Микроавтобусы семейства «соболь»: газ-22171 «соболь» и газ-2217 «соболь/баргузин»

Рестайлинг

В 2003 году все автомобили семейства «Соболь» были модернизированы по аналогии с машинами «Газель». Изменение коснулось оформления передней части, в которой стали применяться новые крылья, капот, фары и решетка радиатора. В салоне появилась другая панель приборов, и произошел еще ряд малозначительных изменений. Внешний вид модернизированного автобуса представлен на фото.

В 2008 году на ГАЗ-22171 стали ставить моторы, соответствующие требованиям Евро-3. В качестве опции авто могло оснащаться импортным бензиновым 137-сильным мотором «Крайслер». Еще через год появилась возможность установки 107-сильного четырехцилиндрового двигателя УМЗ-4216.10.

Вместимость

В кабине Газели мало места, туда могут поместиться лишь три человека, один из которых — водитель. Два пассажирских места соединены между собой и имеют подголовники. В салоне автомобиля применялся жесткий пластик, который отличается своей надежностью и способностью выдерживать сильнейшие нагрузки от перепадов температуры.

Дополнительные пассажирские места в Газели

Также одним из материалов отделки салона является ткань. В некоторых моделях ГАЗ-2705 в кабине присутствует второй ряд сидений, что добавляет два посадочных места в самой кабине. Кабину от грузового отсека отделяет перегородка, сделанная из металла.

Отличия ГАЗ-2217 от обычного «Соболя»

Конструкторами Горьковского авто был задуман как формально легковой автомобиль-минивэн – с более низкой, чем у обычного «Соболя», крышей, подъёмной задней дверью и независимой передней. Салон на семь, помимо водительского, посадочных мест оборудован более широкими и комфортабельными, чем в «Соболе», сиденьями, снабжёнными подлокотниками. Есть в салоне и столик, который, к сожалению, скоро становится весьма скрипучим во время езды. Для управления данной машиной также достаточно водительского удостоверения с открытой «легковой» категорией «В».

Какие ещё отличия от исходной модели – микроавтобуса «Соболь» имеются у «Баргузина»? Их немного. Псевдохромированная облицовка, низкая крыша, заниженное место водителя, да пластиковые накладки на порогах – вот, собственно и весь «парадный костюм», превращающий грузовой фургон и микроавтобус в «люксовый» минивэн. Тем не менее, нельзя не отметить, что если обычный «Соболь» с высокой крышей внешне немного «сундуковат», то «Баргузин» гораздо более пропорционален.

Салон

Салон данного автомобиля получился вполне комфортным и эргономичным. На приборной панели разместились все необходимые датчики и приборы. Водительское сидение обладает несколькими параметрами регулировки, что позволяет водителю практически любого телосложения и роста разместиться довольно удобно. Для хранения каких-либо вещей и документов присутствует много небольших ящичков и отделений.

В грузовой модификации салон имеет только три сидения, а именно это водительское и два пассажирских. Все остальное пространство выделено под груз. Между отделениями присутствует глухая перегородка.

Комбинированная версия, она же грузопассажирская, располагает двухрядной кабиной. В районе водителя все осталось без каких-либо изменений. Что касается пассажировместимости, то внутри могут расположиться до 6 человек. Багажное отделение находится за последним рядом сидений. Оно также ограждено от пассажирского отсека глухой перегородкой, обеспечивающей, как дополнительный комфорт для пассажиров, так и защиту для перевозимых грузов. Но стоит отметить, что большие объемы в данной модификации перевозить невозможно, поскольку кабина была увеличена, а габаритные размеры остались прежними.

После рестайлинга модель получила улучшенный салон, отличающийся повышенным уровнем комфорта и более продуманной эргономикой.

Купить новый Соболь-Бизнес

грузоподъемность до 990 кг

полная масса до 3 т

2 типа привода: 2WD и 4WD
максимальная мощность – 120 л/с при 3 600 об/мин
максимальный крутящий момент – 270 Нм при 1 400 – 3 000 об/мин
5 ступенчатая механическая коробка передач
расход топлива от 6,6 л на 100 км
гарантия 3 года или 80 тыс.км пробега
интервал ТО – 15 000 км

Автомобили выпускаются с задним или полным приводом. Полноприводные модификации 4х4 оснащены новой трансмиссией, с подключаемым передним приводом, в отличие от старой версии, где привод осуществлялся одномоментно на все четыре колеса.

Благодаря возможности выбора между различными типами кузовов, новый Соболь выигрывает конкуренцию у аналогичной ГАЗели. К тому же он дешевле, компактнее и намного комфортнее.

Модификации ГАЗ 2217

Модификаций «Баргузина» за все время его выпуска было достаточно много. Следует отметить, что минивэн дважды подвергался глубокому рестайлингу. Первое поколение автомобилей 2217 производилось с 1998 по 2003 год. Затем началась вторая серия «Соболя», которая выпускалась до 2010 года. В отличие от предыдущей модели, в ней произошли следующие изменения:

• Прямоугольные фары сменили на фары каплевидной формы;
• Изменилась форма капота;
• Появилась в салоне усовершенствованная панель приборов;
• Заметно расширился модельный ряд двигателей, устанавливаемых на машину.

В следующий раз рестайлинг произошел в 2010 году, когда все семейство «Газелей» получило улучшенную комплектацию и стало именоваться «Газель Бизнес». Степень комфортности увеличилась и у марки ГАЗ 2217, автомобиль приобрел название «Баргузин Бизнес».

Вид сбоку на газ 2217 Баргузин

В этот раз автомобиль получил:

• Обновленный передний бампер, который стал крепиться к кабине, а не к раме;
• Восемь доступных цветов окраски кузова;
• Немецкую панель приборов;
• Улучшенное салонное освещение;
• Усовершенствованное печное отопление;
• Регулируемую рулевую колонку;
• Импортное сцепление фирмы ZF Sachs.

Технические характеристики автомобиля газель ГАЗ-2705

Тип	Цельнометаллический фургон
Полная масса, кг	3 500
Грузоподъемность, кг	2 000
Количество мест (в зависимости от конкретной модификации)	от 3 до 7

Габаритные размеры цельнометаллической ГАЗели, мм

Длина	5 500
Ширина	2 075
Высота	2 285
Высота погрузки, мм	725
Объем грузового отсека, м3	9
Дорожный просвет, мм	170
Радиус поворота (минимальный), м	5.5
Максимальная скорость, км/ч	115

Расход топлива, л/100 км

Для моделей с двигателями УМЗ-4215, ЗМЗ-4025, -4026
60 км/ч	11
80 км/ч	15
Для моделей с двигателями УМЗ-4061, -4063
60 км/ч	10.5
80 км/ч	13
Максимальный преодолеваемый подъем, %	26
Объем топливного бака, л	70
Тип топлива	АИ-92

Габариты цельнометаллической ГАЗели 2705

ГАЗ-2705 подходит огромной массе потребителей. По своим характеристикам он явно опережает ближайших конкурентов. Шасси рамного типа отличается высокой прочностью и устойчивостью, благодаря чему автомобиль одинаково хорош на различных видах дорожного покрытия.

Габариты ГАЗ-2705

Двигатель

ГАЗ-2705 (автофургон) комплектовался 4 типами двигателя (1 дизельный и 3 бензиновых). Бензиновые были представлены следующими моделями силовых агрегатов:

Chrysler4L-DOHC мощностью 137 л.с. имел крутящий момент 210 Нм. Соответствует нормам «Евро-3»)

Двигатель Chrysler 2.4L-DOHC

ЗМЗ-40524 имеет объем 2.46 л и мощность 142.5 л.с.. Величина крутящего момента составляет 214 Нм. Подходит под экологические стандарты «Евро-2).

Двигатель ЗМЗ-40524

УМЗ-4216 производства Ульяновского автомобильного завода имеет объем 2.89 л. Мощность 123 л.с. и крутящий момент 220 Нм говорят о том, что у этого современного мотора лучшие характеристики для грузовых ГАЗелей среди представленных моделей.

Двигатель УМЗ-4216Дизельный мотор ГАЗ пользовался особой популярностью в европейской части страны, ввиду большего количества качественного дизельного топлива. Турбодизель имеет мощность в 110 л.с. и величину крутящего момента в 250 Нм.

Дизельный двигатель ГАЗ-5602

Назначение

Данная модель очень часто пользуется спросом. Коммунальные службы приняли себе в пользование ГАЗ 2752 Соболь за наличие 7 мест. Вместимость количества сотрудников и возможность перевозить достаточное количество инструмента зарекомендовали себя с положительной стороны. Внутренние структуры очень давно пользуются данной моделью. Соболь комби — грузопассажирская модель.

Cоболь ГАЗ 2752 имеет цельнометаллический фургон. Он позволяет перевозить крупногабаритные предметы и за счет этого встал на вооружение строительных фирм, организаций, занимающихся отделкой и частных предпринимателей.

Классический фургон Cоболь ГАЗ 2752

Модернизация

В 2003 году произошли изменения внешнего вида (рестайлинг) такие же, как у моделей Газели . У «Соболя» изменился дизайн оперения, появились каплевидные блок-фары, обновлена панель приборов и еще некоторые мелочи.

В 2010 году прошла более серьезная модернизация, в результате которой появился «Соболь-Бизнес». В экстерьере автомобиля появилась увеличенная решетка радиатора, интегрированная с бампером. Установлены новые стеклоочистители, подогреваемые зеркала. Интерьер обновился более существенно. Появилась новая передняя панель по проекту германской фирмы EDAG, более современная и высокого качества.

Появилось рулевое управление с гидроусилителем ZF, большой радиатор T-Rad, предпусковой обогреватель Webasto, некоторые другие детали. Всего на «Соболь-Бизнес» изменилось около 130 элементов, модернизация коснулась тех узлов, которые обновлялись при запуске в производство Газель-Бизнес.

Сайт о внедорожниках, SUV, автомобилях повышенной проходимости

Автомобили Соболь включают в себя пассажирские микроавтобусы ГАЗ-2217, грузопассажирские ГАЗ-2752 и грузовые ГАЗ-2310. Двухосные с независимой подвеской передних колес, рамной конструкции. С кабиной полукапотного типа. Двигатель расположен спереди продольно. Привод осуществляется на задние колеса или на оба моста в полноприводном варианте.

ИСТОРИЯ

Горьковский автозавод начал производство ГАЗ 2752 в 1998 году спустя 4 года после появления серии «ГАЗель». На тот момент стало ясно, что популярность автомобилей данного класса, который российскими компаниями был мало изучен, оказалась существенно выше самых смелых ожиданий. Линейка моделей «ГАЗель» быстро росла, но рынку требовалась машина меньших размеров.

При разработке семейства «Соболь» специалисты Горьковского автозавода изучали иностранные и отечественные продукты

Пристальное внимание было уделено перспективному автомобилю УАЗ 3727, так и не запущенному в производство. Определенное сходство ГАЗ 2752 получил и с третьим поколением Форд Транзит

Однако основой для новой модели послужила проверенная конструкция серии «ГАЗель». Лонжероны рамы «старшего собрата» укоротили, колесную базу уменьшили на 140 мм. Первым представителям семейства стал фургон ГАЗ 2752, ставший практический полной копией фургона «ГАЗель», но с укороченной на 660 мм длиной. Штатная версия получила задние распахивающиеся двери и подвижную боковую дверь.

Поскольку «Соболь» разрабатывали позже старшей серии, то многих проблем, характерных для дебютных версий «ГАЗель», удалось избежать.

В 2003 году Горьковский автозавод решился на рестайлинг своих продуктов, изменив дизайн сразу двух серий. В соответствии с новой модой ГАЗ 2752 вместе со «старшим собратом» получил иную форму оперения и каплевидные блок-фары, заменившие стандартные прямоугольные фары. Обновления присутствовали и в салоне. Кардинально изменилась приборная панель.

Следует отметить, что длительный период «Соболь» выпускали мелкосерийным способом. Лишь в 2006 году модель перевели на конвейерную ветку, на которой также собиралась бортовая «ГАЗель». За счет этого объемы производства данных автомобилей увеличились. Машина с обновлением от 2003 года и небольшим усовершенствованием агрегатов получила название «Соболь-Стандарт». Сама серия на тот момент включала несколько модификаций в 3 форматах: базовый фургон, бортовую машину и микроавтобус.

В начале 2010 года открылось производство обновленной версии ГАЗ 2752 с названием «Соболь-Бизнес». Пакет улучшенных агрегатов и узлов был аналогичен тому, что использовали для «ГАЗель-Бизнес». Всего изменениям подверглись порядка 130 деталей. Продуктовая линейка серии расширилась, дополнившись еще несколькими спецверсиями. В конце 2010 года в моторную гамму ГАЗ 2752 добавили турбированный дизель Cummins ISF 2.8. Изначально модификации с данным двигателем выпускали в ограниченном количестве для силовых ведомств страны. Затем мотор стали устанавливать и на другие версии.

Позднее Горьковский автозавод представил еще одну версию «Соболь». Производитель позиционировал новинку как более надежную и современную модель. Автомобиль получил название «Соболь NEXT».

В 2013 году линейка «Соболь» пополнилась полноприводной модификацией (4 на 4). После незначительных усовершенствований она вышла на рынок.

С момента появления семейство ГАЗ 2752 неоднократно дорабатывалось. В настоящий момент для него характерны современный интерьер, надежная конструкция и узнаваемый дизайн. Последние модели получили увеличенную решетку радиатора, синхронизированную с бампером. Также «Соболь» стали оснащать подогреваемыми зеркалами, новыми стеклоочистителями и приборной панелью от немецкой фирмы EDAG. Опционально был предложен кондиционер.

Характеристики надежности ГАЗ 2752 повысились. На новые автомобили предоставляется гарантия 80000 км или 2 года (на все версии, за исключением полноприводных). Заявленный ресурс работы машины составляет 300000 км, интервал техобслуживания – 15000 км.

МОДИФИКАЦИИ

Семейство «Соболь» состоит из нескольких модификаций:

• ГАЗ 2752 – базовая модель, представляющая собой фургон с распашными дверями сзади и сдвижной дверью сборку. Автомобиль имеет полезный грузовой объем 6,86 куб.м для модификации с 3-местной кабиной и 3,7 куб.м для версии с 7-местной кабиной (комби). Погрузочная высота составляет 0,7 м. В фургоне свободно размещаются не только небольшие коробки, инструменты и упаковки с товаром, но и громоздкие предметы, чему способствует высота отсека для багажа – 1,5 м. За счет того, что на «Соболь» устанавливаются односкатные колеса, расстояние между колесными арками увеличено, а ширина внутреннего пространства больше, чем в моделях «ГАЗель». Грузоподъемность комби-версии несколько меньше, чем у базовой версии (305 кг). Салон при этом отделяется от грузового отделения перегородкой для улучшения комфорта работы.
• ГАЗ 22171 – микроавтобус на базе ГАЗ 2752, отличающийся от классической модификации наличием 10 пассажирских кресел и остеклением.
• ГАЗ 2310 – бортовая версия, выполненная в формате стандартного шасси с бортовой платформой.
• ГАЗ 27527 – полноприводная версия с колесной формулой 4 на 4.

Трансмиссия, шасси и подвеска ГАЗ-2217

Вариантов коробки переключения передач пока нет: это общая для всего семейства «Соболей» пяти-ступенчатая механическая КПП, синхронизированная. С двигателям она соединена также стандартным фрикционным сцеплением сухой конструкции, с гидравлическим приводом управления. Ранее сцепление ставилось отечественного производства, а в современных версиях ГАЗ-2217 – от немецкой .

Полноприводные автомобили ГАЗ-22177, ГАЗ-22177-343, ГАЗ-22177-743 дополнительно укомплектованы блокируемым межосевым дифференциалом и двухскоростной раздаточной коробкой, с понижающей передачей.

Автомобили ГАЗ-2217 построены на базе рамного шасси. Спереди они укомплектованы независимой двух рычажной пружинной подвеской с газонаполненными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади установлена зависимая рессорная подвеска; на 2-х продольных полу эллиптических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами двух стороннего действия.

Специальные автобусы

Специальные автобусы изначально были «обычными». Их переоборудовали, на транспорт наклеили стикеры, поставили водителям определенную цель и выделили другой маршрут.

Различают:

Медицинский. Имеется в виду не маршрутное такси, а полноценный автобус. В него помещается реанимационная бригада или лаборатория. Нечасто можно увидеть в городе и пригороде. Используются при тяжелых ДТП, перевозке людей из одной больницы в другую.

Школьный. База – любой автобус, старый, новый. Вариант используется для перевозки детей в городе и за его пределами. Чаще всего появляется в селах/деревнях/поселках городского типа. Туда «доставляют» детей для дополнительного или основного обучения. Это происходит так: автобус забирает детей из разных регионов края и везет их в одно место. Ожидает, отвозит обратно. В городе машиной пользуются во время экскурсии или так же: для перевозки детей из одного места в другое. Транспорт обязательно оборудован ремнями безопасности, сидения рассчитаны для детей, присутствуют низкие поручни. Цвет автобуса всегда ярко-желтый, с красной надписью «ДЕТИ» и соответствующим знаком на лобовом, заднем стеклах.

Родительское собрание

Понятно, что горьковские малотоннажные грузовички дешевы и изза этого пользуются хорошим спросом, а потому многие замечания, высказанные нами, скорее всего так и останутся замечаниями. Невыгодно при массовом производстве вносить изменения в отлаженные технологии, тем более что на заводе готовятся выпускать фургончики LDV Maxus, а потом и отечественные малотоннажники «ГАЗель 2» на их базе.

При таких планах первое поколение «ГАЗелей» и «Соболей» не будут жаловать вниманием, и в ближайшее время им вряд ли предстоит серьезно модернизироваться. Жаль, потому что у этих машин еще очень большой потенциал

Вопервых, грузовики и фургоны классической компоновки и рамной конструкции еще долго будут востребованы в России и в близлежащих странах, и новое поколение горьковских малотоннажников с несущим кузовом не сможет их полноценно заменить. Вовторых, за время производства автомобили первого семейства стали настолько популярными, я бы даже сказал, культовыми (расцвет частного предпринимательства всегда будут связывать именно с ними), что еще долго будут оставаться востребованными.

Внутри салона

После рестайлинга семейство микроавтобусов Соболь получило новую конструкцию панели приборов. Она называется EDAG и устанавливается на все полноприводные модели ГАЗ-2217. Количество подстаканников уменьшилось, также конструкторы оставили лишь один отсек с закрывающейся крышкой, вместо этого под магнитолой предусмотрено место для радиоприемного оборудования (рация + навигатор). Неудивительно, эти автомобили часто берут для службы в такси и реализации трансферов в аэропорт, на вокзал. Для безопасности пассажиров продуманы подножка под правой дверью и трехточечные ремни безопасности.

Интерьер

Модернизация существенно изменила внутреннее убранство нового ГАЗ Соболь 4х4 2021 модельного года. В частности, заметно увеличился список опций, доступных теперь даже в простейшем исполнении, появилась возможность работы с мультимедийной системой, а качество тканей и пластика заметно улучшилось.

Органы контроля и управления

Центральная консоль стала значительно более угловатой, и за счет этого увеличились ее размеры. В ее центре имеется вставка, на которой расположены четыре воздуховода круглой формы, скромный дисплей мультимедийного комплекса с физическими кнопками и шайбами по краям, а чуть ниже – блоки управления климатическими и внедорожными опциями. Также на торпедо нашлось несколько отсеков для вещей и разъемов для подключения внешних носителей информации.

Тоннеля как такового здесь нет, но на месте, где он обычно находится, удалось разместить: рычаг для работы с коробкой передач, стояночный тормоз, подстаканник и кармашек для мелочевки. Водительское место может быть оборудовано откидным подлокотником.

Рулевое колесо большого диаметра отличается удобным хватом и может похвастаться несколькими кнопками, расположенными на боковых спицах. Сразу за ним, в глубокой впадине торпедо, можно обнаружиться довольно информативный приборный щиток со стрелочными тахометром и спидометром, а также небольшим маршрутным компьютером посередине.

Посадочные места

Сиденья кабины отличаются хорошим исполнением, имеют боковую поддержку, регулировки при помощи механических приводов и даже подогрев. В салоне разместятся двух- и трехместный диваны, а также одиночное откидное сиденье возле двери. Несмотря на то, что какой-либо функционал здесь отсутствует, а сами сиденья не очень удобны в дальней дороге, они разделены добротными подлокотниками и могут трансформироваться в два весьма комфортных спальных места.

«Газель» с фургоном

На коммерческом автомобиле приходится перевозить разные грузы. Но простой кузов с тентом не рассчитан на перевозку скоропортящихся продуктов, да и мебель в нем перевозить не очень удобно. Поэтому многие производственные предприятия взялись за усовершенствование малогабаритного грузовика. Различные фургоны устанавливаются на базовое шасси ГАЗ 3303 или ГАЗ 33023 «Фермер».

По назначению и типы фургоны также отличаются, они могут быть:

• Изотермические (собранные из сэндвич-панелей);
• Хлебные;
• КУНГ для автомастерской;
• Промтоварные (мебельные).

В промтоварном фургоне перевозят грузы, не нуждающиеся в особом температурном режиме.

Пример промтоварной Газели с фургоном

• Мебель;
• Бытовую технику;
• Бытовую химию;
• Хозяйственные товары.

Фургоны из сэндвич-панелей (изотермические) имеют низкий коэффициент теплопроводности, потому что его стены обшиваются высококачественным пенополистиролом. Этот материал хорошо удерживает созданный в закрытом объеме температурный режим.

Все фургоны могут быть собраны на шасси следующих моделей:

Вариант модификации газ 3302

• ГАЗ 3302 – базовое шасси;
• ГАЗ 33027 – шасси с колесной формулой 4х4 (полноприводный вариант);
• ГАЗ 330202 – шасси с удлиненной рамой.

Соответственно, по длине фургоны могут быть трех видов: 3, 4 и 5 метров. Длина взята приблизительно, она может немного отличаться от приведенных цифр. Высота самого фургона может быть от 1,5 до 2,5 метров. А вот ширина обычно у всех фургонов приблизительно одинаковая, она находится в пределах от 1,9 до 2,3 м.

Расход топлива ГАЗ Соболь рестайлинг 2003, автобус, 1 поколение, 2217

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.1 л	110 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	7,2
2.1 л	110 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	8,0
2.9 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,0
2.5 л	152 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,0
2.5 л	124 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,0
2.4 л	133 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,0
2.4 л	100 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,0
2.3 л	110 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,0
2.9 л	107 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	11,0
2.5 л	152 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	11,0
2.5 л	124 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	11,0
2.4 л	133 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	11,0
2.4 л	100 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	11,0
2.3 л	110 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	11,0

Лекционный материал к теме «Классификация автобусов»

КЛАССИФИКАЦИЯ АВТОБУСОВКлассы(габаритная длина, м)Обозначениекласса

Типовые представителиавтобусов

Особо малый (до 6,0 м)

ОМ

ОМ1 – городские и пригородные

ОМ1:

ГАЗ-2217 «Соболь», 3221 «Газель»; УАЗ-2206, 3962; Kia Pregio; Ford FT-260, 300, 330; Fiat Scudo; VW Transporter; IVECO Daily 29; MB Sprinter 208, 308, 316; Nissan Interstar; Opel Movano; Peugeot Boxer; Renault Master; Toyota HiAce

Малый (6,1 – 8,0 м)

М

М1 – городские и пригородные

М2 – междугородные и туристические

М1:

ЗИЛ-3250; ГАЗ-«Валдай»; ПАЗ-32053, 3206, 3203, 3204, 3237; КАВЗ-З976; СемАР-3234; MS Sprinter 616

М2:

Волжанин-3290; МАЗ-256; Erust Auwarter Teamstar Midi

Средний (8,1 – 10,0 м)

С

С1 – городские и пригородные

С2 – междугородние и туристические

С1:

ПАЗ- 4234; КАВЗ-З9765, 3977; МАРЗ 4219; ЛАЗ А-1414; MB Vario; TAM Marbus B4-080

С2:

ПАЗ-4230 «Аврора»; EA KFB Travel Skote; Erust Auwarter Clubstar; Trisbus Midys

Большой (10,1 – 12,0 м)

Б

Б1 – городские и пригородные

Б2 – междугородние и туристические

Б1:

ЛИА3-5256, 5292; ГолАЗ-5291; ПАЗ 5272; НефАЗ-5299; МАРЗ-5277; ЛАЗ А-183; МАЗ-103; Икарус-415; Скания OmniLink; MB Citaro; MAN NL 263; Volvo 7700

Б2:

ГолАЗ-5290; НефАЗ-52991; МАЗ-251; ЛАЗ-52081; Ikarus E98; Irizar PB12; MAN Lion’s Star; MB Tourismo; Neoplan Evroliner; Volvo 9700

Особо большой (12,1 – 18,0 м)

ОБ

ОБ1 – городские и пригородные

ОБ3 – междугородние и туристические

ОБ1:

ЛИАЗ-6212, 6213; Волжанин-6212; Икарус-435; МАЗ-105,107; Volvo 7700, 9900

ОБ2:

Setra Nulticlass; Berkhov Axial-100; Bova Futura; Irizar PB1337; MAN Lion’s Top Coach; MB Traego M; Neoplan Skyliner; Volvo 9900

Специальные и вахтовые автобусы

СВ

КАВЗ-42244; Урал-3255; НефАЗ-4248, 4211

Характеристики

Все модификации, как было отмечено ранее, можно комбинировать между собой. Каждая из модификаций различается по грузоподъемности, объему и габаритам. Технические характеристики ГАЗ 2752:

• 3-х местная;
• перевозит вес до 900 кг.;
• объем кузова — 6.9 куб.м.;

• длинна х ширина х высота — 4,8х2,3х2,2 м.

Модель, имеющая 7 мест:

• перевозит до 800 кг.;
• объем кузова — 3,7 куб.м.;
• длинна х ширина х высота — 4,8х2,03х2,3 м.

На каждую модель можно установить:

• бензиновый двигатель УМЗ — 106 л.с.;
• дизельный двигатель, мощностью- 120 л.с. (Cummins);
• полный привод 4х4, позволяет данной модели двигаться в усложненных дорожных условиях.

ГАЗ 2752 и ГАЗ 27527 легко поддаются ремонту своими руками. Дешевизна запчастей, позволяет приобрести их в любом магазине автомобильных запчастей.

Классификация автобусов по типу кузова, компоновке и конструкции

Вагонный – это однообъемный кузов, для двигателя в нем предусмотрен отдельный отсек, но он все равно объединен с пассажирским салоном и находится спереди либо сзади. Примеры автобусов в вагонном кузове – это ЛАЗ, ПАЗ, ЛиАЗ и пр.

Капотный кузов предусматривает размещение водителя и пассажиров в одном отсеке, а двигателя – в другом, то есть под капотом.

Говоря иными словами, капотный кузов двухобъемный, а используются транспортные средства в такой компоновке преимущественно для выполнения коротких рейсов в сельской местности либо для перевозки работников компаний и предприятий. Подобные автобусы отличаются небольшой вместимостью.

«Соболь Бизнес»

Качество ГАЗовской продукции трудно назвать отменным, а порой оно совсем никуда не годится.

Раскладывающиеся кресла в салоне Соболь-Бизнес

Но, как ни странно, многие автовладельцы «Соболей» хоть и вспоминают недобрым словом нижегородских автозаводцев, но все равно не собираются менять своего «боевого коня» на импортный аналог. И на это есть несколько причин:

• Стоимость ГАЗовской продукции гораздо дешевле;
• Нет проблем с запчастями – они продаются во многих автомагазинах по доступной цене;
• «Газели» и «Соболи» обладают хорошей ремонтопригодностью и просты в обслуживании;
• В качестве «рабочей лошадки» трудно найти более подходящий вариант.

На модели «Бизнес» появились следующие усовершенствования:

• Новый передний бампер и решетка радиатора;
• Другая панель приборов в салоне авто;
• Модернизированные подрулевые переключатели;
• Усовершенствованное печное отопление и система кондиционирования;
• Новая аудиосистема;
• Другой модельный ряд двигателей. Теперь «Соболь» в заводской комплектации получил моторы УМЗ-4216 и Cummins;
• Управление магнитолой стало располагаться на рулевом колесе, на нем установлены специальные кнопки.

Установленный на Соболь-Бизнес мотор УМЗ-4216

С 2010 года автозавод на модельный ряд «Газелей» и «Соболей» стал устанавливать двигатель китайского производства Cummins объемом 2,8 литра. Несмотря, что мотор китайский, он оказался очень качественным, и по сравнению с УМЗ-4216 имеет ряд преимуществ. У этого ДВС отличные технические характеристики и большой ресурс, до капитального ремонта пробег около 500 тыс. км.

По отзывам владельцев авто, Ульяновский мотор сильно проигрывает «китайцу» по всем показателям. УМЗ много расходует топлива, нередко текут сальники, по качеству сборки тоже много нареканий. Модели «Бизнес» (в вариантах с Cummins) оснащаются предпусковыми подогревателями.

Так выглядит предпусковой подогреватель

Вот некоторые технические характеристики Соболь ГАЗ 2752 комби (7-местный):

• Объем багажного отделения – 3,7 м³;
• Привод колес – 4х4;
• Число посадочных мест в салоне в первом ряду – 3 (включая водителя);
• Число мест во втором ряду – 4;
• Длина – 4,8 м;
• Ширина – 2,03 м;
• Высота – 2,3 м;
• Снаряженная масса – 2,2 тонны;
• Масса полностью груженого авто – 3 тонны;
• Радиус разворота (min) – 6 метров;
• Дорожный просвет – 20,5 см;
• Расстояние между осями (колесная база) – 2,76 м;
• Колея передних и задних колес – 1,7 м.

Технические характеристики ходовой части, трансмиссии, тормозной системы, рулевого управления:

• Коробка передач – механическая, пять ступеней, полностью синхронизированная (кроме задней передачи);
• Раздаточная коробка ¬– с двумя передачами, пониженной и повышенной;
• Привод колес – карданная передача на передний и задний мост; Схема устройства мостов и карданной передачи в Соболе 4х4

• Главная передача – с передаточным числом 5,125, гипоидного типа;
• Размер устанавливаемых шин – 225/75 R16;
• Передняя подвеска – рессорная, со стабилизатором; плавность хода обеспечивают гидравлические амортизаторы;
• Задняя подвеска – рессорная, со стабилизатором и амортизаторами;
• Рулевое управление – с гидроусилителем, передаточное число рулевого механизма 16,6, колонка регулируется по наклону и высоте;
• Тормоза передние – дисковые, задние – барабанные, с гидроприводом. В системе два контура.

Согласно заводским техническим данным, расход топлива на скорости 60 км/час у нового «Соболя» 27527 должен составить 8,5 л, на скорости 80 км/час он равняется 10,5 л.

Честно говоря, непонятно, к модификации с каким двигателем эти данные относятся. Но и цифры все же нереальные – даже порожний полиоприводный «Соболь» с мотором Cummins потребляет солярки на трассе при 80 км/час не менее 11,3 л. Максимально допустимая скорость автомобиля 120 км/час.

К плюсам ходовых качеств «Соболя» 4х4 можно отнести мягкие чувствительные тормоза. Автомобиль при торможении останавливается плавно, без рывков. На модели «Бизнес» стала легче выжиматься сцепление в отличие от ГАЗ 27527 предыдущих версий.