Рено меган 2: диагностика ошибок df080, df119, p0010 a, df624, df025

Метод самодиагностики при появлении неисправностей

Для проведения автоматической диагностики блоков управления необходимо:

Установить ключ в личинку замка зажигания, а затем нажать и удержать кнопку сброса суточного пробега, расположенную на приборной панели.
Повернуть ключ и пустить мотор.
Дождаться старта процедуры диагностики (определяется по прерывистому движению стрелок измерителя скорости и частоты вращения коленчатого вала от нулевой отметки до максимума и обратно), а затем отпустить кнопку.

Режимы диагностики переключаются по кругу короткими нажатиями на кнопку сброса:

Первый экран позволяет просмотреть общую информацию о бортовой системе, выведенную на дисплей на щитке приборов между спидометром и тахометром.
Вторая страница предназначена для проверки работоспособности сигнальных ламп и компонентов жидкокристаллического экрана (неисправные элементы не включаются).
Третье переключение позволяет получить данные об остатке топлива в баке (в литрах). Если в цепи индикации обнаружены повреждения, то на экране отобразятся 4 тире.
Последующее нажатие на кнопку выводит информацию о мгновенном расходе топлива (двигатель продолжает работать).
Пятый экран позволяет получить данные о состоянии цепей сенсоров расхода горючего (индикатор D), уровня масла в картере мотора (литера H), количества топлива и определения температуры охлаждающей жидкости (буквы J и T соответственно). Если в цепи питания датчиков обнаружен обрыв, то к обозначению ошибки добавляется литера O, при коротком замыкании в код вводится буква С. Модуль диагностики позволяет отобразить несколько кодов неисправностей в одной строке.

Технические характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1.4 л	80 л.с.	124 H*m	13.7 сек.	173 км/ч	4
Бензин	1.4 л	98 л.с.	127 H*m	12 сек.	185 км/ч	4
Бензин	1.6 л	115 л.с.	152 H*m	11 сек.	192 км/ч	4
Бензин	2.0 л	136 л.с.	191 H*m	9.4 сек.	202 км/ч	4
Дизель	1.5 л	80 л.с.	185 H*m	14 сек.	171 км/ч	4
Дизель	1.5 л	85 л.с.	200 H*m	12.8 сек.	175 км/ч	4
Дизель	1.5 л	100 л.с.	200 H*m	12.8 сек.	182 км/ч	4
Дизель	1.5 л	105 л.с.	240 H*m	11.2 сек.	186 км/ч	4
Дизель	1.9 л	110 л.с.	260 H*m	10.7 сек.	196 км/ч	4
Дизель	1.9 л	120 л.с.	270 H*m	10 сек.	196 км/ч	4
Дизель	1.9 л	130 л.с.	300 H*m	10.7 сек.	200 км/ч	4
Дизель	2.0 л	150 л.с.	340 H*m	8.7 сек.	211 км/ч	4

Подробнее Осталась обширная линейка агрегатов, есть масса бензиновых и дизельных моторов. Характеристики указаны в таблице.

Линейка коробок передач также обширна, есть масса МКПП и автоматические КПП. Первое время устанавливалась 5-ступенчатая механика JH1. Иногда ставили усиленную версию JH3. После рестайла КПП еще усилили, дав ей название JR5.

Более мощные двигатели оснащались 6-ступенчатой механикой PK4, которую также после усилили – PF6.

А вот с автоматической коробкой передач такого разнообразия нет – 4-ступенчатая конструкция DP0, которую предлагали в нескольких версиях.

Рено Меган 2 переехал на новую платформу Nissan C, которая конструктивно представляет собой переднюю независимую подвеску со стойками МакФерсон, задняя подвеска полунезависимая на торсионной балке. Удивительным решением была установка адаптивного электроусилителя.

Что означают модификации (710, 711, 712, 713, 714, 730, 732, 740, 750, 770, 780)

За весь период производства двигатель несколько раз обновлялся. В результате были частично изменены силовые и некритичные элементы. Например, при установке силового агрегата на различные модели автомобилей.

Технические характеристики и устройство модификации остались такими же, как у базовой модели.

K4J 710	98 л.с	1998-2010	Клио
K4J 711	98 л.с	2000-настоящее время	Clio II
K4J 712	95 л.с	1999-2004 гг	Клио II, Талия I
K4J 713	98 л.с	2008 г	Clio II
K4J 714	95 л.с	1999-2003 гг	Меган, Живописный (JA)
K4J 730	98 л.с	1999-2003 гг	Живописный II
K4J 732	82 cv	2003 г	Megane II
K4J 740	98 л.с	1999-2010	Megane
K4J 750	95 л.с	2003-2008 гг	Megane I, Scenic I
K4J 770	98 л.с	2004-2010 гг	Режим
K4J 780	100 л.с	2005-2014 гг	Режим

Как подключиться к разъему с помощью проводов

Когда вы знаете где находится такая важная вещь в машине Renault Megane 2, как диагностический разъем, и как сканировать его, нужно знать, что к нему можно подключиться адаптером с проводами. Чтобы своими руками произвести диагностику перед тем как обращаться в сервис, было выпущено не мало специализированных устройств, они подключаются при помощи провода или без него. Некоторые устройства, работающие без проводов, отправляют полученные данные на компьютер или на мобильное устройство. Другие устройства способны передавать данные полученные через интернет. А вот есть целая когорта водителей, которые используют в диагностике исключительно проводные устройства.

Большая часть выпускаемых современных сканеров способны поддерживать практически все модели авто. Многие автовладельцы отдают предпочтение такому варианту как LAUNCH X431 QuiCheck. Данное устройство работает на элементной современной баз. Сканер имеет одну отличительную особенность – это возможность проводить так сказать глубокую диагностику, задействовать больше 40 программ.

Отметим, что LAUNCH производит тестовые специализированные устройства, они бывают как полупрофессиональные, так и профессиональные. Многие специалисты рекомендуют приобретать проводной адаптер Scanmatik 2 (Сканматик 2), работающий на базе Windows. Это устройство отлично подойдет для машины Renault Megane 2.

Диагностика системы управления двигателем Рено Меган 2

05.04.2017
ДВИГАТЕЛЬ

Система управления двигателем на автомобиле Рено Меган 2 имеет режим самодиагностики. В процессе работы электронный блок управления (ЭБУ) контролирует исправность всех элементов и цепей системы управления двигателем. Обнаружив неисправность, ЭБУ переводит систему управления двигателем на резервный режим работы и включает соответствующую контрольную лампу неисправности, расположенную на щитке приборов.

В большинстве случаев двигатель при этом сможет продолжить работу, что позволяет доехать до места ремонта своим ходом, но с ухудшением эксплуатационных параметров автомобиля. Коды обнаруженных неисправностей хранятся в памяти ЭБУ системы управления двигателем.

Для считывания кодов неисправностей в системе предусмотрен диагностический разъем, установленный в нижней части центральной консоли и закрытый крышкой.

Диагностический разъем стандарта OBD II.

Считать коды неисправности можно при помощи специального сканера в сервисном центре или самостоятельно, при наличии соответствующего оборудования.

Контакты диагностического разъема на Рено Меган 2

Номер контактов	Условное обозначение	Назначение контактов
1	AP46	Напряжение питания +12 В (от выключателя зажигания)
4	MAM	«Масса»
5	NAM	«Масса»
6	133B	Сигнал (Шина CAN H)
7	HK	Диагностический сигнал K
14	133C	Сигнал (Шина CAN L)
16	BP32	Напряжение питания +12 В (от аккумуляторной батареи)

Замечание: Через диагностический разъем можно считать коды неисправности других систем автомобиля Рено Меган 2 (трансмиссии, АБС, электроусилителя рулевого управления).

Диагностика неисправностей

Для выполнения работы потребуется диагностический прибор – сканер…

… или ноутбук с адаптером и программным обеспечением.

Замечание: Последовательность выполнения работы зависит от конструкции диагностического устройства. Необходимая информация указана в технической документации к прибору или в прилагаемом к устройству программном обеспечении. Ниже изложен общий принцип проверки. Начальный этап диагностики (пункты 1 — 2) не требует прибора, поэтому его можно (и даже желательно) выполнять при каждом запуске двигателя.

Убеждаемся в том, что аккумуляторная батарея заряжена (напряжение на ее выводах не менее 11 В). При необходимости заряжаем батарею.

В момент запуска двигателя должна загореться контрольная лампа системы управления двигателем, что свидетельствует о работоспособности системы диагностики.

Если система управления двигателем исправна, через несколько секунд после того, как двигатель начнет работать, контрольная лампа должна погаснуть.

Рекомендация: При каждом запуске двигателя желательно убедиться в работоспособности системы самодиагностики. Если контрольная лампа системы управления двигателем не загорелась, то в системе управления двигателем неисправность, необходимо провести диагностику системы управления двигателем, даже если двигатель при этом удастся запустить.

Предупреждение: При выполнении диагностики необходимо выполнять требования, изложенные в инструкции к диагностическому прибору.

Для подключения диагностического устройства (сканера) открываем и снимаем крышку.

4.Подсоединяем сканер к колодке диагностического разъема. Активировав систему, проверяем наличие кодов неисправности в памяти электронного блока управления (ЭБУ).

При обнаружении кода неисправности одного из элементов визуально проверяем состоянии выводов колодки проводов, надежность подсоединения к этому элементу колодки. При наличии окислов обрабатываем выводы средством для очистки и защиты электрических контактов.
Если выводы колодки и провода исправны, а после удаления кодов неисправности контрольная лампа загорается вновь, заменяем неисправный элемент.

Удаление кодов неисправности без диагностического устройства.

Чтобы удалить коды без внешнего диагностического устройства:

Снимаем клемму провода с отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Выждав около 1 минуты (чтобы очистилась память электронного блока управления), подсоединяем клемму провода к аккумуляторной батарее.

Предупреждение: Если аккумуляторная батарея будет отключена от бортовой сети длительное время, то после ее подсоединения потребуется ввести код для активации CD-проигрывателя штатной аудиосистемы.

Оповещения бортового компьютера

Automatic lighting OFF — Включено наружное освещениеAutomatic lighting out of order — Система наружного освещения неисправнаAdjust oil level — Поднять уровень масла до нужного уровняAdjust tyre pressure Service — Не отрегулировано давление воздуха в шинахAutomatic wipers OFF — Система очистки стекол отключенаAutomatic wipers out of order — Нарушение в системе очистки стеколBoot open/insert card — Задняя дверь не закрытаCard not detected — Карта не распознанаCard reader not working — Нарушение в работе устройства для распознания картCard reader not working/Electronic fault — Неисправность считывающего устройстваChange card battery — Поменять часть питания картыCheck injection — Проверить впрыскCheck steering — Проверить управление руляCheck gearbox — Не работает коробка передач, проверьте коробку передачCheck diesel filter — Проверьте топливный фильтрConfirm engine stop/press «stop» twice — Подтвердите выключение двигателя, дважды нажмите на «Stop»Cruise control not working — Регулятор скорости не работаетCruise control — Регулятор скоростиXXX km (or miles) in memory — Память километражаDoor open — Дверь открытаEngine overheating — Перегрев двигателяElectronic fault — Электроника не работаетESP disconnected — Отключена стабилизация траекторииFaulty steering — Не работает рулевое управлениеFaulty injection — Нарушена система впрыскаFaulty engine immobilizer — Нарушена система противоугонной блокировки движкаGearbox overheating — Перегрев коробки передачHeated seat ON — Выключен подогрев сиденийLuggage compartment open — Задняя дверь открытаLimiter — ограничитель скоростиOil level — Уровень маслаTop-Up Oil level — Долить маслоPlease Insert card — Вставить картуPress the brake pedal — Нажмите тормозPuncture: change the wheel — Прокол шины, замените колесоRegenerate particle filter — Замените фильтр системы вентиляцииSteering locked — Рулевая колонка блокированаSteering not locked — Рулевое управление блокированоSpeed limiter out of order — Не исправлен ограничитель скоростиUnderinflation: slow down — Давление воздуха в шинах понижено: снизьте скоростьTyre pressure sensor not working — Не работает датчик давления в шинах

Ручная диагностика

При проверке электронных систем через комбинацию приборов отображается не вся имеющаяся в памяти блоков информация. Для получения данных используют ручную диагностику с помощью внешнего сканера, который подключают к специальной колодке.

При проведении диагностики учитываются особенности работы электроники на Duster:

Данные между блоками управления транслируются по цифровой шине CAN с использованием оригинальной кодировки Renault, имеющей максимальный приоритет.
Дилерские сканеры поддерживают диагностический протокол Renault, позволяющий определять параметры работы электроники.
Упрощенные приборы (например, утилиты для смартфонов) предусматривают использование протокола OBD II. В этом случае человек сможет проверить только некоторые параметры работы силового агрегата и считать коды ошибок, записанные в контроллер двигателя.

Последовательность процесса

Для получения информации необходимо:

Подключить адаптер стандарта ELM327 к колодке диагностики (в зависимости от конструкции прибора питание подается автоматически от бортовой сети машины или включается принудительно).
Осуществить сопряжение адаптера со смартфоном с установленной программой (например, при помощи протокола беспроводной связи Bluetooth).
Проверить поддержку команд диагностики используемым адаптером с помощью утилиты ELM327 Identifier.
Прочитать коды ошибок, записанные в памяти блока управления двигателем.

Расположение специального разъема

Колодка расположена внутри перчаточного ящика, штекер закрыт защитным пластиковым колпачком. Для доступа к элементу необходимо открыть крышку бардачка и вынуть посторонние предметы, мешающие подключению провода. На части машин разъем переносится владельцами в другое место (для повышения устойчивости к угону).

Специальные приборы для сканирования

Для считывания ошибок могут использоваться сканеры:

Launch Autodiag (iDiag), получающий питание от бортовой сети проверяемого автомобиля.
Launch x431 PRO, оснащенный сенсорным дисплеем диагональю 8″ и аккумуляторной батареей емкостью от 3000 мА*ч;
комплекс Renault Consul 3, используемый в специализированных сервисах и дилерских центрах.

Помощь специалистов на станции технического обслуживания «ЕВРО-ГЛОБУС»

Наша компания проводит сервисное обслуживание автомобилей Рено в Москве по низким ценам. Для выполнения работ применяются последние современные инструменты и диагностические стенды. Каждый процесс контролируется специализированным персоналом, поэтому в конечном итоге клиент получает полностью исправный автомобиль. Обслуживаются все модели Рено, вне зависимости от года выпуска.

Ознакомиться с ценами на техобслуживание можно по телефонам +7(495)240-57-56, и разделе «стоимость ТО».

Комплекс-сервис «Регулярное техническое обслуживание»

Источник

ELM327 6 апреля 2021 Рейтинг:

Время прочтения

Сложность материала:

Сканер ELM327 широко применяется на автомобилях семейства Renault. Диагностика выполняется по стандарту OBD 2. Адаптер не требует внешнего питания, источником выступает встроенная линия на пине 16 разъема DLC.

OBD 2 применяется на Renault с начала 90-х годов. Сканер поддерживает все известные протоколы. Адаптер совместим с большинство моделей: Laguna 1-3, Koleos, Latitude, Master, Megane и другие. Подключается ELM327 через стандартную сервисную колодку.

На странице можно узнать следующую информацию по диагностике:

Важно:

Модели старших годов выпуска могут оснащаться разъемом стандарта OBD2, но не поддерживают доступные ISO. Такие блоки диагностируются отдельными средствами.