Генератор

Коммутационный блок Рено Меган 2

Данный блок находится в левой части подкапотного пространства и закрыт защитной крышкой.

В зависимости от комплектации автомобиля сняв защитную крышку сможете сразу заменить нужный предохранитель. В некоторых комплектациях понадобится еще разобрать некоторые детали:

снимаем аккумулятор и откручиваем крепления с его подставки, добираемся к ЭБУ.
откручиваем и его крепление и отодвигаем в сторону. Убираем воздуховод, около радиатора, и поднимаем вверх держатель ЭБУ.
в самом блоке отучиваем болт. И теперь можем выдвинуть блок. Не забывайте отсоединять фишки питания.

Схема блока предохранителей под капотом Рено Меган 2 вариант 1

Описание

1	7,5А Лампа габаритного огня левой блок-фары, прикуриватель, выключатель центрального замка и аварийной сигнализации, регулятор корректора света фар, блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции
2	10А Лампа дальнего света левой блок-фары
3	10А Лампа дальнего света правой блок-фары
4	10А Лампа ближнего света правой блок-фары, передний и задний датчики высоты кузова, регулятор корректора света фар, электродвигатель корректора правой блок-фары
5	10А Лампа ближнего света левой блок-фары, электродвигатель корректора левой блок-фары
6	20А Лампы противотуманных фар
7	7,5А Лампа ближнего света правой блок-фары, правый габарит, индикатор положения селектора автоматической коробки передач, блок управления стекло подъемниками всех дверей
8	15А Запорный электро механизм противоугонного устройства рулевой колонки
9	5А Модуль подушки безопасности водителя, электро усилитель рулевого управления
10	7,5А Индикатор положения селектора автоматической коробки передач, диагностический разъем
11	5А Электро механизм противоугонного устройства рулевой колонки
12	5А Автоматическая коробка передач
13	10А Блок управления системой питания сжиженным газом
14	10А Лампы света заднего хода
15	20А Реле электромагнитного клапана системы питания сжиженным газом
16	10А Электромагнитная муфта компрессора кондиционера
17	10А Резерв
18	40А Электро вентилятор системы охлаждения двигателя
19	25А Блок управления ABS
20	30А Обогрев стекла двери задка
21	25А Реле стартера
22	25А Электродвигатель стеклоочистителя ветрового окна
23	25А Резерв

Схема блока предохранителей под капотом Рено Меган 2 вариант 2

Описание

1	10А Предохранитель правых ламп габаритного света (172-226) — выключатель регулятора-ограничителя скорости движения (1081)- выключатель системы стабилизации траектории движения (1106) — указателя положения рычага селектора АКП (1129)- выключатель обогрева левого сиденья (1514) — выключатель обогрева правого сиденья (1513) — выключателя жесткой складной крыши
2	10А Предохранитель левых ламп центрального электронного коммуникационного блока габаритного света (173-227) — прикуривателя (101) — выключателей электро замков дверей и аварийной сигнализации (1391)- переключателя корректора фар (1390)- панели управления климатической установкой (319) — аудиосистемы (281) — многофункционального дисплея (653) — центрального электронного коммуникационного блока
3	10А Предохранитель правой фары (ближний сеет) (226) — датчика высоты задней части кузова (1372) — датчика высоты передней части кузова(1373) — переключателя корректора фар (1360) — электродвигателя корректора правой фары (538)
4	10А Предохранитель левой фары (ближний свет) (227)- электродвигателя корректора левой фары (537)
5	20А Предохранитель правой и левей противотуманных фар (176-177)
6	10А Предохранитель левой фары (дальний свет)
7	10А Предохранитель правой фары (дальний свет)
8	25А Предохранитель ЭБУ АБС (113) или системы стабилизации траектории движения (1094)
9	25А Электродвигателя очистителя ветрового стекла
10	5А Предохранитель цепи «+» после замка зажигания на подушки безопасности и электро усилитель рулевого управления (756-1232)
11	15А Предохранитель электро замка рулевой колонки
12	Резерв
13	Резерв
14	15А Системы впрыска, Реле защиты
15	10А Резерв
16	5А АКП
17	7,5А Предохранитель ‘+» после замка зажигания в салоне: указателе положения рычага селектора (1128) — переключатель режимов переключения передач АКП (129) — выключателе регулятора- ограничителя скорости движения (1081) — органы управления инструктора на учебном автомобиле (459) — блок предохранителей и реле в салоне (260) — реле дополнительного подогрева 1 (1067) — реле дополнительного подогрева 2 (1088)- разъем диагностики (225)- микрофон гарнитуры ‘ свободные
18	5А Электро замок рулевой колонки
19	10А Лампы заднего хода
20	20А Реле подогрева топлива
21	15А Насос омывателя топлива
22	10А Муфта компрессора кондиционера
23	30А Элементы обогрева заднего стекла

Осмотр ременной передачи меган 2

Визуальный мониторинг ременной передачи необходимо выполнять по всей длине изделия. Нужно тщательно исследовать все участки не только на внешней стороне, но и на рабочей, которая непосредственно контактирует со шкивами, а также на боковинах. Именно такой детальный анализ позволит достоверно выявить состояние ремня и принять правильное решение о своевременности его замены.

Помните! На одном аккумуляторе автомобиль Рено Меган 2 способен передвигаться не более 40-50 минут. Если АКБ служит достаточно долго, то и указанное время можно сократить практически наполовину.

В таких ситуациях глушить мотор Рено Меган 2 не рекомендуется. Сразу необходимо отключить от сети все вспомогательные электроприборы, дабы они не расходовали энергию. К примеру, кондиционер, аудио, подогревы кресел, печка и пр.

Для замены не обязательно посещать СТО. Процедуру ремонта можно осуществить в самостоятельном режиме, даже если требуется замена щеток.

С виду такие же, но при детальном рассмотрении оказалось что не имеют выступов во внутреннем отверстии и само отверстие 7 мм, и крепление для проводов не такое, а вал якоря моего генератора оказался 9 мм и с проточками.

Мне требовались Cargoкак потом выяснил «покурив интернет». А на тот момент пришлось все бросить и идти в ближайший магазин, это был Мастак в 30 минутах ходьбы от гаража.

Диагностика

Проверять работоспособность генератора Рено Меган 2 старым проверенным способом (отсоединением наконечника с клеммы АКБ) крайне опасно. Современные бортовые сети автомобиля чувствительны к перепадам напряжения (U). Они способствуют выходу из строя электронных систем Renault Megane II.

Диагностика проводится посредством замера U или проверкой демонтированного источника постоянного тока на специализированном стенде. При диагностировании генератора путем замера U выполняются следующие операции:

На остановленном моторе заменяется U на выводах АКБ – должно быть в районе двенадцати Вольт;
Пускается ДВС Renault Megane II – при этом U должно составлять от 13.8 до 14.7 Вольт. Меньшие показания указывают на неисправность генератора или цепей питания. Завышенные показатели свидетельствуют о поломке регулятора напряжения Меган 2, что сопровождается выдачей чрезмерного зарядного тока.

Где находится БП и его схема

На всех поколениях Renault Megane применяется электрическая проводка с двумя раздельными блоками предохранителей. Один из них расположен в нижней части панели приборов в районе колена левой ноги водителя. Второй — установлен в подкапотном пространстве.

Megane I

Доступ к салонному блоку этого автомобиля осуществляется через съемную пластиковую крышку. На машинах могут быть два типа блоков — стандартный и расширенный. Внешне они почти идентичны, разница лишь в расположении и номинале плавких вставок.

На фото описаны назначения предохранителей.

Megane II

Блок предохранителей в салоне Рено Меган 2 находится под большой крышкой, расположенной под рулем и левее. Обозначения предохранителей, их номинал, запасные вставки и щипцы размещены на крышке.

В этом блоке размещены, например, предохранители вентилятора печки (позиция С, 30 А) и прикуривателя (позиция V, 15 А). По отзывам ряда владельцев, на машинах могут быть перепутаны местами предохранители V и G. Во время вынимания детали штатной магнитолы она сбросит настройки и при включении попросит ввести код, который поставляется вместе с документацией на автомобиль. Кроме этих предохранителей, в блоке стоят элементы, указанные на фото ниже.

Megane III

В монтажном блоке салона автомобиля Рено Меган 3 расположены предохранители и несколько реле. Среди предохранителей имеется 40-амперная вставка для обогрева заднего стекла (позиция F42). На схеме ниже приведена максимальная раскладка вставок. В нижней части имеются два разъема для подачи напряжения от бортовой сети (ко всем подключен положительный полюс батареи). В реальности в автомобилях заполнены далеко не все ячейки.

Будет полезно: Комплектации Лексус ES: технические характеристики, размеры и объем двигателя, показатели разгона и расхода топлива, сравнений модификаций и отзывы владельцев

В блоке могут быть установлены реле.

Номер	Ток, А	Назначение
a	70	Подача питания без отключения во время пуска мотора
b	70	Подача питания с отключением во время пуска мотора
C	40	Обогрев стекла
D	20	Звуковой сигнал в руле

Дополнительно на Меган 3 применяется реле, отвечающее за подачу напряжения с положительной клеммы аккумулятора при работающем моторе. Это реле, рассчитанное на ток до 40 А, вмонтировано под передним пассажирским сидением. При установке штатного дополнительного обогревателя на блок управления климатом в салоне устанавливаются два дополнительных реле — на 40 и 70 А.

Megane I

Блок первого поколения машин самый маленький по размерам. Схема расположения и расшифровка предохранителей приведены на фото.

Megane II

Блок в моторном отсеке располагается под местом установки 12-вольтовой батареи и контроллера управления электрическими цепями автомобиля. Конструкция этого блока зависит от года выпуска машины так называемой фазы — фаза 1 выпускалась до 2006 года, 2 — с 2006 по 2009. Примером может служить место расположения предохранителя обогрева заднего стекла в блоках машин разных фаз, при этом номинал предохранителя неизменен и составляет 30 А.

Ниже на фото в таблицах приведено описание и расшифровки предохранителей в разных фазах.

Megane III

Для этой машины характерно размещение плавких вставок и реле по разным местам моторного отсека. Под капотом предохранители стоят в двух группах — в основном блоке (состоящем, в свою очередь, из двух частей) и дополнительном, в котором установлены силовые предохранители. Фактически под капотом Мегана 3 хэтчбек стоят три различных блока.

Назначение предохранителей приведено в таблицах на фото.

Именно в основном блоке стоит предохранитель, отвечающий за работу стартера (позиция 19, номинал 25 А). Деталь 21 (на 20 А) защищает сразу несколько цепей — бензонасоса, катушек зажигания и системы подачи сжиженного газа (опция). Под основным блоком стоит плата расширения, на которой также установлены реле и предохранители.

Дополнительный блок стоит за аккумулятором автомобиля.

Рядом с этим блоком имеется отдельный модуль, служащий для отключения батареи при высоких перегрузках. В нем расположены два больших предохранителя для стартера и генератора (по 300 А для дизеля и 190 А для бензинового мотора). При выходе их из строя модуль меняется целиком, отдельной замене подлежит только маленький предохранитель, обозначенный на схеме как F7.

Общая схема модуля

Схема расположения предохранителей в модуле одинакова как для Рено Меган 3 с дизелем, так и с бензиновым двигателем.

На радиаторе отдельно установлено реле для включения приводов вентиляторов, рассчитанное на ток до 70 А.

Разновидности реле регуляторов

Прежде, чем произвести самостоятельный ремонт устройства регулирования напряжения, необходимо учесть, что существует несколько типов регуляторов:

внешние – повышают ремонтопригодность генератора
встраиваемые – в пластину выпрямителя или щеточный узел
регулирующие по минусу – появляется дополнительный провод
регулирующие по плюсу – экономичная схема подключения
для генераторов переменного тока – нет функции ограничения напряжения на обмотку возбуждения, так как она заложена в самом генераторе
для генераторов постоянного тока – дополнительная опция отсечения АКБ при неработающем ДВС
двухуровневые – морально устарели, применяются редко, регулировка пружинами и небольшим рычагом
трехуровневые – дополнены специальной платой сравнивающего устройства и сигнализатором согласования
многоуровневые – в схеме имеются 3 – 5 добавочных резисторов и система слежения
транзисторные – в современных авто не используются
релейные – улучшенная обратная связь
релейно-транзисторные – универсальная схема
микропроцессорные – небольшие габариты, плавные регулировки нижнего/верхнего порога срабатывания
интегральные – встраиваются в щеткодержатели, поэтому заменяются после истирания щеток

Реле генераторов постоянного тока

Таким образом, схема подключения регулятора напряжения при эксплуатации генератора постоянного тока сложнее. Поскольку в стояночном режиме авто, когда ДВС заглушен, необходимо отключить генератор от АКБ.

При диагностике проверка реле происходит на выполнение трех его функций:

отсечка аккумулятора во время стоянки машины
ограничение максимального тока на выходе генератора
регулировка напряжения для обмотки возбуждения

При любой неисправности требуется ремонт.

Реле генераторов переменного тока

В отличие от предыдущего случая диагностика своими руками регулятора генератора переменного тока немного проще. В конструкцию «автомобильной электростанции» уже заложена функция отсечки питания во время стоянки от АКБ. Остается проверить лишь напряжение на обмотке возбуждения и на выходе с генератора.

Если в машине стоит генератор тока переменного, его невозможно завести разгоном с горки. Так как остаточного намагничивания на возбуждающей обмотке здесь нет по умолчанию.

Встроенные и внешние регуляторы

Для автолюбителя важно знать, что измеряют и начинают регулировать напряжение реле в конкретном месте их установки. Поэтому встроенные модификации воздействуют непосредственно на генератор, а выносные «не знают» о его наличии в машине

Управление по «+» и «–»

В принципе схемы управления по «минусу» и «плюсу» отличаются лишь схемой подключения:

при монтаже реле в разрыв «+» одна щетка подключается к «массе», другая к клемме регулятора
если же подключить реле в разрыв «–», то одну щетку нужно подключить к «плюсу», другую к регулятору

Однако в последнем случае появится еще один провод, поскольку реле напряжения является устройством активного типа. Для него необходимо индивидуальное питание, поэтому «+» нужно подвести отдельно.

Двухуровневые

На начальном этапе в машинах устанавливались механические двухуровневые регуляторы напряжения с простым принципом действия:

через реле проходит электрический ток
возникающее магнитное поле притягивает рычаг
сравнивающим устройством служит пружина с заданным усилием
при увеличении напряжения контакты размыкаются
на возбуждающую обмотку поступает меньший ток

Использовались механические двухуровневые реле в автомобилях ВАЗ 21099. Основным минусом являлась работа с повышенным износом механических элементов. Поэтому на смену этим приборам пришли электронные (бесконтактные) реле напряжения:

делитель напряжения собран из резисторов
стабилитрон является задающим устройством

Сложная схема соединения и недостаточно эффективный контроль напряжения привели к снижению спроса на эти приборы.

Трехуровневые

Однако двухуровневые регуляторы, в свою очередь, так же уступили позиции более совершенным трехуровневым и многоуровневым приборам:

напряжение выходит с генератора на специальную схему через делитель
информация обрабатывается, действительное напряжение сравнивается с минимальным и максимальным пороговым значением
сигнал рассогласования регулирует силу тока, поступающего на возбуждающую обмотку

Более совершенными считаются реле с частотной модуляцией – в них нет привычных сопротивлений, зато увеличена частота срабатывания ключа электронного. Управление осуществляется логическими схемами.

Модели генераторов для Рено Меган 2

Двигатель	Модель генератора	Напряжение питания, В	Сила тока, А
1,4 и 1,6	VALEO TG11C011	14	110
VALEO TG11C055	110
BOSCH 0 124 525 028	150
2,0	VALEO TG11C011	110
VALEO SG12B052	125

Диагностика неисправностей генератора

Для выполнения работ нам понадобится мультиметр и помощник.

1. Проверяем состояние ремня привода вспомогательных агрегатов.

2. Запускаем двигатель и наблюдаем за контрольной лампой заряда аккумуляторной батареи на щитке приборов (она должна загореться при включении зажигании и погаснуть после запуска двигателя).

Если контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи не гаснет после запуска двигателя, проверьте поступление напряжения +12В на обмотку возбуждения генератора. Для этого отсоедините колодку провода от вывода 1 генератора и мультиметром в режиме вольтметра измерьте на нем напряжение.

3. Прогреваем двигатель до рабочей температуры ( не менее 80 градусов Цельсия).

4. Включаем все мощные потребители электроэнергии автомобиля: обогрев заднего стекла, электровентилятор климатической установки, дальний свет фар.

5. Помощник, нажимая педаль газа и контролируя работу двигателя по тахометру, поддерживает частоту вращения коленчатого вала двигателя в пределах 3000 – 3500 об/мин.

6. Мультиметром в режиме вольтметра измеряем напряжение на выводах аккумуляторной батареи. При исправном генераторе вольтметр должен показывать напряжение не ниже 14 Вольт.

Если напряжение меньше, возможно, изношен ремень привода вспомогательных агрегатов, неисправна цепь генератора, неисправен регулятор напряжения, замаслены или изношены щетки в генераторе, либо неисправен сам генератор.

Глюки с поворотником и стоп-сигналом

в последнее время появились следующие глюки:

— при включении левого поворотника и одновременном нажатии на педаль тормоза — поворотник мигает чаще чем обычно без нажатия на педаль тормоза

— лампа поворотника мигает попеременно со стоп-сигналом

— при включении левого поворотника на панели приборов мигает лампа включения заднего противотуманного фонаря

— при нажатии на тормоз тоже включается на панели приборов лампа заднего противотуманного фонаря

подскажите где искать глюк

в последнее время появились следующие глюки:

— лампа поворотника мигает попеременно со стоп-сигналом

— при нажатии на тормоз тоже включается на панели приборов лампа заднего противотуманного фонаря

подскажите где искать глюк

А если это не поможет, то почистить все контакты (в т.ч. и разъемы лампочек) в том же самом левом заднем фонаре.

в последнее время появились следующие глюки:

— лампа поворотника мигает попеременно со стоп-сигналом

— при нажатии на тормоз тоже включается на панели приборов лампа заднего противотуманного фонаря

подскажите где искать глюк

Такая же хрень и у меня. Один в один.

Оплавился разъем на плате фонаря это.

По хорошему надо менять разъем, штекер и плату.

Или колхозить что-нибудь вместо этого.

А если это не поможет, то почистить все контакты (в т.ч. и разъемы лампочек) в том же самом левом заднем фонаре.

Проделал все действия, поменял все лампочки, и задних фонорях и в передних, прочистил все контакты, все массы открутил зачистил поставил новые болты, всё перепроверил, но так глюк и не ушёл. при нажатие на тормоз при включённом левого поворотника загорается задний противотуманник так же вместе с поворотником мигает задний фонарь освещения, при выключение света перезагружается магнитола. короче полный треш что ещё с этим делать не знаю. помогите пожалуйста

Den2S писал(а): Такая же хрень и у меня. Один в один.

Оплавился разъем на плате фонаря это.

По хорошему надо менять разъем, штекер и плату.

Или колхозить что-нибудь вместо этого.

Вот Вам ответ. Иные действия лишь временная мера. Я так уже два раза к электрику ездил.

Автомобили Megane II оснащены генераторами с внутренней вентиляцией, с встроенным регулятором напряжения и сигнальной лампой, которая загорается и гаснет при включении зажигания:

Расположение и схема БП

Далее предлагаем вам узнать, где находятся и какие функции выполняют предохранители на БП в автомобилях Рено второго и третьего поколения. В обеих моделях автомобилей основной БП расположен на левой стороне торпеды. Чтобы добраться до него с водительского места, нужно на панели приборов с левой стороны под рулем снять крышку.

Кроме того, в машинах французского производителя есть еще один БП, который установлен в моторном отсеке. Его схема также будет описана ниже. Несмотря на одинаковое местонахождение БП, схемы в обеих моделях авто отличаются друг от друга, поэтому мы рассмотрим их описание отдельно.

Можете ли вы самостоятельно заменить блок предохранителей?

Опрос

Да
Нет

Загрузка …

Меган 2

Ниже представлена схема БП для автомобиля Рено Меган 2, находящего в салоне транспортного средства.

Схема БП в автомобиле Рено Меган 2, установленного в салоне

Маркировка	Предназначение
С	Данный компонент определяет работоспособность вентилятора отопителя системы.
D	Устройство обеспечивает функционирование электрических стеклоподъемников, установленных на задних пассажирских дверях.
E	Отвечает за работу люка крышки.
F	Обеспечивает работу системы ABS.
G	Этот компонент является многофункциональным и отвечает сразу за несколько устройств: за работу аудиосистемы; устройство омывателя фар; устройство омывателя стекол; прикуривателя; обогрев сидений; сигнализацию.
H	Обеспечивает функционирование стоп-сигналов.
L, M	Данный компонент обеспечивает работу стеклоподъемников передних дверей.
N	Обеспечивает функциональность панели приборов, мультимедийной системы, а также устройства регулировки зеркал заднего вида.
O	Этот компонент обеспечивает функционирование звукового гудка.
P	При выходе из строя этого компонента работа дворника заднего стекла невозможна.
R	Отвечает за работу климатической установки.
S	Обеспечивает функциональность датчика измерения температуры в салоне автомобиля.
T	Обогревает передние сидения.
U	Отвечает за одновременную блокировку всех дверей авто.
W	Обогревает зеркала заднего вида.
A	Реле электрического стеклоподъемника.

Ниже описан блок, находящийся под капотом, а также назначение его компонентов. Именно в этом БП расположен предохранитель ближнего света и других оптических приборов.

БП в Рено, расположенный в моторном отсеке

Описание элементов БП

Меган 3

Далее предлагаем вам ознакомиться со схемой БП в автомобиле Рено Меган 3. Этот БП установлен в салоне авто.

БП Рено, расположенный в салоне

Обозначения каждого компонента указаны ниже.

Описание элементов БП

Ниже представлена схема БП, установленного в моторном отсеке авто. Предлагаем ознакомиться со схемой и описанием компонентов.

Электрическая схема расположения элементов на БП, установленном под капотомНазначение компонентов БП, который находится в моторном отсеке

Диагностика реле регулятора

Определить поломки регулятора напряжения можно по признакам косвенным. Прежде всего, это некорректная зарядка АКБ:

перезаряд – выкипает электролит, раствор кислоты попадает на детали кузова
недозаряд – ДВС не запускается, лампы горят в пол накала

Однако предпочтительнее диагностика приборами – вольтметром или тестером. Любое отклонение от максимального значения напряжения 14,5 В (в некоторых авто бортовая сеть рассчитана на 14,8 В) на больших оборотах или минимального значения 12,8 В на малых оборотах становится причиной замены/ремонта реле регулятора.

Встроенного

Чаще всего регулятор напряжения интегрирован в щетки генератора, поэтому необходимо уровневое обследование этого узла:

после снятия защитной крышки и ослабления винтов щеточный узел извлекается наружу
при износе щеток (осталось меньше 5 мм их длины) замена должна производится в обязательном порядке
диагностика генератора мультиметром производится в комплекте с аккумулятором или зарядным устройством
«минусовой» провод от источника тока замыкается на соответствующую пластину регулятора
«плюсовой» провод от ЗУ или АКБ подключается к аналогичному разъему реле
тестер устанавливается в режим вольтметра 0 – 20 В, щупы накладываются на щетки
в диапазоне 12,8 – 14,5 В между щетками должно быть напряжение
при увеличении напряжения больше 14,5 В стрелка вольтметра должна быть на нуле

В данном случае вместо вольтметра можно использовать лампу, которая должна гореть в указанном интервале напряжения, гаснуть при увеличении этой характеристики больше этого значения.

Выносного

Никаких отличий в диагностике для выносного реле не существует, зато его не нужно демонтировать из корпуса генератора. Проверить реле регулятор напряжения генератора можно при работающем двигателе, изменяя обороты с низких на средние, затем высокие. Одновременно с увеличением оборотов нужно включить дальний свет (как минимум), кондиционер, монитор и прочие потребители (как максимум).

Таким образом, при необходимости владелец транспортного средства может заменить штатное реле регулятор напряжения на более современную модификацию встраиваемого или выносного типа. Диагностика работоспособности доступна собственными силами при наличии обычной автомобильной лампы.

13 posts in this topic

Приложение 1 2. Подробнее: Фары Renault Megane II Напишите отзыв Предохранители Renault Megane II Предохранители служат для того, чтобы прервать цепь, когда сила тока превысит определенное значение, и защитить элементы и провода, которые могут быть повреждены слишком сильным током.
Тормозная система 6. Системы управления силовым агрегатом: цепи запуска двигателя и зарядки АКБ; система охлаждения двигателя; подогрев топлива; система предварительного и последующего подогрева дизельных двигателей свечи накаливания ; система электронного впрыска топлива; система управления роботизированной коробкой перемены передач РКПП. Система снижения токсичности 2.
Таблицы 3.
Схемы электрооборудования. Отопление и кондиционер 1. Сиденья 8.
Приложение 2 2. Система снижения токсичности 2. Топливная система 2. Таблицы 4.

13 posts in this topic

Механическая часть двигателя 2. Приложение 1 — предохранители и реле 7. Увод автомобиля на дороге 5. Наружные принадлежности кузова 8.

Снятие и установка педали тормоза модели с автоматической коробкой передач 6. Розетка для дополнительного электрооборудования. Его достаточно закачать в свой телефон либо планшет и в любой ситуации на дороге Вы сможете им воспользоваться.

Схемы электрооборудования. Подробнее: Фары Renault Megane II Напишите отзыв Предохранители Renault Megane II Предохранители служат для того, чтобы прервать цепь, когда сила тока превысит определенное значение, и защитить элементы и провода, которые могут быть повреждены слишком сильным током. Система электроснабжения 7. Общие процедуры технического обслуживани 2.
Ошибка ESP. Ехать нельзя!

Все по теме замена щеток генератора renault megane 2

Норман

Это регулятор давления а не регулятор времени какие … 2 сенунды. Если при тормодении машина без груза в багажнике и задние места свободны задок машины поднимается сцепление колес с асфальтом минимальное.

И чтобы задние колеса не пошли в занос регулятор уменьшает давление в заднем контуре.

Когда машина в полной загрузке при торможении зад не поднимается сцепление максимальное регулятор включает тормоза на максииум

Хасан
Нет, Renault super 5 gtl, это ‘предшественник’ Клио.
Свитлана
из чего состоит цепь зарядки?
Malin

Огромное спасибо.видео прекрастное все понятно и доступно. Утрем нос салону.!!!!!!

Раффи
Это герметик радиатора заливали, поэтому и забила так.
Claudius

75 ампер из за кандера. На сюрфе идентичные. Класс?????????????

Тау
Грамотно все объяснил. Завтро на своей проверю
Trip

Может ты уже вникал, какую жидкость надо лить в наш ГУР? Пока нашел инфу что с завода вроде как залито PENTOSIN CHF 11S, но при замене народ льет феби/сваг 06161. У меня тоже ОВЦ z18xer.

Елдос Голювинов

Сегодня (22.11.2022) поставил такой гибрид на ваз 2110. Зарядка 14.5 без включенных приборов. Свет ближний и дальний светят гораздо ярче. Вроде всё нормально работает)

Волос
Такая же проблема, скажите а как подлезть к месту где тросик крепится к печке и где находится это место
Вошкин Кай
У меня был еще случай что пружинка от влаги заржавела и развалилась,а щётка была в норме пришлось подбирать пружинку от другого генератора
Haji

почему … именно скрепочку))))))))??????????

Кудрашов Депп
Под копотом, согласен, нужно снять много, но вот в салоне я так не извращался)))
Ариэль
покажите как вторую менять, первую то не проблема
Попутняк Даян

почему они стали токосьемными? ток снимается со статорааааааааааааааааа, где их купить?

Абакар
А я пытаюсь на мак установить диагбокс, пропустил, что винда.
Рауф

Диод для ‘руко-жопых’, правильная сборка и без диода работает…

Хор

Доброго времени суток! Ребя, подскажите, какие датчики напрямую влияют на расход топлива. Logan 1.4 K7J710 2022г/в. В дороге у меня постоянно меняется показание датчика температуры охл. жидкости: то 2 деления, то по середине (рабочая темп). Летом такого не происходит, минимальный расход.

Жаркын

Всем привет! Стояла машинка 2 зимних месяца, завел без проблемм в -7, при езде на высоких оборотах(3000) перескочила стрелка тахометра(При запуске дергается и упирается в ограничитель… Помогите пожалуйста найти причину. Всем спасибо! Автору отдельное спасибо за Ваши видео! Здоровья и удачи Вам!

Удача Фельдгендлер

Надеюсь, что все защёлки уцелели, на морозе не полез бы…

Лев

Я мою мойкой с использованием специального шампуня, а перед этим отсоединяют АКБ, закрываю полиэтиленом блоки управления ДВС и esp, потом мою пеной жду 5-10 мин далее смываю под давлением.

После этого снимаю все соединения к датчикам блокам и тд. Поэтилен с блоков. Продуваю их сжатым воздухом и оставляю машину с открытым капотом на 3-4 часа.

Да и мою всегда в летнюю солнечную погоду!!! Но никак не в дождь!!! (Машина Рено Меган 3 турбодизель 106л.с 2009г.в) 4 раза мыл и проблем нет!!!

Генератор Renault Megane II

Если сигнальная лампа загорается при работающем двигателе, значит неисправность «в цепи зарядки»

Статор 5 (рис. 1) и крышки 2 и 6 стянуты четырьмя болтами 3. Вал ротора вращается в подшипниках, которые установлены в крышках 2 и 6. Питание к обмотке ротора (обмотке возбуждения) подводится через щетки и контактные кольца.

Трехфазный переменный ток, индуцируемый в обмотке статора, преобразуется в постоянный ток выпрямительным блоком, прикрепленным к задней крышке 2.

Напряжение для возбуждения генератора при включении зажигания подводится к выводу регулятора напряжения.

Работа генератора отслеживается сигнализатором разряда аккумуляторной батареи, расположенным в комбинации приборов. При включении зажигания сигнализатор должен гореть, после пуска двигателя — гаснуть, если генератор исправен. Яркое горение сигнализатора или его свечение вполнакала свидетельствует о неисправностях.

Натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов обеспечивается автоматическим натяжителем.

Возможные неисправности генератора и способы устранения

Неисправность Устранение

При включении зажигания не горит сигнализатор разряда аккумулятора

Обрыв провода между генератором, выключателем (замком) зажигания и лампочкой — Устраните обрыв

Сигнализатор разряда аккумулятора не гаснет после пуска двигателя

Слабое натяжение ремня привода генератора — Проверьте и натяните ремень

Неисправен генератор — Замените или отремонтируйте генератор

Замыкание на массу провода между генератором и сигнализатором — Изолируйте провод

Генератор не обеспечивает заряда аккумулятора

Окисление клемм аккумулятора — Зачистите, закрепите и смажьте клеммы и наконечники батареи

Неисправен аккумулятор — Замените аккумулятор

Слабое натяжение ремня привода генератора — Проверьте и замените ремень

Неисправен регулятор напряжения генератора или выпрямительный блок — Замените регулятор напряжения или выпрямительный блок

Аккумулятор перезаряжается (начинает кипеть)

Повышенное падение напряжения в цепи генератор – аккумулятор — Проверьте, зачистите, подтяните или замените контактные соединения в замке зажигания, монтажных блоках предохранителей и реле, разъемах, проверьте соединение корпуса генератора с массой.