Замена клемм аккумулятора: повреждения клемм и правила замены

Как правильно снимать АКБ?

Прежде чем отсоединить аккумулятор, понадобится принять меры предосторожности. Стоит знать, что аккумуляторная батарея в автомобиле содержит количество энергии, способное нанести смертельную травму человеку! Более того, внутри АКБ содержатся коррозионно-активные вещества, способные производить легковоспламеняющийся газ

Если вы желаете разобраться в вопросе, как правильно снять аккумулятор с автомобиля, подготовьте необходимые инструменты и материалы. Для работы понадобятся: удлинитель ключа, набор насадок, защитные очки и перчатки, старая зубная щетка, поддон, хомуты, вода и пищевая сода. Перед началом работы выключите зажигание, наденьте защитные очки и перчатки, чтобы защитить глаза и руки.

Далее придерживайтесь установленной последовательности:

Сначала понадобится найти отрицательную клемму на АКБ, зачастую выделяющуюся благодаря черному покрытию. Нередко отрицательная клемма обозначается знаком «-». Соответственно, положительная клемма обозначена символом «+»
Определите, какая именно насадка вам понадобится. Размер имеет значение при необходимости открутить гайку с отрицательной клеммы. Сначала отсоединяется минусовая клемма
Возьмите насадку, подставьте к гайке, расположенной рядом с отрицательной клеммой. Оцените размер насадки для ослабления гайки. Насадка надевается на ключ, для чего возможно потребуется удлинитель ключа
Поворачивайте ключ против движения часовой стрелки. Отсоедините отрицательный провод так, чтобы он не касался клеммы
Аналогичные действия производятся с гайкой на положительной клемме. Отсоединив положительный провод от клеммы, не допускайте соприкосновения его оголенного конца с металлическими поверхностями авто
Отключив питание АКБ, отсоедините крепление, после чего поднимите аккумулятор из отсека. Предварительно позаботьтесь о сторонней помощи, так как АКБ весит до 20 килограммов
Очистите отсек при помощи зубной щетки и соды, а затем дайте пространству высохнуть

После выполнения вышеперечисленных шагов можно приступать к установке нового блока и последующему подключению АКБ.

Меры предосторожности

Помните, что перед тем, как извлекать АКБ из ее законного места «прописки», требуется запастись некоторыми знаниями и кое-каким инструментом. К примеру, для извлечения вам понадобятся:

Перчатки (резиновые), которые будут оберегать ваши руки от попадания кислоты.
Ключи, подходящие по диаметру для гайки и болта, чтобы открутить непосредственно сам механизм крепления.
Несколько тряпок.

Снимать батарею рекомендуется только в перчатках, таким образом, вы убережете себя от произвольного попадания кислоты на кожу.

Помните, что электролит достаточно вредное вещество, которое при попадании на кожу способно вызывать не только раздражение, но и более серьезные последствия. Не забывайте, что в основе его содержится серная кислота, которая даже со временем не испаряется, что означает только то, что чем больше на руках по времени находится кислота, тем плачевней будет вашему организму.

Помимо перечисленных моментов, важно запомнить и следующие условия, применяемые к демонтажу, хранению и транспортировке:

АКБ запрещается бить, кидать, переворачивать. Батарея должна быть только в стоячем вертикальном положении, чтобы даже мельчайшие частицы не попали на шахты вентиляции в самом корпусе.
Категорически не рекомендуется хранить в тех местах, где предполагается пониженная или даже минусовая температура.
Следите за состоянием клемм, они должны быть чистыми без накипи и окисей.

В целом, аккумулятор не такое и сложное устройство, однако нужно знать определенные правила, касающиеся демонтажа и транспортировки. В таком случае можно обезопасить себя от неприятных ситуаций. Относитесь к процессу съема крайне внимательно, ведь батарея не выдерживает сотрясений, падений, ударов. Только при соблюдении всех положенных правил и рекомендаций можно не бояться повредить и нарушить целостность корпуса.

Последовательность снятия и одевания клеммы с аккумулятора

О том, насколько важным элементом в устройстве автомобиля является аккумуляторная батарея, мы уже много раз рассказывали на страницах нашего портала для автомобилистов Vodi.su. Однако, часто в повседневной жизни можно заметить, как начинающие водители и автомеханики не соблюдают очередность снятия клемм и их обратного подключения. Как же правильно нужно снимать и устанавливать аккумулятор: какую клемму снимать первой, какую одевать первой, и почему именно так? Попробуем разобраться с этой проблемой.

Отключение и снятие аккумулятора

АКБ, как и любая другая деталь современного автомобиля, имеет свой ресурс работы. Вы заметите, что с аккумулятором творится что-то не то, когда он начнет быстро разряжаться, а электролит внутри начнет вскипать. Кроме того, в условиях, когда на протяжении осенне-зимнего сезона машина длительное время простаивает на улице, даже опытные автослесари посоветуют вам снять новую аккумуляторную батарею и перенести ее временно на хранение в теплое место.

Могут быть и другие причины для снятия АКБ:

замена на новый;
подзарядка;
снятие АКБ для сдачи в магазин, где покупали, по рекламации;
установка на другую машину;
очистка клемм и выводов от накипи и отложений, из-за которых ухудшается контакт.

Снимать клеммы нужно в следующей последовательности:

Возникает закономерный вопрос: почему именно такая очередность? Все очень просто. Минус подключен к массе, то есть к металлическому корпусу или металлическим деталям подкапотного пространства. От плюса же идут провода к другим элементам электрической сети транспортного средства: генератору, стартеру, системе распределения зажигания и к другим потребителям электрического тока.

Таким образом, если в процессе снятия аккумуляторной батареи, вы сначала снимете «плюс», а затем случайно, при откручивании минусовой клеммы, прикоснетесь металлическим рожковым гаечным ключом к корпусу двигателя, который подключен к «массе», и одновременно к положительному выводу АКБ, вы перемкнете электрическую сеть. Будет замыкание со всеми вытекающими отсюда последствиями: сгорание проводки, выход из строя электрооборудования. Возможен также сильный удар током вплоть до летального исхода, если не придерживаться правил техники безопасности при работе с электрооборудованием.

Однако, сразу заметим, что такой серьезный исход при несоблюдении очередности снятия клемм возможен лишь в некоторых случаях:

вы задели другим концом гаечного ключа металлические части под капотом и плюсовой вывод АКБ, тем самым перемкнув цепь;
на автомобиле не установлены предохранители на минусовые клеммы.

То есть, последовательность снятия клемм не обязательно должна быть такой — сначала «минус», потом »плюс» — так как если все делать аккуратно, то ни вам, ни проводке с электрооборудованием ничто не грозит. Более того, на большинстве современных авто стоят предохранители, защищающие АКБ от замыкания.

Тем не менее, именно в такой последовательности снимают клеммы на любой СТО, от греха подальше. Также, в любых инструкциях можно почитать о том, что если возникает необходимость в проведении тех или иных ремонтных работ, то для отключения АКБ достаточно отсоединить клемму именно от минусового вывода аккумуляторной батареи. Плюсовой же электрод можно оставить подключенным.

В какой последовательности подключать клеммы при установке АКБ?

Сначала снимают минусовую клемму, а лишь потом плюсовую с целью предотвращения короткого замыкания.

Подключение же происходит в обратном порядке:

первой прикручиваем плюсовую клемму;
затем минусовую.

Напомним, что на корпусе АКБ возле каждого вывода стоят о и «минус». Положительный электрод обычно красного цвета, отрицательный — синего

Очередность действий при подключении аккумулятора

При установке АКБ нужно обратить внимание на плюсовой и минусовой контакты, чтобы не установить батарею наоборот плюс к минусу. Те автолюбители, которые не видят разницы, какую клемму одевать первой на аккумулятор, могут причинить вред своему авто

Какую клемму надо одевать первой на аккумулятор

Первой одевается плюсовая клемма

Устанавливают АКБ в следующем порядке:

установить и закрепить батарею на ее положенном месте в автомобиле;
надеть плюсовую клемму на соответствующий контакт, порядок подключения клемм аккумулятора происходит в обратной последовательности;
затянуть крепежную гайку с помощью ключа № 10 или гайкой-барашком;
затем надеть минусовую клемму и затянуть гайку.

Инструкция по дальнейшим действиям

После установки аккумулятора нужно проверить работу бортовой электроники. Когда аккумулятор снимается все параметры автоматически сбрасываются. Возникает проблема, что при правильном снятии и обратной установке батареи, не обеспечивается функционирование автомобиля.

Чтобы настроить данные системы, многолетний опыт автомобилистов предлагает следующие действия:

при запуске двигателя, довести его работу до обычной температуры;
заглушить двигатель;
отсоединить минусовой контакт, через 5 минут вернуть его на место;
проделать такой же вариант с плюсовой клеммой;
завести двигатель на 15 минут, именно за это время компьютер восстановит все данные;
после его выключения вся информация сохранится;
для проверки, еще раз в тестированном режиме запустить двигатель;
отключить зажигание, через несколько минут система запишет все параметры.

Чтобы автомобиль был всегда на ходу, нужно знать причины разрядки аккумулятора, как снять клеммы с аккумулятора, какую клемму нужно снимать первой с аккумулятора, в какой последовательности подключать клеммы аккумулятора. Проведение диагностики батареи поможет избежать поломок авто. При правильном обслуживании акб прослужит не один год.

Устройство и принцип работы колодки

В базовой комплектации клеммный зажим состоит из двух частей:

Механизм зажима провода. Выполнен из луженой электротехнической меди. Задача зажимного механизма — зафиксировать жилу кабеля и поддерживать надежный электрический контакт между проводами.
Изоляционный корпус. Изготовлен из негорючего полиамида. Защищает людей и окружающие и элементы проводки от контакта с находящимся под напряжением зажимным механизмом.

Устройство клеммы Wago Дополнительно клеммники Wago могут оснащаться табличками для маркировки, встроенными диодами и защитными пломбировочными крышками.

Принцип работы состоит в зажиме провода пружиной. У некоторых моделей соединителей для этого имеется специальный рычаг (часто оранжевого цвета). Он нужен, чтобы открыть механизм и дать проводу попасть в область зажима. У других же достаточно просто вставить кабель с наконечником в пружинный механизм, и он раскроется самостоятельно.

Обратите внимание. Существуют заземляющие клеммники Ваго

Провода, которые к ним подключаются, электрически соединены с крепежом под DIN рейку. Такие колодки применяются строго только для заземления. Их легко отличить по жёлто-зелёному окрасу корпуса и металлическим защёлкам. Если подключить к такому клеммнику фазный провод, то возникнет короткое замыкание на землю и риск.

Клемма заземления WAGO

Линейка продукции

Номенклатура клеммных соединителей «Ваго» (зажимы, характеристики которых мы рассматриваем) такова:

294 и 294 Linec – специализированные клеммы для присоединения источников питания и осветительных приборов, предназначены для ответвления трёх проводников: фазы, нуля и защитного заземления.
224 – серия для подключения тонкожильных проводников осветительных приборов к распределительной сети.
243 PUSH WIRE – для присоединения одножильных проводов малых сечений.
2273 COMPACT PUSH WIRE – используются для соединения любых проводов в распределительных коробках.
273 и 773 PUSH WIRE – соединение одножильных проводов в монтажных коробках.
222 – универсальные клеммы для многократного соединения любых проводов с сечением от 0,08 мм кв.
221 WAGO COMPACT – универсальный клеммник уменьшенного габарита для многократного соединения любых проводов с сечением от 0,2 мм кв.

Рассмотрим более подробно зажимы ваго. Как пользоваться клеммами каждой серии?

Как эффективно отключить отрицательный провод от аккумулятора

Отключение отрицательной клеммы автомобильного аккумулятора
является мерой безопасности, которая не позволяет водителю почувствовать
мощность, циркулирующую в автомобиле. Отрицательная клемма обозначена знаком
«-» и имеет черный цвет. Чтобы правильно отключить ее, необходимо выполнить
несколько шагов:

Заглушить двигатель автомобиля

Перед началом выполнения любых работ необходимо выключить
двигатель, и вынуть ключ зажигания. Этот шаг может показаться элементарным, но
поскольку он слишком очевиден, его часто упускают из виду

Обратите внимание,
что для любого механического вмешательства автомобиль должен быть припаркован
на ровном и хорошо освещенном месте, чтобы все работы были выполнены успешно

Найти аккумулятор

Чтобы найти автомобильный аккумулятор, необходимо открыть
капот автомобиля. Большинство аккумуляторов обычно находятся рядом с передней
частью двигателя. Следует отметить, что в некоторых автомобилях аккумуляторы
находятся под двигателем, поэтому их может быть сложнее найти.

Найти отрицательную клемму аккумулятора

Как только найден автомобильный аккумулятор, следует найти его
отрицательный вывод, то есть черный кабель, прикрепленный к нему. Также рядом
будет найден красный или синий кабель, который является положительным выводом,
и его не следует удалять.

Два кабеля прикреплены к батарее с помощью пружинного зажима
и легко снимаются. При этой операции желательно надеть защитные очки, чтобы
защитить глаза.

Снять отрицательную клемму с аккумулятора

Иногда отрицательный кабель присоединяется к аккумулятору
так, что снять его не так просто, как может показаться. В таких ситуациях
необходимо переместить кабель назад и использовать торцевой гаечный ключ, чтобы
освободить клемму.

После его освобождения, обратите пристальное внимание на
отрицательный кабель, не трогайте батарею, так как контакт может активировать
электрическую систему автомобиля. Таким образом, нужно держать отрицательный
кабель подальше от батареи, в противном случае это может привести к поражению
током

Подсоединить отрицательный вывод

После того, как будет завершена механическая работа, которую
намеревалось выполнить в автомобиле, необходимо снова подключить отрицательную
клемму к аккумулятору.

Просто вставьте кабель на место и затяните зажим, который
удерживает его. Затем поместите аккумулятор на место, если он был снят, и
закройте капот автомобиля.

Обратите внимание, что при выполнении любых видов работ по
обслуживанию и ремонту на автомобиле использование всего защитного
оборудования, такого как защитные очки и защитные перчатки, имеет решающее
значение для обеспечения максимально возможной защиты

Хотя отсоединение клемм автомобиля является простой задачей,
аккумуляторы содержат кислоты, и это может привести к очень серьезным
последствиям, если не будут приняты меры предосторожности

Хотя отсоединение клемм автомобиля является простой задачей,
аккумуляторы содержат кислоты, и это может привести к очень серьезным

Добра Вам на дороге! Ни жезла — ни ям! Следите за моими
новыми публикациями — дальше ещё интереснее будет!

Технология замены аккумулятора машины

После приобретения новой АКБ, необходимо установить ее на штатное место в машине. Опытные автовладельцы знают, где находится аккумулятор и каким методом он крепится к кузову авто. Новичкам же лучше почитать руководство по эксплуатации машины, чтобы быстро определиться с данными нюансами.

Необходимый инструмент.

Инструменты необходимо приготовить еще до начала всех работ. Хотя демонтаж старой АКБ и не является сложной операцией, но без инструмента оно не увенчается успехом. Чаще всего для этого потребуется пара гаечных ключей: на 10 рожкового типа, а также на 13 торцевого типа с воротком. Но лучше посмотреть на подключение АКБ или в руководство. Вполне возможно, что на конкретной модели клеммы АКБ и сама батарея крепятся при помощи других болтов и гаек.

Определение месторасположения аккумулятора

Далее можно открывать капот и отыскать под ним АКБ. Чаще всего его устанавливают на специальной полке в левом либо правом углу подкапотного пространства. Если аккумулятор не обнаружен, значит стоит поискать получше. Но может, его действительно нет под капотом. Иногда экономя пространство, изготовители монтируют АКБ под креслами, в багажнике и других местах. Поможет опять-таки руководство по эксплуатации машины.

Соблюдение безопасности при подключении аккумулятора

Итак, АКБ обнаружена, а инструмент готов. Но необходимо ежеминутно помнить о безопасности, личной и автомобильных электроприборов. Ключ зажигания необходимо перевести в нулевое положение или попросту вынуть из замка.

Внешний осмотр установленного аккумулятора

Старая АКБ может быть повреждена, потому есть опасность получить ожоги. Ведь аккумуляторный электролит – это не что иное, как разбавленная серная кислота. Потому при наличии трещин на АКБ, отсутствии пробок, потеках на поверхности батареи, лучше надеть толстые резиновые перчатки.

Отсоединение клемм от аккумулятора

Демонтаж аккумулятора

Для извлечения аккумулятора необходимо снять его крепеж. Чаще всего он удерживается на специальной полке при помощи прижимной пластины на паре стяжных болтов. Для их откручивания и необходим ключ торцевого типа. Хотя иногда поможет и накидной

Необходимо помнить, что аккумулятор тяжелый (14-17 кг), потому снятие проводят с осторожностью

Монтаж новой аккумуляторной батареи.

Из полки следует убрать скопившуюся грязь и другой мусор, а затем зачистить внутренние плоскости наконечников проводов при помощи мелкозернистой наждачки. При обеспечении отменного контакта с клеммами можно одним махом решить массу будущих проблем. Некоторые автолюбители предпочитают обрабатывать провода водоотталкивающей смесью.

Перед установкой новой АКБ следует зачистить и ее клеммы. Новый аккумулятор необходимо устанавливать по аналогии со старым. Далее накидывают прижимную пластину, а затем закручивают прижимные болты. При этом не следует чрезмерно их пережимать, ведь можно повредить АКБ.

Выбор клемм при замене

На рынке представлено большое количество клемм для аккумуляторных батарей. Перед тем как заменить старую клемму, необходимо знать, как выбрать новую.

Деталь должна соответствовать размеру электродов на аккумуляторе, в противном случае ее нельзя будет надеть или затянуть. Размер клеммы должен быть таким, чтобы при плотной затяжке оставался запас в 3-5 мм.

Так же необходимо, чтобы соответствовал диаметр отверстия под высоковольтный провод, который должен быть плотно закреплен в клемме.

При выборе материала, из которого изготовлена клемма, предпочтение отдается свинцу. Он обладает хорошими токопроводящими свойствами, достаточно мягкий для обжима и не образует гальваническую пару с электродом аккумулятора. Если найти такие не удалось, можно использовать латунные или медные.

Тем, кто использует в автомобиле доработанные акустические системы, с большим количеством компонентов, стоит обратить внимание на клеммы, имеющие дополнительные места крепления силовых проводов. В продаже так же встречаются комплекты, представляющие собой клемму с запрессованным проводом

Такой вариант замены предпочтительнее, но требует больших усилий

В продаже так же встречаются комплекты, представляющие собой клемму с запрессованным проводом. Такой вариант замены предпочтительнее, но требует больших усилий.

Если устройством вашего автомобиля не предусмотрен защитный кожух для плюсовой клеммы, желательно приобрести его отдельно. Он защитит соединение от попадания посторонней влаги, пыли, а так же от случайного замыкания «плюса» на массу.

Важную роль играет возможность быстро снять клеммы с аккумулятора, так как при проведении ремонтных работ или возникновении замыкания в электропроводке нужно обесточить автомобиль.

Какую клемму снимать первой при снятии аккумулятора, как их ставить на место?

Существует достаточное количество ситуаций, которые могут послужить причиной для снятия или замены аккумулятора. Так или иначе, для владельца авто, который столкнулся с этой процедурой впервые, очень важна последовательность и очередность действий. Нет ничего тяжелого в том, чтобы снять АКБ в автомобиле. Однако необходимо тщательно соблюдать технику безопасности, а также последовательность, какую же клемму снимать.

Работайте ключом

Клеммы снимаем безопасно или правильная замена АКБ в машине

Не рекомендуется применять к АКБ большую физическую силу. Если батарея снимается с трудом или что-то препятствует ей, лучше, как следует, осмотрите ее. Нередко в таких ситуациях требуется не грубая мужская сила, а специальные навыки и умения.
АКБ без механических дефектов деактивируются легко и без проблем – потребуется лишь гаечный ключ и тряпка. С аккумулятором стоит обращаться очень бережно и без резких движений: не кидать на пол, не пихать ногами, не трясти, а бережно поставить на безопасный участок, где АКБ точно не перевернется.
Будьте предельно аккуратны и не допускайте резких прерывистых движений, иначе кислота может оказаться на вашей коже. Чтобы подстраховаться, лучше подготовьте щелочной деактиватор.
И не забывайте, что хранить аккумуляторы нельзя в помещения с низкой или слишком высокой температурой.

Работайте с остывшим аккумулятором

Очередность действий при снятии клемм и аккумулятора

Вам необходимо следовать такой инструкции:

для начала необходимо выключить зажигание автомобиля;

после деактивируйте всю электронику в авто;
в транспорте необходимо закрыть все двери и поднять стекла;
аккуратно отвинтите заглушку, благодаря которой мусор и пыль не попадают в машину;
если таковые имеют, то снимите с аккумулятора теплоизоляционные элементы и защитные колпачки;
если машина была заземлена, лучше отсоединить заземление;
АКБ бывают двух видов: с защитной крышкой и без

Если защитная заглушка отсутствует, то «плюс» очень важно изолировать специальной лентой;
аккуратно открутите гайку массы специальным ключом;
на этом этапе стоит снимать клеммы. Для начала отсоединяете минусовую клемму, а после плюсовую;
избегайте контакта полюса с железными поверхностями машины;
если имеются дополнительные крепления под металлическими планками, тогда перед выемкой аккумулятора их необходимо открутить.

Начинайте с минуса

Как поставить аккумулятор обратно в автомобиль, в какой очередности зафиксировать клеммы?

Помните, что аккумулятор вставляется в автомобиль в обратном порядке:

аккумулятор возвращается на свое место;
крепится обычными креплениями;
зажимы необходимо подключить в противоположном порядке — сначала подключается плюсовая клемма;
туго зафиксируйте гайку ключом;
проделайте все то же самое с минусовой клеммой.

Как видите, снять клеммы в аккумуляторе довольно просто. Главное – придерживаться последовательности действий и не переусердствовать с силой нажатия

Также очень важно быть крайне внимательным, чтобы не перепутать полярности. Эта оплошность может привести к замыканию и стать фатальным для машины

Порядок действий при снятии АКБ

В современных машинах имеется много электронных устройств. При отключении аккумулятора может произойти сбой в системе бортового компьютера. Чтобы избежать этого, можно перед снятием батареи подключить портативное зарядное устройство, которое обеспечит питанием бортовую сеть. Последовательность действий должна быть такой:

Вынуть ключ из замка зажигания.
Выдержать паузу 10—15 минут. Это время, в течение которого подушки безопасности ещё находятся в активном состоянии.
Ослабить гайку ключом на 10 мм и снять провод с минусовой клеммы. Это обычно чёрный провод.
Снять красный плюсовой провод.
Открутить торцевым ключом на 12 или 13 мм гайки на тягах, которые удерживают прижимную пластину, и снять её.
Аккуратно вынуть АКБ.

Снятие клеммы для сброса ошибки

Снятие клеммы аккумулятора — распространенный метод борьбы с ошибками, которые диагностирует бортовой компьютер автомобиля. Загоревшаяся лампочка Check Engine раздражает многих автовладельцев, поэтому они нередко прибегают к такому простому способу устранения ошибок.

В результате из памяти компьютера стираются все данные об ошибках и показаниях датчиков, накопленных с момента последнего снятия аккумулятора. Стоит отметить, что серьезные ошибки, связанные с неисправностями, устранить таким образом не удастся. После начала эксплуатации автомобиля они проявятся вновь. Так что снимать клеммы для сброса ошибок имеет смысл только в случаях, связанных с некачественным топливом, сбоем зажигания и т, д,

Для сброса ошибки достаточно отсоединить минусовую клемму и подождать некоторое время — от 3 до 10 минут. Затем можно подсоединять ее обратно. В случае, если снимались обе клеммы, то начинать нужно с плюса.

Вместе со сбросом ошибки все настройки автомобиля возвращаются к заводским показателям. Это означает, что теперь необходимо заново обучить ЭБУ, особенно если автомобиль оснащен коробкой автомат.

Обучение проводится следующим методом.

После того, как пройдет указанное время, нужно присоединить клемму к АКБ.
Затем нужно повернуть ключ зажигание в последнее положение перед запуском стартера и подождать минуту, затем вернуть ключ в исходное положение.
Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу не менее 5 минут, не прибавляя газу. Дополнительное оборудование в виде печки, кондиционера, фар, магнитолы должно быть выключено.
Заглушить мотор и повернуть ключ зажигания в крайнее левое положение.
Затем следует повторить процедуру еще 1-2 раза.

При обучении машины с АКПП дополнительно нужно обучить адаптивную коробку передач.

При запуске мотора необходимо не менее 1 минуты подержать ручку селектора в нейтральном положении (N).
Перевести рычаг в положение D, и держать так не менее 1 минуты, зафиксировав автомобиль с помощью стояночного тормоза.
Отпустить тормоз и плавно начать движение без прибавления газа. Необходимо, чтобы коробка переключила все передачи, соответствующие плавному набору скорости до 60-70 км/ч.
Затем нужно постепенно снизить скорость для обучения обратному переключению передач.

Если соблюдать всю технику безопасности, то принципиального порядка в снятии и надевании клемм на АКБ нет. Однако правильная схема действий поможет предотвратить нештатные ситуации, которые могут привести не только к порче деталей автомобиля, но и несут опасность для жизни и здоровья автовладельца.

Информационный сайт о накопителях энергии

Клеммы аккумулятора – контакты связывающие электроды аккумулятора с электрической сетью авто. В силу решаемых задач, соединение клеммы должен быть прочным. Любая трещина, ослабление закрепленного провода или деформация свинцового штыря катода может привести к нарушению площади контакта или его разогреву с оплавлением. Ремонт клеммы аккумулятора – операция несложная. Как ее заменить, последовательность операций — вам в помощь.

Порядок действий при снятии АКБ

Вынуть ключ из замка зажигания.
Выдержать паузу 10—15 минут. Это время, в течение которого подушки безопасности ещё находятся в активном состоянии.
Ослабить гайку ключом на 10 мм и снять провод с минусовой клеммы. Это обычно чёрный провод.
Снять красный плюсовой провод.
Открутить торцевым ключом на 12 или 13 мм гайки на тягах, которые удерживают прижимную пластину, и снять её.
Аккуратно вынуть АКБ.

Краткий алгоритм отключения и подключения АКБ

Если вы торопитесь, и вам необходимо быстро отключить и подключить АКБ, то вот вам краткие алгоритмы, как это сделать максимально правильно и безопасно.

Подключение АКБ:

В принципе, это и все, что нужно знать про отключение и подключение аккумуляторной батареи. Остальная часть статьи предназначена для тех, кого интересует, почему делать нужно именно так, как написано в представленных выше алгоритмах.

Зачем отключать зажигание

В первую очередь, это правило предназначено для того, чтобы аккумулятор не отключался при работающем двигателе. Иногда это делается с целью проверки работоспособности генератора и реле-регулятора напряжения. Однако такие действия отнюдь небезопасны, и вот почему.

Когда работает двигатель, генератор находится под приличной нагрузкой, так как заряжается аккумулятор. И чем сильнее он был разряжен, тем больший ток на него поступает. Когда генератор внезапно лишается этой нагрузки, происходит микросекундный скачок напряжения. Реле-регулятор, конечно же, реагирует на это, но далеко не моментально. В результате повышенное напряжение подается на подключенные электроприборы, что может стать причиной их перегорания.

По этой причине аккумулятор никогда не стоит отключать при работающем двигателе. Чтобы проверить работоспособность генератора или реле-регулятора, есть другие, более адекватные способы.

Кроме того, зажигание необходимо не просто отключать. Замок надо устанавливать в крайнее положение, в котором есть возможность извлечь ключ. О ключе сказано ниже, а вот благодаря установке замка зажигания в крайнее положение дополнительно отключаются некоторые приборы (например, правильно подключенная магнитола)

Почему это важно – тоже сказано далее

Зачем закрывать окна

Здесь все просто. В современных автомобилях не предусматривается возможность закрыть окна вручную. Соответственно, отключив аккумулятор, стеклоподъемниками воспользоваться вы уже не сможете. В соблюдении этого пункта есть необходимость, если вы планируете оставить обесточенный автомобиль вне гаража. Если же дождь, снег или злоумышленники не смогут попасть в салон через открытые окна, закрывать их вовсе необязательно.

Зачем забирать с собой ключ зажигания

Это необходимо делать всегда, если в машине установлен так называемый центральный замок. Дело все в том, что при отключении или подключении аккумулятора автомобиль может самостоятельно закрыться. А если в этот момент ключ с брелоком окажется в запертом салоне, то возникнут вполне понятные проблемы.

Зачем отключать работающие при выключенном зажигании приборы

Это необходимо для того, чтобы максимально уменьшить потребление электроэнергии из аккумуляторной батареи. Дело в том, что каждый оставленный включенным прибор может потреблять ток силой в несколько ампер. А при отключении АКБ наличие протекающего через клеммы тока неминуемо возникает искра или даже дуга. И чем больший ток, тем сильнее этот эффект.

Подключение выключателей

Двухклавишный выключатель

Модель Celiane (цвет белый), арт. 068002. Она собирается из двух механизмов (одноклавишных). Механизм установки:

отключаем электричество;
подготавливаем провода к монтажу в установочную коробку;
соединяем два механизма в суппорте;
подсоединяем провода к ним (используем систему из 3-х проводов, с них предварительно снимаем изоляцию, и вставляем фазу в клемму с соответствующей маркировкой (L), а два иных (сине-желтый и синий) — в клеммы со стрелками, отвечающими за собственную клавишу в устройстве);
закрепляем монтажную коробку на поверхности.

Читать также: Как подключить выключатель с двумя клавишами schneider

Проходной выключатель

Эти выключатели предназначены для управления светом с разных мест. Они позволяют, находясь в одном помещении, отключать/включать его в ином месте. Рассмотрим модель Valena (переключатель проходной, арт. 774306). Он подключается совместно со своим аналогом через коробку (распределительную) с двумя выходными контактами. При этом нулевой провод идет через нее на светильник, а фазный — в коробку, а затем на общий контакт проходного выключателя. В отличие от проходных, перекрестные выключатели имеют не три, а четыре контакта (из них два перекидных) и могут замкнуть и разомкнуть каждую из двух линий .