Киа спортейдж 2022 года: цены и старт продаж в россии 5-го поколения

Киа Спортейдж 2022: интерьер

Салон нового кроссовера изменился совсем незначительно. Среди основных отличий – модифицированное рулевое колесо, которое теперь получило срезанную нижнюю часть. Прочими отличительными деталями стала модифицированная приборная панель, а также видоизмененный селектор автомата. К тому же мультимедийная система, 9-ти дюймовый экран которой расположился на центральной консоли, получила новую прошивку. На монитор может выводиться картинка с камеры кругового обзора, или данные со спутника навигации.

Новый интерьер может похвастать массой приятных глазу деталей и аксессуаров, создающих ощущение комфорта и уюта. Кресла обладают выверенным профилем и выраженной боковой поддержкой, которая помогает удержать водителя в крутых поворотах. На педальном узле есть металлические накладки, что отлично контрастируют вместе с серебристыми обводами дефлектора или хромированными ручками дверей.

Галерка достаточно просторна, что приятно для автомобиля такого класса. Здесь могут усесться два взрослых с максимальным удобством. Даже при учете, что спереди разместился высокорослый водитель. А богатые комплектации оснащены дополнительным подогревом мест второго ряда, способным сделать путешествие еще более приятным.

Kia Sportage 2022, обзор. Ресурс моторов и коробок передач. Основные плюсы и минусы.

Kia Sportage четвертого поколения выпускается в России с 2015 года , в 2022 году модели провели рестайлинг, в потоке кроссовер не выглядит серо и сразу бросается в глаза, благодаря фарам массивно расположенным над решеткой радиатора. Кроссовер сразу после выхода нашел своего покупателя и вошел в ТОП 15 самых продаваемых автомобилей в России.

Кузов кроссовера оцинкован по технологии Цинкрометалл, грунт с содержанием цинка наносится на кузов в процессе проката.

Подвеска Kia Sportage передняя и задняя многорычажная, ходовая достаточно жёсткая, ход амортизаторов небольшой. На мелкой гребенке она ещё хоть как то отрабатывает неровности, но если на пути лежачий полицейский или серьёзная неровность, лучше сбросить скорость до минимума. Дорожный просвет 182 мм.

Салон эргономичный и продуманный, шумоизоляция в целом неплохая, но арки на мой взгляд зашумлены недостаточно.

Поговорим об оснащенииKia Sportageчетвертого поколения:

• Уже базовая комплектация Классик включает в себя неплохой набор оснащения, в него входит: фронтальные и боковые подушки безопасности; шторки безопасности; система электронной стабилизации; система активного управления; помощник при спуске с горы; помощник при троганье в гору; система контроля давления в шинах; аудиосистема с мультимедийным рулем и шестью динамиками; система выбора режимов движения; регулировка водительского сиденья по высоте; регулировка руля по вылету; кондиционер; 16 литые диски.
• Топовая комплектация Премиум, в неё входят: 19 колесные диски; рейлинги на крыше; подогрев передних и задних сидений; подогрев руля; подогрев лобового стекла; электропривод складывания зеркал; светодиодная передняя и задняя оптика; кожаная отделка сидений; раздельный климат контроль; вентиляция передних сидений; электрорегулировка передних сидений; система бесключевого доступа; система экстренного торможения; система контроля полосы; система контроля слепых зон; система помощи при выезде с парковки задним ходом; система распознавания усталости водителя; система автоматического управления дальним светом; интеллектуальная система открытия багажника; датчик дождя и света; интеллектуальный круиз-контроль; электрический стояночный тормоз; передние и задние датчики парковки; интеллектуальная система автоматической парковки; мультимедийная система с восьмидюймовым экраном; бесключевой доступ в салон и запуск двигателя с кнопки.

На рестайлинговые кроссоверы устанавливается два бензиновы двигателя:

• Младший у Kia Sportage двигатель объемом 2.0 л , мощностью 150 л.с., двигатель не новый и устанавливался в различных модификациях на множество автомобилей концерна KiaHyundai, начиная с 2011 года, в 2022 году двигатель доработали и установили форсунки охлаждения поршней , которые должны избавить мотор от перегрева цилиндров и задиров на стенках цилиндров. Блок цилиндров алюминиевый, привод ГРМ цепной, цепь меняется после 150 тыс.км. мотор оснащен гидрокоменсаторами и двумя фазовращателями на впуске и на выпуске. Заявленный ресурс 180 тыс.км. , но на практике при хорошем обслуживании этот мотор способен пройти значительно дольше. Привод может быть передним или полным, коробка передач шести ступенчатая механическая или шести ступенчатая автоматическая.
• Рядный четырех цилиндровый бензиновый двигатель объемом 2.4 л, мощностью 184 л.с. , впрыск топлива прямой, в приводе ГРМ две цепи, блок цилиндров и головка блока цилиндров алюминиевые, гидрокоменсаторов нет, проверка тепловых зазоров и регулировка в случае необходимости необходима раз в 100 тыс.км.. Средний ресурс около 250 тыс.км. Привод полный, коробка передач шести ступенчатая автоматическая.

Коробки передач шести ступенчатая механическая или шести ступенчатая автоматическая на Kia Sportage надежные и при адекватной эксплуатации не вызывают проблем у владельцев, ресурс механической коробки сопоставим с ресурсом двигателя, масло в коробке несмотря на то, что она заявленная, как необслуживаемая сервисмены рекомендуют менять раз в 80-90 тыс.км.. Автомат до первой переборки при адекватной эксплуатации и своевременной замене эксплутационной жидкости до первого ремонта ходит около 250 тыс.км.

Ну и в завершение минусы и плюсы по мнению владельцев:

• Плохая шумоизоляция колесных арок;
• Плохая динамиками, на версиях с двух литровым мотором, для динамичной езды по трассе и быстрых обгонов не хватает;
• Жестковатая подвеска.

• Современный дизайн интерьера и экстерьера;
• Хорошая управляемость;
• Возможность выбора комплектации с системами активного управления.

Эксплуатация в городе и на бездорожье

Модель имеет небольшие размеры и вес, что позволяет легко выполнять различные маневры в городских условиях. Кроме того, рулевое управление автомобиля должным образом адаптировано, что позволяет с легкостью входить в любой поворот. Однако мощность Креста не на самом высоком уровне, и на самом деле для разгона с места до “сотни” в базовой комплектации требуется гораздо больше времени. Кстати, в топовой версии скорость набирается не так быстро, как можно было бы надеяться. Различные электронные помощники помогут начинающему водителю управлять этим автомобилем. Автомобиль обладает внедорожным потенциалом. Доступна модифицированная версия с полным приводом и опциональной блокировкой дифференциала. Поэтому автомобиль может безопасно ездить по грунтовым и неровным дорогам. Однако лучше не испытывать автомобиль на дорогах, которые сильно разбиты. Для этого вам потребуется больший дорожный просвет.

Проблемы с ЭУР на рулевой рейке (в том числе встречаются)

Еще один вариант проблем, которые скорее можно отнести к просчету, проявляющемуся при эксплуатации, – грохочущая рулевая рейка. Стучит на неровностях, при проезде по щебенке на небольшом ходу. Слабое звено – люфтящий при эксплуатации демпфер моторчика электроусилителя (ЭУР). На этот раз это гарантийный случай. Но убедиться, что он менялся, тоже стоит, а то придется покупать и устанавливать за свои кровные. Цена вопроса – плюс-минус 600-800 рублей.

Лечится недуг установкой модернизированной муфты. Обязательно проверьте, что это именно улучшенная

Видео взято с YouTube-канала «KOMSORG»

Кстати, среди отзывов также есть упоминание о «легкой вибрации и стуке в руле при езде по гравию (которая не лечится сменой демпфирующей муфты)». Возможно, замена не помогла из-за установки немодифицированной муфты.

Киа Спортейдж кроссовер, цена и комплектации

Новый Киа Спортейдж 2021 выпускается для России на заводах Kia Motors Slovakia, где выпускаются и другие модели Киа, такие как Соренто, в трех комплектациях:

1. Киа Спортейдж в базовой версии порадует автовладельца отличной аудиосистемой, датчиком дождя, кондиционером и бортовым компьютером. Кроме того, в этой комплектации имеется две подушки безопасности для водителя и впереди сидящего пассажира, а также подогреваемые зеркала и фары с противотуманной оптикой, что еще раз указывает на те условия, для которых был создан этот автомобиль.
2. Киа Спортейдж в комплектации «Люкс» — это прямая заявка на новый уровень комфорта. Здесь уже стоит ожидать полный круиз-контроль, светодиодные задние ходовые огни, уникальную приборную панель Supervision. Безопасность обеспечивают уже шесть подушек безопасности и парковочный радар, а дополнительный комфорт предложен в виде подогрева всех сидений, ионизатора климат-контроля и салонного самозатемняющегося зеркала.
3. Новый Киа Спортейдж, кроссовер в версии Премиум, цена которого составит порядка полутора миллионов рублей, сможет обеспечить комфорт при помощи кожаного салона, smart-системы парковки и панорамного люка на крыше в дополнение ко всем новшествам двух предыдущих комплектаций.

Под капотом у нового корейского кроссовера может быть бензиновый, дизельный или инжекторный двигатель объемом 2.0 литра. Словом, движок нового Sportage стал легче почти на десять килограмм, в сравнении с предыдущими поколениями модели.

Резюмируя всё вышесказанное о новом автомобиле, Киа Спортейдж — кроссовер, цена которого устроит многих автолюбителей. И это ещё не всё. Без сомнения, новый Kia Sportage– это отличная машина, впрочем, и не лишенная своих недостатков. Последние индивидуальны для каждого автолюбителя, а проверить новый Киа Спортейдж 2020 лучше не по отзывам, а в ходе тест-драйва. Посему предлагаем вас окунуться в атмосферу нового KIA Sportage вместе с героем следующего видео:

Внешность Kia Sportage 2022

Kia Sportage 2020

В представительстве компании Киа утверждают, что на внешний вид Kia Sportage 2022 оказала влияние концепт-модель «Provo», показанная двумя годами ранее. Кроссовер выглядит красиво, как на фото, так и в жизни. Хищный взгляд передней оптики придаёт облику дерзость. Это же подчёркивают широко разинутая пасть решётки радиатора и «стволы» светодиодных противотуманок по краям массивного бампера.

Стремительный силуэт кузова с покатой крышей, высоко очерченная подоконная линия — эдакий спортсмен-крепыш с развитой мускулатурой колёсных арок. В недорогих комплектациях Sportage 2022 обут в колеса с 16-дюймовыми дисками, но на их место без проблем встанут и девятнадцатые «катки».

Колеса Kia Sportage 2022 с 16-дюймовыми дисками

Корма получилась поджарой. Массивная дверь багажника с небольшим стеклом увенчана спойлером. U-образный дизайн задних фонарей выглядит стильно. Из-под бампера выглядывают два овальных патрубка выхлопной системы. Принадлежность к внедорожному сегменту подчёркивает неокрашенный защитный пластик по всему нижнему периметру кузова.

Kia Sportage IV 2020

Моторы Киа Спортейдж 3

У Спортаж 3 могут встречаться такие силовые:

1. Дизельный 2.0 D4HA;
2. Бензиновый 2.0 G4NU. Схож с мотором G4NA;
3. Дизельный 1.7 D4FD. Устанавливался до рестайлинга;
4. Бензиновый 2.0 G4KD. Устанавливался до обновления.

«Задиристый» 2.0 G4KD

Двигатель выпускается с 2007 года, устанавливался на многие популярные модели KIA.

Бензиновая установка на Kia Sportage 3 обладает характеристиками:

1. Объем 1998 кубических см, степень сжатия 10.5;
2. в алюминиевом блоке 4 цилиндра диаметром 86 мм,
3. 16 клапанная головка
4. Инжекторное питание;
5. Заявлено 145-165 л.с, 190-210 Нм;
6. цепной привод ГРМ;
7. Бензин АИ-92, масло 5W-30;

• Громко работает.
• Склонность к образованию задиров.
• Высокая вероятность выхода из строя фазорегулятора.

Дизель 1.7 D4FD

Дизельный двигатель выпускается с 2010 года. Относится к линейке силовых моторов второго поколения (U2).

Технические характеристики дизельного мотора Киа Спортейдж 3 1.7 D4FD:

1. 4 цилиндра диаметром 77.2 мм;
2. 16 клапанов;
3. Система впрыска Common Rail;
4. Мощность 115-140 л.с, 260-340 Нм;
5. Объем 1685 кубических см, степень сжатия 15.7-17.0

• Течь масла из под головки блока. Возможна замена прокладки или крышки.
• Троение мотора. Виноваты изношенные форсунки. Быстрому износу способствует солярка низкого качества.
• Пропадание тяги. Проверить и заменить топливный фильтр.
• Ошибки в работе турбонаддува. Диагностика проводки датчика давления в турбины.

Достоинства и недостатки

Автомобиль очень ценят не только на внутреннем и российском рынках, но и множестве других стран, ведь он имеет много плюсов, среди которых:

• надежные и неприхотливые силовые агрегаты;
• богатое опциональное оснащение;
• большой выбор комплектаций;
• отличный уровень безопасности;
• неплохие внедорожные характеристики, как для кроссовера.

Однако главное преимущество — это идеальное соотношение оснащения и цены. Из минусов – маленький дорожный просвет, который значительно снижает внедорожный потенциал. Также многие жалуются на скромный объем багажника, но это дело потребностей каждого человека. В конце концов Спортейдж — не дом на колесах, а обычный паркетник.

Kia Sportage III рестайлинг кроссовер

2014 — 2015 Поколение в продаже Отзывы о поколении4.54.5(2 оценки)

Kia Sportage III (Киа Спортейдж III) — рестайлинговая модель известного внедорожника, которая была представлена в 2014 году. Основные достоинства автомобиля — хорошая проходимость и низкий уровень потребления топлива.Модель пришла на смену знаменитому предшественнику — Kia Sportage 2013 года. Основные изменения в новой модификации коснулись дизайна передней части кузова авто и системы управления, которая позволяет регулировать жесткость рулевого колеса. Хотя и в меньшей степени, но интерьер авто также претерпел изменения — в нем предустановлена инновационная мультимедийная система, значительно повышающая не только удобство салона, но и стоимость машины.

Что изменили в рестайлинге?

• Новая решетка радиатора
• Новые светодиодные задние фонари
• Радио антенна – акулий плавник
• Уменьшили обшивку передних стоек для улучшения обзора
• Материалы в салоне заменили на более дорогие, передняя панель теперь мягкая
• Появилась подсветка подстаканников и новое отделение для мелочевки в боксе подлокотника
• Добавили опцию подогрева руля, практически во всех комплектациях кроме начальной
• Добавлена функция регулировки жесткости руля — Comfort, Normal и Sport
• Новая и более информативная панель приборов с двумя колодцами и табло по середине
• Двигатель дизель 184 лошадки теперь устанавливается в комплектациях Люкс и Престиж
• Изменен 2-х литровый бензиновый двигатель — G4NU, крутящего момента стало чуть меньше, объём заправочного масла вернули 4L.
• Доработали подвеску, теперь амортизаторы адаптивные
• Появились передние парктроники как опция
• Новая линейка колесных дисков.

Отличие задних фонарей, теперь фонари на двери багажника засвечены:

Как отличаются решетка радиатора:

В конце 2015 года выпустили Киа Спортейдж четвёртого поколения.

• https://FanKia.ru/kia-sportejdzh-3/
• https://kia-sportage3.ru/
• https://zapchasti.expert/kpp/akpp-mkpp-kia-sportage-3.html
• https://www.sportage-russia.ru/gen-3-tech
• https://autodromo.ru/autos/kia-sportage-iii-restayling-krossover
• https://Sportage-3.ru/obzor/otlichie-restajlinga.php

Технические характеристики

В части технического оснащения между кроссоверами разницы больше. Старший брат не только выглядит мощным и надежным, но и действительно таковым является. На руку ему играет долгое существование на рынке городских внедорожников.

Автомобиль производится с 1992 года, успел пройти 4 полноценных рестайлинга и еще несколько незначительных доработок. Конечно, все явные минусы технической стороны давно были устранены. В то время как Селтос только начинает покорять автомир и как поведет себя в отдаленной перспективе сказать сложно даже специалистам.

Габариты

Размер корейских кроссоверов отличается незначительно, но Спортейдж все же шире и выше своего младшего брата. В зависимости от комплектации и года выпуска габариты старшего составляют:

• Длина – от 4485 до 4495 мм
• Ширина – 1855 мм
• Высота – от 1645 до 1655 мм
• Колесная база – 2670 мм

Объем багажника всего от 466 до 491 л, не так уж много для крупной машины (хотя, будем честны, это катастрофически маленький объем). Но если сложить задний ряд кресел, он вырастет до 1455-1480 л

У Кии Селтос все габариты немного меньше:

• Длина – 4370 мм
• Ширина – 1800 мм
• Высота – 1615-1630 мм
• Колесная база – 2630 мм

Объем багажника составляет 433-468 л в автомобиле с разложенными задними креслами и 1393-1428 л, если их сложить. Выходит, Селтос все же имеет меньше свободного пространства? В большинстве комплектаций да, но эта разница при эксплуатации не ощущается совсем.

Двигатели

Киа Спортейдж за свои 4 поколения сменила много типов двигателей: от небольших, объемом 1,6 л, до внушительных, на 2,7 л. В последнюю модификацию в зависимости от комплектации устанавливают 3 варианта силовых агрегатов:

• Дизельный, объемом 2,0 литров и мощностью 185 л.с.
• Бензиновый, объемом 2,0 л и мощностью 150 л.с.
• Бензиновый, объемом 2,4 литра и мощностью 184 л.с.

У всех трех вариантов есть свои проблемы, о которых давно известно. Например, дизельный очень уж боится некачественного топлива, а двухлитровый бензиновый совсем не дает динамики. Зато третий вариант автовладельцы обычно любят и ценят, причем не только на Спортадже, но и Хендай Сонате, Санта Фе и Кии Соренто.

У Селтоса в зависимости от комплектации тоже 3 варианта силовых установок:

• Бензиновый, объемом 1,6 и с мощностью от 121 до 123 л.с.
• Бензиновый, объемом 1,6 и мощностью до 177 л.с.
• Двухлитровый на бензине, с мощностью 149 л.с.

Все три давно зарекомендовали себя как надежные и не привередливые в обслуживании, да еще и экономичные в части замены запчастей. Больших проблем с ними нет, так что такие же установки монтируются на несколько других моделей Хендай и Кия.

Трансмиссии

Выбор коробок у Спортейджа большим не был никогда. В последнем поколении и вовсе доступны только три коробки: 6-ти ступенчатая механика и такой же автомат, а также 8-ми ступенчатый автомат для полноприводных дизельных внедорожников. В более ранних модификация присутствовала роботизированная трансмиссия, но она на нашем рынке не прижилась.

У Селтоса выбор чуть больше. Его владельцам в разных комплектациях доступны и 6-ти ступенчатые автомат и механика, и 7-ми ступенчатый робот и даже вариатор. Автолюбители к последнему варианту относятся с некоторым недоверием, но учитывая с какими двигателями в паре их устанавливают – серьезных проблем возникнуть не должно.

Подвеска

В этой части сравнения Селтос своему старшему брату проигрывает, во всяком случае в комплектациях с передним приводом. На нем подвеска представляет собой классический Макферсон спереди и торсионную балку сзади. В результате получается жесткая, хотя и надежная конструкция. Полноприводным моделям повезло больше. На них устанавливают независимую многозвенную подвеску, умеющую подстраиваться под дорожные условия.

Что касается Спортейджа, то у него, независимо от того о базовой или топовой комплектации идет речь, устанавливают независимую многорычажку сзади и независимую же Макферсон спереди, с телескопическими стойками. Впрочем, сильно мягкой даже ее не назовешь, тут уж смотря с чем сравнивать. Но она тоже надежна, практически неубиваема, за что и ценится владельцами городских внедорожников.

Насколько практично внутреннее пространство? 9/10

Чем больше Sportage, тем больше места внутри. Намного больше. Багажник на 16.5% больше, чем у предыдущей модели, и составляет 543 литра. Это на литр больше, чем грузоподъемность RAV4.

Чем больше Sportage, тем больше места внутри.

Пространство во втором ряду также увеличилось на восемь процентов. Для кого-то вроде меня с ростом 191 см это разница между теснотой сзади и удобной посадкой с достаточным пространством для коленей за водительским сиденьем.

Вещевое пространство в салоне превосходно благодаря большим дверным карманам спереди, четырем подстаканникам (два спереди и два сзади) и глубокому ящику для хранения на центральной консоли.

Пространство во втором ряду также увеличилось на восемь процентов.

В приборной панели есть два порта USB (тип A и тип C), а также еще два во втором ряду для более высоких классов. Беспроводное зарядное устройство для телефона входит в комплект поставки GT-Line.

Во всех комплектациях есть направленные вентиляционные отверстия для второго ряда и защитное стекло для этих задних окон на SX + и выше.

У Sportage с механической коробкой передач меньше места для хранения на центральной консоли, чем у их автоматических братьев и сестер, которые имеют обширную адаптируемую область вокруг переключателя для незакрепленных предметов.

Багажник на 16.5% больше, чем у предыдущей модели, и составляет 543 литра.

Комплектации и стоимость

Новый автомобиль KIA Sportage, появившийся на российском автомобильном рынке, внешне практически не изменился, но, если его сравнивать с другими моделями, он очень похож на Sorento. Производитель пересмотрел не только комплектацию автомобиля, но и его стоимость, при этом изменив и некоторые технические характеристики транспортного средства.

Предлагаем рассмотреть новый KIA Sportage в различных модификациях, чтобы у каждого была возможность подобрать тот автомобиль, который ему понравится.

Classic

Как у любой другой компании производителя, у линейки KIA Sportage есть стартовая версия. Стоимость такого автомобиля начинается от 1,84 млн руб. Модель комплектуется механической коробкой передач, а в базовое оснащение входит:

• кондиционер с отдельными дефлекторами для обдува заднего сидения;
• датчик контроля давления в шинах;
• шесть динамиков аудиосистемы;
• помощник при движении под уклон и в горку;
• 6 подушек безопасности;
• антиблокировочная система и предотвращение пробуксовки;
• на каждой двери установлены электрические стеклоподъемники;
• система электронного контроля стабилизации;
• для удобства водителя установлен мультируль, который можно регулировать в двух направлениях.

Comfort

Стоимость данной модели начинается от 1,92 млн руб. KIA Sportage дополнена полным приводом в сочетании с автоматической коробкой передач. В этой модификации добавлены опции:

• датчик, который позволяет парковаться задним ходом;
• датчики дождя на стеклоочистителях;
• обогрев рулевого колеса, который дополнен отделкой из искусственной кожи;
• круиз-контроль;
• оборудование климат-контроля;
• обогрев задних сидений;
• светодиодные дневные ходовые огни.

Внутри салона появились декоративные хромированные элементы, на переднем бампере установлены дополнительные противотуманные фонари.

Luxe

Коробка передач на KIA Sportage Luxe может быть установлена как автоматическая, так и механическая. Кроме того, в комплектацию включен 7-дюймовый сенсорный планшет. Стоимость от 1,93 млн руб.

Luxe+

Стоимость данного автомобиля начинается от 1,995 млн руб. Помимо функций, которые есть во всех модификациях KIA Sportage, в Luxe+ предусматривается переключатель режима движения, светодиодная оптика, а также система бесключевого доступа в салон.

GT-Line

GT-Line – модель с топовым двигателем, начальная стоимость – 2,455 млн руб. Кроме красивого декора и нашивок, в комплектацию входят система управления тягой при прохождении поворотов, экран маршрутного компьютера, навигация и сенсорный планшет. Есть в комплекте и премиальная акустика, сабвуфер, 7 динамиков. Предусмотрели производители и платформу для зарядки гаджетов. Колеса на данной модификации KIA Sportage уже 19-дюймовые.

Prestige

Представленный автомобиль стоит от 2,2 млн. руб. В комплектацию включены автоматическая коробка, двигатель стартовый, полный привод. Кроме того, в данной модификации появился электронный стояночный тормоз, светодиодные противотуманные фонари, передний парктроник. Сидения из искусственной кожи добавят колорита и стиля новому автомобилю.

Premium

Стоимость KIA Sportage Premium – от 2,565 млн руб. В комплектации – электрорегулируемый люк, на дверце багажного отсека сенсор для бесконтактного открывания. Для безопасности водителя установлена система удержания на полосе, интеллектуальное управление головным светом, помощь при парковке. Одной из важных функций стал контроль состояния водителя.

Салон Kia Sportage 2022 4

Салон Киа Спортейдж 4

Интерьер Sportage 4 оформлен в стилистике старшего собрата — Kia Sorento Prime

Первое на что обращаешь внимание, садясь на водительское место — это новый многофункциональный руль. Он стильно выглядит и приятно ложится в руку

Комбинация приборов лаконична и легко читаема. Между стрелочными индикаторами расположился крупный экран бортового компьютера.

Комбинация приборов Kia Sportage 4

Центральную консоль в Sportage 2022 разработчики на десять градусов повернули к водителю. Доминирующее расположение занимает дисплей мультимедийной системы. В комплектациях попроще его диагональ семь дюймов, в версиях побогаче — восемь.

Дисплей мультимедийной системы

Ниже находятся клавиши, которыми можно управлять основными бортовыми функциями и блок климатической установки. Под ними две розетки на 12 вольт, входы USB и AUX.

Клавиши управления основными бортовыми функциями и блок климатической установки. Ниже две розетки на 12 вольт, входы USB и AUX.

Колёсная база Киа Спортейдж 4 2022 увеличилась и это чувствуется. Стало больше места для ног в обоих рядах сидений, а рослым пассажирам, севшим на задний диван, больше не придётся подпирать головой потолок.

Разработчики не зациклились на одной только смене дизайна. Они основательно поработали над эргономикой. Передние кресла Sportage 4 удобно спрофилированы, они имеют изменённый каркас и новые пружины. А их вес при этом стал меньше. Набор регулировок оптимален для водителей любой комплекции. Опционно могут присутствовать электрорегулировки в десяти направлениях для водительского сиденья и в восьми для пассажирского.

Второй ряд сидений Kia Sportage IV

Второй ряд получил больше пространства для ног и способен принять трёх пассажиров. Спинки заднего дивана могут менять угол своего наклона в пределах 23-37 градусов. По сравнению с прошлыми поколениями, салон отделан более качественными материалами. Улучшилась и шумоизоляция. Разработчики утверждают, что шум внутри автомобиля не превышает 63 дБ.

Багажник Kia Sportage 2020

Характеристики багажного отделения Киа Спортейдж 4 тоже изменились. Пространство для поклажи увеличилось на 38 литров по сравнению с предыдущим поколением кроссовера. Теперь полезноепространство составляет 503 л. Такие цифры достигнуты за счёт того, что «трюм» раздался вширь на 35 мм. Но наличие полноразмерного запасного колеса сокращает его на 12 л. Если сложить спинки задних сидений, то получится объём 1492 л. Грузить вещи в багажник стало проще благодаря сократившейся на 47 мм погрузочной высоте.

Багажник Kia Sportage 4 со сложенным вторым рядом сидений.

Kia Sorento

Этот среднеразмерный кроссовер хорошо знаком российским автомобилистам, он пользуется немалой популярностью по целому ряду причин – он красив и респектабелен, надёжен и производителен, у него отличная техническая начинка и богатый набор опций. Рестайлинговая версия паркетника должна была быть представлена публике в 2020 году во время Женевского автошоу, но в планы вмешалась пандемия коронавируса, мероприятие было отменено, а презентация состоялась чуть позже и виртуально.

Обновление оказалось масштабным и затронуло практически все аспекты модели, и впервые в истории Sorento получил гибридный силовой агрегат.

Занявший третье место в рейтинге корейских кроссоверов автомобиль имеет длину 4,81 метра – это типичное значение для автомобилей такого класса. А вот дорожный просвет для среднеразмерного SUV явно маловат – 17,6 см.

И хотя все комплектации Kia Sorento – пятиместные, длина машины позволяет установить опционально третий ряд сидений на двух человек или смонтировать два отдельных кресла. Понятно, что при этом объём багажника становится совсем крохотным – 187 литров

Без третьего ряда сидений багажное отделение увеличится до солидных 820 литров, а если принимать во внимание подпол, то получиться и вовсе 910 литров. Убрав и второй ряд сидений, получим настоящий грузовик – 2100 литров пространства для багажа

При этом рельеф площадки получается почти идеально ровным.

У отечественных автодилеров Sorento четвёртого поколения предлагается с двумя моторами: бензиновым двухлитровым атмосферником мощностью 180 лошадиных сил и 2,2-литровым 199-сильным турбодизелем. Первый двигатель работает в паре с гидравлическим шестидиапазонным автоматом, и для неё возможен как передний, так и полный привод, с турбодизелем агрегируется восьмидиапазонный робот в сочетании с полным приводом. Последний реализован посредством многодисковой муфты и может активироваться автоматически или вручную.

С младшим мотором паркетник разгоняется до «сотни» за 10,3 секунд, с топовым – за 9,2. Максимальная скорость кроссовера ограничена показателями 195 и 205 км/час соответственно. Что касается экономичности двигателей, то она впечатляет: бензиновый агрегат расходует в смешанном цикле не более 8,9 литров, а турбодизель – всего 6,1 литров/100 км.

Доступных комплектаций – 6. Базовая Classic в минимальной конфигурации (передний привод) стоит 2,15 миллиона рублей, полноприводная версия комплектации Comfort с бензиновым двигателем обойдётся вам в 2,31 миллиона, комплектация Luxe с турбодизелем стоит 2,86 миллиона, а за топовый вариант Premium+ придётся выложить не менее 3,15 миллионов рублей.