Проверка топливных форсунок

Проверка форсунок «Ford Focus»

Как уже говорилось выше, сбоить может как ЭБУ топливной системы, так и сама форсунка. Для проведения полной диагностики ЭБУ требуется специальное программное обеспечение, которого у рядового автомобилиста просто нет. Поэтому единственным вариантом является диагностика машины в сервисном центре. Программа, подключённая к специальному оборудованию, быстро обнаружит ошибки ЭБУ и исправит их.

Фото: промывка топливных форсунок на специальном стенде

А если проблемы возникли в механической части форсунки, то программа диагностики будет бесполезна. Максимум, что она сможет сделать — это указать, какой именно цилиндр работает неправильно. После этого автовладельцу остаётся лишь заменить вышедшую из строя форсунку на указанном цилиндре, поскольку ремонту эти устройства не подлежат.

Значение топливного фильтра

С развитием технологий конструкция автомобиля улучшилась и стала более сложной. В топливных системах современных иномарок практически всегда устанавливается фильтр, выполняющий грубую и тонкую очистку. Это не просто прихоть инженеров, а настоящая необходимость. Топливо всегда содержит определенное количество примесей. Попадая в двигатель, они образуют нагар на свечах зажигания и непосредственно в камере сгорания. Это грозит полным закоксовыванием двигателя и необходимостью капитального ремонта.

Если говорить о отечественном бензине, то уровень содержащихся в нем примесей даже выше, чем в европейском топливе, поэтому фильтр подвергается большим нагрузкам, при этом он быстро приходит в негодность. Эффективная работа топливного фильтра позволяет удалить из бензина воду, мелкие частицы грязи и пыли, что, конечно же, предотвратит развитие коррозии внутренних компонентов топливной системы и двигателя. Грязное топливо может повредить форсунки и вызвать повышенный износ форсунок. Стоимость этих комплектующих значительно превышает стоимость нового фильтра.

Как заменить топливный фильтр на Kia Rio 3?

Регламентом установлено, что топливный фильтр Kia Rio 3 подлежит замене каждые 60 000 (км) либо 1 раз в 4 года, если километраж не будет израсходован. Также, топливная система обслуживается, когда автомобиль начинает невнятно и непредсказуемо себя вести.

Диагностика

Вот случаи, в каких нужно проводить ревизию топливного блока:

1. Нестабильное давление в топливной системе (стандартом считается 3,45 кгс/см2)
2. Двигатель стал работать с «рывками»
3. Автомобиль с неохотой идет на разгон
4. Наблюдается существенный перерасход топлива

Материалы и инструмент

1. Набор торцевых ключей (в частности, понадобятся ключи на 12 и
2. Набор отверток (нужна маленькая плоская и фигурная отвертки)
3. Фильтр грубой очистки (сеточка)
4. Фильтр тонкой очистки
5. Плоскогубцы
6. Нож
7. Герметик (для установки крышки блока фильтрации)

Некоторые мастера используют фильтр топливный Киа Рио для грубой очистки по многу раз. Сеточку достаточно продуть воздухом и она как новая. Но это не так эстетично. Тем более, что он стоит всего 3-4 доллара, вполне можно и новый купить для такого ответственного дела.

Касательно выбора фильтрующих элементов, лучше всего купить набор оригинальных фильтров. Для грубой очистки используется фильтр с артикульным номером: 31090-1G000. Для тонкой очистки используется фильтр: 31112-1G000.

Топливный фильтр на КИА Рио 3

КИА Рио 3 для российского рынка выпускался на общей платформе с Хендай Солярис. На данном авто с бензиновыми двигателями 1,4 и 1,6 л. применяется одинаковый топливный фильтр, независимо от года выпуска. Он расположен так же, как и на предыдущем поколении бензинового Rio — в бензобаке, в сборе с насосом. Артикул узла — 31110-4L000. Его конструкция тоже никак не отличается в зависимости от комплектации автомобиля. И все так же само может быть заменен отдельно. Артикул оригинального фильтра — 31112-1R000.

Данный фильтр в оригинале применяется еще и на других авто от KIA — SORENTO (XM), SPORTAGE (SL), и от Hyundai — ACCENT (SB) и ELANTRA (SD). Известные заменители представлены ниже.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Amd	AMD.FF45	490
Finwhale	PF731	800
Nipparts	N1330330	650

31112-1R000

AMD.FF45

Фильтр сетка для Рио 3-го поколения имеет артикул 31184-1R000. Часто используемый аналог от Kross — KM79-01114, цена – 140 руб.

Дизельные версии данного поколения авто официально на отечественный рынок не поставлялись, и встречаются они на дорогах России лишь в единичных экземплярах.

Веерные форсунки омывателя лобового стекла для Киа Рио-3

На Киа Рио-3 подходят веерные форсунки от Хендай Солярис (Акцент) с каталожными номерами:

• 98630-1R800 (правая форсунка).
• 98630-1R100 (левая форсунка).
• обратный клапан, который подходит, имеет номер в каталоге запасных частей – 98886-29000.

Инструмент

1. Ключ на 14 для снятия стеклоочистителей.
2. Две отвертки с плоским лезвием (одна по тоньше, другая обычная).
3. Нож (может понадобиться для разрезания трубок).
4. Двусторонний скотч (понадобится для приклеивания поролоновых буферов, о них будет сказано ниже).

Порядок действий по установке веерных форсунок

Вся процедура включает в себя: демонтаж старых форсунок и установка новых. Демонтаж штатных форсунок предлагаем сделать аккуратно, сняв переднюю пластиковую накладку в которой они установлены. Для этого придется снять:

• Рычаги стеклоочистителей (используйте отвертку и ключ на 14).

Аккуратно снять центральную накладку, в которой установлены форсунки и пролегают трубки для подачи воды.

Для снятия форсунки, отсоедините трубку, сожмите усики и вытолкните ее наружу.

• Установите новую-веерную форсунку.
• Таким же способом замените другую форсунку.
• С правой стороны, где идет подача воды от бачка на форсунки, установите обратный клапан. При этом помните, что стрелка на нем должна указывать в направлении движения воды – от бачка к форсункам.
• Соберите и установите все снятые панели в обратной последовательности.

Существует также более простой способ замены форсунок омывателя, но имеется вероятность при демонтаже сломать старые (штатные) форсунки. Вся процедура заключается в «выковыривании» при помощи отвертки штатных форсунок. На следующем видео у мастера это получается достаточно аккуратно, но это не значит, что так получится у всех.

Вот собственно и вся наука!

Источник

Признаки износа топливного фильтра

Разбирать топливный фильтр «Киа-Рио-3» только для проверки его состояния нерационально, поэтому большинство опытных водителей уже по некоторым особенностям поведения могут сказать, что с автомобилем что-то не так. К симптомам неисправности фильтра относится:

• ощутимое падение мощности;
• увеличение расхода топлива независимо от стиля вождения;
• мотор не держит холостые обороты или совсем глохнет, ощущаются провалы в работе агрегата;
• на высоких оборотах появляются подергивания;
• автомобиль с запозданием или очень вяло реагирует на нажатие педали акселератора;
• ухудшение динамики.

В смеси получается слишком большое количество воздуха и недостаток топлива. Это неблагоприятно сказывается на ресурсе мотора, особенно клапанов и цилиндров. Естественно, эти признаки могут говорить и о другой проблеме, но в число «подозреваемых» всегда нужно включать и непосредственно топливный фильтр.

Сказать точнее вам поможет небольшая проверка давления в топливной системе. Если оно недостаточно большое, то почти со 100-процентной вероятностью можно говорить о проблеме с топливным фильтром. Сделать проверку может самостоятельно каждый водитель. Вам понадобится небольшая шланга, тройник и манометр с пределом измерения от 5 кгс/см2. Если все это подготовлено, выполните следующие шаги:

1. В первую очередь, конечно же, убедитесь в отсутствии протечек. Осмотрите топливные магистрали на наличие потеков. Для этого удобнее всего будет поставить авто на подъемник или использовать яму.
2. Проверьте контакты на приборах топливной системы, если они покрылись налетом, зачистите их.
3. Включите зажигание и прислушайтесь, топливный насос должен активироваться, но только если мотор не работал 1-2 часа до этого. Если двигатель запускался недавно, то насос будет молчать. Это нормальное явление, агрегат удерживает необходимое давление небольшой промежуток времени после остановки мотора.
4. Следующий шаг – сброс давления. Для этого в подкапотном пространстве найдите блок с реле и высуньте крайнее в левом углу.
5. Тройник и манометр необходимо подключить между входным штуцером рампы и топливной магистралью.
6. Запустите мотор и посмотрите значения на манометре. Если оно меньше 3,45кгс/см2, то давление слишком низкое и, скорее всего, именно из-за забитого фильтра, хотя не стоит отбрасывать и неисправности насоса.

После замера не забудьте демонтировать манометр и вернуть на место реле. Как видно, это простой и быстрый метод диагностики, который можно провести даже в гаражных условиях.

Для чего нужен топливный фильтр

Что такое топливный фильтр? В первую очередь его устанавливают на автомобиль для очистки топлива. Ведь в противном случае существует риск поломки двигателя и других элементов машины. Очистительный процесс происходит следующим образом: топливо проходит через фильтрующий материал, после чего избавляется от механических примесей, и становится более приемлемым для силового агрегата.

По словам специалистов, в одном литре топлива может находится от 1 миллиграмма примесей. Конечно, на первый взгляд их объём кажется незначительным, но, на самом деле, это очень много. Во время процесса фильтрации, при помощи очистительного материала с горючего удаляются частички грязи и пыли, которые попадают туда со стенок тары. Также, фильтр убирает смолу и капли воды, что способствует более эффективному использованию топлива и повышению продуктивности двигателя

Важно помнить, что в процессе разборки, необходимо обратить внимание на положение поплавка, который показывает уровень горючего. Сделать это можно с помощью любой импровизированной подставки

Это интересно: Габаритные размеры Fiat 126 и вес: разбираем внимательно

Как определить неработающую форсунку на работающем двигателе

Допустим, вы нашли признак неисправности форсунки и теперь хотите узнать, как проверить форсунки двигателя? Хочется сразу отметить, что сами форсунки бывают нескольких типов (механические и электромагнитные) и конструкция их имеет значительные отличия, а значит и методы проверки у них также должны отличаться. Проверить форсунки можно несколькими методами: проверка форсунок без снятия с двигателя, проверка снятых форсунок, проверка форсунка в домашних условиях, бензиновых или дизельных форсунок, и т.д. Мы разберем наиболее популярные из методик.

Чтобы узнать, как проверить работоспособность форсунки инжектора, не обязательно их снимать. Этот способ, один из самых простых проверок, и подразумевает проверку по звуку (или анализ издаваемых шумов мотором при работе). Как правило забитые или поврежденные форсунки издают приглушенный высокочастотный шум (звук, как правило, доносится из блока цилиндров).

Проверка подачи питания на форсунки

Проверка подачи питания на форсунки проводится в случае работы самих форсунок при поломке какого либо из инжекторов. Для проверки необходимо осуществить следующий порядок действий:

После включение двигателя, необходимо обратить внимание на возможное вытекание топливной смеси – происходить это может по причине неисправностей в электрической цепи

Проверка мультиметром(тестером) сопротивления на обмотке

Проверка мультиметром (тестером) сопротивления на обмотке также позволяет проверить форсунки двигателя не снимая их. Для этого нужно убедиться в уровне сопротивления ваших форсунок. Далее выполняем следующие действия:

В норме, при высоком импедансе значение должно быть равно 11-17 Ом, при низком 2-5 Ом. При несоответствии значений, такую форсунку необходимо заменить.

KIA RIO ЧИСТКА ФОРСУНОК самостоятельно

Чистка форсунок KIA RIO III. Бесполезная процедура. Не тратьте свое время и деньги… Подробнее

Промывка форсунок Hyundai Solaris и KIA Rio Подробнее

Чистка форсунок Hundai Solaris своими руками Подробнее

Промывка форсунок. КИА сид Подробнее

Эффективная чистка форсунок Хендай Солярис своими руками. Подробнее

Чистка дроссельной заслонки на Kia Rio III Подробнее

Промывка форсунок на киа рио Подробнее

Промывка форсунок на kia rio jb. Подробнее

Диагностика и очистка топливной системы Kia Rio III. Подробнее

Снятие форсунок на KIA CEED Подробнее

Промывка инжектора KIA Cerato. Подробнее

Промывка инжектора у официального дилера FAVORIT MOTORS Подробнее

Промывка инжектора без снятия своими руками. Как промыть систему впрыска LAVR ML101 Подробнее

Чистка Форсунок Киа Церато Подробнее

Быстрый способ чистки дросселя на Solaris и Rio Подробнее

Результат промывки форсунок Киа Сид, подробно. Подробнее

Как заменить форсунки омывателя KIA Rio 3 на веерные Подробнее

Чистка дроссельной заслонки Киа Рио III Подробнее

Kia Rio Промывка инжектора с помощью капельници! Подробнее

Технический регламент замены

С целью поддержания работоспособности технического средства изготовитель рекомендует проводить замену топливного фильтра Киа Рио каждые 30000 км. пробега. При этом профилактика через каждые 15000 км. На практике указанный интервал не выдерживается. Автолюбители, которые заботятся о своем транспорте, обновляют элементы очистки каждые 10000 км.

Процесс замены вовсе не сложный, под силу каждому автовладельцу. В мастерскую к специалистам обращаются редко, в случае обнаружения масштабной поломки, прочей неисправности, требующей оперативного вмешательства со стороны профессионала.

Особенности работ

Если элемент не держит давления, то есть после первого нагнетания давления еще до включения ее в работу он начал пропускать чистящее средство, то форсунка в обязательном порядке заменяется.

Недопустимо дальше использовать также элемент, который даже после включения в работу не распыляет чистящее средство, являясь очень сильно забитым.

Закончив с промывкой, устанавливаем рампу на место, закрепляем, подсоединяем проводку и патрубки. Затем бензонасосом закачиваем бензин в рампу и проверяем все соединения на наличие подтеков.

Выполнить такую операцию первый раз может оказаться несколько сложно, поскольку необходимо одновременно следить за работой форсунки и подавать жидкость в шланг.

Но в дальнейшем промывка не должна составлять проблем, тем более приспособление уже будет иметься под рукой.

Узнайте больше: Как чистить инжектор своими руками в домашних условиях.

Какой топливный фильтр ставить на Kia Rio 3

В официальном дилерском центре вам дадут однозначный ответ, что ставить нужно только оригинальные запчасти. Они будут абсолютно правы. Фирменные топливные фильтры разработаны специально под эту иномарку и учитывают все конструктивные особенности. Если вы согласны с этим мнением, то ищите фильтр тонкой очистки Hyundai/Kia 311121RООО. Его стоимость варьируется от 1000 до 1200 рублей. Также вам понадобится оригинальный фильтр грубой очистки (Hyundai/Kia 311841RООО), стоимость которого не превышает 550 рублей.

Однако не всегда можно найти оригинальные запчасти, а часть водителей жалуется на высокую стоимость. На рынке представлен ассортимент совместимых компонентов. Часть из них дешевле оригинала, другие, наоборот, стоят дороже. Качество таких фильтров – вопрос спорный, поэтому водители должны лично опробовать продукцию и сделать для себя выводы. В качестве альтернатив вы можете заказать:

Если говорить о фильтрах грубой очистки (сеточки), то можно купить дешевые модели от KROSS, KM7901114 или более качественные MOBIS, номер 311841R000. К сожалению, определить визуально эффективность фильтра вы не сможете. Главное – осмотрите его на наличие внешних повреждений и дефектов.

Признаки поломки фильтра

Фильтр может сломаться только одним способом — засориться. Засор препятствует нормальному прохождению бензина. Симптомы засора таковы:

• автомобиль отказывается заводиться (либо заводится с трудом);
• двигатель работает с рывками;
• машина разгоняется хуже, чем раньше;
• нестабильная работа на холостом ходу;
• шум при работе насоса;
• снижение давления в топливной магистрали (норма — 345 кПа).

Если наблюдается что-либо из вышеперечисленного, наверняка проблема в засорении фильтра. Его стоит заменить.

Фильтр забивается постепенно, автовладельцу сложно определить начальную стадию загрязнения, но на финальной стадии мотор просто не заведется.

Авторизованные дилеры Киа рекомендуют использовать только оригинальные фильтры. Если вы владелец Рио 3, то ОЕ-номер основного фильтрующего элемента — 311121R000.

Помимо оригинальной запчасти можно использовать аналоги от известных производителей.

Обычно автовладельцы считают, что фильтр тонкой очистки должен стоять под капотом. Но в случае с Рио 3 это не так. Деталь расположена в топливном баке (как и грубой очистки). На топливном насосе в баке еще располагается сеточка (оригинальный номер — 31090-1G000), которая и является фильтром грубой очистки. При желании сменить можно и ее.

Запчасти фирмы Mobis для автомобилей Kia и Hyundai подходят лучше других. Эта фирма — поставщик на конвейер данного автопроизводителя.

Киа рио 3 давление топливного насоса

Roman1975 если у Вас руки из опы и отсутствует малейшее представление о устройстве и работе автомобиля то да сразу бегите к «профессионалам» они вам починят за энную сумму, с применением самого передового диагностического оборудования, пустячок который Вы можете устранить самостоятельно и практически бесплатно. При этом не надо разбирать пол машины, а надо немножко приложить логики.

Человек ясно отписал ОШИБОК НЕТ, причем тут электроника. После замены бензонасоса авто поехал нормально, следовательно причин две: 1. Брак либо не качественный бензонасос. 2. Клапан регулирующий давление топлива в рампе либо засрался от некачественного бензина либо накрылся и сливает топливо в обратку (заклинил в чуть приоткрытом состоянии), на холостых топлива хватает а при нагрузке нет.

Да и современные авто по сложности ремонта не далеко ушли от авто 20-ти 30-ти давности, да добавилась электроника ну и что принципы работы механики остались те же, а электроника только осуществляет надзор над механикой.

Главная заповедь диагноста: » Прежде чем лесть в провода, проверь механику»

Источник статьи: http://kia-rio.net/forum/showthread.php?p=472049

Ремонт

Ремонтные работы проводятся в 3 этапа:

1. Сброс давления в топливной системе
2. Разборка фильтрационной установки
3. Разборка фильтрационной установки и замена фильтрующих элементов

Ниже представлена ​​подробная инструкция.

Материал по теме: как самому поменять масло в КПП Лада Калина

Сбрасываем давление

Чтобы снять топливный фильтр на Киа Рио, необходимо сначала сбросить давление в топливной системе.

• Заклиниваем машину и кладем под капот
• Открытие панели релейной защиты

Снимаем реле системы питания (этот момент отмечен на фото)

• Заводим машину и ждем, пока из системы спадет все давление. Автомобиль должен сам по себе замерзнуть
• Достаем ключ из замка зажигания

Вот и все, теперь можно переходить к следующему шагу.

Демонтаж блока фильтрации

Система фильтров спрятана рядом с топливным баком. Этот узел находится под задним сиденьем. Чтобы получить топливный фильтр Киа Рио 3, сначала самостоятельно разбираем сиденье.

Откручиваем крепеж головкой на 12 (мм). Болты спрятаны в пространстве между спинкой и сиденьем. Есть 2 болта

Поднимите сиденье и отпустите фиксаторы, которые его фиксируют

Удаление сиденья из салона

Снимите крышку фильтрационного блока ножом. Посадил на герметик

• Отодвиньте крышку в сторону
• Вытаскиваем проводной модуль (надо защелки отжимать с боков)

Отсоедините шланг подачи пара от адсорбента (просто сдвиньте зажим плоскогубцами дальше по шлангу или на шланг)

Снимаем с аппарели шланг подачи топлива (по бокам защелки есть хомуты, нужно их прижать)

Откручиваем крепежные болты, удерживающие прижимное кольцо (8 болтов)

Теперь снимаем корпус модуля в сборе, где установлен топливный фильтр на Киа Рио

Как снять и почистить

• Отключаем подачу топлива от топливной рампы.
• Отсоединяем электроразъем проводов на топливные форсунки.
• Откручиваем два болта крепления рампы и вытаскиваем её.
• Снимаем форсунки с рампы и устанавливаем их в специальный стенд
• После чистки собираем всё в обратном порядке.

Далее в нашем фотоотчете более детальная инструкция.

Начинаем производить снятие топливных форсунок для дальнейшей их очистки. Форсунки находятся за впускным коллектором.

Первым делом нам необходимо стравить давление топлива с топливной рампы. Для этого откручиваем пластиковый колпачок указанный на фото стрелкой.

И чем-то острым нажимаем на золотник, предварительно подставив емкость, чтобы не облить всё бензином.

Стравив давление закручиваем пластиковый колпачок обратно и откручиваем шестигранником на 5мм болт крепления топливной рампы.

Выбираем топливные фильтры для Киа Рио 3. Какой лучше, артикулы и цены

Производитель настаивает на том, чтобы мы использовали только оригинальные топливные фильтры. Они имеют такие номера по каталогу, фильтр тонкой очистки:

• фильтр тонкой очистки Hyundai/Kia 311121R000, цена около 400-450 гривен;
• неоригинальный фильтр NIPPARTS с номером по каталогу N1330330 стоит 320 гривен;
• фильтр ASHIKA, Италия, артикул 300KK21, цена 434 гривны, очень неплохое качество;
• английский BLUE PRINT, артикул ADG02404, стоит 480 гривен;
• корейский бренд NSP, номер по каталогу NSP02311121R000, цена 220 гривен.

Фильтр грубой очистки, сеточка:

• оригинальный фильтр Hyundai/Kia 311841R000 стоит 170-200 гривен;
• корейский фильтр KROSS, KM7901114, цена 70 гривен;
• MOBIS, номер 311841R000, фактически, это и есть конвейерный фильтр, но стоит в упаковке компании не меньше 270 гривен.

Как часто нужно менять?

Фильтрующее устройство в этих авто не рассчитано на весь ресурс эксплуатации машины. По рекомендациям производителя, автовладельцам надо менять топливный фильтр на Киа Рио после 60 тысяч км пробега, но только при условии использования качественного топлива. Поэтому фактически топливный фильтр меняется через 30-35 тысяч км пробега.

Кроме того, сменить устройство надо при появлении таких признаков:

• давление в топливных магистралях силового агрегата машины снизилось, нормированный показатель составляет 345 кПа;
• силовой агрегат стал менее устойчиво работать на холостом ходу;
• мощность силового агрегата снизилась, для набора скорости транспортному средству надо больше времени;
• при нажатии на педаль газа проявляются провалы;
• топливный насос стал работать более громко, появился нехарактерный шум;
• увеличение расхода горючего.

Когда устройство только начинает забиваться, но еще может выполнять свои функции, эти признаки определить автовладельцу тяжело. На финальной степени загрязнения водитель не сможет заводить двигатель. Все признаки являются следствием понижения либо отсутствия пропускной способности очищающего устройства. Поэтому часто топливные фильтры меняются раньше, чем отрабатывают свой ресурс эксплуатации.

Канал KIA RIO ремонт и техническое обслуживание предоставил ролик, в котором подробно описана процедура смены фильтрующего устройства.

Как часто менять топливный фильтр на «КИА Рио»

Машины бренда KIA чувствительны к качеству топлива. Рекомендации, касающиеся периодичности замены фильтров, дает сам производитель. В инструкции к KIA Rio 2014, 2013, 2012, 2011, 2010 и других годов указано, что новую фильтрующую установку необходимо ставить после пробега в 60 тыс. км. Однако эта норма регламента у нас не работает.

На многих АЗС России продается некачественное топливо. Поэтому нужно менять элемент после 35–40 тыс. километров пробега. Именно на эти цифры следует опираться владельцам KIA Rio с двигателями, работающими на бензине. С дизельными автомобилями этой марки ситуация иная: замену узла следует осуществлять после 15 тыс. км пробега.

Зимой у дизелей новый фильтр рекомендуется ставить после каждых 10 тыс. км. Вязкость топлива при пониженных температурах возрастает, а пропускная способность системы фильтрации после такого пробега становится ниже.

Выводы

Демонтаж топливной рампы на 16-клапанном ВАЗ-2112 проводится достаточно просто своими руками. Так, сам процесс разборки и сборки потребует в среднем 2 часа. Конечно, зачастую это делается для того, чтобы проверить работоспособность узла или почистить форсунки, но для многих ремонтных операций связанных с основным силовым агрегатом автомобиля потребуется эта операция.

None Как снять топливную рампу на ваз 2112 16 клапановСсылка на основную публикацию

Не нашли интересующую Вас информацию? на нашем форуме.

Опишу процесс снятия топливной рампы. Снимал ее для чистки форсунок, как и все делаю в первый раз. Снимаем ресивер.

Вид со снятым сопуномСбрасываем давление в топливной рампе, надавливая на пипку сбоку топливной рампы. С помощью двух ключей на 17 откручиваем два топливопровода. Лучше их чем-нибудь пометить, какой прямой, а какой обратка, например краской, как сделано у меня. Рекомендуется сразу купить два новых уплотнительных кольца в место соединения.

Вид со снятым масляным щупом

None Цена вопроса: 50 ₽

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. п. 2а Подготовка автомобиля к ТО и ремонту). 2. Сбрасываем давление топлива в топливопроводе (см. Топливопровод – сброс давления). 3. Снимаем корпус воздушного фильтра (см. Воздушный фильтр – снятие и установка). 4. Двумя ключами на 17 мм отворачиваем штуцер (2) трубки топливной рампы, удерживая шестигранный наконечник шланга топливопровода, подводящего топливо к топливной рампе. Отводим наконечник шланга от трубки. Аналогично отсоединяем штуцер (3) трубки слива топлива в топливный бак. Освобождаем хомут (1) крепления жгута проводов.

5. Крестовой отверткой отворачиваем винты крепления трубок топливопровода и снимаем прижимную планку кронштейна (см. п. 6 Топливная рампа двигателя 21124 (1,6i) – снятие, установка, замена). 6. Снимаем с трубок уплотнительные резиновые кольца (см. п. 8 Топливная рампа двигателя 21124 (1,6i) – снятие, установка, замена). Поврежденные уплотнительные кольца заменяем. 7. Снимаем ресивер (см. Ресивер двигателя 2112 (1,5i) – снятие и установка). 8. Разъединяем разъемы жгута проводов и отсоединяем разъем жгута проводов от кронштейна.

10. Торцовым ключом на 10 мм с трещоткой отворачиваем болт крепления трубки указателя уровня масла…

9. Крестовой отверткой ослабляем хомут крепления шланга вентиляции картера и снимаем шланг с патрубка крышки головки блока цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕЧтобы снять топливную рампу, ее нужно потянуть на себя, а затем сместить в сторону к левому борту.

11. Шестигранным ключом на 5 мм отворачиваем два болта крепления топливной рампы к головке блока цилиндров. 12. Снимаем с автомобиля топливную рампу в сборе с форсунками, жгутом проводов и регулятором давления топлива.

Разборка

16. Сместив пружинный фиксатор вдоль топливной рампы, снимаем форсунку.

13. Шлицевой отверткой освобождаем две скобы крепления жгута проводов. 14. Отсоединяем четыре разъемы жгута проводов от форсунок. 15. Снимаем жгут проводов с топливной рампы.

18. Ключом на 24 мм отворачиваем гайку топливоотводящей трубки… …и извлекаем конец трубки из регулятора давления. 19. Шестигранным ключом на-5 мм отворачиваем два болта крепления регулятора давления топлива (1) и смещаем прижимную планку (2) трубки подвода топлива вдоль топливной рампы. Снимаем регулятор давления топлива (3)… …и вынимаем трубку из отверстия топливной рампы. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Поврежденные уплотнительные кольца трубок топливопроводов и форсунок необходимо заменить.Сборка и установка Собираем и устанавливаем на автомобиль топливную рампу в обратной последовательности.

Перед сборкой топливной рампы покрываем уплотнительные резиновые кольца тонким слоем моторного масла.