Какой рено каптур выбрать

Минусы двигателя 1.6 литра

Этим агрегатом оснащаются «народные», как с приводом на передок, так и полноприводные версии русского «француза», собранные на московских мощностях Renault с 60-процентным уровнем локализации, по информации от представителей концерна.

Что касается конкретики технических характеристик этого движка, то 1.6 литровый «атмосферник» выдает «мощей» в 114 коней, а усилий вращения – 156 Нм. Что касается трансмиссий, с которыми он адаптирован, то для переднеприводных кросс купе – это либо 5-режимная механика, или вариатор, правда, морально устаревший CVT, а именно Jatco JF015E. Полноприводные комплектации Аркана имеют безальтернативные 6 режимные МКПП.

Относительно материала изготовления, то это – алюминий. Привод ГРМ – цепной, на впуске – с фазорегулятором. На клапанах гидрокомпенсаторы отсутствуют, поэтому через 100 тыс. пробега, как правило, регулировка клапанов неизбежна.

Родовая проблема этого движка ­– это жор масла, который проявляется, во-первых, вследствие, больших пробегов, во-вторых, из-за тяжелых условий эксплуатации. И, в-третьих, если часто двигаться на низких оборотах, например, в пробках. При этом причина масложора одна – это залегание сначала компрессионных, а затем и маслосъемных колец.

Правда, есть еще одна причина залегания колец – это в зависимости от того, какое топливо используется для заправки. Например, если применять рекомендуемое для этого движка А-92 горючее, то естественно, из-за национальных особенностей сортамента российского горючего, проблема масложора проявится значительно быстрее, по сравнению с эксплуатацией, когда используется более качественное А-95 горючее.

Недостатки вариатора Каптур

Несмотря на большое количество преимуществ Каптур с вариатором не избавлен от ряда недостатков. В первую очередь можно заметить измененную подвеску автомобиля, которая в данной модификации более жесткая, чем у машин с механикой и гидравлическим автоматом.

Во время преодоления кочек на большой скорости в салоне слышны звуки похожие на пробой амортизаторов. При этом амплитуда движения колеса не превышает половины его свободного хода. Данный эффект является причиной использования более жестких амортизаторов.

При движении по достаточно плохой дороге и гравию водителю через руль передаются все сильные удары, что создает напряженную атмосферу. Несмотря на то, что посторонних звуков от рулевого управления не слышно наличие факта ударов негативно влияет на комфортабельность передвижения по проселочным дорогам.

К минусам версии с вариатором можно отнести повышенный расход в городе. По сравнению с механикой или 2,0 автоматом Каптур расходует целых 9 литров. Разница между другими представленными модификациями доходит до 2 л. При этом двигателя 1,6 не хватает для резкого старта. Автомобиль издает рычащий звук, но динамичного ускорения не наблюдается.

Во время старта под горку автомобиль начинает подергиваться и даже подпрыгивать. Ощущения можно сравнить с механической КПП при включении 5-й передачи на скорости менее 40 км/час. При этом в салоне образуется непередаваемый гул трансмиссии, который оставляет неприятные ощущения от работы вариатора.

В летний сезон коробку легко перегреть. Достаточно поездить на Каптур в достаточно динамичном режиме с постоянными резкими стартами. После этого на приборной панели появляется ошибка КПП.

Возможно данный недостаток связан именно с конкретным автомобилем. Однако в условиях дилерского сервисного центра так и не смогли решить проблему с перегревом. Единственным выходом является избегать продолжительной динамичной езды летом.

Главное. Технические характеристики и их сравнение

В плане технических характеристик обе модели практически идентичны. Одна на двоих платформа B0 делает кроссоверы практичными, но без излишеств. В плане колесной базы и клиренса разницы вообще нет.

Также незначительные отклонения по габаритам – Renault Kaptur немного больше. Отсюда трудно вообще выделить победителя. Хотя для семейных пар дополнительные 88 литра в багажнике Nissan Terrano могут сыграть ключевую роль.

Автомобиль	Ниссан Террано	Рено Каптур
Средняя цена новой машины	~ 1 117 000 Р	~ 1 074 990 Р
Тип топлива	Бензин	Бензин
Тип кузова	SUV	SUV
Тип трансмиссии	АКПП 4	МКПП 6
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
Нагнетатель	—	—
Объем двигателя, куб.см	1998	1998
Мощность	143 л.с.	143 л.с.
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.	195 (20) / 4000	195 (20) / 4000
Объем топливного бака, л	50	52
Число дверей	5	5
Вместимость багажника, л	408	387
Время разгона 0-100 км/ч, с	11.5	10.5
Масса, кг	1434	1390
Длина кузова	4315	4333
Высота кузова	1625	1613
Колесная база, мм	2673	2673
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	210	204
Расход топлива, л/100 км	8.7	8
Задние колеса	215/65 R16	215/60 R17

Углубляясь, стоит рассмотреть двигатели и их соотношения друг к другу. Рено Каптур 16 механика передний привод в комплектации Драйв и 2,0 полный привод. По мощности 114 л. с. и 143 л. с. аналогично. Только бензиновые варианты двигателей. По трансмиссии выходит следующее: 5МКП, коробка-вариатор, 6МКП для 2,0 и 4АКП.

Ниссан Террано располагает такими двигателями: 1,6 + 5МКП, 1,6 + 6МКП, 2,0 + 6МКП, 2,0 + 4АКП. Также представлена линейка только бензиновыми вариантами. По мощности, получается, от 102 до 135 л. с. У Nissan Terrano только 1,6 + 5МКП с не полным приводом, когда у Каптура этот показатель значительно хуже.

Расход топлива 1,6 у обеих моделей низкий, что позволяет автомобилистам экономить на еженедельной заправке. В среднем удается держать планку в районе 7 литров на 100 км. Однако многое будет зависеть от мастерства водителя – паспортные данные легко накручиваются при лихой езде.

Особенности двигателя HR16DE/H4M

В блоке цилиндров установлено два распредвала и четыре клапана на каждый цилиндр. Привод распредвалов осуществляется бесшумной цепью с автоматическим натяжителем, которая рассчитана на весь срок службы мотора.

Тепловые зазоры в приводе клапанов регулируются подбором толкателей (гидрокомпенсаторы отсутствуют). Масляный насос находится в верхней части поддона двигателя, и приводится цепью. Основной и дополнительный каталитические нейтрализаторы расположены в приемной трубе.

Двигатель HR16DE/H4M оборудован системой автоматического изменения фаз газораспределения, которая улучшает наполнение цилиндров двигателя на всех режимах работы. Для этого фазорегуляторы поворачивают звездочки распредвалов впускных клапанов относительно самих валов. Фазорегуляторами управляет гидропривод, в котором используется давление масла их системы смазки двигателя. Поступлением масла управляет электромагнитный клапан изменения фаз, который, в свою очередь управляет ЭБУ (электронный блок управления двигателем).

Вспомогательные агрегаты (генератор и насос системы охлаждения, компрессор кондиционера) приводятся в действие поликлиновым ремнем. На каждый цилиндр ставятся по две форсунки, повысилась экономия топлива, немного увеличилась мощность, снизились холостые обороты.

Таким образом, можно выделать основные преимущества и недостатки этого силового агрегата:

• цепной привод ГРМ (нет необходимости в замене)
• есть система автоматического изменения фаз газораспределения
• две форсунки на цилиндр
• отсутствие гидрокомпенсаторов (придется регулировать клапана каждые 80 тыс.к.м.)
• замена свечей — со снятием впускного коллектора (инструкция)

Двигатель HR16DE/H4M также устанавливается на иномарки: Nissan Note, Nissan Tiida, Nissan Qashqai, Nissan Sentra, Nissan Juke и др. Он хорошо зарекомендовал себя среди владельцев этих машин и является среднестатистическим мотором.

А какие отзывы о двигателе HR16DE/H4M можете оставить вы? Стоит ли рассматривать этот силовой агрегат от Renault-Nissan вместо ВАЗовских моделей? Напомним, на динамометрическом стенде этот мотор подтвердил заявленную производителем мощность. Более детально ознакомится с отечественными двигателями можно из этих статьей (ВАЗ 21129 1,6л и 106л.с., ВАЗ 21179 1,8 л и 122л.с.).

Ключевые слова: двигатель lada xray | двигатель лада веста

101

5

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Продажи автомобилей LADA рухнули в апреле 2020 года

Предписание АвтоВАЗа в случае проблем с АМТ автомобилей Лада

Большой отзыв о Лада Гранта за 5 лет эксплуатации в парке «Зарулем»

Как снять центральную консоль (накладку панели) Лада Приора

ГБЦ HR16DE/H4M

Головка цилиндров изготовлена ​​из прочного легкого алюминиевого сплава, который обеспечивает хорошую эффективность охлаждения. Каждый распределительный вал поддерживается пятью подшипниками. HR16DE имеет систему изменения фаз газораспределения (C-VTC) на распределительном валу впускных клапанов. C-VTC обеспечивает возможность изменения фаз газораспределения в зависимости от оборотов двигателя и открытия дроссельной заслонки. Улучшенный контроль и уменьшенное трение в системе улучшают реакцию и оптимизируют характеристики крутящего момента.

Впускные клапаны имеют диаметр 31 мм, продолжительность впуска составляет 228 ° и выпускные клапаны 25 мм, продолжительность выпуска составляет 208 °. HR16DE не имеет гидравлических подъемников, поэтому для регулировки зазора клапанов используются специальные подъемники.

Двигатель имеет пластиковый впускной коллектор со встроенным регулирующим клапаном. HR16DE оборудован системой рециркуляции выхлопных газов. Эта система возвращает часть отработанного газа на сторону впуска, чтобы уменьшить расход топлива и минимизировать выбросы.

Двигатель HR16DE-H4M имеет передний воздухозаборник и заднюю выхлопную систему. Система имеет длинные впускные направляющие, которые обеспечивают достаточный крутящий момент на низких и средних оборотах двигателя, а также обеспечивают плавный поток выхлопных газов. Прямая система выпуска снижает сопротивление потоку.

ГБЦ (после 2006)
Тип ГРМ	DOHC, цепной привод
Клапаны	16 (4 клапана на цилиндр)
Скорость впуска/выпуска	228 ° / 208 °
Диаметр тарелки клапана	ЗАБОР 31,0 — 31,3
	ВЫПУСКНАЯ 25,3 — 25,6
Длина клапана	ЗАБОР 101,65
	ВЫПУСКНАЯ 102,46

Процедура затяжки головки и характеристики крутящего момента:

• Шаг 1: 40 Нм; 4,1 кг · м
• Шаг 2. Поверните все болты на 60 °.
• Шаг 3: полностью ослабить все болты
• Шаг 4: 40 Нм; 4,1 кг · м
• Шаг 5. Поверните все болты на 75 °
• Шаг 6. Поверните все болты еще на 75 °.

Болт звездочки распредвала

● 78,4 Нм; 8,0 кг · м

Проблемы и неисправности

Nissan HR16DE надежен и долговечен. У этого двигателя иногда возникают проблемы с ремнем генератора (свистящий шум). Нужно подтянуть или заменить старый ремень на новый. Иногда двигатель может отключиться. Проблема в реле блока зажигания. Nissan официально отозвал партию автомобилей с этой проблемой. Эта проблема решается путем замены блока зажигания в сборе.

Кроме того, двигатель HR16DE-H4M сложно запустить в холодную погоду (ниже -15 C). Чтобы сделать это проще, вы можете заменить свечи зажигания и заводить с открытого дросселя, это может улучшить ситуацию.

Двигатель имеет цепь привода ГРМ, срок его службы составляет около 200 000–250 000 км. Зазор клапана необходимо регулировать через каждые 90 000 км пробега. Ожидаемый срок службы двигателя HR16DE составляет 300 000 км или более.

Зазоры клапанов
Впускной клапан	0,304 — 0,416
Выпускной клапан	0,308-0,432

Степень сжатия
Стандарт	15,5 кг / см 2 / 200 об / мин

Масло в двигатель
Масло в двигатель	5W-30
API типа масла	—
Сколько масла в двигателе, л	3,0-4,5 л
Замена масла проводится, км	5000-10 000

Система зажигания
Свеча зажигания	DENSO: FXE20HE-11
Искровой промежуток	1,1

Двигатель устанавливается в:
Модель	Годы выпуска
Nissan Micra/March K12 Sport SR & 160SR	–
Nissan Micra C+C	–
Nissan Wingroad	–
Nissan Note	–
Nissan Cube (Europe)	–
Nissan Qashqai	–
Nissan NV200	–
Nissan Juke	–
Nissan NV200 Vanette	–
Lada Vesta	–
Lada XRAY	–

Подробнее о двигателях Renault Kaptur

H4M-HR16DE

Этот бензиновый мотор представляет собой доработанную версию K4M, презентованную в 2006 году. Он легче за счет того, что для блока цилиндров вместо чугуна использован алюминий. Основой для ГРМ послужила цепь, которая славится прочностью и долговечностью

Важно – не допустить её растяжения

​

ДВС соответствует экологическим нормативам ЕВРО-5, выигрывает у предшественника в плане мощности (развивает 114 л. с.) и расхода. Внедрена новая система, которая отвечает за изменение фаз газораспределения, на выпускной вал установлен фазовращатель, использована электронная дроссельная заслонка. Ориентировочный ресурс ДВС составляет 250 тыс. км. H4M-HR16DE может ходить и дольше, если соблюдать три простых правила:

1. Заправляться на проверенных АЗС, желательно АИ-95, хотя двигатель переваривает АИ-92 (если вы не уверены в качестве бензина, применяйте катализатор горения FuelEXx Gazoline; он на 3–5 единиц повысит октановый показатель, обеспечит полноценное сгорание топлива, очистит форсунки, катализатор, камеру сгорания от нагара, раскоксует кольца, а также поспособствует снижению расхода в среднем на 10%, а это где-то 1 литр на 100 км в городском цикле).
2. Не перегружать машину, особенно на холодную, в зимнее время года, когда мотор еще не успел прогреться.
3. Строго соблюдать заводской регламент обслуживания, вовремя менять масло, фильтры и другие расходники, каждые 100 тыс. км регулировать зазоры клапанов.

F4R

Двухлитровый бензиновый агрегат выдает 143 л. с. Блок цилиндров изготовлен из чугуна. Для ГРМ используется не цепь, а обычный ремень. Установлены гидрокомпенсаторы, что позволило избавиться от необходимости регулировать клапана. В смешанном цикле расходует около 10 л бензина на 100 км. Завод не регламентирует ресурс F4R, на практике он ходит порядка 250–300 тыс. км. Так как в смазочной системе двигателя умещается 4,8 л масла, для продления ресурса подойдет присадка RVS Master Engine Ga6. Она образует на рабочих поверхностях плотный слой металлокерамики толщиной до 0,7 мм, который компенсирует износ, нормализует компрессию. Этот слой имеет микропористую структуру, благодаря чему удерживает на контактных деталях масляную пленку. Пленка защищает от износа в момент холодного пуска.

Учтите, что F4R, как и двигатель Рено Дастер, реагирует на некачественное топливо. Возможна детонация, провалы, неустойчивая работа, характерный шум, издаваемый поршневыми пальцами. Поэтому рекомендуем добавлять в бак присадку FuelEXx Gazoline, которая на 3–5 единиц повысит октановый показатель, убережет от последствий заправки некачественным бензином.

Еще одна особенность – двигатель троит при выходе из строя одной из катушек, вероятность этого возрастает при увеличении пробега. Проблему легко распознать по повышенной вибрации, хлопкам в выхлопной трубе.

Какие коробки устанавливаются на Renault Kaptur?

Renault Kaptur одна из немногих моделей кроссоверов, которая комплектуется сразу 3 разновидностями коробок на выбор. При относительно небольшой линейке доступных двигателей владельцы могут получить классический автомат, механику или вариатор.

Каждая разновидность КПП влияет на динамику и расход автомобиля

Поэтому при покупке кроссовера многие автолюбители обращают внимание на тип установленной коробки. Помимо эксплуатационных характеристик от КПП Рено Каптур зависит вид колесного привода

Соответственно разновидность технической компоновки оказывает значительное влияние на общую стоимость машины в салоне.

С каким двигателем лучше выбрать Renault Megane

Выбирая поддержанный автомобиль рекомендуется обратить внимание на Renault Megane с двигателем K7M. Мотор обладает огромным ресурсом, поэтому многие ДВС не требуют капитального ремонта даже при пробеге в 500-700 тыс

км. Двигатель может похвалиться простой конструкцией, что снижает количество элементов способных сломаться

При этом автовладельцу важно учитывать прожорливость K7M, проявляющуюся несмотря на относительно малую мощность мотора

Силовой агрегат K7M

Еще одним хорошим вариантом будет Renault Megane с двигателем F3R. Мотор может похвалиться дешевым ремонтом. Все запчасти доступны, а устранить неполадку можно в практически любом автосервисе. Силовой агрегат массу модификаций. Все они немного отличаются расположением навесного оборудования, но имеют взаимозаменяемые детали.

Двигатель F3R

При желании обладать автомобилем с бесступенчатой трансмиссией рекомендуется делать выбор в сторону Renault Megane с силовой установкой M4R под капотом. Мотор может похвалиться низким внутренним сопротивлением. Все поверхности трения имеют специальную обработку, что снижает потери. Мотор обладает высоким ресурсом и не доставляет серьезных проблем автовладельцу до пробега в 400-600 тыс. км.

Силовая установка M4R

При желании обладать автомобилем поновее рекомендуется делать выбор в сторону машины с H4M. Данный мотор с 2015 года собирается в России на мощностях заводов АвтоВАЗ. Двигатель не имеет проблем с поиском запчастей. Надежность мотора находится на достаточно высоком уровне.

Подкапотное пространство с двигателем H4M

При желании обладать Renault Megane с дизельным мотором рекомендуется выбирать авто с силовой установкой K9K. Двигатель характеризуется оптимальным соотношением динамических показателей и расхода горючего. Мотор прекрасно показывает себя в городской эксплуатации. Посторонний шум и вибрация у ДВС наблюдается крайне редко.

Дизельная силовая установка K9K

Террано или Каптур что лучше

Кроссоверы все больше пользуются популярностью среди жителей СНГ. Учитывая состояние дорог такое предпочтение более чем очевидное. Однако производителей в этой нише предостаточно.

Выбрать нужную марку не так просто. Хотя после небольшого анализа специалистов остались только два претендента. Таким образом, нужно сравнить Каптур и Террано – основные лидеры в гонке за лучший кроссовер.

Эти автомобили во многом похожи между собой. Найти отличия между ними не простая задача. Как всегда, окончательный выбор будет зависеть от личных предпочтений, поэтому мнения специалистов становятся чисто субъективными.

Сразу стоит отметить схожесть моделей в ценовом плане, ездовых характеристиках, мощности двигателя и практичности в обычной жизни. Трудно отнести Renault Kaptur или Nissan Terrano к проходимцам – это машины для среднестатистического человека, который не покидает пределы асфальтированной дороги.

Популярные моторы

Базовым двигателем для Renault Kaptur считается H4M. Мотор устанавливается на авто до и после рестайлинга. Двигатель имеет алюминиевый блок цилиндров. Его конструкция предполагает чугунные гильзы с открытой рубашкой охлаждения. В ГБЦ находится 16 клапанов без гидрокомпенсаторов, приводимых в действие цепным приводом ГРМ.

Силовой агрегат H4M

Еще одним популярным двигателем на дорестайлинговом Renault Kaptur является мотор F4R. Силовой агрегат обладает большей мощностью, чем базовый ДВС. Блок цилиндров мотора отлит из чугуна. Регулировать тепловой зазор клапанов у F4R необходимости нет, так как конструкцией предусмотрены гидрокомпенсаторы. Мотор чувствителен к октановому числу топлива и часто переходит в режим детонации, которая разрушает поршни и поршневые кольца.

Мотор F4R

После рестайлинга Renault Kaptur популярность начал набирать двигатель H5Ht. Это самый современный мотор из применяемых на Каптур. Он имеет алюминиевый блок с плазменным напылением стали вместо устаревших чугунных гильз. Двигатель оборудован турбокомпрессором с электронным перепускным клапаном, а также масляным насосом с переменной производительностью.

Силовая установка H5Ht

Рассмотрим особенности интерьера

Renault Kaptur и Nissan Terrano вполне ожидаемы в плане интерьера. «Бюджетные» кроссоверы обладают привычными материалами: много жесткого пластика, изредка встречается хром, глянцевые черные вставки.

Ниссан Террано сохранил классику и в интерьере. Тут все привычно, а кнопки расположены на прежних местах. Такая классика уже немного кажется устаревшей, но зато практичность остается на высоком уровне. Тот же переключатель скоростей выглядит громадным, однако пользоваться им удобно. После нескольких минут в салоне водитель уже начинает себя чувствовать в «своей тарелке».

Рено Каптур совершенная противоположность. Главная консоль получила округлую форму, что сразу вселяет чувство современности. Панель приборов изменена до неузнаваемости. От былых круглых спидометров остались лишь полукруги. Посредине красуется интерактивный кран, где просматривать текущую скорость становиться удобно в любое время суток. Управление на руле позволяет переключать треки и выполнять другие важные для водителя функции.

Также предоставляет автомобилистам больший выбор внутреннего оформления. Теперь привычный унылый черный цвет легко заменяется оттенком под кузов. Молодой поколение однозначно оценит богатый ассортимент, который позволяет сделать свой автомобиль прямо из завода уникальным для вашего города.

Интерьер получил такие выводы:

• Nissan Terrano – морально устаревшая концепция интерьера, но по-прежнему очень функциональная;
• Renault Kaptur – полностью олицетворяет тенденции современных направлений, что делает автомобиль совершенно непохожим на предыдущие поколения.

Для чего нужен Вин-код

Номер кузова служит идентификатором автомобиля.

При его помощи машина ставится на учет в органах Госавтоинспекции, а также можно узнать, не в угоне ли она. Для производителя и автосервисов, он рассказывает комплектацию, год и месяц выпуска. По нему легко подбираются запасные части и дополнительные аксессуары.

Расположения на кузове

На Рено Дастер вин-код располагается в нескольких местах.

Расположение основного ВИН-кода на кузове

Это может быть как основной идентификатор, так и дублирующий. Итак, рассмотрим места, где необходимо искать номер кузова:

• Открываем капот и осматриваем правый стакан амортизатора . На одной из граней, можно обнаружить выбитый на металле 17-значный номер. В его состав входят буквы и цифры.
• Дубликат номера вин-кода можно найти также под багажным отделением . Об этом мало кто знает, но найдя, сервисный мануал на французском языке, было установлено, что на днище пола багажника с наружной стороны есть дубликат, выбитый на кузове.
• На правой средней стойке кузова, между дверями расположена табличка, на которой также написанный вин-код.

Ремонтопригодность силовых агрегатов

Наилучшей ремонтопригодностью обладает двигатель F4R. Мотор имеет чугунный блок цилиндров, который мало подвержен деформациям и при капиталке восстанавливается расточкой. Двигатель F4R часто встречается не только на Renault Kaptur, но и на других автомобилях. Поэтому с поиском новых и б/у запчастей у мотора проблем нет.

Несмотря на алюминиевый блок цилиндров силовой агрегат H4M обладает хорошей ремонтопригодностью. Этому способствует простота конструкции мотора. Двигатель знаком большинству мастеров автосервисов. Многие ремонтники успешно усвоили перегильзовку, восстанавливая мотору до 90% от первоначального его ресурса.

Переборка мотора

Хорошей ремонтопригодностью не может похвалиться лишь двигатель H5Ht. Мотор только появился на машинах, поэтому большинство автосервисов неохотно берутся его чинить. Усложняет ремонт и электроника H5Ht. Запчасти для силового агрегата не слишком распространены, но найти их все же можно.

Интерьер

Внутри Renault Kaptur изменился сильнее, хотя общая архитектура салона осталась прежней и не имеет общих черт с европейской версией автомобиля. Производитель учел нарекания клиентов и внедрил накладку на панель приборов Renault Kaptur из вспененного мягкого пластика. Козырек над комбинацией сохранил жесткую структуру с острыми кромками. Решетки боковых воздуховодов сохранили дизайн, известной еще со времен Logan I поколения.

Рулевая колонка стала регулироваться не только по углу, но и по вылету. На Renault Kaptur появилось рулевое колесо от Arkana с подогревом обода. Производитель ввел дополнительные системы, повысившие безопасность эксплуатации автомобиля. Форсунки омывателя и ветровое стекло Renault Kaptur получили электрический обогрев с одновременным включением. В список опций вошла система контроля слепых зон с индикациях на зеркалах заднего вида. Цветные камеры кругового обзора имеют среднее разрешение, но позволяют быстро идентифицировать препятствия.

На Renault Kaptur появилась интерьерная светодиодная подсветка центральной консоли, имеющаяся у многих конкурентов. На дорогих версиях автомобиля устанавливается акустическая система Bose с отдельным усилителем, сабвуфером в багажнике, 4 громкоговорителями в дверях и 2 динамиками в углах панели приборов.

Эргономика передних кресел Renault Kaptur не изменилась, но на центральной консоли появились ниши для стаканов с напитками и удобный подлокотник с регулировкой, позаимствованный у Arkana. Кнопки управления системой обогрева передних сидений перенесли в блок на консоли. Рядом расположена поворотная шайба выбора режима работы трансмиссии. На задней крышке консоли расположены кнопки управления обогревом заднего дивана и 2 разъема USB.

Модернизации подвергся и контейнер для мелких предметов, расположенный на верхней части панели приборов Renault Kaptur. Для отделки кресел применена ткань с другим рисунком, система бесключевого запуска позаимствована у Arkana, из салона исчез применявшийся ранее слот для установки идентификационной карты. Снятие защиты и отпирание замков происходят автоматически при приближении владельца на расстояние менее 2,0 м. Автомобиль Renault Kaptur оснастили мультимедийным центром с сенсорным экраном, разъемом USB и поддержкой Apple Carplay/Android Auto и навигации Яндекс.Авто (штатного приемника сигналов со спутников GPS/ГЛОНАСС нет).

Плюсы и минусы

Плюсы машины

• Стильная внешность кроссовера;
• Наличие LED-фар;
• Эластичная подвеска;
• Приемлемая стоимость;
• Высокий дорожный просвет;
• Система полного привода;
• Небольшие габариты;
• Приятный салон;
• Необычная приборная панель;
• Удобная и приятная центральная консоль;
• Неплохие материалы отделки салона;
• Уровень безопасности;
• Практичное и большое багажное отделение.

Минусы машины

• Качество российской сборки огорчает;
• На втором ряду сидений немного тесновато, особенно для третьего пассажира;
• Дисплей мультимедийной системы немного бликует (так и просится его развернуть на несколько градусов в сторону водителя);
• Нет хороших подлокотников;
• Не всегда хватает мощности силового агрегата.

Проверить РЕНО (RENAULT) по ВИН-коду перед покупкой

Чтобы точно определить историю эксплуатации автомобиля необходимо отнестись серьезно к проверке технической и юридической его сторон. Проверить РЕНО (RENAULT) по ВИН (VIN) коду перед покупкой при помощи онлайн сервиса «АвтоВин» не составит труда. Для проверки правильности введенных данных «АвтоВин» предоставит бесплатно краткий отчет с указанной комплектацией, номером машины, цветом, годом выпуска, количеством собственников и т.д. Вся предоставленная информация актуальна на момент запроса, «АвтоВин» имеет самую большую базу данных, охватывающую практически весь зарегистрированный автопарк России. Оплата за услуги сервиса производится только в случае положительного результата по поиску необходимого авто.

Сравнительный тест Ниссан Террано и Рено Каптур – близнецы с одного конвейера

Начиная с 2021 года московский выпускает только внедорожники. Сначала это были модели Дастер и Террано, а затем появился кроссовер Каптур, построенный на базе реношного Дастера и на платформе B0. Все три модели снабжаются одинаковыми моторами, и список трансмиссий тоже выглядит одинаково, но можно найти исключения: в арсенале Террано есть версия с полным приводом и «слабым» двигателем, а для кроссовера Каптур предусмотрен вариатор. Других отличий в комплектациях нет, и сравнить Рено Каптур и Ниссан Террано можно только по стандартным параметрам. Сравнивать опции бессмысленно – отличия найти очень сложно.

Автор видео рассказывает, чем у авто разных брендов отличается подвеска. Смотрим.