Инструкция по снятию приборной панели
Разборка необходима только в том случае, если у вас есть опыт и навыки для выполнения такой работы. Если автомобилист не уверен в своих силах, лучше обратиться к работнику автосервиса.
Начните работу по снятию экрана, сняв пластиковые элементы. Подложка фиксируется 4 винтами, 2 из которых расположены сверху, а 2 других. снизу. Эти крепежные детали придется открутить с помощью отвертки. Затем электрические провода отсоединяются от комбинации.
Удлинитель панели расположен под рулевой колонкой. Этот элемент крепится с помощью 3 саморезов. Также имеется крышка монтажного блока. С помощью 3 винтов боковые заглушки закреплены.
Чтобы снять накладку, сначала необходимо снять
ручки с пульта дистанционного управления системой отопления. Для этого винты, расположенные под ручками, откручиваются. После снятия крышки с устройства. Ящик для мелких предметов и пепельница вынимаются из гнезда. Откручиваем крепеж с обеих сторон.
Чтобы снять
верхний ствол экрана, открутите 4 винта. Вы можете найти их под верхней крышкой. Нижний отсек снимается путем разматывания 6 крепежных элементов, которые установлены под нижней крышкой. Вам необходимо снять дополнительную багажную полку. Фиксируется 3 винтами.
READ Как Снять Колпаки С Колес Лада Гранта
Устранение неисправностей
Конструктивно панель приборов объединяет в себе несколько важных функций для работы двигателя и автомобиля в целом. Сделана она в виде съёмного узла, чтобы упростить ремонт или замену щитка. Кроме того, благодаря возможности снятия панели облегчается задача по замене вентилятора отопителя и радиатора, утепление воздуховодов, шумоизоляция и другие работы. На УАЗ Патриот устанавливается панель приборов более современная, нежели на предыдущие автомобили. Но основные принципы демонтажа сохраняются.
Для снятия щитка приборов на УАЗ Патриот понадобится плоская отвёртка и гаечный ключ на 8. Перед тем, как приступать к демонтажу, следует обесточить бортовую сеть, сняв клеммы с аккумулятора.
Дальнейший процесс разборки представляет собой определенный алгоритм действий:
- выкрутить винты крепления щитка к корпусу панели (лучше их сложить в подходящую ёмкость, чтобы не потерять);
- отвести все приборы, если демонтируются все составные части панели; следует обязательно записать или сфотографировать комбинацию электропроводки, чтобы в дальнейшем при подключении не возникло проблем;
- отсоединить колодку проводов и отключить все электроприборы;
- лампы подсветки извлечь;
- снять кронштейн крепления вольтметра и снять прибор, часы снимаются также;
- чтобы снять спидометр, следует открутить гайку вала на проводе и вынуть спидометр; также следует вместе с ним извлечь и лампу подсветки с патроном;
- снять со шпилек скобы и демонтировать щиток полностью.
После снятия панели можно проводить работы по ремонту или замене вышедших из строя частей. Замена деталей – процесс не сложный, так как подразумевает снятие детали и установку исправной. Чтобы установить комбинацию приборов обратно, следует провести все действия в обратной последовательности.
Не стоит пренебрегать любыми мелочами, так как от качества монтажа будет зависеть работоспособность всех датчиков. Для подобных работ совершенно необязательно обращаться за помощью к специалистам, но при отсутствии свободного времени или знаний устройства электрооборудования всё же стоит воспользоваться услугами профессионалов.
К тому же подобные работы стоят относительно недорого. Демонтаж не превышает 500 рублей, а вот ремонт приборов оценивается в зависимости от сложности и может достигать 3 000–5 000 рублей, поэтому многие предпочитают при серьезных неисправностях приобрести новую деталь. Это обойдется порой и дешевле, и быстрее, особенно если брать исправную панель приборов у лиц, занимающихся авторазбором.
Новые функции и особенности
Проведя тюнинг, можно дополнительно оснастить УАЗ Патриот магнитолой. Топовые модели автомобилей магнитолу уже имеют, причем это – не просто комбинация радио и музыкального плеера. В приборе реализована функция громкой связи, что позволяет общаться во время загородных поездок либо при движении в колонне. Новая магнитола встроена в щиток, имеет электронные часы, а в большинстве случаев к ней через разъем USB может быть подключена флешка. В более современных версиях мультимедийная система оснащена функцией навигации.
В комплектации Экспедишн УАЗ Патриот укомплектован радиостанцией с антенной работающей в гражданском диапазоне, что очень пригодится в путешествиях и поездках на дальние расстояния.
Интерес представляет и обновленное рулевое колесо автомобиля. Его отличительная особенность – наличие четырех спиц, в отличие от предыдущих моделей УАЗ. Провели тюнинг рулевого колеса инженеры немецкой компании Takata-PetriAG.
Усовершенствована система регуляции кондиционера и отопления. Вместо устаревших механических приводов установлены электрические, благодаря чему управление заслонками вентиляционной и отопительной систем стало более удобным. Выключатели расположены на панели приборов, рядом находятся кнопки управлениями стеклоподъемниками и прогревом зеркал. В автомобиле имеется один резервный выключатель на случай, если владелец захочет оснастить машину дополнительным электрооборудованием, проводя тюнинг. Эффектно выглядят и отлично работают электронные часы автомобиля, но их тоже можно заменить чем-нибудь современным.
Блок в салоне
Он находится под панелью с левой стороны, за защитной крышкой.
Блок старого образца
Схема
Описание
Верхний блок
| 1 | 16А Электродвигатель отопителя, электро насос системы отопления (автомобили с двумя рядами сидений) |
| 2 | 8А Резерв электродвигателя дополнительного отопителя (автомобили с двумя рядами сидений), реле электро вентилятора системы охлаждения двигателя (устанавливается на части автомобилей) |
| 3 | 8А Указатели поворота |
| 4 | 8А Комбинация приборов, выключатель контрольной лампы стояночного тормоза, система ЭПХХ, реле стеклоочистителя, лампы света заднего хода, контрольной лампы диагностики |
| 5 | 8А Аварийная сигнализация |
| 6 | 8А Зуммер и плафон освещения бортовой платформы, сигнала торможения |
| 7 | 8А Радиооборудование, дистанционный выключатель аккумуляторной батареи, |
| 8 | 8А Электродвигатели стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла |
| 9 | 16А Прикуриватель , звуковой сигнал, розетки переносной лампы |
| 10 | 16А Резерв |
Нижний блок
| 1 | 16А Противотуманные фары |
| 2 | 8А Светильник (светильники) освещения кабины, плафон грузового салона (ГАЗ-2705, -27057), подкапотный фонарь, светильники левого ряда сидений пассажирского салона и освещения подножки |
| 3 | 8А Подсветка комбинации приборов |
| 4 | 8А Задние противотуманные фонари |
| 5 | 8А Правый передний габаритный свет левый задний габаритный свет, фонари освещения номерного знака, контрольная лампа габаритного света |
| 6 | 8А Левый передний габаритный свет, правый задний габаритный свет, реле противотуманных фар |
| 7 | 8А Левая фара (ближний свет), электро корректор фар |
| 8 | 8А Правая фара (ближний свет), электро корректор фар |
| 9 | 16А Левая фара (дальний свет), контрольная лампа дальнего света фар |
| 10 | 16А Правая фара (дальний свет) |
Блок нового образца
Схема
Обозначение
Верхний блок
| 1 | 25А Система управления двигателем (ЗМЗ-40522, УМЗ-4216) |
| 2 | 15А Аварийная световая сигнализация |
| 3 | 15А Выключатель «массы» (на автобусах), магнитола |
| 4 | 10А Электродвигатели очистителя и омывателя ветрового стекла, правый ряд плафонов освещения салона автобуса |
| 5 | 10А Реле фар, АБС (для автобусов) |
| 6 | 10А Сигналы торможения |
| 7 | 20А Звуковые сигналы, прикуриватель |
| 8 | 20А Электродвигатель отопителя, электронасос дополнительного отопителя |
| 9 | 15А Электродвигатель дополнительного отопителя |
| 10 | 10А Комбинация приборов, свет заднего хода, датчик скорости, прерыватель сигнализатора стояночного тормоза, реле стеклоочистителя |
| 11 | 5А Датчик концентрации кислорода (ЗМЗ-40522, УМЗ-4216) |
| 12 | 15А Система управления двигателем и топливный насос |
| 13 | 10А Указатели поворота |
| 1 | 25А Резерв |
| 2 | 15А Дальний свет правой фары, сигнализатор дальнего света |
| 3 | 15А Дальний свет левой фары |
| 4 | 10А Ближний свет правой фары |
| 5 | 10А Ближний свет левой фары |
| 6 | 10А Противотуманные фонари, сигнализатор противотуманных фонарей |
| 7 | 20А Резерв |
| 8 | 20А Резерв |
| 9 | 15А Плафон кабины, плафон (или плафоны на автомобилях ГАЗ-2705, -27057 с одним рядом сидений) грузового салона, плафон освещения подножки автобуса, подкапотный фонарь, левый ряд плафонов освещения пассажирского салона автобуса |
| 10 | 10А Подсветка приборов, переключателей и прикуривателя |
| 11 | 5А Резерв |
| 12 | 15А Габаритный свет с правого борта, корректор фар, плафон освещения вещевого ящика |
| 13 | 10А Габаритный свет с левого борта, сигнализатор габаритного света, фонарь освещения номерного знака |
Внешний вид
Приборная панель представляет собой не что иное, как щиток, на котором расположены различные автомобильные компоненты. Щиток приборов изготавливается преимущественно из пластика черного цвета. Корпус панели является съемный, что является плюсом при необходимости проведения ремонтных работ. Простота демонтажа панели дает возможность проведения ее тюнинга или модернизации иных компонентов.
Панель приборов на внедорожнике УАЗ Патриот имеет современный дизайн, который можно свободно сравнивать с зарубежными кроссоверами. Рассмотрим, что же входит в комплектацию щитка приборов:
- Блок управления осветительными приборами.
- Переключатель поворотников и света фар.
- Управление омывателем стекол и дворниками.
- Регулирование периодичности функционирования очистителей стекол.
- Приборы для измерения скорости, частоты вращения коленчатого вала, количества топлива в баке, времени и т.п.
- Управление звуковым сигналом.
- Блок управления системой обогрева и кондиционирования.
- Выключатель аварийки.
- Замок зажигания с встроенной системой противоугонки.
Комбинация приборов
Комбинация приборов на внедорожнике УАЗ Патриот включает в себя следующие элементы, указатели и сигнализирующие элементы. Ниже представлена схема, которая отображает место расположения элемента.
Схема, отображающая комбинацию приборов внедорожника УАЗ Патриот
- показатель значения температуры в двигателе;
- указатель функционирования свечей накаливания;
- световая сигнализация указателя масла в системе;
- световая сигнализация, указывающая необходимость проверки двигателя;
- сигнализация перегрева охладителя мотора;
- тахометр;
- лампа указателя левого поворота и световой аварийной сигнализации;
- лампа, сигнализирующая о неполном закрытии дверей;
- световая сигнализация, указывающая слабый заряд батареи;
- неисправность тормозной системы;
- лампа, указывающая включение антиблокировочной тормозной системы;
- указатель включенного стояночного тормоза;
- лампа, указывающая включение переднего моста;
- лампа указателя правого поворота и световой аварийной сигнализации;
- спидометр или указатель скорости движения авто;
- лампа указатель функционирования противотуманок сзади;
- указатель включения наружного освещения;
- лама указатель включения туманок спереди;
- пониженный запас топлива;
- указатель функционирования дальнего света;
- показатель количества топлива;
- сброс пробега;
- указатель пробега автомобиля УАЗ Патриот;
- указатель времени и напряжения системы;
- переключатель функционирования индикатора.
Комбинация приборов поможет новичкам разобраться в тех или иных световых индикаторах. Итак, зная о том, что такое комбинация приборов, рассмотрим, почему может не работать реостат подсветки на внедорожнике УАЗ Патриот.
Почему не работает подсветка приборов
Если на внедорожнике не работает подсветка приборов, то, прежде чем унывать, следует поискать причину у самих истоков. На панели имеется регулятор, который представляет собой реостат, с помощью его происходит управление подсветкой панели. Для этого следует реостат перевести в крайнее верхнее положение и если лампочки не загораются, тогда потребуется искать причины немного глубже.
Когда не работает подсветка приборов, то следует проверить исправность предохранителя под номером F1. Если он исправен, тогда необходимо проверить реостат. Если реостат имеет окисленные контакты, то ток через него не проходит и тем самым отсутствует подсветка. Можно закоротить контакты напрямую, и если лампочки загорятся, то причина заключается в неисправности реостата. Для исправления поломки следует заменить реостат. Еще одной неисправностью может быть перегорание лампочек подсветки приборов. Если это произошло, возникает необходимость разбирать панель и менять лампочки на новые.
Освещение панели и тюнинг
Тюнинг и процесс снятия приборной панели, рассмотрим в следующих материалах, а на данном этапе торпеда и ее внешний вид на внедорожнике УАЗ Патриот является полностью рассмотренной.
Давно раздражало 2 кнопки кондея. При этом вторая кнопка отключала абс. Теперь все идеально.
Возможные неисправности
Может перестать гореть подсветка. Чтобы исправить подобное нарушение в работе, следует сначала перевести реостат в крайнее верхнее положение. Эта деталь располагается на панели. Если лампочки не загорятся, придется проверить предохранитель F1. В случаях, когда деталь не испорчена, осмотрите контакты реостата. Если они окисляются, ток прекращает проводиться, из-за чего работа осветительной системы нарушается. Реостат придется заменить. Перегореть могут и сами лампочки. В такой ситуации замените их новыми.
Если не работает измеритель скорости, отклоняется стрелка либо не отсчитывается пройденное расстояние, сначала в тестовом режиме проверьте панель. При нормальном прохождении теста спидометром соединительный разъем отключают от датчика скорости и проверяют наличие напряжения, используя лампочку. При нормальных показателях следует к контакту 2 подключить еще 1 провод. Быстрое замыкание и размыкание его с контактом 3 приведет к отклонению стрелки спидометра. Если подобное явление не наблюдается, прибор неисправен. В такой ситуации возможно лишь заменить панель.
Если стрелка шевельнется, снимите скоростной датчик и восстановите соединение разъема. Приводной вал подкрутите собственноручно. Стрелка может отклоняться при езде, даже если отсчет пройденного расстояния не производится или невозможен суточный сброс данных. В таких ситуациях причиной нарушения является поломка кнопки сброса либо нарушение связи с индикатором. Избавиться от подобных поломок получится путем замены панели.
Иногда спидометр неверно определяет скорость движения. Проверить верность показаний возможно, отключив измеритель и подав на 2-ой контакт разъема сигнал амплитудой 12 В с генератора прямоугольных импульсов. Наблюдайте за плавностью движения стрелки, наличием колебаний и скачков. Если прибор работает с ошибками, замените его.
Поломаться способен и тахометр. При нарушениях в работе стрелка начинает заедать, двигаться со скачками. Сломанную деталь придется менять на новую. Неисправность может локализоваться и в блоке управления.
Указатель уровня топлива может показывать неверные сведения, заедать, совсем не работать. Чаще всего элемент приходится менять.
Иногда нарушается работа части сигнализаторов. Отдельные лампы могут выходить из строя. В таких ситуациях перегоревшие светодиоды заменяют. Если после замены подсветка не появляется, панель следует заменить.
Сборка радиатора
На замену старому вентилятору мы будем ставить 11-лопастной вентилятор LUZAR: у него доработанная муфта вязкости большего диаметра, лучшее охлаждение, а жидкость внутри при больших температурах все равно передает крутящий момент, лопасти не проскальзывают и вентилятор намного эффективнее охлаждает радиатор.
Теперь можно полностью снять радиатор. На нашем радиаторе есть повреждения, к тому же он забить грязью. Хотя он пока не течет, мы его поменяем на новый. Мы переставим диффузор со старого радиатора на новый, установим новый электровентилятор, и собранный радиатор уже установим в автомобиль.
Собираем электровентилятор по инструкции и крепим его к радиатору.
Схема приборной панели
Иными словами, предлагается определенный компромисс — несовершенство автомобиля в обмен на приемлемую стоимость. На панелях с механическим одометром на этот контакт подается сигнал с клеммы «W» датчика уровня топлива.
Комбинация приборов закреплена в гнезде панели приборов двумя пружинными защелками. Распиновка пригодится в любом случае — и при внесении незначительных усовершенствований, и при полной замене панели приборов.
Снятие приборной панели авто при помощи крестообразной отвертки снять три самореза, которые крепят центральную консоль; снять накладку, находящийся внизу выступ, вывести выступ из кронштейна; насадкой отвернуть пять саморезов, размещенных в консоли справа, снять экран; отсоединить клемму со знаком — от батареи аккумулятора. С г. Подробная распиновка для белой и красной колодки Под первым номером обозначен черный провод, который идет на массу.
Наиболее распространенные проблемы: перегорание ламп накаливания или выход из строя светодиодной группы; окисление разъемов; выход из строя блока предохранителей; повреждение общей контактной платы; отсутствие массы на кузов минуса или поврежденности системы габаритов. Если при этом щиток приборов оживёт, то реле зажигания придётся заменить.
Схема соединений измененной комбинации приборов показана на рис. На плате панели приборов детали крепятся при помощи простых заклепок, отсюда и отрицательный результат. Наиболее часто, предохранители горят, в результате короткого замыкания.
Она включает в себя: спидометр со счетчиком пройденного пути, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, тахометр, сигнализаторы. Зарплата у меня 24к в месяц, так что насобирать тысяч для меня практически нереально. Смотрите так же: Возможные неисправности компонентов комбинации приборов Все контрольные приборы автомобиля объединены в комбинацию приборов.
Снятие приборной панели авто при помощи крестообразной отвертки снять три самореза, которые крепят центральную консоль; снять накладку, находящийся внизу выступ, вывести выступ из кронштейна; насадкой отвернуть пять саморезов, размещенных в консоли справа, снять экран; отсоединить клемму со знаком — от батареи аккумулятора. В колодке белого цвета указан номер разъема, провод и узел агрегат , к которому идет проводка. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить.
Соединения комбинации приборов выполнены печатным монтажом на плате из фольгированного гетинакса. В колодке белого цвета указан номер разъема, провод и узел агрегат , к которому идет проводка. Схема позволяет определить, какой из приборов не работает в случае неисправности в том или ином узле.
Газель 3302 — востановление приборной панели
Неисправности комбинации приборов УАЗ Патриот
Устройства и панель в целом доставляют неприятности владельцам не часто, т. к. достаточно надёжны и могут прослужить весь срок эксплуатации автомобиля. Но бывают случаи, когда приборная панель на УАЗ Патриот перестает функционировать.
Большинство приборов не работает
В этом случае освещение в салоне и снаружи не включается, индикаторы и сигнализаторы не загораются, стрелки-указатели не двигаются на приборах. Возможно, двигатель вовсе не получится запустить. У такой неисправности бывает две причины.
- Вышел из строя главный щиток (микросхема),
- Есть серьезные проблемы с электронным блоком управления (на панель приборов не выводятся данные датчиков).
Для устранения неисправности необходимо иметь навыки и знания по ремонту электрооборудования и электроники. А если их нет, лучше обратиться к специалистам, желательно высокой квалификации.
Подсветка не загорается
Для управления ею в автомобилях УАЗ Патриот используется специальный регулятор, представляющий собой конструктивно реостат. Чтобы обеспечить максимальную яркость подсветки щитка, следует перевести ползунок в самый верх. Подсветка может не работать чаще всего из-за вышедшего из строя предохранителя F. Но и в этом случае прежде чем поменять его, нужно устранить причину перегорания.
Второй распространенный фактор поломки регулятора: на контактах реостата часто образуется окисление, из-за чего не поступает напряжение. Иногда может не работать часть подсветки или несколько лампочек. В этом случае перегорели источники освещения. Чтобы устранить такие неисправности, следует полностью снять щиток и заменить перегоревшие элементы.
Датчики не работают
Нередко может возникнуть неисправность с показаниями приборов (спидометр, тахометр и др.), а именно с их отсутствием. Если не работают сразу все датчики на панели, причина может заключаться в неисправности электроники (ЭБУ). Если не действует один из указателей, следует искать причину в нужном узле. Например, не работает указатель температуры охлаждающей жидкости. Следует проверить на работоспособность датчик, измеряющий и передающий на приборную панель данные о текущей температуре.
Если приборы не действуют, а все индикаторы между тем работают исправно, то такие ситуации называют «зависанием» приборов, вызванным низким уровнем заряда аккумуляторной батареи. Наблюдается такая картина во время запуска мотора, обычно эти попытки безуспешны. Бортовой компьютер в таких случаях не может выявить сбоев и ошибок, следовательно, найти причину неполадок не в состоянии. Проблема решается просто: достаточно обесточить бортовую сеть автомобиля.
Сделать это можно несколькими доступными способами
| Действия |
Результаты |
| Самый простой – это снятие минусовой клеммы АКБ на одну или две минуты. | Это приведет к обнулению показаний и перезагрузке ЭБУ с платой приборной панели. |
| Другой способ обесточивания несколько неудобен. Нужно вскрыть монтажный блок. | Он находится рядом с аккумуляторной батареей. Затем надо вытащить предохранитель на 5 Ампер, он отвечает за подачу напряжения на комбинацию приборов. После нужно вставить предохранитель на место. |
| Третий способ ещё сложнее. Нужно отсоединить клеммные колодки от платы приборов. | Но для этого необходимо ее демонтировать, что значительно усложняет процесс. |
Если при переключении ключа зажигания в первое положение и затем после запуска двигателя загораются только индикаторы контрольных ламп (датчики и два небольших экрана не работают), причем не помогает и обесточивание системы путем снятия минусовой клеммы АКБ – в таком случае следует проводить тестирование для определения работоспособности электронной платы. Сделать это несложно. Нужно выключить зажигание, нажать и удерживать кнопку сброса показаний одометра, включить зажигание и отпустить кнопку.
Когда плата в исправном состоянии – запустится тест приборной панели, суть которого в том, что все стрелки начнут путь от начальной до конечной отметки и обратно. Так должно повториться три раза. Если во время теста одна или несколько стрелок неподвижны или движутся с зависанием – очевидно, имеются неполадки с монтажной платой.
УАЗ Patriot 2013, 114 л. с. — тюнинг
УАЗ Патриот, 2013
УАЗ Патриот, 2013
УАЗ Патриот, 2013
Комментарии 22
Приветствую! Спасибо за подробную инструкцию…А как крепится вентилятор с коробкой и климатическая установка к кузову(моторному щиту). Или задам этот вопрос но по другому: можно ли отодвинуть торпеду на себя на 2 — 3 см. не откручивая вентилятор и климатическую установку от самой панели.
Как крепятся не помню, но на 2-3 см отодвинуть думаю без проблем, главное не забыть про шланг слива конденсата.
Спасибо, разобрался! Они крепятся только к раме торпеды. К моторному щиту не крепятся…
спасибо за ссылку на днях начал снимать переднею панель(торпеду) открутил все что показано но снять все ровно не получается такое ощущение что то держит в середине и еще не могу понять как снять воздушные патрубки идущии в ноги к пассажирам при собранной панели кто сталкивался подскажите
Патрубки крепятся на болтиках к панели. Их сразу не видно.
Добрый день! если честно никак не могу по фоткам понять=) хочу просто по минимуму скинуть панель что бы поправить заслонки печки(заедает) и где смогу шумку налеплю.то в чём я разобрался:1) открутили приборку2) сняли руль3) сняли бардачок4) сняли центральную часть(где манитола)
вопрос про дальнейший процесс. я не хочу трогать особенно проводку или кондиционер. получиться ли у меня снять панель просто открутив 4 болта по бакам и 2 с моторного отсека?
Вся проводках по бокам на защелках легко снять и поставить и сложно перепутать.Надо еще открутить болты около основания панели, где рычаги КПП.надо со всех датчиков отключить разъемы на фотках есть.и открутить климатическую установку от панеливроде всена фотках все есть =)
Вам потребуются: торцовая головка «на 10», вороток, отвертки с плоским и крестообразным лезвиями.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Выверните три винта крепления…
3. …и снимите левую боковую накладку панели приборов.
4. Аналогично снимите правую боковую накладку.
5. Выверните болт крепления рычага привода замка капота и отведите его в сторону.
6. Выверните винт с левой стороны крепления левой накладки к панели приборов…
7. …два винта с правой стороны.
8. …отсоедините колодку от модуля управления приборами освещения, снимите накладку…
9. …выверните винты крепления плафона, придерживая гайку ключом от проворачивания…
10. …и снимите плафон освещения педалей.
11. Снимите рукоятки переключателей блока управления.
12. Выверните три винта…
13. …и снимите облицовку.
14. Извлеките пепельницу…
15. …бокс для мелких вещей…
16. …выверните четыре винта…
17. …и извлеките щиток нижней панели приборов.
18. Выверните шесть винтов и опустите блок управления вниз.
19. Извлеките из монтажного отверстия магнитолу или бокс для вещей.
20. Просуньте руку в монтажное отверстие и отсоедините колодки проводов от выключателя аварийной сигнализации и выключателя обогрева заднего стекла…
21. …затем извлеките подстаканник.
Для извлечения подстаканника из накладки центральной консоли нажмите изнутри на пружинный фиксатор.
22. Выверните два винта крепления накладки центральной консоли…
23. …и снимите накладку.
25. Выверните болт крепления нижней панели под рулевой колонкой…
26. …два центральных болта…
27. …нижний болт с левой стороны под нижним вещевым ящиком…
28. …два винта а под вещевыми ящиками и болт б.
29. Выверните сбоку винт а и болт б крепления нижней панели к усилителю.
30. Выверните изнутри правый…
31. …и левый болты крепления поручня и нижней панели к усилителю.
32. Извлеките поручень…
33. …и снимите нижнюю панель.
34. Разъедините колодки проводов с правой стороны облицовки тоннеля пола.
36. На одной из колодок монтажного блока разъедините клеммы.
37. Отогните фиксатор клеммы…
Перед извлечением клеммы из колодки пометьте ее месторасположение в ячейке колодки.
38. …и выньте клемму из колодки.
40. Подденьте отверткой декоративные заглушки…
Накладка воздуховода обдува ветрового стекла состоит из двух частей и имеет пять точек крепления.
41. …и снимите их.
42. Выверните пять винтов…
43. …и снимите декоративные накладки воздуховода обдува ветрового стекла.
44. Выверните два болта крепления усилителя панели приборов к кузову с левой стороны…
45. …два болта с правой стороны…
46. …и снимите панель приборов.
47. Установите панель приборов и все остальные детали в порядке, обратном снятию.
— вещевых ящиков;— монтажного электрического блока;— снятия рулевой колонки.
Далее в нашей статье мы более подробно расскажем о данной процедуре снятия.
