Какие амортизаторы лучше выбрать газовые, масляные или газомаслянные плюсы и минусы, рейтинг фирм

Срок службы амортизатора и основные неисправности

Срок службы демпфера зависит от:

условий эксплуатации машины;
состояние дорог;
климат.

В зависимости от этих факторов, элемент может нормально работать и 10 000 км, и 100 000 км. А вот интересоваться состоянием амортизаторов нужно через каждые 20 000 км. Средний показатель срока работы демпфера — 50 000-60 000 км. Конечно, служат данные элементы и дольше, но это случается редко. Выработавший свой срок элемент внешне будет выглядеть нормально, но может подвести в критической ситуации.

Срок нормальной работы амортизатора может серьезно уменьшить утечка рабочей жидкости. Также проблема может быть в неисправности деталей подвески — опор, рычагов, пружин. Еще демпферы быстро ломаются, если зимой хозяин автомобиля быстро набирает высокую скорость. При низкой температуре воздуха нужно хотя бы полкилометра проехать на невысокой скорости для разогрева.

Диагностику узла проводят, если задняя часть авто заметно проседает или шины изнашиваются быстро. Причиной для беспокойства может стать и некоторая, пусть даже незначительная потеря управляемости автомобиля, когда для удержания руля во время поворота приходится прикладывать дополнительные усилия. На эту проблему указывает следующее: вы чувствуете любую неровность на трассе и автомобиль начал вести себя неуверенно.

Как подобрать Kayaba по марке авто и по характеристикам

Словом, легендарные Kayaba — это дорогая, но чрезвычайно надёжная покупка. В том случае, если подобрать их правильно. Зная основные моменты подбора, можно запросто изменить характеристики подвески своего автомобиля хоть в сторону спортивной жёсткости, хоть в сторону комфортной вальяжности, кому что ближе. Но для этого в первую очередь необходимо знать размеры и метод крепления амортизатора, а также код его модели. Зная это, можно подобрать Каяба на любой японский и европейский автомобиль.

Тип крепления амортизатора сверху и снизу. Всего их существует несколько. Вот схема типичных креплений в подавляющем большинстве автомобилей.

Верхнее и нижнее крепление отличаются только креплением болтами вверх или вниз. Но этого недостаточно. Необходимо знать линейные размеры старого. Замерять их несложно, да и в каталоге запчастей к конкретной модели эти размеры должны быть. Тем не менее, вот они:

длина штока;
диаметр и ширина внутренней металлической втулки;
внутренний диаметр резиновой втулки;
ширина крепления под два болта;
длина от центра проушины до начала штока в распущенном и сжатом состояниях.

Зная эти параметры, уже можно гарантировать, что амортизатор установится как положено и будет работать в соответствии с заводскими характеристиками Kayaba.

Кроме того, существуют фирменные каталоги Kayaba, где размещено более 4 000 моделей для самых разных автомобилей, а те параметры, которые мы разместили выше, нужно использовать, если конкретной модели автомобиля в каталоге не оказалось.

Амортизатораы (2)

А вот это — подделка. Этикетка «почти такая же», если не считать кучи иероглифов справа. Но собой она закрывает настоящее имя изделия А вот это — подделка. Этикетка «почти такая же», если не считать кучи иероглифов справа. Но собой она закрывает настоящее имя изделия

А вот это — подделка. Этикетка «почти такая же», если не считать кучи иероглифов справа. И собой она закрывает настоящее имя изделия

Увы: настоящие KYB Excel-G — только на первом фото. А вот на втором — подделка, имитация, обман. Вреда от которого может быть не меньше, чем от известного разбойника Бена Джойса из знаменитой эпопеи Жюля Верна.

Подделка, понятное дело, сама по себе является обманом, но так ли уж пострадают от нее покупатели? Ответ простой: хотите поэкспериментировать — дело ваше. А вот у производителей KYB (KAYABA) мнение на сей счет категоричное: они за барахло не в ответе. Его использование может, в первую очередь, отрицательно повлиять на безопасное поведение автомобиля.

Причин для опасений много: ведь для снижения стоимости жулики используют материалы и компоненты низкого качества. Поэтому контрафактные амортизаторы, даже очень похожие на оригинальные, на практике выйдут из строя значительно раньше и, что значительно хуже, могут сделать это в любой момент и привести к непредсказуемой ситуации при управлении автомобилем. Кроме того, амортизатор работает совместно с другими элементами подвески. Эксплуатация автомобиля с неисправными амортизаторами приводит к быстрому выходу из строя пружин, верхних опор, шин, деталей тормозной системы и так далее, вплоть до ШРУСов и деталей трансмиссии. Понятно, что все это в итоге аукнется затратами на ремонты, замены и т.п.

Есть еще один важный момент: характеристики подделки и ее настройки значительно отличаются от оригинальных. Так, конструкция дешевых клапанных механизмов не обеспечивает заданных усилий отбоя/сжатия в каждом из трех уровней диапазона скоростей перемещения штока, которая присутствует в оригинальных амортизаторах KYB. Поэтому автомобиль, на котором установлены поддельные амортизаторы, не обладает ни нормальной управляемостью, ни уровнем комфорта, которые изначально закладывались автопроизводителем. Будьте готовы к увеличению тормозного пути, дополнительной раскачке кузова при старте, торможении, прохождении поворотов и маневрировании, и к тому подобным неприятностям. При этом водитель быстрее утомляется. Мало того, в темное время суток раскачка кузова приводит к ослеплению светом фар водителей встречных автомобилей. А под дождем значительно раньше наступает эффект аквапланирования.

Таким образом, покупая только официальную продукцию, автовладелец может быть уверен в том, что будет эксплуатировать автомобиль в исправном и безопасном состоянии, не подвергая себя и свою семью опасности и ненужным рискам.

Любопытно, что многие покупатели порой сознательно приобретают барахло с красивыми этикетками, уповая на то, что, мол, и так сойдет, а экономия налицо. Когда-то подобным образом поступали герои Островского: традиция наклеивать «нужные» ярлыки процветает не первое столетие…

…Вино хотел было дорогое покупать, в рубль и больше, да купец честный человек попался; берите, говорит, кругом по шести гривен за бутылку, а ярлыки наклеим какие прикажете!

А.Н. Островский «Бесприданница»

И все же нам кажется, что заведомую подделку амортизаторов KYB Excel-G нормальный человек искать не будет. Если, конечно, не собирается на этом заработать… В заключение — еще одно фото:

Гарантийный талон

Не будет лишним взглянуть на гарантию, которую предоставляет компания KYB на реализуемые автомобильные запчасти. Амортизаторы не исключение.

На подлинную продукцию предоставляется гарантия сроком на 3 года. При покупке запчасти вместе с ней обязательно идет гарантийный талон. Причем уже заполненный. В нем прописаны данные о детали, дата установки, пробег, а также иная информация.

В официальных магазинах и через сертифицированных представителей амортизаторы всегда продаются только с гарантийным талоном. Если продавец гарантию не предлагает, либо бланк не заполнен, тогда тут что-то не так. Подумайте, прежде чем соглашаться на покупку.

На чем остановить взгляд при выборе амортизаторов?

Перед тем, как начинать поиск необходимых компонентов стоит определиться с требованиями. Как правило, они зависят от стиля вождения. Спорт и комфортабельность – здесь несовместимые понятия. Производители все время стремятся установить некий компромисс между ними.

Необходимо приобретать продукцию известных фирм. Они имеют высокую репутацию, поэтому строго следят за культурой производства и делают все, чтобы удовлетворить пожелания каждого потребителя. Остановив выбор на конкретной марке, стоит почитать мнения автолюбителей о ней. Ознакомление с отзывами пользователей амортизаторов Каяба, Кони, Билштайн (компании-лидеры) поможет сформировать общую картину соответствия продуктов определенным характеристикам

При покупке стоит обратить внимание на:

маркировку, которая должна совпадать с каталожным номером на определенный автомобиль;
отсутствие потеков и вмятин на цилиндре;
целостность резьбы и качество поверхности штока;
качество уплотнителя – манжеты.

Китай, Япония и Южная Корея

Сразу нужно сказать, что если выбираются лучшие производители качественных амортизаторов, предназначенных для легковых автомобилей, справедливо в топ следует включить компании из Азии. Это Япония и Китай в основном.

Поэтому далее идёт рейтинг среди ведущих производителей автомобильных амортизаторов из Японии и Китая. Признанными лидерами и компаниями, завоевавшими доверие потребителей, в 2022 году оказались:

Kayaba. Достаточно молодая, но очень перспективная и стремительно развивающаяся компания из Японии. Один из лучших производителей мирового уровня. Пользуется стабильным спросом в Европе, США и Азии. Предлагает широкий ассортимент на любой вкус и кошелёк, причём Kayaba завоевал особую популярность именно как производитель спортивных амортизаторов.
Tokico. Ещё одна японская компания, которая выбрала несколько иной путь развития. В основе ассортимента лежат амортизаторы, главной задачей которых является обеспечение высокого уровня комфорта и повышенной управляемости машин. Качество сборки отличное. Эти амортизаторы с завода устанавливаются на премиальные автомобили Lexus, а также на новое поколение Toyota RAV4. Хорошо себя показали в российских условиях эксплуатации.
Parts Mall. Южнокорейский бренд, который покрывает основную долю местного рынка, то есть большинство машин из Южной Кореи комплектуются амортизаторами именно этой компании. При этом никаких вопросов нет к уровню исполнения амортизаторов, предназначенных для вторичного рынка. Ассортимент позволяет подобрать комплект, опираясь на стиль вождения и условия эксплуатации. Одинаково хорошо влияют на автомобиль при езде по ровному асфальту и по сельским грунтовым дорогам. Имеют солидный срок службы. Амортизаторы предлагаются в нескольких ценовых категориях.
Sensen. А это уже китайская компания, причём совершенно не отстаёт от своих азиатских конкурентов. На стойки даётся солидная гарантия примерно на 100 тысяч километров пробега. В процессе сборки используются японские компоненты, включая уплотнители. Это положительно влияет на качество и срок службы. В ассортименте представлены амортизаторы, предназначенные для городской эксплуатации, внедорожников и пр. Есть однотрубные и двухтрубные системы. Несмотря на образцовые эксплуатационные параметры, цены остаются на приятном и доступном уровне.
Lynxauto. Компания из Японии, которая осуществляет сборку и производство разных автомобильных комплектующих. В их числе газовые и масляные амортизаторы. Поставляют готовые комплекты на сборочные линии целого ряда автомобильных брендов. Качество стабильно высокое. Детали адаптированы под эксплуатацию в разных условиях и под различной нагрузкой. Компания имеет все необходимые сертификаты и допуски. Полностью соответствует российскому регламенту.
AMD. Компания, которая осуществляет производство комплектующих на заводах сразу в нескольких странах. Это Китай, Япония и Южная Корея. Поэтому при покупке смотрите, какая именно страна-производитель указана на упаковке изделия. Детали отличаются солидным запасом прочности, выдерживают серьёзные эксплуатационные нагрузки. Их амортизаторы отлично себя чувствуют даже в условиях сильных заморозков. Так что для эксплуатации в России точно подойдут. Этими амортизаторами комплектуются автомобили General Motors, Kia, Hyundai и SsangYong. Но в России часто встречаются дешёвые подделки. Так что будьте внимательными.
Miles. Европейско-азиатская компания. Дело в том, что штаб-квартира располагается в Бельгии. Но производство налажено в Азии. Изначально Miles не были в числе лучших. Но со временем качество сборки значительно увеличилось. Сейчас это амортизаторы выше среднего уровня. При этом предлагаются детали по привлекательной цене. Отличный способ сэкономить, но получить запчасти достойного уровня с приличным эксплуатационным ресурсом.
Patron. Недорогие амортизаторы, что во многом определило их популярность в России. Качество сборки среднего уровня, а рабочий ресурс внушительный. В ассортименте доступны как газовые, так и масляные автомобильные амортизаторы. Хорошо себя показывают в российских условиях эксплуатации.

Если в качестве японских амортизаторов никто и раньше не сомневался, то отношение к изделиям из Китая за последние несколько лет существенно изменилось, причём в лучшую сторону. Это легко объяснить: качество увеличилось, а цены остаются на доступном уровне.

Какие амортизаторы поставить на автомобиль

Sachs — немецкий производитель амортизаторов. Поставляет на заводы Audi, BMW, SAAB, VW, Volvo.
Sachs Touring — газомасляный или масляный амортизатор для спокойного стиля вождения.
Sachs Advantage — газомасляный амортизатор, чуть жестче верхнего.
Sachs Unlimited — амортизатор с саморегулировкой подъема или с демпфером, который держит высокие нагрузки при отбое.

Bilstein — так же немецкие амортизаторы. Устанавливаются на BMW, Ferrari, MB, Porsche.
Bilstein Sport — спортивные амортизаторы (но не для спорта, а для дорожного применения).
Bilstein Sprint — тоже самое, что и Sport, но рассчитанные на укороченные пружины.
Bilstein Rally — для спортивного применения, ставят на авто, участвующих в ралли.

Kayaba — японские амортизаторы. Очень большой выбор, устанавливаются как на японские авто, так и на европейские.
KYB Premium — масляные амортизаторы, коробка синего цвета.
KYB Super — двухтубные газовые амортизаторы, коробка красного цвета.
KYB Gas-A-Just — однотубные газовые амортизаторы белого цвета.
KYB Ultra SR — спортивные газовые амортизаторы цвета золотистый металлик.

Tokicо — Японские амортизаторы. Поставляются в основном на заводы японских автопроизводителей. Маркировка схожа с амортизаторами Kayaba.

Monroe — бельгийский поставщик амортизаторов. Поставляет свою продукцию на сборочные конвейеры некоторых заводов Porsche, Volkswagen Group, Volvo.
Radial-matic — масляный амортизатор.
Gas-Matic — двутрубный газомасляный амортизатор.
Van-Magnum — масляные амортизаторы для внедорожников и микроавтобусов.
Sensa-Trac — двухтрубный газомасляный амортизатор.

Koni — голландские амортизаторы.
Koni Special — мягкие амортизаторы для комфортной езды.
Koni Sport — более жесткие амортизаторы для агрессивной езды (для некоторых моделей автомобилей эти амортизаторы имеют возможность регулировки усилия отбоя без снятия с автомобиля).
Koni Sport kit — комплект укороченных пружин и амортизаторов, рассчитанных на применение с короткими пружинами. На джип такие не поставить, предназначены для подготовки легковых авто.
Koni Load-a-Juster — на амортизатор навита пружина, что позволяет избежать проседания автомобиля при большой загрузке.
Boge — немецкий производитель амортизаторов. Поставляет свою продукцию на заводы Audi, VW, BMW, Volvo, Alfa Romeo.
Boge Pro-gas — газовый амортизатор (двухтрубный газомаслянный), предназначен для комфортного вождения (для этого имеет специальную проточку в зоне малых ходов амортизатора, что сказывается на их мягкости)
Boge Turbo-gas — как следует из названия что-то агрессивное, для спортивной езды.
Boge Nivomat — специальный амортизатор, могут поддерживать заданный дорожный просвет. Используются на универсалах, где при высокой загрузке возможно проседание.
Boge Turbo24 — однотрубный амортизатор для любителей внедорожных покатушек.

Читать далее: 10 лучших молотков рейтинг 2020 топ 10

Есть маленький нюанс. Амортизаторы одной фирмы могут прекрасно работать долгое время на одном автомобиле и иметь плохие отзывы при использовании на другом. И наоборот.

Владельцам японских внедорожников в этом плане повезло. Основные поставщики на заводы Тойота и Митсубиси- это Kayaba и Tokicо. Амортизаторы Kayaba и Tokicо обладают довольно высоким качеством и привлекательной ценой. Если в магазине вам предлагают выбрать оригинал или представленные бренды, однозначно нужно брать последние. Отличаются они упаковкой и разницей в цене. Оригинал, как правило, стоит дороже.

Качеством, как известно, такие амортизаторы не блещут. Существует несколько фирм, которые специализируются на амортизаторах для подготовки спортивных авто. Это, например, Ironman, Tough Dog. Амортизаторы этих производителей очень дороги и предназначены для установки на автомобили, которые участвуют в спортивных соревнованиях. Для повседневной эксплуатации они не подходят, очень уж они жесткие (амортизаторы наполнены газом под высоким давлением).

Амортизаторы автомобиля, какие задачи выполняют амортизаторы

Автомобильный амортизатор — устройство, которое превращает механическую энергию движения (колебания) в тепловую. Они предназначены для гашения колебаний и поглощения ударов и толчков, действующих на раму автомобиля. Амортизаторы используются совместно с упругими компонентами — рессорами либо пружинами, подушками, торсионами и так далее.

Основная задача амортизаторов — удержание колеса автомобиля в постоянном контакте с дорожным полотном, чтобы избежать потери контроля над транспортным средством. То есть колесо должно максимально четко и мягко обойти препятствие и также быстро и четко вернуться обратно на дорогу, обеспечивая требуемое сцепление. Сам вес автомобиля, при этом, держат в основном рессоры либо пружины.

Цвет корпуса

Следующий на очереди способ, как отличить подделку стойки Каяба от оригинальной автомобильной запчасти.

Для европейской зоны, куда входит Россия, Беларусь и ряд других соседних стран, производитель предусматривает несколько вариантов окраса амортизаторов.

Цвет зависит от модели. Потому сравнивайте указанную расцветку с тем, что предлагают вам в магазине. Если видите несовпадение, от покупки лучше воздержаться.

Premium. Это серия масляных автомобильных амортизаторов. Упаковываются в синие коробки, а сами стойки имеют черный цвет корпуса;
Excel-G. Здесь уже речь идет о газо-масляных амортизаторах. Стойки также будут окрашены в черный цвет. Но вот коробка обязательно должна быть красная;
Gas-A-Just. Их выбирают те, кому нужны газовые автомобильные амортизаторы. Отличаются коробками черного цвета, а также стойками, окрашенными в серебристый металлик;
Ultra SR. Так называется серия спортивных амортизаторов. Распознать можно по темно-синей коробке, а также по золотому окрасу стойки;
AGX. Особенностью этой серии является то, что здесь представлены амортизаторы с регулируемыми параметрами жесткости. Производитель KYB всегда использует для них красные коробки, и сами амортизаторы окрашивает в красный цвет;
MonoMax. Специальная серия амортизаторов, предназначенных для установки на внедорожные автомобили. Коробка будет красной, как и сами амортизаторы.

Теперь вы знаете, как отличить амортизаторы Каяба от подделки, ориентируясь на цвет корпуса, а также на окрас самой автомобильной запчасти.

«АвтоВАЗ»

Наиболее популярными масляными стойками для ВАЗ-2114 являются, конечно же, родные стойки от Волжского автомобильного завода. Но нужно оговориться, что слово «популярные» в данном случае вовсе не означает «лучшие». Просто данные стойки, во-первых, серийно устанавливались на все автомобили ВАЗ-2114, а во-вторых, эти опоры являются одними из самых дешевых на современном рынке запасных частей, что играет немалую роль в их популярности.

С точки же зрения функциональности и надежности к ним возникает целый ряд вопросов. Начиная с того, что у данной модели, как правило, недостаточная устойчивость к большим минусовым температурам. В условиях низких температур масляная смесь в них чрезмерно густеет, и они становятся излишне жесткими – их приходится довольно долго «раскатывать» (аккуратно ехать, стараясь избегать наездов на неровности), пока они не отогреются под действием механических нагрузок и не придут в норму.

ПОДРОБНОСТИ: Какое масло заливать в коробку передач механика автомат

Кроме этого, у масляных стоек производства «АвтоВАЗ» малый, по сравнению с другими моделями, срок службы – как правило, масло из них начинает подтекать уже через 30 тысяч километров активной езды. Среди плюсов – небольшая цена, в основном не превышающая 800 – 1000 рублей.

Топ-10 зарубежных брендов

1 место KYB Страна — Япония Оборот — $3,22 млрд (2016 г.) Число сотрудников — 13 тыс. Для 98-летней корпорации Kayaba амортизаторы — важный, но не единственный бизнес. Производить их компания начала в 1953 г. и сейчас заслуженно входит в число мировых лидеров данного сегмен- та. В России компания присутству- ет с 2012 г., развивая сеть «KYB Сервис», в которую входит около 600 СТО. Настоящее японское каче- ство при умеренных ценах обеспе- чили марке KYB уверенное «сере- бро» и на нашем рынке.	2 место Monroe Страна — США Оборот — $8 млрд (Tenneco Automotive) Число сотрудников — 26 тыс. (Tenneco Automotive) Число сотрудников в России — н. д. Monroe близка к японскому конку- ренту по возрасту — она была осно- вана в 1916 г. В России амортиза- торы Monroe присутствуют давно, войдя на рынок одними из первых, и их репутация базируется на высо- чайшем качестве. Владеет брендом концерн Tenneco Automotive.	3 место Sachs Страна — Германия. Оборот — н. д. Число сотрудников — н. д. Sachs и BOGE — два бренда аморти- заторов, принадлежащих концерну ZF Friedrichshafen. Их единствен- ное существенное отличие в том, что ассортимент Sachs охватывает и легковой модельный ряд, и коммер- ческие автомобили. История брен- да типична для Германии и тянется ещё с 19 века. В России Sachs зани- мает более устойчивую позицию, чем BOGE, судя по ответам респон- дентов
4 место Bilstein Страна — Германия Оборот — 450 млн евро (2012 г.) Число сотрудников — 1650 (2012 г.) Основал компанию в 1873 г. Аугуст Бильштайн, а его отец Фердинанд Бильштайн создал FEBI — отсюда двойное название компании FEBI Bilstein. Bilstein был первым пред- приятием, начавшим серийно про- изводить однотрубные амортиза- торы, а в 1990-е гг. оно занимало половину мирового первичного рынка. Сейчас компания входит в промышленный холдинг Thyssen Krupp.	5 место BOGE Страна — Германия Оборот — н. д. Число сотрудников — н. д. Число сотрудников в России — н. д. Если Sachs большинство наших респондентов поставили оценку 9, то по второму бренду амортиза- торов концерна ZF Friedrichshafen разброс гораздо больше — от 5 до 10. BOGE замыкает пятёрку сильнейших брендов иностранных производителей в России.
	6 место Koni Страна — США Оборот — н. д. Число сотрудников — н. д. Это, пожалуй, старейшая компания в нашем рейтинге — история Koni начинается ещё в 1857г. Прошло 99 лет, и спортивная команда Ferrari выбрала Koni своим партнёром в работе над подвеской. Сейчас Koni — крупнейший производи- тель регулируемых и спортивных амортизаторов, один из лучших активов корпорации ITT.	7 место Fenox Страна — Беларусь Оборот — н. д. Число сотрудников — н. д. Успехи белорусской компании заслуживают уважения. Стартовав в 1989 г., Fenox в конце концов добил- ся такого качества, что попал в число поставщиков европейских произ- водителей Lucas, Continental-Teves и LPR. Сейчас это международная компания с 12 заводами в Беларуси, России и Германии. Российские экс- перты оценивают позиции бренда в России неоднозначно, но по боль- шей части позитивно.
8 место Finwhale Страна — Швейцария Оборот — н. д. Число сотрудников — н. д. Finwhale изначально была ориен- тирована на вторичный рынок. Инжиниринговый и производ- ственный центр её владельца, компании Grunntech, располагает- ся в Германии, а штаб-квартира в Швейцарии. В 1997 г. бренд появил- ся на рынке России и СНГ. Сама компания оценивает, что её тор- говая марка присутствует в 90% розничных точек в России, но ряд экспертов ставят ей низкие оцен- ки — возможно, мешает репутация «квазиевропейского» бренда, ори- ентированного на рынок СНГ.	9 место Mando+ Страна — Корея Оборот — $5,8 млрд (2012 г.) Число сотрудников — 10,5 тыс. (2015 г.) Корпорация Mando, принадлежа- щая группе Halla — это крупней- ший корейский производитель автокомпонентов для первичного рынка, официальный поставщик всех местных автопроизводителей. Mando ведёт разную политику на первичном и вторичном рынке, предлагая на первичном элитную продукцию качества OEM, а на вторичном продукты бюджетного сегмента. Причём для вторичного рынка действует отдельная торго- вая марка Mando+.	10 место Al-Ko Страна — Испания Оборот — н. д. Число сотрудников — 4000 Al-Ko — семейный бизнес в третьем поколении. Компания производит автомобильные амортизаторы уже 70 лет, и не только для автомоби- лей — также для военной техники, трамваев, вагонов метро, приго- родных и высокоскоростных поез- дов. Продукция Al-Ko относится к ОЕ-сегменту качества и поставляет- ся на конвейеры Iveco, Renault, SAF Holland, Schmitz, Meritor и Weweler.

Что такое газовые амортизаторы

Однотрубный газовый амортизатор.

То, что называют газовыми амортизаторами, на самом деле — те же гидравлические, масляные амортизаторы, только с добавлением пневмокамеры. Не существует амортизаторов, в которых использовался бы только газ. По крайней мере, в массовой индустрии, нацеленной на легковые авто. Фактически, любой газовый амортизатор является газомасляным. Но их для удобства разделяют на два отдельных типа, потому что они по-разному устроены.

В конструкции газовых амортизаторов тоже нет ничего сложного — почти всё то же самое, что и в жидкостных, только добавляется ещё одна камера с сильно сжатым газом, как правило, это азот. Получается, что при сдавливании энергия поглощается не только и даже не столько маслом, сколько этим самым сжатым газом.

они, как правило, очень жёсткие, благодаря чему наделяют машину отличной устойчивостью и управляемостью;
намного легче переносят нагрев или низкие температуры, не так сильно теряя эксплуатационные свойства;
могут самостоятельно разжиматься и в целом быстрее реагируют на изменения уровня дорожного полотна;
долговечнее чисто гидравлических амортизаторов на 30-50 процентов.

из-за высочайшей жёсткости их бывает проблематично использовать даже в городе — отчётливо ощущается малейшая неровность;
передавая все колебания кузову, такие амортизаторы сильнее изнашивают его и детали салона, порождают множество шумов;
на неровных дорогах они способствуют быстрому износу подвески;
их стоимость ощутимо выше, чем у масляных амортизаторов.

Лучшие газовые амортизаторы

Амортизаторы «Hola GRide»

Сравнительно новые амортизаторы на рынке среди газовых, проявили себя как качественные новички среди аналогичных амортизаторов.

Преимущества:

Продаются по приемлемой цене.
Встроенные износостойкие сальники.
Имеет длительный срок эксплуатации.
Работают по системе сжатия-разжатия и имеют качественную смазку.

Недостатки:

Имеют минимальную жесткость.

Амортизаторы «Tokico»

Данные детали относятся к премиальному виду, так как имеют потрясающее качество и достойные характеристики.

Преимущества:

Имеют встроенный поршневой механизм.
Рассчитаны для быстрой и комфортной езды.
Используется для легковых автомобилей, грузовых и внедорожников.
Обширные возможности настроек под индивидуальные характеристики автомобиля.
Приспособлены для динамичного хода автомобиля.

Недостатки:

Редко встретишь на авторынке.
Создается повышенная жесткость.

Амортизаторы » Fenox»

Качественные газовые детали от белорусского производителя.

Преимущества:

Имеют хромированный шток.
Создана качественная система клапанов.
Устойчивы к минусовым температурам до -40 градусов.
Встроен самоочищающийся сальник.
Срок эксплуатации амортизаторов составляет 80000 км.

Недостатки:

Встречается заводской брак.
После длительного срока эксплуатации громко стучат.

История появления амортизатора

Первые автомобили с рессорной подвеской обладали неприятным свойством: при преодолении неровностей их кузов сильно раскачивался. Изначально данная проблема частично решалась сама собой, поскольку в многолистовых рессорах наблюдался эффект межлистового трения, который способствовал гашению колебаний кузова. Но этого было недостаточно.

Фрикционные амортизаторы

Поэтому следующим этапом стало добавление в состав подвески отдельного демпфирующего элемента. Одними из первых таких устройств были амортизаторы сухого трения с фрикционными дисками, разработанные в начале прошлого века.

В 1950-х годах стали применяться поршневые масляные амортизаторы телескопического типа, в основе работы которых лежал принцип жидкостного трения. Их устройство, позаимствованное из конструкции авиационных шасси, применяется в подвеске автомобилей и сегодня.

Шаровая опора, замена нижней шаровой опоры

Амортизаторы для заводской комплектации автомобиля изготавливают на Скопинском автоагрегатном заводе (коротко СААЗ), расположенного в селе Чулково. Масляные устройства СААЗ надежны во время эксплуатации при спокойном темпе вождения. Их главное достоинство – сравнительно низкая стоимость.

Также этот завод выпускает газомасляные модели, в которых, помимо масла, закачен инертный газ. Газомасляные модели СААЗ отличаются повышенным усилиям боя. Они лучше прижимают колеса к дорожному покрытию. Это делает всю подвеску жестче, поэтому машина становится устойчивее при быстром движении и на поворотах.

Место установки	Артикул товара	Диаметр штока, мм	Диаметр корпуса, мм	Высота корпуса, мм	Ход штока, мм
Передний	21236290500400X	12,5	45	231	118
Задний	212302915004000	12,5	45	326	200

У владельцев Шевроле Нива возникает вопрос, какие из предлагаемых вариантов на российском рынке самые лучшие. Тут нет однозначного ответа. Все зависит от условий, в которых эксплуатируется автомобиль. Исходя требований, уже и выбирают конкретную марку.

Причиной неисправности амортизатора могут стать различные факторы:

утечка газа;
выход из строя сайлентблоков;
порванный сальник;
деформация пластин клапана;
старение жидкости в амортизаторе.

Признаки неисправности автодетали на Шевроле Ниве обнаружить несложно:

при разгоне и торможении автомобиль «приседает».
при поездке по неровной поверхности пружина подвески сжимается так, что доходит до ограничителя;
потеки масла по автозапчасти и всей подвески;
появляются заносы;
снижается качество сцепления колес с дорожной поверхностью;
увеличивается тряска в салоне машины.

Вне зависимости от качества амортизатора, а также условий эксплуатации машины, износ этой части авто происходит постоянно. Поэтому, в независимости от причины поломки, рекомендуют сразу же заменить вышедшее из строя устройство на новое.

Перед заменой автодетали необходимо подготовить следующие инструменты и материалы:

щетка по металлу с жесткой щетиной;
2 накидные ключи с трещоткой 19 x 2.

Проводить замену амортизаторов необходимо только комплексно, то есть с двух сторон, даже если неисправна только передняя или задняя автодеталь.

Переднюю подвеску считают более сложной по конструкции, поэтому на замену переднего амортизатора Нива Шевроле уйдет больше времени (примерно 20-30 минут) и сил, но при этом принцип работы один и тот же.

Совместимые детали выпускают десятки производителей из России, Европы, Америки и Китая. Рассмотрим три самые распространенные марки.

1. СААЗ (Скопинский автоагрегатный завод) — компания, которая основана на базе одноименного предприятия. С 50-х годов прошлого века фирма поставляет автозапчасти для ВАЗ, ГАЗ и других отечественных автомобилей. Продукция данной фирмы имеет высокий спрос, так как многие владельцы Шнив стараются экономить, а качество деталей находится на приемлемом уровне.

2. SS20 (Система технологий) — еще одна российская компания, основанная в 1993 году. Это самарское предприятие специализируется на изготовлении деталей рулевого управления и подвески для российских автомобилей. Запчасти среднего ценового диапазона отличаются большей надежностью, чем бюджетная продукция СААЗ.

3. KAYABA (Каяба) — японская компания, считающаяся одним из лучших производителей амортизаторов. Цена масляных моделей немногим отличается от продукции SS20. Дорогие газонаполненные амортизаторы специально разработаны для работы в жестких условиях. Они помогают удержать авто на крутом вираже и на неровной дороге. Качество марки подтверждает тот факт, что детали KYB устанавливаются на раллийные машины.

Производитель	Артикул	Место установки	Тип	Цена, руб
СААЗ	2123-2905402	передний	масляный	1070
2123-2915402	задний	1130
45-2905402-10	передний	газомасляный	1090
45.2915402-10	задний	1050
KAYABA	2123-2905004	передний	масляный	2230
2123-2915004	задний	2070
344441	передний	газомасляный	3950
344442	задний	4200
SS20	SS20171	передний	масляный	1800
SS20174	задний	1900
передний	газомасляный	1900
задний	1900

А еще интересно: Рейтинг нивы среди внедорожник Для замены нижней шаровой опоры вам понадобятся такой инструментарий:

Молоток.
Домкрат.
Монтировка.
Металлическая щетка.
Ключ для снятия колесных гаек.
Ключи на «27», «22» и «13».

Выкручиваем гайку, накрученную на палец опоры, и выпрессовываем палец из гнезда поворотного кулака. затем выкручиваем гайки болтов, которые держат рычаг на опоре и, отведя поворотный кулак, вытаскиваем болты. Снимаем со шлицев хвостовика наружного шарнира привода колесную ступицу, после чего демонтируем шаровую опору и устанавливаем все в обратном порядке.

Когда пора на сервис

На бытовом уровне проверить износ амортизаторов можно довольно просто: двигаясь на небольшой скорости 20-30 км/ч нужно резко ударить по педали тормоза. Неисправные амортизаторы проявят себя существенным клевком передней части автомобиля и/или подбросом кормы. Кроме того, можно проехать по маршруту с различными ухабами. Сделав там несколько маневров и разгонов-торможений, можно определить состояние амортизаторов, наблюдая за раскачкой кузова и уровнем обратной связи. Забегая вперёд, скажем, что имеется и инструментальный способ контроля — это стационарный вибростенд. Если все в порядке с шинами и рулевым управлением, то этим способом можно вполне точно оценить состояние подвески.

Несмотря на то, что многие автопроизводители заявляют, что стук в подвеске не всегда означает проблему (например, GM постукивания амортизаторов и суппортов не считает гарантийными случаями), по факту, стуки всё же являются отклонением от нормы, то есть серьёзной причиной обратиться в сервис для вынесения профессионального вердикта.

Когда в ходе самостоятельной проверки появились подозрения, рекомендуем обратиться на СТО и провести комплексную диагностику ходовой части, которая определит исправность конкретных узлов. Причем можно довольно четко определить ту грань, когда амортизаторы требуют немедленной замены или смогут поработать еще какое-то время.

Например, если на корпусе амортизатора видны даже единичные следы стекающей жидкости, оканчивающиеся каплями, то это однозначная рекомендация к замене. А вот если наблюдается равномерное запотевание в верхней части корпуса, то это является стандартным признаком интенсивной эксплуатации. Использующиеся в амортизаторах KYB мультикромочные сальники имеют функцию самоочистки, и 20-30 граммов жидкости за весь срок службы амортизатора выводятся для очистки поверхности между кромками сальника. При частой и быстрой езде по неровностям масляное запыление в верхней трети корпуса амортизатора вовсе не является дефектом, а вот видимые потёки уже считаются признаком неисправности.