Все модификации chrysler voyager iii

Дизайнерское оформление

С английского слово «Voyager» переводится как путешественник. Сам же автомобиль полностью соответствует своему имени — это безопасное и комфортное транспортное средство для путешествия всей семьёй.

Экстерьер.

Внешне минивэн достаточно консервативный. Это касается всех поколений авто, в дизайне которых четко прослеживается преемственность стиля.

Обтекаемые формы, плавные линии и гармоничные пропорции кузова зрительно делают Chrysler Voyager меньше своих истинных габаритов.

Передняя часть автомобиля довольно выразительна благодаря крупным фарам головной оптики, массивному скруглённому бамперу и оригинальной хромированной фальшрадиаторной решетке.

При этом, довольно острая «морда» и четкие выштамповки капота придают минивэну стремительный и уверенный вид.

Сбоку в глаза бросаются широкие крылья, хромированные, а не окрашенные в цвет кузова, накладки на зеркала и дверные ручки, многоспицевые литые диски и рейлинги на крыше.

Оригинально смотрятся и задние откатные двери, которых может быть две или одна, в зависимости от пожелания заказчика.

Корма автомобиля ничем особым не отличается. Небольшие блоки оптики, спойлер со «стопом», хромированная полоса поперёк широкой дверцы багажного отсека и фирменный шильдик Chrysler — всё лаконично и в полном соответствии общему стилю.

Интерьер.

Лишь оказавшись внутри минивэна понимаешь насколько же он просторен.

Об этом свидетельствует высота потолка, расстояние между сидениями и впечатляющее пространство багажного отсека, который при сложенном заднем ряде способен вместить 450 литров полезного груза.

Внутреннее убранство прямо свидетельствует о «национальных корнях» автомобиля.

В отделке кажа отличного качества соседствует с недорогим пластиком.

Съемные сидения покоятся на массивных трубах основания, удерживаемых на месте солидными крепёжными замками.

У каждого пассажира есть персональный съемный подлокотник и плафон, а по центру, от заднего трехместного дивана и до консоли, может пройти человек среднего роста, при этом лишь слегка наклонив голову.

Все пассажирские кресла могут быть сложены или полностью демонтированы благодаря фирменной системе «Easy-Out Roller Seats».

Широкие сдвижные двери дают возможность выйти из авто на тесной парковке без каких-либо сложностей, что очень удобно во время путешествий с детьми.

Для создания комфортных условий в пути установлен кондиционер с зональным обогревом салона, высококачественная аудиосистема, компьютер с дисплеем над зеркалом заднего вида, подстаканники и полки.

Кроме обычного бардачка имеется выдвижной ящик под креслами первого ряда, закрывающиеся ниши, расположенные по бортам.

Электроприводы и микролифты установлены практически везде. Они помогают открывать двери, регулировать сидение водителя, управлять стеклопакетами, настраивать внешние зеркала и т. д.

Черный пластик на передней панели не бликует, круиз контроль управляется кнопками на руле, за активную безопасность отвечает ABS, в то время как пассивная представлена трёхточечными ремнями, парой фронтальных подушек безопасности и боковыми шторками.

В целом, абсолютно очевидно, что главной идеей минивэна Chrysler Voyager является максимальный комфорт в любом понимании этого слова.

Объявления о продаже Chrysler Grand Voyager

Сейчас в продаже есть подержанные Крайслер Гранд Вояж 1996 – 2009 годов.

В объявлениях есть автомобили в хорошем состоянии и битые.

Цены на подержанный Chrysler Grand Voyager

Chrysler Grand Voyager 1996 года выпуска — 0 рублей.	1 объявление
Chrysler Grand Voyager 1997 года выпуска — 1 592 рублей.	1 объявление
Chrysler Grand Voyager 1998 года выпуска — 1 592 рублей.	1 объявление
Chrysler Grand Voyager 2001 года выпуска — 1 592 рублей.	1 объявление
Chrysler Grand Voyager 2003 года выпуска — 11 000 рублей.	2 объявления
Chrysler Grand Voyager 2006 года выпуска — 700 000 рублей.	1 объявление
Chrysler Grand Voyager 2009 года выпуска — 1 592 рублей.	1 объявление

Указаны средние цены на автомобили Крайслер Гранд Вояж соответствующего года выпуска, которые продаются сейчас.

Объявления о продаже Chrysler Grand Voyager с пробегом

Разместить

1 592р.

Chrysler Grand Voyager 3.3 Kat. MR`96 LE Aut. 3.3 Битый

Автомобиль
c объёмом 3301 см3 и
мощностью 158 л.с.,
Пробег автомобиля 308 483 км.

Baranowo (Польша)

1 592р.

Chrysler Grand Voyager Grand Voyager 3.3 Kat. 3.3 Битый

Автомобиль
c объёмом 3301 см3 и
мощностью 158 л.с.,
Пробег автомобиля 252 380 км.

Baranowo (Польша)

1 592р.

Chrysler Grand Voyager 2.5 CRD Kat. MR`01 LX 2.5 Битый

Автомобиль
c объёмом 2499 см3 и
мощностью 143 л.с.,
Пробег автомобиля 399 383 км.

Baranowo (Польша)

Ещё 5 объявлений

Четвертое поколение (2001 — 2007)

Двигатель и трансмиссия
Крайслер Вояджер IV


Также называемый	Крайслер Караван Крайслер Гранд Караван Крайслер Гранд Вояджер Chrysler Ram Van
отметка	Крайслер
Годы производства	— 2007 гг.
Класс	MPV
Сборочный завод (а)	Виндзор Грац ( Magna Steyr )
Энергия	бензин , дизель
Мотор (ы)	Бензин 2,4 л 3,3 л Дизель 2,5 л CRD 2,8 л CRD
Передача инфекции	Интегральная тяга
Коробка передач	(4 ступенчатая) (5 ступенчатая)
Хронология моделей

Что касается двигателя, мы находим то же самое, что и на Voyager третьего поколения, однако с некоторыми вариантами: 2,4- литровый 147 л.с. не двигается, но 3,3- литровый V6 достигает 174 л.с., а 3,8- литровый — 205 л.с. (но во Франции он больше не распространяется ). Что касается турбо дизеля, он адаптирует общую железнодорожную технологию и его мощность возрастает до 143 л.с. . Также в ходе рестайлинга с появляется в 2,8 л 150 л.с. только в 4-ступенчатой трансмиссией.

В отличие от своих американских конкурентов, Voyager претерпел несколько изменений, в то время как такие модели, как Chevrolet Astro , не претерпели изменений или почти не изменились.
Кроме того сегодня , В минивэны из группы Chrysler ( Chrysler Voyager, Chrysler Town & Country и Dodge Caravan ), держать около 40% рынка в Соединенных Штатах ).

Voyager доступен со следующими двигателями:

2001-2008: 4-цилиндровый ЭДЗ 2.4 — бензин в механической коробке передач (автомат в качестве опции)
2001-2008: 6-цилиндровый EGA 3,3 — бензин только в автоматической коробке передач, также доступен с полным приводом
2001-2008: EGH V6 до 3,8 л
2008-2011: 6G72 V6 до 3,0 л (Китай)
2,5–4-цилиндровый турбодизель в механической коробке передач (двигатель VM Motori )
2,8–4-цилиндровый турбодизель только в автоматической коробке передач ( двигатель 2,5 л с ребристым двигателем)

В 2004 году появилась оригинальная система Stow’n Go , позволившая в мгновение ока сложить второй и третий ряд в пол. Он позволяет превзойти Renault Espace по модульности. Сегодня , Если мы внимательно посмотрим на половину больших MPV, имеющих эту систему (Volkswagen Sharan, Seat Alhambra, Ford Galaxy и S-max, Citroën C4 Picasso…).

В импортном исполнении также имеется американская версия ( Chrysler Town and Country ) с бензиновым двигателем 3,8 литра в .

Интерьер Chrysler Voyager как никогда теплый, часто с роскошным оборудованием, таким как потолочная DVD-система с беспроводными наушниками и розетка для игровой консоли, электрические раздвижные двери и много места для хранения вещей. Отделка совершает рывок вперед благодаря вспененному пластику на приборной панели.

Для его замены, Chrysler предпочел удалить короткую колесную базу от Voyager (заменено на Dodge Journey , в настоящее время Fiat Freemont в Европе) и благоприятствуют длинную версию, более желанный на американской земле.

Меняется из года в год

2000: Voyager продается как Plymouth и Chrysler с теми же опциями и функциями, но версии Chrysler стоят примерно на 500 долларов дороже.
2001: Chrysler Voyager был полностью переработан в этом году, как и другие минивэны Chrysler. Теперь он продавался только под маркой Chrysler; « Гранд » длиннобазная версия не продается. Некоторые новые функции включают боковые подушки безопасности и дополнительную навигационную систему.
2002: Видеомагнитофон на заднем сиденье или развлекательная система DVD были новой доступной опцией, которую дилер мог установить на все Voyager 2002. В этом году с базовой моделью и LX была предложена дорогая модель начального уровня eC. Все Вояджеры 2002 года теперь используют четырехступенчатую автоматическую коробку передач.
2003: Электрически регулируемые педали акселератора и тормоза были доступны на Voyager 2003. Антиблокировочная система тормозов оставалась опцией на топовом LX, но больше не была доступна на базовом Voyager . Производство Voyager было прекращено после того, как в том же году, и был заменен немного модифицированным Town & Country с короткой колесной базой.

В Европе компания Chrysler начала предлагать Voyager первого поколения, а в 2001 году — модель второго поколения с новой линейкой двигателей, включая более крупные и экономичные дизельные двигатели ( 2,5 л, а в 2005 г. — 4 цилиндра 2,8 л VM Motori. ) и более экономичные бензиновые двигатели (четыре цилиндра в ряд и V6).

Четвертое поколение Grand Voyager продолжало производство для китайского рынка вместе с Dodge Grand Caravan до конца 2010 года. Обе модели были построены компанией Soueast в Китае с использованием производственной линии Town & Country., Перенесенной из Тайваня, и приводились в действие 6G72. Двигатели Mitsubishi.

Тест-драйвы Chrysler Grand Voyager

Вояж? Гранд Вояж!

Едва оказавшись в салоне Chrysler Grand Voyager, я сразу понял: на этом автомобиле надо совершить хотя бы небольшое путешествие. И отправился в город Переславль-Залесский, расположенный примерно в 120 км от Москвы.

22
0

Вагон дальнего следования (Grand Voyager 3.8)

Легковым автомобилем с несущим однообъемным кузовом уже давно никого не удивишь. Разнообразные мини-, микро- и просто вэны всех мастей колесят по дорогам земного шара, являя собой пример действительно универсальных и удобных транспортных средств. А ведь всего лишь около трех десятков лет назад все разнообразие сводилось к считанным моделям: с разницей в какие-то месяцы в 1983-84 годах на рынке появились Renault Espace во Франции, Mitsubishi Space Wagon в Японии и Plymouth Voyager (он же Dodge Caravan) в США. Каждая из этих марок считает себя родоначальницей класса, доказательства приводятся самые разнообразные, но именно «американец» чуть-чуть опередил всех по времени.

9
0

Великий путешественник (Grand Voyager 2.8D; 3.8L)
Тест драйв

Минивэнам пришлось потесниться на рынке. Покупателей у них все больше отбивают разнообразные кроссоверы автомобили с не менее вместительным кузовом, а вдобавок с полноприводной трансмиссией и стильным дизайном. Однако свое последнее слово минивэны еще не сказали. Порукой тому – появление нового поколения большого “Chrysler Grand Voyager”.

Американская компания Chrysler обновила уже полюбившуюся многим модель Grand Voyager. Модернизация коснулась дизайна экстерьера и интерьера, технических характеристик и оснащения Chrysler Voyager.

Внешний вид минивэна претерпел целый ряд изменений. Хотя Voyager сохранил типичные для всех американцев внушительные габариты, машина не выглядит громоздкой. Благодаря стараниям дизайнеров, авто приобрело элегантные черты. Немного грубоватые линии смягчились, придав авто более презентабельную внешность, не потеряв при этом некую брутальность.

В сравнении с предшествующей версией Вояджер немного подрос.

Размеры американца:

Длина автомобиля составляет 5,17 м.;
Ширина Крайслера – 1,99 м.;
Высота – 1,75 м.;
Расстояние между осями – 3,07 м.;
Вес машины – 2,69 т.;
Объем двигателя – 76 л.;

Приятным бонусом стала широкая цветовая палитра. Представлены модели в расцветке металлик и других цветов.

Ходовая автомобиля

В качестве подвески на Chrysler Voyager применены стойки McPherson спереди (независимая) и торсионная балка сзади (полузависимая).

Тормозная система состоит из дисковых тормозов, вентилируемые из них только передние.

Кроме того, автомобиль оснащается гидроусилителем руля и колёсами размером 225/65 R17.

Отметим, что самая простая комплектация «американца», собранного в Австрии, включает гидроусилитель руля, полный пакет электростеклоподъемников, передние и боковые аэрбеги, а также ABS.

Подобная компоновка агрегатов и систем позволяет автомобилю обеспечивать качественную безопасность пассажиров, отличную управляемость, минимальные крен на поворотах, четкие реакции на рулевое управление, достойную обратную связь на педалях и, конечно же, комфортную, плавную и тихую езду.

Типичные проблемы и неисправности

Статистика надежности безжалостно изобличает Вояджер, как автомобиль посредственного качества. Следует отметить, что ряд неисправностей связан с особенностями эксплуатации. Лучшим примером являются проблемы с автоматической коробкой передач. Автомат рассчитан на спокойную езду. Если кто-то любит передвигаться динамично, то следует установить дополнительный радиатор для охлаждения масла АКПП. Экземпляры с американского рынка его лишены, а вот некоторые Европейские копии получили радиатор в качестве опции. В то же время при регулярном обновлении масла (каждые 40 000 км) автомат легко пройдет свыше 300 000 км без серьезного ремонта.

К сожалению, двигателям приходится взаимодействовать с плохо работающей механической коробкой передач. Довольно распространенными являются случаи, когда невозможно перейти с «третьей» на «вторую». Справиться с ситуацией помогает двойной выжим сцепления, как в старых автомобилях с коробкой без синхронизаторов. Единственный выход – это приучить себя медленнее работать рычагом выбора передач.

От Voyager ожидают роскоши, которая требует значительной порции электроники. Многие владельцы сообщают о проблемах с ней. Время и коррозия безжалостны к блокам управления двигателем и автоматом (от 60 000 рублей), блоку управления питанием (IPM), контактным разъема и проводке. Устранение сбоев осложняется ограниченной сетью сервисов, располагающих оборудованием для диагностики специфичной электроники.

К сожалению, владельцу Крайслера придется переживать за коррозию. Она атакует пороги, нижние кромки дверей и капота, а так же колесные арки. Коррозия не щадит трубки тормозной системы и заднего контура кондиционера.

Перед покупкой следует проверить все двери и окна. Если автомобиль участвовал в аварии, то могли быть повреждены направляющие или замки дверей, что означает большие расходы. Особенно внимательно необходимо опробовать работу системы дистанционного управления задней и раздвижными дверьми (опция). С возрастом электропривод дверей часто выходит из строя.

К сожалению, это не весь список замечаний. Владельцы нередко сталкиваются с неисправностями рулевой рейки (от 25 000 рублей).

При осмотре необходимо испытать стояночный тормоз, который стал причиной отзывной компании. Кроме того, регулярного обслуживания требуют тормозные суппорта. Поршень, выполненный из текстолита, со временем загрязняется и деформируется, что приводит к подклиниванию тормозов. Стоимость ремкомплекта – от 1 000 рублей.

Типичный для американской марки гаджет – небольшой дисплей, вмонтированный в потолочную панель освещения. К счастью, он не ломается. Зато владельцы часто сообщают о неисправностях центрального замка и стеклоочистителей.

Характеристики сиденья

В Chrysler Voyager включены различные системы сидений для своих минивэнов улучшить внутреннюю гибкость.

Интегрированные детские автокресла

В 1992 году компания Chrysler представила многоместное сиденье второго ряда с двумя детскими сиденьями-бустерами. Эти сиденья оставались доступными до пятого поколения до тех пор, пока они не были сняты с производства в 2010 году.

Ролики стула Easy Out

В 1996 году компания Chrysler представила систему сидений для упрощения установки, снятия и изменения положения — под названием Easy-Out Roller Seating . Система использовалась на протяжении всего срока службы Chrysler Voyager .

После установки сиденья фиксируются на наземных упорах. В разблокированном состоянии восемь роликов поднимают каждое сиденье, позволяя ему катиться вперед и назад. Рельсы имеют установочные углубления для роликов, что упрощает установку. Эргономичные рычаги на спинках освобождают напольные замки одной рукой без инструментов и одним движением поднимают сиденья на роликах. Кроме того, спинки сидений складываются вперед. Направляющие сиденья прочно прикреплены к полу, а стойки сиденья выровнены, что облегчает продольное качение сидений. Стойки скамейки были перемещены внутрь, чтобы уменьшить изгибающие напряжения в каркасах сидений, что позволило им стать легче.

Инвалидные кресла Easy Out, сконфигурированные как скамейки для двух или трех человек, могут быть громоздкими. С 2001 года сиденья второго и третьего ряда стали доступны в «четырехместной» конфигурации — ковшовые или капитанские сиденья во втором ряду и «скамейка» с разделением 50/50 для трех человек в третьем ряду — каждая секция весит меньше 23 ед. кг .

Stow’n Go мест

В 2005 году Chrysler представила систему сидений второго и третьего ряда, которые полностью складывались в отсеки под полом — продаваемые как сиденья Stow ‘n Go и доступные только на моделях с длинной колесной базой.

В программе разработки стоимостью 400 миллионов долларов инженеры первоначально использовали монтажный узел, чтобы визуализировать сложное взаимодействие конструкции, и перепроектировали компоненты под полом, чтобы разместить систему, включая колодец. Запасное колесо, топливный бак, выхлопная система, стояночный тормоз тросы, задние магистрали кондиционера и заднюю подвеску. Несмотря на это, новая система сидений предотвратила включение системы 4 × 4, тем самым положив конец этой опции для MPV Chrysler.

Система, в свою очередь, создает общий объем ( 340 л для хранения под полом, когда сиденья второго ряда развернуты. Когда оба ряда сложены, минивэны имеют ровный грузовой пол и максимальный грузовой объем 4 550 л .

Стоу «N Go система получила Popular Science Magazine » s „ Лучшее из нового “ награды за 2005 год.

Система Stow ‘n Go не предлагается на Volkswagen Routan, варианте с переименованным шильдиком MPV Chrysler.

Сиденье Swivel ‘n Go

В 2008 году Chrysler представила систему сидений под названием Swivel’n Go . В этой системе сидений два больших сиденья второго ряда поворачиваются лицом к третьему ряду. Между сиденьями второго и третьего ряда можно разместить съемный столик. Система сидений Swivel’n Go включает сиденья третьего ряда системы Stow’n Go .

Сиденья Swivel ‘n Go производятся Intier Corp. подразделение Magna. Гусеницы, подступенки и поворотные механизмы собираются Camslide, подразделением Intier. Поворотный механизм разработан и произведен Toyo сиденье (эн) США Corp .

Система известна своим высоким сопротивлением . В случае столкновения вся нагрузка на сиденье передается через механизм поворота, который почти вдвое превышает минимальные правительственные требования .

Механизм поворота включает в себя амортизаторы, стабилизирующие сиденье в заблокированном положении. При повороте сиденье отсоединяется от этих бамперов, что позволяет легко вращаться.

Сиденье не предназначено для того, чтобы его можно было оставлять в разблокированном или поворотном положении вместе с пассажиром, хотя это не приведет к повреждению поворотного механизма.

5 копеек о Chrysler Voyager

Андрей Омск 4 года назад

Voyager, 2002 год, 2400 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод

Водительское место расположено высоко и имеет широкий обзор. Неприхотливый двигатель, сохраняющий свою работоспособность как минимум от-45 до +45 С. Мощность двигателя обеспечивает и необходимые ускорения как при трогании с места, так и на скорости при обгоне, и без напряг перемещает автомобуль с максимальной загрузкой. Надежная АКПП, удобная в обслуживании. Просторный комфортабельный салон-трансформер и большое количество подстаканников, бардачков и розеток делают этот автомобиль полноценным многофункциональным семейным минивэном. Пассажиром обеспечен максимальный комфорт и безопасность, а убрав второй или третий ряды получаем фургон для перевозки габаритных грузов. Ходовка выходит из строя только спереди, как и у других автомобилях, если эксплуатировать по разбитым дорогам. Задняя часть за счет рессор практически не убиваемая. Но доже при разбитой ходовке, машина полностью управляема, а на трассе идет ровно. Обдув лобового стекла не до конца продуман, что затрудняет эксплуатацию авто в мокрый снег. Ходовка выходит из строя только спереди, как и у других автомобилях, если эксплуатировать по разбитым дорогам. Задняя часть за счет рессор практически не убиваемая. Но доже при разбитой ходовке, машина полностью управляема, а на трассе идет ровно.

Полезный отзыв? /

(+71/-1)

Владимир Пермь 2 года назад

Voyager, 2002 год, 2400 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод

Взял зимой, думал, выбирал, смотрел стоимость комплектующих, коробка слегка попинывалась, но это не пугало зная их ресурс, простой в обслуживании оказался, летом поехали на море, 6500 за раз проехали, дети спали на третьем диване, все отлично! Большой, удобный, жаль что комплектация простая, только кондер есть.. но привык, подвеска простейшая, все нравиться! Рекомендую всем, при этом мощности 2.4 мотора достаточно, расход 9-10 л трасса, 14-15 город (до него киа риа 1.6 акп 2013, 14 расход был), смысл 3 и 3.8 брать особо не вижу. Смотрите состояние порогов (4500 руб новые стоят) и сдвижных дверей повод поторговаться, лонжероны не гниют Привыкал к простой комплектации, зеркала в ручную, и валкость, но это ожидаемо перекрасил одну дверь 8000 руб , ступиный подшипник со ступицей 2500 руб , лобовое стекло с заменой 4800 руб, все делал весной 2018 года

Полезный отзыв? /

(+59/-4)

Dimmm

САМАРА 13 лет назад Сообщений: 12446

Voyager, 2002 год

Voyager VII очень дорог в обслуге, прожорлив, и требователен к бензу.

Полезный отзыв? /

(+70/-29)

Посмотреть еще 10 мнений Добавить 5 копеек о Chrysler Voyager

История создания модели

Первое поколение «Вояджер» было представлено в 1988 году в Детройте. Автомобиль стал одним из первых представителей класса «минивэн». По некоторым данным именно компания Chrysler первой построила автомобиль с данным видом кузова. Ведь этот автомобиль продавался под названиями Plymouth Voyager и Dodge Caravan (производителем был Chrysler) еще с 1983 года. Но если Плимут продавался в Америке, то Вояжер предназначался уже и для европейских стран.

В 1990 году появилось второе поколение минивэна, которое отличалось измененным дизайном. А в 1995 году был представлен Voyager третьего поколения. Эта модель задала новые стандарты в классе «однообъемников». Была изменена линейка агрегатов: появились три новых бензиновых двигателя и дизель производства итальянской компании VM Motori. При наличии двигателя V6 версия могла быть оснащаться полным приводом.

Chrysler Voyager III

В 2001 году на автосалоне в Детройте дебютировало четвертое поколение модели. Но по сути это был всего лишь обновленный Voyager III. Модель была модернизирована, но без существенных изменений. Принципиально отличался только турбодизель с четырьмя клапанами на каждый цилиндр, непосредственным впрыском и единой топливной магистралью высокого давления (Common Rail ).

Chrysler Voyager IV

В отличие от предшественника модели Voyager III и IV стали пятидверными.

Главной особенностью Voyager является система трансформации салона Swivel n Go, которую впервые на серийном автомобиле применил именно Chrysler

В январе 2007 года в Детройте состоялась премьера Chrysler Voyager V, пришедшего на смену четвертому поколению. В линейке двигателей появился V-образный восьмицилиндровый двигатель. Кроме того, большую часть деталей авто предоставил концерн Volkswagen, с которым у Chrysler заключено официальное соглашение о сотрудничестве.

Какой двигатель выбрать?

Одни из самых дешевых на рынке – дизельные Вояджер. К сожалению, именно они являются наиболее спорными. Специально для Европейского рынка Chrysler заказал дизель в итальянской компании VM. В то время этот двигатель считался одним из самых мощных и наиболее экономичный в своем классе – около 11 литров в городских условиях. Но спустя время выяснилось, что он создает огромное число проблем. Возникают утечки масла, пробивает прокладки под головками (их тут четыре – по одной на каждый цилиндр), и преждевременно изнашивается цепь ГРМ (сначала использовались прочные шестерни). Немногие мастера берутся за ремонт с охотой, а стоимость работ оценивается очень высоко.

Поэтому единственной верной альтернативой являются бензиновые версии, которые можно с успехом перевести на газ. Правда, есть одна дилемма – грамотное размещение резервуара для газа. В багажнике он сильно ограничивает функциональные возможности, а под ним – значительно уменьшает дорожный просвет.

Особых рекомендаций заслуживает модель с шестицилиндровыми моторами объемом 3,0 и 3,3 л. Двигатели оснащены гидравлическими компенсаторами зазора клапанов и приводом ГРМ ременного типа. Средний расход топлива лежит в пределах 12-16 л/100 км.

Достоин внимания и 2,4-литровый атмосферник. Он не требует больших затрат на обслуживание, но потребляет более 16 литров в городе. Средний срок службы мотора – 350-400 тыс. км. После потребуется дорогостоящий капитальный ремонт.

Бензиновые силовые агрегаты – достаточно надежные. Тем не менее, учитывая возраст и пробег, отказа навесного оборудования не избежать. В сырую погоду, из-за попадания влаги в разъемы катушек зажигания или свечей, возникают проблемы с системой зажигания. А коррозия выхлопной системы – типичный недуг всех стареньких Вояджер.

Сравнение с конкурентами

Только на американском рынке очень много есть соперников у компании Крайслер. А ведь есть еще много других рынков. Однако именно Крайслер были одними из первых, кто развивал данную нишу, поэтому у них есть богатый опыт в этом. Они делают акцент на цене, качестве и уровне комфорта. Тем не менее, конкурентом Chrysler Voyager является Citroen C8, Ford Galaxy, Honda Odyssey, Hyundai Entourage, Peugeot 807, SEAT Alhambra, Volkswagen Sharan. Соперников много и многие из них имеют свои плюсы и минусы, поэтому ориентироваться нужно на свой кошелек и конечное предназначение транспортного средства.

Типичные проблемы и неисправности

Дизайн

Едва увидев данное авто, невозможно не заметить, что оно разительно отличается от предыдущих версий модели по внешнему виду и оформлению салона. Машина стала выглядеть значительно современнее и брутальнее. Она начала напоминать не обычный семейный минивэн, а смотреться как вполне серьёзное и солидное транспортное средство.

По своим габаритам автомобиль больше напоминает микроавтобус. Он стал несколько крупнее своего предшественника. При этом «Крайслер», как и ранее, рассчитан на пять человек. А все изменения, коснувшиеся его экстерьера, оказались практически одинаковыми для всех комплектаций «Гранд Вояджера».

К таким новинкам можно отнести:

Удобные и большие сдвижные двери, оборудованные электроприводом;
Электропривод двери багажника;
Закрытая и обладающая узнаваемой формой решётка радиатора;
Светодиодные фары повышенной яркости и оригинального дизайна;
Рейлинги на крыше для установки багажника.

Отличительной чертой обновлённого «Крайслера» стали боковые зеркала, покрашенные в светлые оттенки вне зависимости от основного цвета кузова. Благодаря установке оригинальных и немного брутальных обвесов машина приобрела значительную солидность и стала заметно выделяться из общего числа современных минивэнов.

При этом в обвесы установлены противотуманные фары, которые существенно улучшают качество света в условиях очень плохой видимости, что делает авто безопаснее. А колесные диски, сделанные из лёгкого сплава, отличаются узнаваемым и несколько креативным дизайном, что придаёт автомобилю некоторую необычность и подчёркивает индивидуальность его обладателя.