Масло atf для акпп: тип, свойства, проверка и что это такое

Описание

ZIC ATF 2 – полностью синтетическая жидкость для коробок передач. Она основана на базовом масле собственной разработке компании SK Lubricants – Yubase. Это базовое масло имеет приставку Very High Viscosity Index, что в переводе с английского языка означает очень высокий индекс вязкости и содержит широкий спектр высокоэффективных присадок.

Трансмиссионная жидкость idemitsu atf extreme

Благодаря технологии Very High Viscosity Index производится глубокая очистка нефтяных фракций. После этого они подвергаются каталитическому гидрокрекингу. После чего базовое масло преобразует свою структуру на уровне молекул.

Не менее важным компонентом жидкости ЗИК АТФ 2 являются ингибиторы окисления. Они защищают масло от старения при высокотемпературной работе, предотвращают отложение лака и шлама внутри АКПП.

Большое преимущество трансмиссионной жидкости ZIC ATF 2 – то, что она способна образовывать прочную маслянистую пленку внутри коробки передач. Обладает высокой вязкостью, что в свою очередь позволяет хорошо смазывать внутренние детали трансмиссии и отводить от них лишнее тепло.

При несвоевременной замене масла в трансмиссии оно перестает смазывать как прежде и стекает в поддон машины. При последующем запуске автомобиля детали АКПП остаются без надежной защиты, пока вы не залили в нее свежее масло. Узлы коробки передач начинают тереться друг-об-друга и сильно нагреваться. При этом велик риск выхода из строя АКПП.

Чтобы избежать лишних трат на ремонт и продлить срок эксплуатации своего автомобиля, своевременно заменяйте трансмиссионную жидкость.

Аналоги

Заменить трансмиссионное масло Toyota ATF WS можно смазками:

• AMALIE Pro 2-Cycle TC-W 3 RL;
• MOLYGREEN ATF Eco;
• NGN ATF DSG FLUID;
• AMSOIL Synthetic Polymeric Off-Road Grease NLGI#2;
• AMSOIL Synthetic Multi-Purpose Grease NLGI # 2;
• NGN ATF NAG2-FE+;
• AMSOIL Water Resistant Grease;
• AMSOIL Arctic Synthetic Grease;
• KROON-OIL SP Matic 2072;
• KROON-OIL SP Matic 4016;
• RAVENOL EHS 0W-20;
• REPSOL Moto Competicion 2T;
• WOLF OfficialTech ATF 9G;
• ENEOS Super AT Fluid;
• FUCHS Titan ATF 1;
• CASTROL Transmax Dexron VI Mercon LV;
• CASTROL Transmax Z;
• RAVENOL ATF+4 Fluid;
• AMSOIL Synthetic Chaincase & Gear Oil.

Состав и свойства продукта

Европейская и американская канистры

Трансмиссионное масло Toyota ATF WS – совместная разработка американских и японских инженеров. Высококачественная оригинальная жидкость для АКПП Тойота обеспечивает плавную работу и защищает коробку переключения передач от преждевременного износа.

Изготовленное на базе чистой синтетики масло Toyota WS с пакетом специальных присадок и эстерами идеально работает в автоматических трансмиссиях японского производства даже при интенсивной нагрузке: резких и частых переключениях, тяжелых погодных условиях и увеличенных интервалах замены.

Виды трансмиссионных масел «Тойота»

Серия современных жидкостей включает в себя следующие виды товаров:

• 75W-90 класса GL-4/GL5 – смазка синтетическая, ее можно использовать в ведущих мостах и в силовых передачах машин (тип привода значения не имеет).
• 80W-90 – смазка трансмиссионная минеральная, используется как универсальное средство, исключение: мосты и трансмиссии, потому что им требуется жидкость с небольшим коэффициентом вязкости.
• LSD (85W-90), LT (75W-85), LSD LX (75W-85) – жидкости специализированные, используемые для самоблокирующего дифференциала.
• ATF Dexron III, Toyota ATF T IV – смазка для автоматических коробок, еще специализированная жидкость WS, которая подходит только для разработанных для этого КПП. Жидкость Toyota TC применяется лишь в вариаторах.

Синтетическое трансмиссионное масло «Тойота» SAE 75W-90:

• Разработано при помощи основных базовых смазок и присадок, которые подобраны тщательнейшим образом и обладают высокой эффективностью.
• Можно применять в МКПП, в коробках рулевого устройства, в гипоидных передачах редуктора заднего моста.

Масло для механических трансмиссий SAE 80W-90:

Набор совершенных присадок делает вязкость и температурные параметры масла идеальными, что способствует эффективной работе элементов, узлов ведущих мостов ТС и механических силовых передач.

Масло для дифференциалов LSD SAE 85W-90:

• Создано исключительно для ведущих мостов, у которых неполная блокировка дифференциала.
• Отличная смазка, если необходимо работать в нестандартных условиях, которые возникают в дифференциалах структуры

Трансмиссионное масло «Тойота» для дифференциалов LT 75W-85 (SAE 75W-85):

• Способствует улучшению топливной экономичности на 0,5 % в сравнении со смазкой 75W-90.
• Обладает хорошими антикоррозийными свойствами и показывает высокое постоянство характеристик.

Трансмиссионное масло «Тойота» для дифференциалов LSD LX 75W-85 (SAE 75W-85):

• Способствует улучшению топливной экономичности на 1,5 % в сравнении со смазкой 85W-90.
• Обладает отличными антикоррозийными свойствами.
• Сводит к минимуму шум, который появляется во время работы дифференциала LSD.

Трансмиссионное масло «Тойота» для АКПП ATF WS:

• Нестандартное ATF высокого качества, которое выпущено для новых АКПП.
• Способствует тому, чтобы коробка переключения передач работала без сбоев, а переключение при различных режимах было плавным.
• Трансмиссионное масло «Тойота» WS защищает элементы механизма от коррозии.

Масло трансмиссионное «Тойота» ATF Type T-4:

• Смазка гидравлическая, которая создана для АКПП.
• Способствует тому, чтобы коробка переключения передач работала без сбоев, а переключение при различных режимах было плавным. При этом диапазон температур довольно широк.
• Трансмиссионное масло «Тойота» Т4 обладает антикоррозийными свойствами.

Масло для вариатора Toyota CVT Fluid TC Supe:

• Подлинная смазка, которая создана для вариаторов типа CVT.
• Способствует тому, чтобы коробка переключения передач при различных нагрузках работала без сбоев. При этом диапазон температур довольно широк.

Масло трансмиссионное «Тойота» LV 75W:

• Масло ATF высокого класса, которое создано для МКПП.
• Подходит для всех механических коробок переключения передач!
• Способствует тому, чтобы силовая передача работала без сбоев в различных ситуациях.

Масло для раздаточной коробки переключения передач Toyota Transfer Gear Oil LF 75W:

• Подлинная смазка, предназначенная для раздаточных коробок автомобиля.
• Создана для использования в различных механизмах, точнее там, где необходимо применять жидкость класса API GL-4 или GL-5 с вязкостью SAE 75W.
• Задействуется во время техобслуживания внедорожников, которые оснащены раздаткой.

Совет: проверять и менять через 400 тыс. км.

Масло «Тойота» трансмиссионное для АКПП ATF Dextron-III:

Гидравлическая смазка, которая создана только для АКПП и гидравлического усилителя руля.

НС-синтетическое масло ATF Top Tec 1400:

• Применяется для вариаторов марки «Тойота», за исключением тех, которые используются в смешанных силовых передачах Prius и Lexus.
• ATF Top Tec 1400 имеет повышенный ресурс и не позволяет ремню проскальзывать, когда вариатор прогрет.
• Смазка идеально сочетается с материалами фрикционов, также задерживает вспенивание и не допускает нарушения в рабочем процессе гидроблока.
• Обладает низкотемпературными свойствами, которые помогают в эксплуатации транспортного средства и при -50 °С.
• ATF Top Tec 1400 способствует улучшению всей системы вариатора, не уступая оригинальному составу, с которым его можно смешивать, при этом рабочие характеристики остаются неизменными.

Применяемость: для каких коробок и авто

Трансмиссионная жидкость ZIC ATF Dexron II специально предназначена для применения в автоматических коробках передач. Также можно использовать в гидроусилителе руля. Отлично подойдет как для грузовых, легковых автомобилей, так и для внедорожников.

Подходит для применения в условиях российских морозов, ее смело можно применять при температуре до -47 градусов по Цельсию. При более низкой температуре она теряет свою вязкость. Верхним пределом температуры является отметка в +50°C.

Смазка ЗИК Декстрон 2 имеет достаточно продолжительный интервал замены. Так, при бережной эксплуатации ее следует заменять каждые 75-90 тысяч километров. Но при тяжелых условиях данный интервал сокращается до 40 тысяч километров.

Отлично справляется как с пробками, так и с ездой на высоких оборотах. Подходит для любых стилей вождения.

Частичная или полная замена

В коробках Camry 50, также как и в предыдущем кузове оснащенного теми же коробками, масло возможно менять полность и частично.

Частичная замена масла в АКПП делается простым путем: сколько сливается старого, столько же заливается нового масла (сливается около 2-2.5 литров).

Частичная замена делается при пробеге в 40 000 км, затем масло частично меняется еще через 40 000 км после чего, при пробеге в 100 000 км делается полная замена масла с помощью установки.

Полная замена, как было сказано выше — делается специальным аппаратом. Аппаратная замена происходит путем замещения старого масла новым, вымывая продукты износа. Для полной замены потребуется от 10 до 16 литров масла — в зависимости от состояния смазочного материала.

Полную замену масло возможно делать со сменой масляного фильтра и без. Но фильтр менять рекомендуется, если пробег большой или при частичной замене фильтр не менялся. Также необходимо промывать поддон.

Немаловажный фактор моточасы, поэтому если автомобиль используется в основном по городу (пробки), то частичную замену лучше проводить каждые 30 000 км, а полную через 60 000.

Проверяем уровень

В зависимости от типа автоматической коробки передач Тойота, проверку масла делают при определённой температуре через щуп или переливную пробку. Жидкость АКПП необходимо нагревать строго до требуемого значения, т.к. она при нагреве расширяется, иначе показания будут неверными.

С щупом

Проверка уровня щупом простая, не требует инструментов. Понадобится только белая безворсовая тряпка или бумага. Щуп представляет собой металлический стержень с рисками и метками COLD/HOT, расположенный под капотом.

Проведение проверки по HOT будет самым достоверным:

1. Прогрейте двигатель, проехав на машине не менее 5 минут, переключая автомат в разные режимы.
2. Масло для АКПП Тойота должно быть прогрето до 70 — 80℃.
3. Остановите автомобиль на ровной площадке. Оставьте двигатель работать на холостых оборотах. Затяните ручник.
4. Нажмите педаль тормоза. Переведите селектор во всем режимам от P до S, и обратно, закончив на положении Р.
5. Откройте капот. Вытащите щуп и протрите тряпкой или бумагой. Вставьте щуп обратно до упора на 10 с.
6. Достаньте щуп и посмотрите, где находится уровень ATF. Норма — между рисками HOT.

Если уровень меньше нижней границы — проверьте днище на утечки. Долейте жидкость в щуповую трубу, прогрейте, и снова проверьте уровень. Избыток масла слейте через отверстие в поддоне.

Без щупа

Для проверки уровня масла в АКПП Тойота без щупа понадобится:

• набор инструментов;
• канистра свежей жидкости;
• ёмкость для слива;
• шприц с трубкой ля заливки;
• сканер для контроля температуры;
• новые прокладки для сливной и заливной пробки, если состояние старых плохое;
• рабочие перчатки и одежда.

Проведение проверки:

1. Прогрейте двигатель, проехав на машине не менее 5 минут, переключая автомат в разные режимы. Загоните автомобиль на подъёмник или яму, поставив упоры под колёса. Заглушите двигатель.
2. Снимите защиту.
3. Открутите переливную пробку на поддоне.
4. Открутите заливную пробку с надписью WS. Долейте в заливное отверстие 300 — 500 мл жидкости, пока из переливного отверстия не польются излишки.Подставьте ёмкость.
5. Заведите мотор. Переключайте селектор по всем положениям. Масло для АКПП Тойота должно быть прогрето до 45 — 55℃.
6. Не заглушая двигатель, повторите п.4. Затяните пробки переливного и заливного отверстий.
7. Осмотрите слитую жидкость на содержание взвеси, прозрачность и запах.

Взаимозаменяемость ATF жидкостей

Эксплуатируя и обслуживая автоматическую коробку передач, необходимо придерживаться четких правил, прописанных в инструкции, особенно, что касается применения ATF жидкости. Случаются ситуации, когда подобрать оригинальную смазку невозможно, в этом случае, её заменяют сторонней продукцией с аналогичными характеристиками.

Взаимозаменяемость жидкостей GM:

• Разбавлять залитую в АКПП жидкость продуктом с другими характеристиками необходимо в пропорциях, рекомендуемых конструктором коробки;
• Dextron IID меняется на Dextron IIE без опасения за последствия, поскольку идентификаторы трения, применяемые в продуктах аналогичны. Замена в ином порядке с IIE на IID, не допустима.
• Dextron III применяется в коробке с первичным маслом Dextron II, при условии меньшего количества модификаторов трения в первоначальной смазке. Обратная замена III на II запрещена.

Эти правила внесены, из-за возможных реакций, при смешивании жидкостей с различными модификаторами. В результате взаимодействия возможно образование осадка, способного навредить механизмам. По той же причине, при полной замене жидкости на аналогичную по характеристикам рекомендуется провести промывку системы от остатков предыдущего масла.
Смешиваемость жидкостей Toyota выглядит следующим образом:

ATF спецификация	Тип ATF жидкости
Dextron II или III	Type T	Type T-II	Type T-IV
Dextron II или III	Да	–	–	–
Type T	–	Да	–	Да
Type T-II	–	–	Да	Да
Type T-IV	–	–	–	Да

Современные коробки Toyota в качестве трансмиссионной смазки используют новый тип жидкости Toyota ATF WS, стандарта JWS 3324. Это синтетическая смазка, которая обязательна к применению в коробках концерна, в случае её указания в инструкции к изделию. Если в инструкции жидкость не указана, применять её в качестве аналога запрещено.

В случае необходимости трансмиссионная смазка ATF WS заменяется аналогичными по характеристикам маслами сторонних производителей: Idemitsu, Aisin, Zic.

Меняя смазку в АКПП необходимо помнить, что современные трансмиссионные жидкости, это смесь компонентов в определённой пропорции, каждый из которых в отдельности представляет собой конечный продукт. Настройки современных автоматических коробок после 2003 года выпуска чувствительны к смене составляющих и учитывают их специфику в процессе работы. Таким образом, если есть сомнение в типе старого масла, надо делать его полную замену.

Состав и свойства продукта

Европейская и американская канистры Трансмиссионное масло Toyota ATF WS – совместная разработка американских и японских инженеров. Высококачественная оригинальная жидкость для АКПП Тойота обеспечивает плавную работу и защищает коробку переключения передач от преждевременного износа.

Изготовленное на базе чистой синтетики масло Toyota WS с пакетом специальных присадок и эстерами идеально работает в автоматических трансмиссиях японского производства даже при интенсивной нагрузке: резких и частых переключениях, тяжелых погодных условиях и увеличенных интервалах замены.

Замена масла в коробке передач Лада Гранта

Правильная работа трансмиссии авто во многом зависит от количества и качества используемого масла. Процедура проверки состава должна выполняться через каждые 15-20 тысяч пробега, что позволит при уменьшении уровня залить новую смесь.

Производится замена масла в коробке передач Лада Гранта и для автомата, и для механики практически одинаково, присутствуют лишь незначительные отличия. Но такая работа по плечу любому владельцу отечественного авто.

Процедура замены масла на МКПП Гранты

Перед проведением слива отработанной смеси необходимо дождаться остывания коробки. Следует учитывать, что транспорт должен находиться прямо горизонтально относительно пола, чтобы все старое масло равномерно стекало из коробки. Под слив требуется подставить емкость объемом не менее 4 л.

Подготовка к работе потребует снятия воздушного фильтра, и удаления загрязнений с верхней части коробки КПП. Далее выполняются следующие действия:

https://youtube.com/watch?v=3XV4eFN2is4

1. Ключом на 17 отвинтить пробку со слива.

2. Дождаться пока вытечет отработанное масло из коробки (занимает около 15-20 минут).

3. Закрутить пробку и залить чуть более 3 л нового масла.

4. Проверить уровень и при необходимости отрегулировать количество состава в трансмиссии.

Проверка производится очень просто. Для этого потребуется полностью вытереть извлеченный щуп и опустить его до дна коробки. Далее по отметкам проверить, насколько точно масло коробки Гранта соответствует заявленному количеству.

При недостатке состава потребуется понемногу доливать его и проверять щупом, пока не будет видна отметка «норма«. При излишке потребуется слить небольшое количество состава.

Операция замены масла для АКПП Лады Гранты

В АКПП Гранты условия заливки нового масла не менее простые, но требуют при проведении работ тщательного удаления старого состава со всех деталей. Кроме того выполняется процедура только при необходимости установки новых сальников, прокладок или при проблемах в работе самой трансмиссии.

Протирание выполняется с помощью ткани без ворса. Прежде чем приступить к сливу необходимо открутить в верхней части коробки сливную пробку, а под коробкой переливную трубку. Легче всего производится для автомата Гранта замена масла в коробке при работе со специальным подъемником.

Объем масла в автомат коробке составляет лишь 1 л, поэтому для удаления старой смеси можно использовать небольшую емкость. После слива выполняется прикручивание переливной трубки, а затем устанавливается на место пробка (с новой прокладкой).

Залитое масло в коробку передач Гранта проверяется при помощи щупа только после 10-минутного прогрева двигателя. Регулировка производится по аналогии с регулировкой в МКПП коробке.

Особенности выбора масла для трансмиссии на Гранту

Не менее важным, чем порядок проведения работы, является качество используемой смеси. В частности подбирать следует либо синтетические, либо полусинтетические составы. Поэтому чтобы узнать какое масло заливать в коробку Лада Гранта, необходимо изучить инструкцию для авто, где указаны используемые смеси.

Дело в том, что в зависимости от года выпуска автомобиля, масло может отличаться. На данный момент известно, что в АКПП на Гранту на заводе заливались следующие масла: Genuine EJ-1 ATF, NISSAN ATF Matic–S, Лукойл полусинтетика

При покупке важно удостовериться в надежности поставщика, что бы купить именно оригинальное масло

Если трансмиссионное масло коробки Гранта является подделкой, возможны проблемы в работе транспорта и в редких случаях возгорание смеси (при превышении требуемого уровня).

Также специалисты не рекомендуют применять присадки. Они пагубно влияют на состояние не только коробки, но и самого двигателя. Сохранить авто в нормальном рабочем состоянии позволят лишь оригинальные масла высокого качества от известных производителей.

Состав и свойства продукта

Европейская и американская канистры Трансмиссионное масло Toyota ATF WS – совместная разработка американских и японских инженеров. Высококачественная оригинальная жидкость для АКПП Тойота обеспечивает плавную работу и защищает коробку переключения передач от преждевременного износа.

Изготовленное на базе чистой синтетики масло Toyota WS с пакетом специальных присадок и эстерами идеально работает в автоматических трансмиссиях японского производства даже при интенсивной нагрузке: резких и частых переключениях, тяжелых погодных условиях и увеличенных интервалах замены.

Замена масла в акпп хонда аккорд 8

Аналоги 0888602305 toyota atf

Масло трансмиссионное Toyota ATF WS 4л. (0888602305), средняя цена 4000 руб. В качестве аналога можно взять следующие:

• Totachi ATF WS 4 л. (4562374691308) средняя цена 2600 руб.;
• RAVENOL ATF T-WS Lifetime 4л. (4014835743397) стоит около 2650 руб.;
• IDEMITSU ATF TYPE-TLS-LV 4л. (30040096953) в среднем стоимость 2900 руб.

Все эти аналоги имеют схожие характеристики, и могут быть использованы в качестве замены оригинальному маслу Toyota ATF WS. Тем более что два из них одобрены Toyota.

Toyota ATF WS фасуется в разную упаковку и будет иметь свой артикул:

Самая распространенная упаковка 08886-02305 — железная банка 4 л. На сегодня встречается двух цветов: красная — эту упаковку производитель стал использовать с 2020 года и серая, выпуском до 2020 года.

Масло Toyota 08886-02305 в красной канистре

Жидкость 0888602305 в серой емкости

На рынке еще можно встретить оба варианта, но предпочтительней выбирать более свежее масло в красной упаковке, потому что встречается очень много подделок на масло в старой упаковке! А вот чтобы подделывалась новая упаковка 0888602305 пока не встречалось.

Fortuner II График ТО Toyota Fortuner 2

ToyotaMafia

ToyotaMafia

Допуск масел для ТО Toyota Fortuner 2 двигатель — 2.8 дизель 1 GD-FTV

вязкость 0w30 — ACEA C2/E9 и JASO DL-1

Объём масла в двигатель Toyota Fortuner 2.8 GD (только для дизеля)для двигателей 2,8л (1GD-FTV) 7,5л (без замены фильтра 7л)

Допуск масел для ТО Toyota Fortuner 2 двигатель — 2.7 бензин — 2TR-FE

• 0W-20 (Рекомендуемо!) API — SL “Energy-Conserving”, SM “Energy-Conserving”, SN “Resource-Conserving”
• 5W-30

Сколько масла в двигателе, л — 5.6 литра с заменой фильтра

Cистема охлаждения охлаждающая жидкость Toyota Super Long Life Coolant 9,6л

АКПП трансмиссионная жидкость Toyota Genuine ATF WS — 9,5л

Раздатка Toyota Genuine Transfer Gear oil LF вязкость SAE 75W — Объем 1л

Дифференциалы трансмиссионное масло Toyota Genuine Differential Gear Oil LT — 75W-85 GL-5 Передний 1,6л Задний 3,6л

Cмазка шасси крестовин (точки шпричевания тут -> Шприцевание крестовин Toyota Hilux Revo/Fortuner 2) Литиевая смазка NLGI No 2 Прокачка до начала выхода старой.

рулевое управление тип жидкости для усилителя рулевого управления Жидкость для автоматической трансмиссии DEXRON II или III

Моменты затяжки масляного фильтра и пробки слива масла Сливная пробка — 40 Н*м Масляный фильтр — 12 Н*м или 3/4 оборота

Источник

От китового жира к новым технологиям

Возможно, часть автомобильного сообщества будет удивлена информацией о том, что ранее производители изготавливали первые разновидности технической жидкости, используя жир, вырабатываемый из сала морских китов (ворвань). После выхода закона, запрещающего добычу гигантов корпорации вынуждены были искать другие компоненты и разрабатывать синтетическую основу. Сегодня масло для переключения передач автоматические коробки изготавливают многие компании. Лидерами производства качественного продукта и надёжным мировым импортёром считаются компании:

1. General Motors.
2. Chrysler.
3. Hyundai.
4. Mitsubishi.
5. Ford.
6. Toyota.

Сегодня смазка на минеральной основе для переключения передач автоматические коробки ATF считается наиболее качественным и перспективным продуктом.

Смешивание разных типов трансмиссионных жидкостей АКПП при их замене

Прежде всего, любая жидкость для АКПП должна обладать следующими базовыми свойствами:

• устойчивость к окислению;
• низкий коэффициент вспенивания;
• стабильные температурные показатели;
• способность к передаче высокого крутящего момента.

Обратите внимание, независимо от модели, марки автомобиля и типа АКПП, смешивания трансмиссионных жидкостей лучше избегать. Для быстрого идентифицирования производители жидкости АКПП  применяют специальные красители, не влияющие на технические свойства и характеристики.. Если нет возможности точно определить, какая именно жидкость залита в коробку передач, рекомендуется  провести полную ее замену, что позволит избежать потери свойств и выпадения присадок в осадок

Если нет возможности точно определить, какая именно жидкость залита в коробку передач, рекомендуется  провести полную ее замену, что позволит избежать потери свойств и выпадения присадок в осадок.

Если жидкость для АКПП не подходит или произошло смешивание, основные неисправности, возникающие в результате смешивания трансмиссионных жидкостей разных типов:

• возникновение посторонних шумов при работе АКПП;
• появление рывков при переключении с низшей передачи на высшую и наоборот;
• быстрый перегрев коробки (при смешивании разных по своим характеристикам трансмиссионных жидкостей теряются их вязкостные характеристики);
• при понижении температуры на холодную тугое перемещение рычага селектора АКПП при включении режима D и т.д.;
• АКПП в аварийном режиме или не работает, передачи не включаются, что может указывать на полный выход коробки из строя;

Если смешивание жидкостей произошло, необходимо провести  процедуру промывки АКПП специальными средствами (клинерами), после чего произвести полную замену жидкости в трансмиссии на рекомендуемую.

Качественные трансмиссионные жидкости должны включать в себя расширенные пакеты специальных присадок, благодаря которым они будут соответствовать последним требованиям производителей трансмиссий. Если точнее:

• оптимальный коэффициент вязкости (этим показателем обусловлено давление в системе, образование устойчивой масляной пленки на трущихся деталях, что предупреждает появление задиров и уменьшает их износ);
• устойчивость к окислению. В процессе эксплуатации АКПП в трансмиссионной жидкости под воздействием разных факторов (температура, вибрации, трение, взаимодействие с воздухом, попадание микрочастиц металла и т.д.) происходят процессы загрязнения и окисления.

В результате этих процессов жидкость теряет свои свойства. Чем выше стойкость той или иной трансмиссионной жидкости к окислению, тем дольше срок ее службы без потери свойств и характеристик.

Преимущества и недостатки

Трансмиссионное масло Тотачи АТФ WS обладает такими преимуществами:

• обеспечение оптимальной передачи крутящего момента;
• оптимальный коэффициент трения на протяжении всего срока службы;
• экономия топлива;
• стойкость к образованию пены;
• существенное снижение износа деталей;
• уменьшение образования отложений;
• защита уплотнительных материалов от изнашивания;
• продление ресурса трансмиссии.

Отзывы об этой смазывающей жидкости разняться от резко положительных до резко отрицательных. Так что наличие или отсутствие недостатков у нее – вопрос индивидуальный. Объективных минусов не выявлено.