Автопогрузчик вилочный: технические характеристики, устройство и грузоподъемность

Обслуживание и ремонт

В работы по обслуживанию входит уход за аккумуляторной батареей. Чтобы машина работала эффективно, экономично и долго, не стоит допускать глубоких разрядов и сульфатации. Необходимо периодически обслуживать двигатель – особенно нежным является узел коллектора. Ремонт электропогрузчиков может быть достаточно дорогим, но при правильном уходе он не потребуется.

Также необходимо периодически проверять затяжку болтов, состояние масла в гидросистеме, смазывать основные узлы, подкачивать пневматические колеса, менять смазочные материалы в мостах.

Если агрегат вышел из строя, лучше диагностировать и ремонтировать его в сервисных центрах. Если это японская техника, то силами слесарей-электриков, которые обязательно есть на любых производствах, погрузчик не починить. Ремонт электропогрузчиков импортного производства должен производиться соответствующими специалистами.

Какие документы должен иметь водитель погрузчика

Когда работодатель принимает человека для работы на погрузчике, возникают некоторые проблемы. Дело в том, что этот вид машин может работать на различном топливе – от газа и бензина до электричества.

В связи с этим водителю нужно специальное разрешение на работу с определенным видом погрузчиков. Обычно в нем можно увидеть запись – водитель погрузчика, а вот более точную информацию размещают в водительских документах.

Обратите внимание! Права Гостехнадзора не распространяются на погрузчики, работающие на электричестве. При этом управлять ими может только тот человек, который имеет права водителя электропогрузчика. Кроме того, указывается тип машины – электрическая тележка, аккумуляторный погрузчик, прочее

Кроме того, указывается тип машины – электрическая тележка, аккумуляторный погрузчик, прочее.

Только имея водительские права тракториста-машиниста, человек может работать на автопогрузчике или погрузчике с двигателем внутреннего сгорания. Такая техника подлежит Гостехнадзору.

Машины для поднятия, перевозки и укладки грузов объединены в категории и виды. В связи с этим в правах, в графе «Особые отметки», обязательно указывается тип машины. К примеру, делается такая запись – В-погрузчик, С-погрузчик, Е-тракторист.

Для работы на электропогрузчике водителю нужно иметь такой набор документов:

  • медицинское заключение, подтверждающее пригодность к выполнению соответствующей работы;
  • 1 фото (3×4 см).

Для получения места водителя автопогрузчика необходимо представить следующие бумаги:

  • справку, выданную медиками, о том, что человек пригоден к работе на самоходной машине;
  • ксерокопии 1, 2 страницы паспорта, а также страницы, где указано место регистрации;
  • ксерокопию бумаги о наличии специального образования, копию удостоверения;
  • 2 фотографии (3×4).

Для работы на электрическом погрузчике требуются особые документы. Чтобы их получить, нужно пройти соответствующую подготовку на предприятии и обратиться в специализированную организацию, имеющую лицензию на выдачу указанной документации.

Удостоверение действительно в нашей стране и за рубежом. Заметим, что права на погрузчики делятся на определенные категории в зависимости от мощности машин.

Какие права могут использоваться в том или ином случае также зависит от того, для чего предназначена данная машина. К сожалению, об этом факте часто забывают, и на работу принимаются водители, которые работали на подобных, но не точно таких устройствах.

Важно! Прежде чем устроиться на работу водителем погрузчика, узнайте, какой тип прав требуется в конкретном случае. В идеале лучше иметь права с несколькими категориями. Так, проблем с трудоустройством по вашей специальности не возникнет, поскольку у вас будет право управлять несколькими типами машин

Так, проблем с трудоустройством по вашей специальности не возникнет, поскольку у вас будет право управлять несколькими типами машин

В идеале лучше иметь права с несколькими категориями. Так, проблем с трудоустройством по вашей специальности не возникнет, поскольку у вас будет право управлять несколькими типами машин.

Обращаем внимание на тот факт, что есть несколько категорий водительских прав только для самоходных машин, и это не касается всей спецтехники. Для вождения вилочных погрузчиков, которые применяются для работы внутри складов, требуется категория «В». Такие машины имеют небольшую мощность и поднимают не очень тяжелые грузы

Такие машины имеют небольшую мощность и поднимают не очень тяжелые грузы

Для вождения вилочных погрузчиков, которые применяются для работы внутри складов, требуется категория «В». Такие машины имеют небольшую мощность и поднимают не очень тяжелые грузы.

Работать на погрузчике с мощностью двигателя в 100 кВт могут водители, имеющие права категории «С». Права категории «Д» нужны для управления мощными погрузчиками, используемыми в карьерах.

Обучение водителей производится по обычной структуре, аналогичной той, которую используют в автошколах. На начальном этапе преподается теоретический материал, далее водители практикуются на специализированных полигонах.

Силовая установка

В качестве силового агрегата в этих машинах используется электрический двигатель. Крутящий момент передается на передний ведущий мост. Двигатель болтами надежно крепится к фланцу, распложенному на стальной отливке картера ведущего моста. На конце вала двигателя посредством шпоночного соединения установлена коническая шестеренка. Она находится в зацеплении с шестерней, которая скреплена с корпусом дифференциала при помощи заклепок. Корпус дифференциала посажен на двух подшипниках. Внутри дифференциала находятся две конические шестеренки с хвостовиками, а также сателлиты в количестве двух штук. Оба они сидят на одном пальце.

В хвостовике шестеренки есть отверстие со шлицами – в него вставляется полуось. На другом конце полуоси (также на шлицах) закреплена шестерня – она имеет внутренние зубья. Она при помощи заклепок соединена с чугунным массивным колесом.

Когда оператор включает электрический двигатель вилочного электропогрузчика, то вращательный момент через несколько шестеренок передается на ведущую пару колес. Колеса установлены на роликовых конических подшипниках, надежно закрепленных на неподвижной оси. Эта ось запрессована в корпусе картера моста. Подшипники скрыты под крышкой из чугуна. Диски тормозной системы закреплены на боковых фланцах переднего моста. В качестве опоры ведущего вала во многих моделях применен сферический подшипник двухрядного типа. Он установлен в неподвижном диске.

Популярные модели погрузчиков

Сегодня на рынке России выделяющимися лидерами среди вилочных погрузчиков являются две фирмы: Toyota и Hanghca (НС). Хорошая сеть сервисных служб и наличие официальных представительств в крупных городах часто играет ключевую роль при выборе именно этих марок. В линейке моделей вилочных погрузчиков Toyota и Hanghca есть как электрические, так и версии с ДВС. Причем в плане основных рабочих характеристик выбор у этих производителей очень велик: есть как компактные однотонные машины с электрическим приводом, так и крупногабаритные автопогрузчики с грузоподъемностью больше 10 тонн.

Менее распространены, но также пользуются просом немецкие погрузчики Linde и Stihl. Встречаются такие модели как Hyundai, Mitsubishi, Komatsu, Nissanи и др.

Также все еще катаются по производствам и складам вилочные погрузчики ныне закрывшегося болгарского завода Balkancar.

Вилочные погрузчики сегодня – это неотъемлемая часть современной экономики. Удобство и функциональность использования этих машин сложно переоценить. И, судя по динамике, эта отрасль будет развиваться и дальше.

Читайте далее:

Погрузчик вилочный Балканкар

Погрузчики Яле

Самосвал ГАЗ 53: описание и характеристики

Экскаватор Терекс

Экскаватор погрузчик Cat

Некоторые понятия для новичков

Конструкция

Сменные орудия – любые механические устройства, кроме стандартных вилочных захватов, устанавливаемые на мачту (мачты) промышленных погрузчиков для транспортировки грузов, не упакованных на паллеты. Эти устройства могут быть гидравлическими, электрическими или механическими.

Вилочный захват – устройство, установленное на каретку или мачту и предназначенное для транспортировки грузов на паллетах.

Мачта (грузоподъемник) – устройство, устанавливаемое на вилочный погрузчик и предназначенное для подъема груза и/или оператора на высоту более 600 мм от пола.

Дополнительное оборудование – компоненты, используемые на вилочных погрузчиках, не относящиеся ни к одному из других классов оборудования и не составляющие неотъемлемую часть вилочного погрузчика, без которой он не способен выполнять свои функции.

Рабочие характеристики

Положение центра тяжести груза – расстояние по горизонтали от передней поверхности вилочного захвата до центра тяжести груза. При номинальной грузоподъемности оно составляет 600 или 500 мм.

Максимальная грузоподъемность – максимальная масса груза при установленном положении центра тяжести, которую может поднять погрузчик c помощью вилочного захвата или указанного оборудования на установленную максимальную высоту.

Альтернативная грузоподъемность – максимальная масса груза при таком же положении центра тяжести, как и при номинальной грузоподъемности, которую может поднять вилочный погрузчик на высоту меньше максимальной.

Номинальная грузоподъемность – максимальная масса груза при заданном положении центра тяжести, которую вилочный погрузчик может транспортировать и штабелировать на высоту, установленную производителем.

Альтернативная номинальная грузоподъемность – максимальная масса груза, которую вилочный погрузчик может транспортировать и штабелировать на высоту, отличающуюся от установленной производителем. Положение центра тяжести и размер груза могут отличаться от тех, что установлены для определения номинальной грузоподъемности.

Номинальная грузоподъемность с дополнительным оборудованием – максимальная масса груза, которую может поднять вилочный погрузчик при том положении центра тяжести и на ту высоту, которые установлены производителем.

Определения высоты подъема

Высота подъема вил с выдвинутой мачтой – максимальная высота от пола до вил.

Высота при полностью выдвинутой мачте (общая высота подъема) – максимальная высота от пола до вершины полностью выдвинутой мачты.

Габаритная высота при сложенной мачте – высота от пола до верхушки мачты или другой части погрузчика, когда мачта полностью сложена и вилы опущены в нижнее положение.

Правила эксплуатации

Чтобы складской погрузчик работал исправно на протяжении долгого времени, необходимо:

  • Соблюдать дисциплину труда.
  • Проводить регулярный технический осмотр оборудования.
  • При использовании двигателя внутреннего сгорания, нужно заправлять погрузчик только качественным топливом.
  • Если двигатель электрический, то нужно регулярно заряжать аккумуляторную батарею.
  • Перед очередным запуском погрузчик проверяется на исправность всех технических узлов.
  • Подымать погрузчиком можно только тот груз, вес которого не превышает грузоподъемность оборудования.
  • Запускать двигатель, глушить его, выполнять какие-либо маневры нужно плавно, без рывков. Особенно, если поверхность, по которой движется погрузчик, мокрая.
  • В процессе движения, груз следует располагать как можно ниже, слегка наклоняя назад.
  • Груз, не отличающийся особой устойчивостью или очень ненадежно связан, транспортировать запрещается. Особую внимательность следует соблюдать при работе с грузом, который имеет значительную длину, высоту или ширину.
  • Когда рабочий процесс будет окончен, то подъемный механизм следует опустить вниз, ручку управления нужно поставить в нейтральное положение. Также нужно включить стояночный тормоз. После этого можно плавно заглушить двигатель или отключить подачу энергии. На колеса надевается тормозная колодка, если оборудование расположено на склоне.
  • Если погрузчик работает на двигателе внутреннего сгорания, то заправлять топливную систему можно только при выключенном двигателе.

Соблюдение всех этих правил позволит продлить срок службы складского оборудования и избежать возможных аварийных ситуаций.

Сферы применения погрузчиков

Сфера применения погрузчиков обширна. Они используются на складах для штабелирования товаров, на строительных площадках для подачи материалов на объект, для перемещения и погрузо-разгрузочных работ с сыпучими и мелкоштучными грузами, на сельхозпредприятиях и в коммунальном хозяйстве. Именно разнообразие задач породило подвиды данной техники.

Вилочные погрузчики

Вилочный погрузчик – это складской напольный транспорт. Основной сферой деятельности вилочных машин является работа в складских комплексах, на промышленных предприятиях. Они осуществляют перемещение, разгрузку, погрузку, складирование товаров, размещённых в основном на поддонах – паллетах.

Это самоходная погрузочная машина циклического действия, у которой в качестве рабочего органа применяются вилы. Первые такие машины, которые появились в СССР, были произведены в Болгарии на предприятии Balkancar. Они наиболее популярны в небольших компаниях, так как недорого стоят, просты в управлении, на них легко найти запчасти. Кроме того, популярностью в нашей стране пользуются японские, российские и китайские вилочные погрузчики.

В последнее время, в результате конкурентной борьбы, производители вилочных погрузчиков стали выпускать компактные и манёвренные машины с электронным управлением, гидростатической и автоматической трансмиссией, а также с джойстиками управления.

Фронтальные погрузчики

Фронтальные или колёсные погрузчики поворачивают почти как автомобили, за счет передних колес. Некоторые из них имеют шарнирно-сочленённую раму, которая позволяет сократить радиус разворота. Они устойчивы во всех направлениях, их можно использовать при значительном усилии на ковше.

Фронтальные погрузчики предназначены для выполнения погрузочно-разгрузочных работ, транспортировки различных сыпучих и кусковых материалов на небольшие расстояния. Они могут выполнять землеройные работы на мягких грунтах (песок, гравий, глина) с выгрузкой материала в отвал или транспортное средство. Кроме того, при помощи фронтального ковша такие погрузчики могу использоваться для планировки площадок и других строительно-монтажных и такелажных работ.

Экскаватор-погрузчик

Лидером по возможностям применения в строительстве является экскаватор-погрузчик. Совмещая в себе две самые популярные машины он может использоваться как для копания грунта, так и для погрузочных работ с сыпучими материалами, планирования площадок и других видов работ.

С помощью погрузочного оборудования эти машины ведут работы с различными материалами и грунтом, который, в свою очередь, добывается экскаваторным оборудованием. Погрузочным оборудованием планируют поверхности, засыпают траншеи.

Мини погрузчик

Основными машинами данного типа являются погрузчики с бортовым поворотом (четырехколесные и гусеничные). Они востребованы в строительстве и коммунальном хозяйстве, предназначены, как правило, для выполнения небольших по объемам работ, в стесненных условиях.

Считается, что первые мини-погрузчики с бортовым поворотом появились в конце 50-х годов благодаря братьям Мелро (Melroe), организовавшим их выпуск. Вскоре их производство освоили и известные машиностроительные компании.

Особенности данных погрузчиков – компактные размер, небольшая емкость ковша, крепление стрелы в задней части корпуса. Благодаря тому, что эти погрузчики поворачиваются за счет раздельного привода на разные колеса, они более маневренны. Разворот этих машин происходит практически на месте.

Кроме того, они имеют меньшее расстояние разгрузки от передней части машины до места выгрузки, при этом траектория подъема ковша почти не отклоняется от вертикали. Данные машины могут оснащаться различным навесным оборудованием для коммунального хозяйства.

Телескопические погрузчики

Особое место среди погрузчиков занимают телескопические погрузчики. Они совмещает в себе особенности крана (поднимают груз до 20 и более метров), автоподъемника и фронтального погрузчика. Основное применение они нашли на стройплощадках, крупных складах, заводах и фермерских хозяйствах.

Первые телескопические погрузчики были изготовлены 28 лет назад. В настоящее время их выпускается около 50 тысяч штук в год. Эта универсальная машина способна грузить сыпучие строительные материалы и перемещать контейнеры, используется на работах в туннелях, под мостами и линиями электропередач, играет роль подъемника с рабочей платформой для персонала. Еще один плюс – возможность использования разнообразного навесного оборудования: от ковшей и вил до крановых устройств, поворотных рабочих платформ и челюстных захватов.

Поделиться

Бренд STILL

Второе (после японской Toyota) место в мире по производству погрузчиков разных модификаций занимает группа корпораций Германии Kion Group, одной из ведущих компаний которой является STILL GmbH. Kion Group с годовым оборотом четыре миллиарда евро по итогам 2013 года отстает от Тойоты на 656 миллионов евро, однако более чем вдвое превзошло результат следующего в рейтинге чемпиона продаж складской техники – японскую корпорацию NACCO Industries.

Немецкий производитель STILL GmbH, штаб-квартира которого расположена в Гамбурге, – один из лидеров мирового рынка вилочных погрузчиков.

Компания выпускает складское оборудование с 1920 года. Председателем правления является Dr. Rolf Karg. Оборот компании более 1,3 миллиарда евро, в ней работает более 6250 сотрудников.

Складской транспорт фирмы STILL GmbH хорошо известен заказчикам. Он поставляется более чем в двести стран мира. Всемирная организация производителей погрузчиков присудила STILL премии за первенство в семи номинациях. Уже тридцать лет компания поставляет свою продукцию в Россию.

Компания STILL предлагает эффективные решения для любых складов. Система управления качеством корпорации соответствует высоким требованиям ISO 9001 – евростандарта складского оборудования.

Мачта duplex со специальным свободным ходом

Мачта состоит из двух секций, как и стандартная, но в гидравлическую схему добавляется ещё один цилиндр специального свободного хода, который расположен посредине мачты. Его функция поднять каретку с вилами без изменения строительной высоты грузоподъёмника, и лишь потом выдвигается внутренняя секция мачты с помощью двух боковых цилиндров подъёма. Самые распространенные высоты подъёма у этих грузоподъемников варьируется от 3,0 м до 3,3 м.

У мачты дуплекс «фри лифт» с высотой подъёма 3,0 м величина свободного хода вил с решёткой ограждения груза на грузовой каретке составляет 1 100 мм вместо 150 мм у стандартной мачты дуплекс, а без неё – 1 450 мм. Специалисты в грузоподъёмной технике это отлично знают и всегда при покупке погрузчика учитывают.

Данная функция просто необходима, если вам нужно брать груз со второго яруса штабеля или стеллажей, а поднять вилы на такую высоту не представляется возможным так как поднятая мачта уже упирается в потолок. Самым распространенным случаем использования мачты «фри лифт» является работа погрузчика в железнодорожном вагоне при его разгрузке и загрузке, когда нужно не только заехать в вагон у которого проём равен 2 300 мм, но и поднять вилы на высоту выше одного метра, чтобы взять верхний ярус паллет. Именно поэтому такую мачту называют «мачта вагонного типа» или «мачта вагонный вариант». Кинематическая схема этого грузоподъёмника выглядит следующим образом.

Сначала поднимается центральный цилиндр с блоком и с ним вилы. Затем начинают работать основные цилиндры подъёма и выдвигают внутреннюю секцию мачты.

Заметьте, этот грузоподъёмник называют «вагонный вариант» а не «фурный вариант». Всё просто и очевидно. В еврофуре паллет на паллет редко когда грузятся, так как еврофура грузоподъёмностью 20 т., а по площади вмещается всего 33 поддона с грузом (паллет). Получается, что если груз стоит друг на друге и весит он 1 000 кг, то в фуре должно уместится 66 таких паллет и масса будет 66 т., но грузоподъёмность же фуры 20 т. И наоборот, если груз легкий, то его обычно делают высоким чтобы было удобно обрабатывать и делать меньше операций при загрузке-разгрузке. А вот у железнодорожного вагона грузоподъемность составляет 68 т. и там возможно грузить паллеты друг на друга, так как его грузоподъёмность позволяет.

Болгарская чудо-мачта duplex

Инженеры Балканкар решили перевернуть мировые устои изготовления грузоподъёмников и изготовили мачту дуплекс со свободным ходом вил с помощью только одного телескопического центрального цилиндра подъёма.

Основная классификация погрузочных машин

Базовая классификация погрузчиков предполагает их разделение на группы по:

  • способам захвата грузов;
  • типам двигателя;
  • типам ходовой части.

По первому пункту всю погрузочную технику делят на ковшовую и вилочную. При этом первая может использоваться не только для погрузочных работ, но и как строительное оборудование, техника для рытья котлованов. Вторая захватывает и удерживает груз при помощи вил, что и дало название группе машин.

Тип двигателя во многом определяет и другие технические характеристики погрузчиков, в частности, их мощность и грузоподъемность.

  1. Погрузчики с ДВС (двигателем внутреннего сгорания). Наиболее распространенная категория погрузочной техники. Машины с таким движком считаются наиболее мощными. Единственное ограничение в их использовании – закрытые небольшие помещения.
  2. В свою очередь ДВС делятся на бензиновые и дизельные. Первые менее прихотливы к качеству топлива и условиям эксплуатации. Вторые позволяют передвигать наиболее тяжелые грузы на низких скоростях. Дизельный двигатель более экономичный, но при этом более требователен к качеству топлива и низким температурам.
  3. Машины с электрическими двигателями. Использовать такое устройство можно даже в маленьких помещениях без притока дополнительного воздуха (вентиляции).

В отдельную категорию выделяют гибридные погрузчики, оснащенные ДВС и электромотором. В таких машинах мощная работа органично сочетается с экологичностью и легкостью электрической техники.

Тип ходовой, в свою очередь, влияет на скоростные качества погрузочных машин. Ходовая часть современных погрузчиков может быть колесной или гусеничной. Колесная повышает мобильность и маневренность машин, позволяет им передвигаться с большей скоростью.

Гусеничная же дает возможность технике передвигаться на сыпучих неустойчивых поверхностях (песок, грязь и другие).

Лучшие электрические вилочные погрузчики

TOYOTA 7FB30

TOYOTA 7FB30 – представитель японской компании, который сочетает в себе высокое качество и доступную стоимость.

Данная модель имеет высокий уровень маневренности, благодаря радиусу разворота 2,2 м. Длительность автономной работы транспорта – 8 часов, при емкости аккумулятора 370 А*ч и напряжении 80 В. При мощности электрического мотора в 11,9 кВт, максимальная грузоподъемность составляет 3 т.

7FB30 позволяет устанавливать дополнительное оборудование в виде мачт типа V, FV и FSV, полноповоротного вилочного захвата и захвата рулонной бумаги, каретки поперечного перемещения и наклоняемых вил.

Достоинства:

  • доступная цена;
  • хорошая маневренность;
  • компактные размеры;
  • возможность установки дополнительного приспособления;
  • длительная работа без подзарядки.

Недостатки:

отсутствуют.

Серия STILL RX60

Средняя цена 2 300 000 рублей
Максимальная грузовая подъемность от 2,5 до 3,5 т
Скорость до 21 км/ч
Напряжение аккумулятора 80 В
Колеса четырехопорный, суперэластик
Положение работы сидя
Произведено в Германии
Высота максимум 7,6 м
Поворот 2,1 м

Специализированные автомобили серии STILL RX60 с одномоторным приводом на передние колеса, изготовлены в Германии и отличаются высоким качеством. Модель очень маневренная, радиус разворота – 2,1 м. Мощности будет достаточно для погрузки груза массой 2,5-3,5 т (в зависимости от модели) на высоту 7,6 м.

Аккумулятор с напряжением 80 В порадует потребителя длительной работой, так как производитель позаботился о возвращении до 20% энергии благодаря системе рекуперации.

Управление RX60 простое, интуитивное. Кроме стандартной комплектации модель поддерживает множество дополнительных опций, среди которых захваты и навесные устройства.

STILL RX60 подойдет для работы с объемными грузами, как на складе, так и для открытых площадок. Перевозить грузы можно при любых погодных условиях, ведь все важные системы имеют защиту от влаги, что исключает возможность его намокания.

Отдельно следует выделить высокое качество тормозной системы, которая отличается медленным изнашиванием.

Достоинства:

  • простое управление;
  • небольшой радиус разворота;
  • возвращение энергии;
  • поддержка дополнительной комплектации;
  • защит от влаги;
  • большая высота подъема;
  • износостойкость тормозной системы.

Недостатки:

не обнаружено.

TCM FB30-8

Общий вес 3 530 кг
Емкость и напряжение аккумулятора 450 А*ч, 72 В
Позиция для работы сидя
Средняя стоимость 2 512 000 рублей
Грузовая подъемность 3 т
Габариты 358 х 122,5 х 207,5 см
Мощность двигателя (тяга, подъем) 11,9 кВт, 14 кВт
Скорость до 15 км/ч
Высота подъема до 6 м
Тип шин пневматические

Автономность TCM FB30-8 достигает 8,5 часов, что стало возможным благодаря использованию системы рекуперации при торможении. Модель прекрасно подойдет для работы в небольших помещениях, благодаря своей хорошей маневренности и компактности.

Максимальная грузоподъемность составляет 3 тонны, которые автомобиль может поднять на высоту 6 метров. Ограничение скорости позволяет исключить возможность заноса задней части во время рабочего процесса. Дополнительную безопасность обеспечивает система антискатывания.

Достоинства:

  • ограничение скорости;
  • простота в управлении и обслуживании;
  • хорошая маневренность;
  • экономичный расход заряда;
  • компактные размеры;
  • система антискатывания.

Недостатки:

не найдено.

HUBTEX DS 27

Цена от 4 300 000 руб.
Высота подъема до 6 м
Масса груза до 2,7 т
Количество колес 3
Страна производитель Германия

HUBTEX DS 27 – универсальный электрический транспорт способен работать во всех направлениях. Три больших колеса с 4 ходовыми клапанами позволяют использовать штабелер и в помещении, и на открытых площадках с неровной поверхностью.

Подойдет модель для работы как со стандартными грузами, так и с длинномерными.

Управление осуществляется в положении стоя. Для большего удобства доступна регулировка спинки оператора и низкая ступенька.

Достоинства:

  • универсальность;
  • эргономичность;
  • отличный круговой обзор;
  • бесшумность в работе.

Недостатки:

не обнаружено.

Разновидности техники

Рассмотрим несколько основных признаков, по которым классифицируются вилочные погрузчики.

  1. Тип силовой установки. Различают автопогрузчики (с бензиновым или дизельным ДВС) и электропогрузчики (с аккумуляторной батареей и электрическими приводами шасси и исполнительных механизмов).
  2. Количество точек опоры. Различают трехопорные погрузчики (два передних колеса и одно заднее, управляемое) и четырехопорные (по два колеса на каждую ось). Трехопорными как правило делаются электропогрузчики.
  3. Тип кабины. Различают открытую и закрытую кабины. Открытый тип имеет только крышу надо головой водителя, которая по нормативам является обязательным конструктивным элементом для защиты от возможного падения груза. Закрытый тип полностью защищает оператора от воздействия внешних факторов окружающей среды.
  4. Количество секций мачты. От этого параметра зависит высота подъема груза. Простые погрузчики имеют одну секцию мачты, по которой движется каретка. Высота подъема груза ограничена высотой секции мачты. Более сложные мачты выполняются двух- и трехсекционными. Каждая последующая секция как бы вложена в предыдущую. Вся конструкция работает по принципу телескопического механизма: внутренние секции при подъеме груза выдвигаются из внешних.
  5. Наличие механизма «свободного хода (подъема)». Этот параметр рассматривается в основном при описании двухсекционных мачт. При свободном подъеме вторая, вложенная секция мачты, начинает выдвигаться только после подхода каретки к ее верхней границе. В обратном случае подъем каретки происходит одновременно с выдвижением внутренней секции. Мачта со свободным подъемом позволяет полноценно работать в вертикально ограниченном пространстве при сохранении большой высоты подъема груза на открытом пространстве. Например, ставить поддоны с грузами в два яруса в крытых вагонах, при этом имея возможность снимать их с высоты более 3-х метров на складе этой же машиной.

Комбинация этих признаков разбивает все разнообразие вилочных погрузчиков на несколько разновидностей.


Погрузчики различаются по нескольким параметрам

Дизельные и бензиновые модели

Несмотря на растущую популярность и все большую ценовую доступность электрических погрузчиков, автопогрузчики пока занимают лидирующие позиции на рынке. Причины: цена и повышенная по сравнению с электрическими модификациями мобильность.

Автопогрузчик использует энергию ДВС для перемещения шасси и работы остального оборудования. Двигатель соединяется с механической или автоматической коробкой передач. Помимо трансмиссии, мощность мотора отбирается для приведения в действие одного или нескольких гидронасосов. Гидронасосы питают энергией рулевое управление, а также гидроцилиндры мачты и каретки.

Некоторые модификации автопогрузчиков используют энергию давления масла и для перемещения. ДВС приводит в действие только гидравлические насосы. А в ведущем мосту (или в самих колесах) установлены гидромоторы, которые и приводят погрузчик в движение. Погрузчики с ДВС, помимо бензина и дизельного топлива, иногда комплектуются газовым оборудованием. Причем есть как чисто газовые версии, так и комбинированные типа газ/бензин.

Электрические модели

Электропогрузчики используют для своей работы электроэнергию. Аккумуляторная батарея, которая в большинстве модификаций одновременно выступает и противовесом, устанавливается ближе к задней части погрузчика. На электропогрузчики устанавливаются три типа аккумуляторных батарей:

  • щелочные;
  • кислотные;
  • литий-ионные.

Свинцово-кислотные батареи на современных погрузчиках используются наиболее широко. Реже встречаются гелиевые версии кислотных батарей. Литий-ионные АКБ только набирают популярность, и из-за высокой цены все еще не нашли массового применения. Щелочные батареи постепенно выходят из оборота. В электропогрузчике энергия электрического тока приводит в действие электромоторы на перемещение машины, а также элетродвигатели, вращающие роторы гидронасосов. Гидронасосы, в свою очередь, питают энергией давления масла рулевое управление и гидроцилиндры, участвующие в работе с грузом.

Погрузчики Cat®

Среди многофункциональной техники погрузчики занимают особо место в ассортименте компании Caterpillar. Ее модели, которые производятся и поставляются в Россию под всемирно известным брендом Cat, демонстрируют свою производительность в самых разных условиях работы. Среди них есть колесные и гусеничные модели, стандартных и компактных размеров, а также экскаваторы-погрузчики. Большую роль играет оснащение навесным оборудованием: благодаря ему погрузчики становятся еще более универсальными в применении. Задача оператора упрощается тем, что заменить устройства можно в течение 30 секунд.

Погрузчики Cat от Caterpillar отличаются высокой производительностью, простотой загрузки ковша, интуитивно понятными органами управления и эргономичной кабиной. Убедитесь в этом сами, выбрав подходящую модель из нашего каталога. За дополнительной информацией, касающейся приобретения или сервисного обслуживания погрузчиков, обращайтесь к нашим специалистам по контактным номерам.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Editor
Editor/ автор статьи

Давно интересуюсь темой. Мне нравится писать о том, в чём разбираюсь.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Моя база
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector