагаются) – всё работает. УРА…

Но есть минусы – заряжает медленно, да и постоянно эту штуку (пардон правильное название не помню) нужно то втыкать то вытыкать чтоб зарядить дома или в офисе. Вот такие дела. Поглядываю из-за этого на самсунг=))))

Заключение

Когда автовладелец постоянно эксплуатирует авто и грамотно его обслуживает, то проблемы с работой агрегатов и устройств возникают редко. И если двигатель на Тойоте Камри не заводится, то возможно, что у сопряженных с ним механизмов или у агрегата наступил естественный износ. Регулярная диагностика поможет выявить подобные неполадки, поэтому не стоит пренебрегать ею. Ведь затратив небольшие средства и пару часов, есть шанс предотвратить поломки, не говоря уже о дискомфорте в поездке, когда информационное табло выдает информацию об ошибках.

4439 Просмотров Любой автомобиль, в том числе и Тайота Камри, время от времени предоставляет владельцу возможность испытать чувство волнения в результате спонтанного возникновения неисправности, которая приводит к невозможности запуска двигателя. К сожалению, по отзывам автовладельцев, такие моменты случаются чаще всего у Камри v 30 и 40.