Волга сайбер схема управления двигателем

Волга Сайбер, схема электрооборудования

Волга Сайбер относится к классу седанов и начал производится с 2001 года по лицензии на базе автомобилей второго поколения Dodge Stratus, Chrysler JR41, Chrysler Sebring. Интересно, что дизайн для Волга Сайбер разрабатывался в Англии, при этом возникла проблема в совмещении уже имеющих наработок, сделанными американцами, с привычным дизайном легковых автомобилей, которые уже много лет выпускаются в Нижнем Новгороде.

Можно сказать, что эта проблема в Волге Сайбер была решена. Волге Сайбер незначительно отличается от своих автомобилей доноров. Отличия коснулись радиаторной решетки, бампера и светотехники. Самое главное, что конструкция Волга Сайбер была приспособлена для эксплуатации в сложных дорожных условиях, что характерно для России.Был усилена подвеска автомобиля, увеличен дорожный просвет, управляемость Волга Сайбер стала на много лучше. Однако все же не удалось избежать наличие малого клиренса, который составляет 14 см., что не очень хорошо для наших дорог.На Волгу Сайбер возлагались большие надежды.

Планировалось выпускать автомобиль в нескольких комплектациях с двигателями 2,0 и 2,4 и 2,7л. Но в результате, как всегда бывает

Волга Сайбер начала выпускаться с 2,4 л. Двигателем с 4-х ступенчатой АКПП. В последствии, где то в апреле 2010 года вышла версий Волга Сайбер с 2,4 л. Двигателем и 5-и ступенчатой МКПП от ГАЗ. Но для работы с этой коробкой передач двигатель Волги Сайбер пришлось дорабатывать и увеличить крутящий момент при низких оборотах.

В результате всех этих изменений в итоге получилась базовая модель Волга Сайбер с 4-х цилиндровым двигателем объемом 2,429 литра мощностью 143 л.с. и 5-и ступенчатой механической коробкой передач. Популярность Волга Сайбер получила прежде из за непривычного и довольно удачного дизайна корпуса автомобиля, удобного салона и большого багажника.

И хотя с выпуском данного автомобиля на некоторых этапах были проблемы, все же он пользуется заслуженной популярностью среди автовладельцев. А найти лучше автомобиль в бюджетном варианте вряд ли удастся. Основной из главных «фишек» Волга Сайбер, это его электрооборудование и все что с ним связано.

И хотя оно значительно совершеннее, чем у всех других автомобилей выпускаемых в Нижнем Новгороде, оно уже требует более грамотного и профессионального подхода в обслуживании. Поэтому если вы владелец автомобиля Волга Сайбер и хотите подробно разобраться в его электрооборудовании и его ремонте, то вам очень полезной будет данная книга.

Данная книга представляет из себя подробное руководство, которое содержит в себе полный комплект электрических схем автомобиля Волга Сайбер. Все электрооборудование автомобиля представлено в удобном и понятном виде. Если вы хоть немного разбираетесь в электросхемах, то вам не составит труда разобраться в этом пособии.

Данное руководство, в котором расписана вся электронная составляющая автомобиля Волга Сайбер, будет полезна как автовладельцам данного автомобиля, так и специалистам по обслуживанию и ремонту автомобилей.

Формат:PDF;
Страниц:253;
Язык: Русский;
Размер: 110Мб.

Скачать Волга Сайбер, схема электрическая принципиальная. Файл удален по требованию правообладателя. Просим свои извинения.

Ремонт Chrysler 2.4L

Двигатель 2,4 л имеет рядное расположение цилиндров, отчет ведется от передней части блока цилиндров.

Разборка двигателя Chrysler 2.4L

На Volga Siber первый цилиндр расположен рядом с правым лонжероном кузова, цилиндры работают в порядке 1-3-4-2.

Проверка компрессии в цилиндрах

При появлении перебоев в работе ДВС в первую очередь проверяют состояние свечей зажигания и замеряют компрессию в цилиндрах. Между электродами свечей должен быть зазор 1,25-1,37 мм. Свечи зажигания должны быть сухие, без образования налета.

При замере компрессии компрессометром показания в цилиндрах не должны отличаться более чем на 25 %. Если компрессия в цилиндре низкая или вовсе отсутствует, то причиной могут быть:

Прогоревшие выпускные клапана;
Лопнувшие компрессионные поршневые кольца;
Прогоревший или лопнувший поршень;
Задиры или износ цилиндра;
Прогар прокладки головки блока цилиндров;
Негерметичность самой головки блока – трещина в камере сгорания, лопнувшее или деформированное седло клапана.

Проверка течи масла

Течь масла в двигателе определяется визуально. Сначала осматривается подкапотное пространство. Чтобы было легче находить причину течи, необходимо аккуратно очистить грязь с мотора, если она на нем присутствует. Пользоваться растворителем для очистки не рекомендуется – он может разъесть резиновые уплотнители.

Для того, чтобы определить течь масла снизу (с заднего коренного сальника, с прокладки поддона), автомобиль необходимо установить на смотровую яму или на автомобильный подъемник, при этом нужно снять защиту картера двигателя.

Если прочистка не помогает, вероятно, неисправна поршневая группа – она создает избыточное давление картерных газов. В таком случае требуется ремонт двигателя внутреннего сгорания.

Стук и шум в двигателе

В процессе эксплуатации в моторе могут возникать различные шумы. Стук необязательно может быть связан именно силовым агрегатом. Например, при резком наборе оборотов может возникать одиночные хаотичные стуки, особенно хорошо они проявляются при движении автомобиля по кочкам. Возможно, порвалась одна из подушек крепления ДВС, и она требует замены.

Одиночный щелкающий стук. Ярко выражен на холостых оборотах. Так часто стучит клапан (гидрокомпенсатор). С прогревом мотора такой стук может пропадать. Если он не проходит, нужно снимать распредвалы и менять неисправную деталь. Когда стучат сразу несколько клапанов, работа двигателя запоминает звук швейной машинки;
Сухой резкий стук, ярко выражен при нагрузке ДВС. Если резко нажать на педаль газа, этот стук будет слышен гораздо отчетливее. При отсутствии или недостаточном давлении масла такой шум, скорее всего, свидетельствует об износе шатунных вкладышей или шатунных шеек коленчатого вала. С подобным стуком ездить нельзя – требуется капитальный ремонт двигателя;
Резкий стук при нагрузке, но не такой сухой и жесткий. Обычно давление при этом не пропадает. Часто так стучат поршни или поршневые пальцы. Определить неисправность можно следующим методом – поочередно отключать цилиндры (убирать по одному высоковольтному проводу). Если при отключении определенного цилиндра стук исчезнет, значит, нужно искать причину неисправности именно в этом цилиндре. Здесь может лопнуть перегородка между компрессионными кольцами на поршне или треснуть поршневой палец. Вообще, причины могут быть разными, для примера взяты самые распространенные;
Свист или скрип, возникающий на работающем ДВС при повороте руля до упора в ту или иную сторону. Вероятно, настало время сменить ремень ГРМ.

Электрические схемы ГАЗ-3110 «Волга»

(кликабельно)

№ предохранителя

Защищаемые цепи автомобиля

1
25
Электровентилятор климатической установки

2
15
Дальний свет правой фары

3
15
Дальний свет левой фары, сигнализатор дальнего света фар

4
10
Ближний свет правой фары, электрокорректор фар

5
10
Ближний свет левой фары

6
10
Реле электровентилятора (ЗМЗ-406), реле обогрева сидений, реле сигнализатора стояночного тормоза, жиклеры стеклоомывателя

7
20
Резервный

8
20
Прикуриватель, реле звуковых сигналов, звуковые сигналы

9
15
Задний противотуманный свет

10
10
Радиооборудование (магнитола, цепи электроантенны)

11
5
Блок системы управления двигателем (ЗМЗ-406)

12
15
Подкапотная лампа, плафон вещевого ящика, плафон салона

13
10
Стеклоочиститель

1
25
Передние противотуманные фары, задний противотуманный свет

2
15
Электровентилятор отопителя, реле обогрева заднего стекла, обогрев заднего стекла

3
15
Свет заднего хода, приборы, датчик спидометра

4
10
Сигналы торможения, розетка переносной лампы, дополни- тельный сигнал торможения

5
10
Аварийная сигнализация

6
10
Левые габаритные огни, реле противотуманных фар, сигнализатор габаритных огней

7
20
Обогрев заднего стекла, плафоны

8
20
Электроприводы наружных зеркал и блокировки дверей

9
15
Электробензонасос (ЗМЗ-406)

10
10
Блок системы управления двигателем (ЗМЗ-406) или блок ЭПХХ (ЗМЗ-402)

11
5
Указатели поворота, повторители, прерыватель и сигнализаторы указателей поворота

12
15
Обогрев сидений

13
10
Правые габаритные огни, освещение багажника, номерного знака, приборов, прикуривателя

Цветовая маркировка плоских ножевидных предохранителей:

5А — оранжевый

10А — красный

15А — голубой

20А — желтый

25А — белый

Под капотом, на левом брызговике стоит блок из двух предохранителей на 30А и 60А.

30А — защита цепь электровентилятора охлаждения, 60А — все остальные цепи, кроме стартера. Но контакты реле стартера защищены. См. схему.

Общий вид расположения электрооборудования на автомобиле

1 – блок реле (РС711 – реле переключения фар; 711.3747-0) – реле стартера; PC 431 Б или 931.3747 – реле стеклоочистителя; реле сигналов; реле обогрева заднего стекла; реле противотуманных фар; реле прерывателя указателей поворота);

2 – жиклеры стеклоомывателя с электроподогревом;

3 – выключатель света «Стоп» при торможении;

4 – дверные выключатели плафона (ВК2А2);

5 – плафон освещения салона (лампа КЛУ7/ТБЦ1);

6 – подкапотная лампа (А 12–10);

7 – боковые повторители указателей поворотов (лампа А 12-4-1);

8 – катушка зажигания (Б 116 или Б 116-01);

9 – датчик-распределитель зажигания (1908.3706);

10 – стартер (СТ230Б4);

11 – датчик аварийного давления масла (MM 111B);

12 – датчик аварийного уровня тормозной жидкости (ЯМ2.553.000-01);

13 – блок предохранителей (на 30А и на 60А) в моторном отсеке;

14 – коммутатор системы зажигания (90.3734 или 94.3734, или 131.3734);

15 – аккумуляторная батарея (6СТ-66А7 или 6СТ-66ПМА);

16 – указатель поворота левый (лампа PY21W12V);

17 – фары (лампа дальнего и ближнего света АКГ12-60+55-1 и лампа габаритного света А 12-4-1);

18 – противотуманные фары (лампа АКГ12-55-2);

19 – сигнал (С302Д и С303Д);

20 – датчик сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости (ТМ111-02);

21 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости (ТМ 106-10);

22 – указатель поворота правый (лампа PY21W12V);

23 – генератор (1631.3701 или 192.3771);

24 – регулятор напряжения (13.3702-01);

25 – свечи зажигания (А 14ВР);

26 – электродвигатель насоса стеклоомывателя;

27 – блок управления ЭПХХ (электроклапан ЭПХХ, выключатель системы ЭПХХ);

28 – электродвигатель стеклоочистителя (СЛ136Д-520510 или 68.5205000);

29 – сопротивление электродвигателя отопителя (11.3729; R12);

30 – электродвигатель отопителя (194.3730);

31 – антенна (АР 104В или АР 104В-01);

32 – выключатель лампы освещения вещевого ящика;

33 – лампа освещения вещевого ящика (АС12-5-1);

34 – блок предохранителей правый (Ф54.811.000);

35 – блок предохранителей левый

36 – выключатель света заднего хода (ВК418-Т или ВК-418А-7);

37 – датчик спидометра (АР60.3843 или АДС-6Н, или РЮИБ 402.139.505);

38 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза (РС492);

39 – электроподогрев заднего стекла;

40 – фонарь освещения багажника (АС12-5-1);

41 – датчик указателя уровня топлива;

42 – задний фонарь (габаритный свет; свет «Стоп», указатель поворота, свет заднего хода, противотуманный свет. Лампы А 12–21 +2–2; А 12-21-3; А 12-21-3; А 12-21-3);

43 – фонари освещения номерного знака (АС12-5-1; АС12-5-1);

44 – реле электровентилятора (113-3747-10).

Экстерьер

Volga Siber отличалась от европейских или российских автомобилей. И это не удивительно, ведь создавали Сайбер на базе американского Крайслера. Так что в экстерьере прослеживался определенный стиль и преемственность.

Широкие фары, трапециевидная решетка радиатора с обилием хромированных деталей – то что бросается в глаза, если смотреть на автомобиль спереди.

По размерам Сайбер относится к Д-классу. Длинна автомобиля – 4858 мм, ширина – 1792 мм, высота — 1409 мм. Дорожный просвет – 140 мм.

Автомобиль выпускался всего в четырех цветах кузова: черный, серебристый, золотистый и темно-синий. Вне зависимости от комплектации кузов был оцинкован и имел повышенную стойкость к коррозии.

Переходники для iso разъемов

Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.

Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.

Обслуживание двигателя «Крайслер»

На машине ГАЗ двигатель «Крайслер» обслуживать довольно просто. Что входит в данную операцию? Замена масла и масляного фильтра, диагностика свечей зажигания и проверка высоковольтных проводов.

Рекомендованное время между проведением ТО составляет 10000 км +- 1500км. Главным образом, сюда входит только замена смазочной жидкости в двигатели и фильтрующего элемента. Рассмотрим ближе процесс:

Ставим автомобиль на яму или загоняем на подъемник. В целях безопасности, чтобы ничего не обжечь, даем машине остыть.
Снимаем защитный экран, который закрывает мотор снизу.
На картере двигателя имеется сливная пробка, которую стоит открутить, предварительно очистив от грязи и мусора

Важно! Не забываем приготовить емкость на 7 литров, поскольку в двигатели «Крайслер» залито 6,5 литров масла. Подставляем под сливное отверстие и ждем, пока масло сбежит.
Теперь можно закрутить сливной канал

На сливную пробку необходимо установить новый уплотнитель.
При помощи специального съемника откручиваем масляный фильтр. Новый элемент необходимо вкручивать руками, очень туго завинчивать не нужно. Предварительно необходимо налить в него немного масла.
Через заливную горловину заливаем 6 литров масла. Закручиваем ее. Теперь необходимо завести двигатель и дать ему немного поработать. Далее доливаем масло до необходимого уровня. Данный показатель можно посмотреть на щупе.

После совершения всех операций и повторного прогрева двигателя стоит посмотреть, нет ли потеков.

Замена старой комбинации приборов на новую

Многие автовладельцы автомобиля газель или волга со щитком приборов старого образца стремятся поменять его на щиток приборов нового образца, в котором большинство индикаторов заменены на современные светодиодные, да и выглядит такой щиток приборов намного симпотичнее и ярче.

Итак, для снятия комбинации приборов предварительно снимите облицовку, отвернув четыре винта. Затем отверните четыре винта крепления комбинации; разъедините электрические разъемы и снимите комбинацию приборов. Ремонт комбинации приборов производите блочной заменой неисправных приборов. Для замены приборов снимите защитное стекло и на обратной стороне отверните гайки крепления неисправного прибора.

Дальнейшая модернизация

Планам по увеличению объемов продаж не суждено было осуществиться. Причин тому несколько:

Достаточно высокие расходы на эксплуатацию автомобиля ГАЗ при низкой функциональности;
Устарелость конструкции с точки зрения пассивной безопасности;
Плохая стойкость кузова к коррозии;
Отсутствие функций комфорта.

Все это вынудило автопроизводителя заняться глубоким рестайлингом, в результате чего в 2004 году появилась модель ГАЗ 31105.

Среди ее особенностей следует отметить:

Силовой агрегат DOНC объемом в 2,4 л от компании Daimler Chrysler;
Электронную педаль дроссельной заслонки;
Новую панель приборов, переделанную под требования безопасности;
Вынесенный на водительскую дверь пульт управления стеклоподъемниками и регулировкой наружных зеркал;
Новые передние фары и задние фонари;
Кондиционер.

Все это привело к тому, что схема электропроводки ГАЗ 31105 кардинально изменилась. Автомобиль хотя и стал более похожим по функциональности на иностранные аналоги, тем не менее, не смог конкурировать с ними.

Электрика

Снятие аккумулятора GAZ Волга СайберКак поменять батарейку в брелке ГАЗ Волга Сайбер своими рукамиКак поменять батарейку в ключе GAZ Волга Сайбер своими рукамиЗаменить батарейку в пульте ГАЗ Волга Сайбер своими рукамиЗамена блока предохранителей ГАЗ Волга Сайбер своими рукамиКак заменить втягивающее реле ГАЗ Волга СайберУстановка габаритной лампы GAZ Волга СайберУстановка заднего фонаря GAZ Волга Сайбер своими рукамиСнятие задней фары ГАЗ Волга Сайбер своими рукамиУстановка замка зажигания ГАЗ Волга Сайбер своими рукамиПоменять катушку зажигания ГАЗ Волга СайберКак снять кнопку стеклоподъемника ГАЗ Волга СайберУстановка лампы ближнего света GAZ Волга СайберКак поменять лампу в бардачке ГАЗ Волга СайберКак заменить лампу в габаритах ГАЗ Волга Сайбер своими рукамиЗамена ламп в дальний свет ГАЗ Волга СайберЗамена ламп в задний ход ГАЗ Волга СайберУстановка ламп в поворотниках GAZ Волга Сайбер своими рукамиУстановка ламп в приборной панели ГАЗ Волга СайберКак поменять лампу в противотуманный фарах ГАЗ Волга СайберУстановка ламп в ПТФ ГАЗ Волга Сайбер своими рукамиКак заменить лампу в фарах GAZ Волга СайберЗамена лампы освещения салона GAZ Волга Сайбер своими рукамиЗамена лампы стоп сигнала GAZ Волга СайберЗамена лампы задних фонарей GAZ Волга СайберСнятие левой фары GAZ Волга СайберСнять моторчик стеклоподъемника ГАЗ Волга Сайбер своими рукамиСнятие передней фары GAZ Волга СайберСнятие правой фары GAZ Волга Сайбер своими рукамиЗамена предохранителей ГАЗ Волга Сайбер своими рукамиКак поменять предохранитель прикуривателя GAZ Волга СайберЗаменить противотуманные лампы GAZ Волга СайберКак заменить реле поворотов ГАЗ Волга Сайбер своими рукамиУстановка реле стартера ГАЗ Волга СайберЗаменить реле стеклоочистителя ГАЗ Волга Сайбер своими рукамиЗамена свечей зажигания GAZ Волга СайберРемонт щеток генератора ГАЗ Волга Сайбер своими рукамиСхема акпп ГАЗ Волга Сайбер своими рукамиСхема акустической системы ГАЗ Волга СайберЭлектросхема бензонасоса GAZ Волга Сайбер своими рукамиЭлектросхема блока предохранителей GAZ Волга СайберЭлектросхема блока управления двигателем GAZ Волга Сайбер своими рукамиЭлектросхема вентилятора охлаждения ГАЗ Волга СайберЭлектросхема включения бензонасоса GAZ Волга Сайбер своими рукамиСхема включения вентилятора охлаждения ГАЗ Волга СайберСхема включения кондиционера ГАЗ Волга СайберСхема включения переднего моста ГАЗ Волга СайберЭлектросхема включения стартера GAZ Волга СайберСхема включения фар GAZ Волга Сайбер своими рукамиЭлектросхема генератора GAZ Волга СайберСхема датчика давления масла ГАЗ Волга Сайбер своими рукамиСхема датчика кислорода GAZ Волга Сайбер своими рукамиЭлектросхема датчика охлаждающей жидкости ГАЗ Волга СайберЭлектросхема датчика скорости ГАЗ Волга Сайбер своими рукамиСхема датчика температуры GAZ Волга Сайбер своими рукамиСхема датчика уровня топлива GAZ Волга Сайбер своими рукамиСхема двигателя GAZ Волга Сайбер своими рукамиЭлектросхема дворников ГАЗ Волга СайберЭлектросхема зажигания ГАЗ Волга СайберЭлектросхема замка зажигания GAZ Волга СайберЭлектросхема звукового сигнала ГАЗ Волга Сайбер своими рукамиЭлектросхема инжектора GAZ Волга СайберСхема карбюратора GAZ Волга СайберСхема корректора фар ГАЗ Волга СайберЭлектросхема освещения салона GAZ Волга Сайбер своими рукамиСхема отопителя GAZ Волга СайберСхема охлаждения двигателя ГАЗ Волга СайберЭлектросхема панели приборов GAZ Волга СайберСхема передних фар ГАЗ Волга СайберЭлектросхема печки GAZ Волга СайберСхема приборной панели ГАЗ Волга Сайбер своими рукамиСхема проводки GAZ Волга СайберЭлектросхема противотуманных фар ГАЗ Волга СайберЭлектросхема реле бензонасоса GAZ Волга Сайбер своими рукамиЭлектросхема реле давления GAZ Волга СайберСхема реле поворотов ГАЗ Волга СайберСхема реле регулятора GAZ Волга СайберЭлектросхема реле стартера ГАЗ Волга СайберЭлектросхема системы впрыска GAZ Волга Сайбер своими рукамиЭлектросхема системы зажигания GAZ Волга Сайбер своими рукамиСхема системы кондиционирования ГАЗ Волга Сайбер своими рукамиСхема системы охлаждения ГАЗ Волга СайберЭлектросхема системы управления двигателем GAZ Волга Сайбер своими рукамиСхема стартера GAZ Волга СайберЭлектросхема стеклоочистителя ГАЗ Волга Сайбер своими рукамиСхема стеклоподъемников ГАЗ Волга СайберЭлектросхема стоп сигналов ГАЗ Волга Сайбер своими рукамиСхема топливного насоса GAZ Волга СайберСхема топливной системы GAZ Волга СайберСхема тормозной системы GAZ Волга СайберСхема центрального замка ГАЗ Волга Сайбер своими рукамиСхема щитка приборов ГАЗ Волга СайберСхема эбу ГАЗ Волга СайберКоды ошибок ГАЗ Волга Сайбер

КАК ЗАКОНЧИЛСЯ «САЙБЕР»

«Сайберу» надлежало стать автомобилем № 1 для милиции и провинциальных чиновников среднего ранга. Увы, вторая попытка пересадить чинуш на «Волгу» (была еще одна, в 1990-е, — помните?) успехом не увенчалась. А интерес частных покупателей к модели по-настоящему проснулся лишь в 2010-м, когда многие клюнули на приманку программы утилизации и разрекламированные дотации в 100 000 рублей для жителей Нижегородской области. За «Сайбером» выстроились очереди. Но то была, по сути, агония — тотальная распродажа пылящихся на складах машинокомплектов. Выйти даже на десятую долю максимальной производственной мощности (100 000 машин в год) ГАЗу не удалось. Суммарный объем выпуска, по данным «АСМ-Холдинга», с 2008-го по 2010-й составил 8933 штуки. 31 октября 2010 года производство «Сайбера» официально прекратили. Game over…

Непосредственно сам кузов и расход топлива

Металл из которого сделан кузов — это холоднокатаная оцинкованная сталь, которая специально поставлялась из Детройта и красилась уже на автозаводе в Нижнем Новгороде. Соответственно отличалась особой прочностью и сильным сопротивлением коррозии.

О расходе топлива особенно охотно рассказывают те автовладельцы, которые пересели на Volga Siber с автомобиля поменьше – и точно не с «американца». Расход на Volga Siber – на уровне его прародителя Chrysler Sebring, который не отличался повышенным аппетитом по сравнению своих собратьев американцев.

Тем не менее, для российских автовладельцев такой аппетит Сайбера — это что-то невероятное. Авто с «автоматом» по городу сжигают 12-14 л/100 км. Машины с «механикой» немного экономичнее.

Описание

Мотор Chrysler 2,4 DOHC EDZ – это проверенный многолетней практикой силовой агрегат, серийно выпускаемый с 1995 года. Конструктивно он представляет собой рядный 4-х цилиндровый 16 клапанный двигатель с многоточечным впрыском топлива и газораспределительным механизмом () типа DOHC.

Концептуально похожий на отечественные моторы ЗМЗ, он обладает значительно меньшим весом при большем объеме цилиндров. Американцы добились этого, спроектировав тонкостенный блок цилиндров из высокопрочного чугуна, а его голову (ГБЦ) из алюминия.

Роль основания блока цилиндров выполняет замыкающая стальная пластина, которая обеспечивает необходимую жесткость и долговечность конструкции в целом. Такая пластина дополнительно снижает и риск появления резонансных колебаний крайслеровского двигателя в процессе эксплуатации.

Уменьшению веса мотора способствует также использование:

поршней с уменьшенной высотой юбки;
поршневых колец оригинальной формы;
пластмассового впускного коллектора;
тонкостенного выпускного коллектора;
пластмассовой крышки ГБЦ и пр.

ГРМ приводится в действие с помощью зубчатого ремня. В процессе разработки конструкторы много внимания уделили устранению вибраций и шумов. Для снижения вибраций мотора во время работы предусмотрены уравновешивающие валы, стабилизирующие функционирование кривошипно-шатунной группы и снижающие вибрационные нагрузки на опоры силового агрегата. Приводятся они в действие стальной роликовой цепью.

Дополнительно мотор оснащен специальным маховиком со встроенным демпфирующим устройством, которое снижает колебания трансмиссии. Картер силового агрегата выполнен из двух слоев стали, что существенно снижает шум работающих механизмов. Кроме того, под коробкой переключения передач установлен специальный шумопоглощающий экран.

Выделяется американский силовой агрегат и оригинальной системой отвода выхлопных газов, оснащенной каталитическим нейтрализатором и резиновыми элементами ее подвески.

Управление работой двигателя Крайслер (впрыск горючего, зажигание и др.) осуществляется электронным блоком управления (ЭБУ), параметры которого адаптированы к отечественным условиям эксплуатации.

«САЙБЕР» В ТЕСТАХ И ПРОБЕГАХ

Не успел выветриться из салона аромат нового автомобиля, как «Сайбер» отправился на полигон для участия в фирменном марафоне «60 часов „За рулем“ (ЗР, 2008, № 9). Первые впечатления: „Надо быть готовым к тому, что „Волга“ огорошит простым, монотонным пластиком, озадачит оригинальным управлением кондиционера и стеклоочистителя. А в завершение автомобиль очень колоритными вибрациями примется информировать о происходящем — вот включился вентилятор системы охлаждения, а вот сработал гидроусилитель руля…“. Пройдя 10 442 км за 58 ч 33 мин со средней скоростью 173,3 км/ч, „Сайбер“ финишировал без поломок.

Рулевое управление

Замена втулки рулевой рейки ГАЗ Волга СайберЗаменить гидроусилитель руля GAZ Волга Сайбер своими рукамиКак заменить жидкость гидроусилителя руля GAZ Волга СайберЗамена жидкости гур GAZ Волга Сайбер своими рукамиРемонт карданчика рулевого вала GAZ Волга СайберРемонт крестовины рулевого вала ГАЗ Волга Сайбер своими рукамиПоменять масло в гидроусилителе руля ГАЗ Волга СайберКак заменить наконечник рулевой тяги ГАЗ Волга СайберЗаменить подшипник рулевого вала GAZ Волга СайберКак поменять пыльник рулевой рейки ГАЗ Волга СайберУстановка рулевой рейки GAZ Волга СайберКак заменить рулевую тягу GAZ Волга Сайбер своими рукамиЗамена рулевых наконечников ГАЗ Волга СайберСнятие руля GAZ Волга СайберКак поменять рычаги передней подвески GAZ Волга Сайбер своими рукамиЗамена сальника рейки GAZ Волга СайберКак поменять шкворень ГАЗ Волга Сайбер